24 августа окно запуска откроется в 18:30 по центральному времени США.

Прямая трансляция летного теста начнется примерно за 30 минут до старта, смотреть ее можно здесь и в X @SpaceX. Вы также можете посмотреть трансляцию в приложении X TV. Как и в случае со всеми испытательными запусками, график динамичен и, вероятно, будет меняться, поэтому обязательно проверяйте информацию здесь и следите за нашим аккаунтом X для получения обновлений.

После завершения расследований по поводу потери Starship в девятом летном тесте и аномалии при огневом испытании Ship 36, были внесены аппаратные и операционные изменения для повышения надежности. Вы можете прочитать полный технический отчет по расследованиям здесь.

Предстоящий полет продолжит расширять рабочий диапазон на ускорителе Super Heavy, с проведением нескольких тестов посадочного зажигания. Также будут преследоваться аналогичные цели, что и на предыдущих миссиях, включая первую миссию Starship по развертыванию полезной нагрузки и несколько экспериментов по входу в атмосферу, направленных на возврат верхней ступени на стартовую площадку для захвата.

Ускоритель в этом летном тесте выполняет несколько летных экспериментов для сбора реальных данных о будущих профилях полета и нештатных сценариях. Ускоритель Super Heavy будет выполнять эти эксперименты, находясь на траектории к точке посадки в Мексиканском заливе, и не вернется на стартовую площадку для захвата.

После разделения ступеней ускоритель перевернется в контролируемом направлении перед началом обратного зажигания. Этот маневр был впервые продемонстрирован в Полете 9 и требует меньшего запаса топлива, что позволяет использовать больше топлива во время подъема для увеличения массы полезной нагрузки на орбиту.

Основные испытательные задачи для ускорителя будут сосредоточены на его посадочном зажигании и будут использовать уникальные конфигурации двигателей. Один из трех центральных двигателей, используемых на финальной фазе посадки, будет намеренно отключен для сбора данных о возможности резервного двигателя из среднего кольца завершить посадочное зажигание. Затем ускоритель перейдет на использование только двух центральных двигателей на финальной фазе посадки, войдя в полный режим зависания, находясь все еще над поверхностью океана, затем будет произведено выключение двигателей и приводнение в Мексиканском заливе.

Верхняя ступень Starship вновь будет выполнять несколько космических задач, включая развертывание восьми имитаторов Starlink, схожих по размеру с спутниками Starlink следующего поколения. Имитаторы Starlink будут находиться на той же суборбитальной траектории, что и Starship, и, как ожидается, сгорят при входе в атмосферу. Также запланирован повторный запуск одного двигателя Raptor в космосе.

Летный тест включает несколько экспериментов, направленных на обеспечение возврата верхней ступени Starship на стартовую площадку. Значительное количество теплозащитных плиток было удалено с Starship для стресс-тестирования уязвимых участков по всему аппарату при входе в атмосферу. Несколько металлических вариантов плиток, включая одну с активным охлаждением, будут тестировать альтернативные материалы для защиты Starship при входе в атмосферу. На боках аппарата установлены функциональные крепления для захвата, которые будут тестировать тепловые и структурные характеристики креплений, а также участок теплозащиты с сглаженной и заостренной кромкой для устранения горячих точек, выявленных при шестом летном тесте Starship. Профиль входа в атмосферу Starship разработан с намерением нагрузить конструктивные пределы задних рулевых поверхностей верхней ступени в момент максимального динамического давления при входе.

Летные испытания продолжают давать ценные данные для разработки следующего поколения аппаратов Starship и Super Heavy. С наращиванием производства в Starfactory на Starbase, а также с созданием новой стартовой и испытательной инфраструктуры в Техасе и Флориде, Starship готов продолжать эволюцию в сторону полностью и быстро многоразовой системы запуска.