Интересные факты про «Союз-5»:

• История начинается в 1974 году. Сначала советский, а затем украинский носитель 11К77 «Зенит» 1977 года для своего времени был весьма удачным.

• Сам Илон Маск признавался: «Он, наверное, лучший после наших», – заявил он в 2015 году.

• «Cоюз-5» представляет собой копию «Зенита», но произведён в Самаре вместо Днепра, с увеличенным на 20 см диаметром, чтобы быть ближе к характеристикам Falcon 9, на первой ступени двигатель форсирован, на второй ступени стоят российские двигатели вместо украинских, есть ряд других улучшений, например, совмещённое днище баков окислителя и горючего как у Falcon 9, для производства используется сварка трением с перемешиванием также как у Falcon 9.

Сравнение Союз-5 Зенит-2SLБ Falcon-9FT
----------------------------------------------
Топливо Кислород + Керосин
Стартовая масса,т 520 474 549
Высота,м 60,2 58,7 70
Диаметр,м 4,1 3,9 3.6
Масса груза LEO 17 12 22.8
Тяжёлый вариант Нет Нет Да

I ступень
Двигатель 1 РД-171МВ 1 РД-171М 9 Merlin
Масса конструкции,т 30,5 29,1 22.2
Масса топлива,т 398 320 395
Диаметр,м 4,1 3,9 3.6
Длина,м 37,14 32,94 41.2
Многоразовость Нет Нет Да

II ступень
Двигатель 2 РД-0124А 2 РД-120 1 Merlin
Масса конструкции,т 6,5 8,9 4
Масса топлива,т 60,0 81,5 107.5
Диаметр, м 4,1 3,9 3.6
Длина, м 7,77 10,41 13.8

• Диаметр «Союза-5» выбран, чтобы вписаться в предельный габарит РЖД 4.1 м. РЖД разрешает проводить грузы шириной 3.7 м без остановки встречного движения и 4.1м с остановкой. Останавливать перегруженный Транссиб никто не разрешит, а вот казахстанская дорога вполне свободна, без туннелей и допускает остановки. Таким образом «Союз-5/Зенит» с Байконура пускать можно, а вот с «Восточного» - не получается просто из-за логистики.

• Основной диамер - 4.1м, но в нижней части диаметр странным образом ступенчато сужается до 3.9м а затем вообще до 3.68м. Это сделано, чтобы не перестраивать стартовый стол «Зенита».

• К сожалению «Союз-5» не многоразовый и его нельзя сделать многоразовым - перетяжелённый двигатель не позволяет дросселировать тягу до низких значений, до диапазона 5% - 10% необходимого при посадке.

• «Зенит» запускался с «Морского Старта», когда судами «Sea Launch Commander» и «Sea Launch Odyssey» владели американцы. Сейчас этими судами владеет Россия, и казалось бы, что теперь сам Бог велел запускать «Союз-5» с «Морского Старта», но он пока ржавеет без дела в порту «Славянка» – не хватает денег на восстановление комплекса.

• Положение «Союза-5» достаточно странное, Роскосмос здесь сам создал конкурента самим себе. Изначально, «Ангара-А3» задумывалась как РН среднего класса для замены «Зенита», но сейчас, наоборот, «А3» отменена в пользу «Союза-5», чем был потерян весь смысл универсальных модулей «Ангары» .

• Интересным вариантом был бы наоборот, аналог Falcon Heavy, когда три первых ступени «Союза-5» запускаются параллельным пакетом из трёх первых ступений. «Союз-5» закрыла бы все потребности российской космонавтики на несколько десятилетий вперёд. К сожалению, на этот вариант нет ни средств ни воли, все ресурсы утащила явно более слабая и неудачная по конструкции «Ангара».

Друзья! Я стал официальным представителем компании #Xanavi в Ульяновске.

Русификация, модификация и ремонт исключительно штатного мультимедиа оборудования китайских и японских электромобилей и некоторых обычных авто.

xanavi.ru

📍Ульяновск

Контакты: @iprofi, +79093614143

#ulsk #evservice #EV #ульяновск

SpaceX официально объявили дату запуска 12-го полета Starship — 20 мая в 01:30 по МСК.

Официальное заявление SpaceX:

Двенадцатое летное испытание Starship готовится к запуску уже во вторник, 20 мая. Окно для запуска откроется в 01:30 по московскому времени.

Прямая трансляция летных испытаний начнется примерно за 30 минут до старта. Трансляцию можно будет посмотреть здесь. Как и в случае со всеми испытаниями, график динамичный и может меняться, поэтому следите за обновлениями здесь и в нашем аккаунте X.
В ходе предстоящего полета будут представлены космические корабли Starship и Super Heavy нового поколения, оснащенные усовершенствованной версией двигателя Raptor и стартующие с новой площадки на космодроме Starbase.

Читайте о модернизации Starship, Super Heavy, Raptor и стартовой площадки в рамках миссии Flight 12.

Основная цель летных испытаний - впервые продемонстрировать все эти новые элементы в условиях полета. Каждый элемент архитектуры Starship претерпел значительные изменения, чтобы обеспечить возможность полного и быстрого повторного использования с учетом опыта многолетних разработок и испытаний.
Посмотрите «Test Like You Fly» - это первый эпизод новой серии о Starship, в котором вы побываете на заводах и стартовых площадках, где эти первые корабли готовятся к полету.
Ред: Прицепил перевод видоса от Линии Кармана

Основная цель испытаний ракеты-носителя - успешный запуск, подъем, разделение ступеней, работа двигателей малой тяги и посадка бустера в открытом море в Американском заливе. Поскольку это первое летное испытание значительно модернизированной ракеты, она не будет пытаться вернуться на стартовую площадку для повторного использования.

Верхняя ступень Starship будет нацелена на несколько объектов в космосе и на траекторию входа в атмосферу, в том числе на вывод 22-х имитаторов спутников Starlink, по размеру аналогичных спутникам Starlink следующего поколения. Два последних запущенных спутника будут сканировать теплозащитный экран Starship и передавать изображения операторам, чтобы те протестировали методы анализа готовности теплозащитного экрана Starship к возвращению на стартовую площадку для будущих миссий. Несколько панелей на Starship были закрашены белым цветом, чтобы имитировать отсутствующие панели и служить объектами для съемки в ходе испытаний. Симуляторы Starlink будут двигаться по той же суборбитальной траектории, что и Starship. Также планируется повторный запуск одного двигателя Raptor в космосе.

Для входа в атмосферу у Starship была намеренно удалена одна теплозащитная плитка, чтобы измерить разницу в аэродинамической нагрузке на соседние панели при отсутствии одной из них. Наконец, корабль выполнит экспериментальные действия, которые были опробованы в ходе предыдущих летных испытаний, в том числе маневр, намеренно создающий нагрузку на задние закрылки корабля, и динамический маневр с креном, имитирующий траекторию будущих миссий, возвращающихся в Starbase.