Forwarded from Reddit
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
r/ #technology
Они умнеют: обстановка в Техасе — роботакси Tesla пропустило вперёд... переходящего дорогу павлина
Они умнеют: обстановка в Техасе — роботакси Tesla пропустило вперёд... переходящего дорогу павлина
Cadillac выпустили первый электрический Celestiq. Это настоящий передвижной лаунж.
Celestiq EV на 655 л.с. разгоняется до 100 км/ч за 3,7 секунды. Запас хода — около 500 км. Внутри установлены 4 массажных кресла, 55-дюймовый дисплей и панорамная крыша с регулировкой тонировки.
Продажи авто электрокара уже стартовали. Цена — от $340 тыс. У Rolls-Royce Spectre появился конкурент.
Celestiq EV на 655 л.с. разгоняется до 100 км/ч за 3,7 секунды. Запас хода — около 500 км. Внутри установлены 4 массажных кресла, 55-дюймовый дисплей и панорамная крыша с регулировкой тонировки.
Продажи авто электрокара уже стартовали. Цена — от $340 тыс. У Rolls-Royce Spectre появился конкурент.
Синий «экран смерти» стал чёрным — Microsoft «перекрасила» его впервые за 40 лет (1985–2025).
Изменилось и оформление: вместо грустного смайла с QR-кодом теперь просто код ошибки с процентным отсчетом до перезапуска ПК.
Обновление официально подтвердили в Microsoft. Обновление Windows с новым экраном выйдет уже этим летом.
Изменилось и оформление: вместо грустного смайла с QR-кодом теперь просто код ошибки с процентным отсчетом до перезапуска ПК.
Обновление официально подтвердили в Microsoft. Обновление Windows с новым экраном выйдет уже этим летом.
Начался предварительный старт продаж обновленного Voyah Free+. Он получил полностью алюминиевую платформу.
• Подвеска: двойные поперечные + пневма с диапазоном 10 см.
• Автопилот Huawei.
• Проекция на лобовое AR (29 дюймов) от Huawei.
• Новый экран на торпедо Huawei с системой Harmony OS.
Гибрид:
• Двс 1.5 (130 лс).
• Полный привод 2 электромотора — 469 лс.
• Батарея LFP 43 кВт•ч.
Электро:
• Полный привод 2 электромотора — 469 лс.
• Батарея 81 кВт•ч.
• Разгон 4,9 сек / 100 км/ч.
Обещают очень приятную цену (вроде как за топ версию попросят в районе 35000$). Это будет дешевле чем Lixiang L6 (без пневмы).
• Подвеска: двойные поперечные + пневма с диапазоном 10 см.
• Автопилот Huawei.
• Проекция на лобовое AR (29 дюймов) от Huawei.
• Новый экран на торпедо Huawei с системой Harmony OS.
Гибрид:
• Двс 1.5 (130 лс).
• Полный привод 2 электромотора — 469 лс.
• Батарея LFP 43 кВт•ч.
Электро:
• Полный привод 2 электромотора — 469 лс.
• Батарея 81 кВт•ч.
• Разгон 4,9 сек / 100 км/ч.
Обещают очень приятную цену (вроде как за топ версию попросят в районе 35000$). Это будет дешевле чем Lixiang L6 (без пневмы).
яПрофи Технологии
На стартовую площадку в Starbase прибыл стенд для Ship.
Есть мнение, что он будет служить в качестве адаптера, чтобы вторую ступень можно было установить на OLM и прожечь (недавно SpaceX его протестировали, см. 3 фото).
Если это правда, то это отличная новость, так как не придётся ждатьнесколько месяцев окончания ремонта Massey's Range для продолжения тестирования прототипов.
Есть мнение, что он будет служить в качестве адаптера, чтобы вторую ступень можно было установить на OLM и прожечь (недавно SpaceX его протестировали, см. 3 фото).
Если это правда, то это отличная новость, так как не придётся ждать
На iOS не отображается
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вот так выглядит корпус космического корабля SpaceX Crew Dragon после прохождения атмосферы Земли.
В результате торможения передняя поверхность корабля нагревается до 6000°C. Это уже не привычный нам воздух, состоящий из молекул азота, кислорода и углекислого газа, а плазма, состоящая из атомов азота, кислорода и углерода, ионов и электронов.
В результате торможения передняя поверхность корабля нагревается до 6000°C. Это уже не привычный нам воздух, состоящий из молекул азота, кислорода и углекислого газа, а плазма, состоящая из атомов азота, кислорода и углерода, ионов и электронов.
Производитель аксессуаров Anker объявил сразу о двух отзывах своих портативных аккумуляторов из-за риска возгорания.
Первый касается модели PowerCore 10000, продаваемой в США с июня 2016 по декабрь 2022 года, а второй затрагивает 5 различных моделей по всему миру.
В случае с PowerCore 10000 (модель A1263) проблема кроется в батарее, которая может перегреваться, плавить пластиковые компоненты и даже вызывать дым или возгорание. Видимо, шесть лет продаж — это достаточный срок, чтобы наконец заметить такую «мелочь». Пострадавшим владельцам предлагают подарочную карту на $30 для покупок на сайте Anker или бесплатную замену на новый аккумулятор.
Второй отзыв охватывает модели A1257, A1647, A1652, A1681 и A1689, включая популярные MagGo и Zolo Power Bank. Здесь причина в дефектных батареях от одного из поставщиков — в элементах питания могут содержаться металлические частицы или примеси, приводящие к коротким замыканиям. Некоторые батареи также имеют плохую изоляцию или подвергались экстремальным температурам во время производства. Anker утверждает, что «вероятность неисправности минимальна», но отзывает устройства «из соображений безопасности».
Компания предлагает проверить серийный номер на специальной странице и получить бесплатную замену или подарочную карту. Интересно, что в Китае покупателям полагается полный возврат денег плюс компенсация в 50 юаней, а американцам — только замена. Anker рекомендует утилизировать отозванные аккумуляторы в специальных пунктах приема опасных отходов и обещает ужесточить контроль качества у поставщиков.
Источник.
Первый касается модели PowerCore 10000, продаваемой в США с июня 2016 по декабрь 2022 года, а второй затрагивает 5 различных моделей по всему миру.
В случае с PowerCore 10000 (модель A1263) проблема кроется в батарее, которая может перегреваться, плавить пластиковые компоненты и даже вызывать дым или возгорание. Видимо, шесть лет продаж — это достаточный срок, чтобы наконец заметить такую «мелочь». Пострадавшим владельцам предлагают подарочную карту на $30 для покупок на сайте Anker или бесплатную замену на новый аккумулятор.
Второй отзыв охватывает модели A1257, A1647, A1652, A1681 и A1689, включая популярные MagGo и Zolo Power Bank. Здесь причина в дефектных батареях от одного из поставщиков — в элементах питания могут содержаться металлические частицы или примеси, приводящие к коротким замыканиям. Некоторые батареи также имеют плохую изоляцию или подвергались экстремальным температурам во время производства. Anker утверждает, что «вероятность неисправности минимальна», но отзывает устройства «из соображений безопасности».
Компания предлагает проверить серийный номер на специальной странице и получить бесплатную замену или подарочную карту. Интересно, что в Китае покупателям полагается полный возврат денег плюс компенсация в 50 юаней, а американцам — только замена. Anker рекомендует утилизировать отозванные аккумуляторы в специальных пунктах приема опасных отходов и обещает ужесточить контроль качества у поставщиков.
Источник.
В Китае начали изымать пауэрбанки на внутренних авиарейсах.
Управление гражданской авиации Китая запретило провозить на внутренних авиарейсах пауэрбанки без логотипа 3C (China Compulsory Certificate, обязательная сертификация продукции для Китая), сказано на официальном сайте ведомства.
Официальные источники сообщают, что обновлённые правила провоза пауэрбанков не касаются транзитных рейсов, но уже зафиксированы случаи, когда портативные аккумуляторы изымали на стыковках в Китае.

По словам ведомства, с начала года произошло много инцидентов, связанных с возгоранием литиевых аккумуляторных батарей. Более того, производитель аккумуляторов Amprius выяснил, что некоторые элементы питания склонны к перегреву и могут самовозгораться.
Аккумуляторами Amprius пользуются крупнейшие производители пауэрбанков: Romoss, Anker и Baseus. Эти компании отозвали ряд портативных аккумуляторов из-за возможного возгорания — с ними на рейс тоже не пустят. Проблемы также касаются Ugreen и Xiaomi.
Так, к перевозке разрешены портативные аккумуляторы с сертификацией 3C, однако выдавать её начали только в 2023 году, а обязательной она стала только в 2024 году, подметили на Reddit. Старые портативные аккумуляторы не соответствуют новым требованиям.
Управление гражданской авиации Китая запретило провозить на внутренних авиарейсах пауэрбанки без логотипа 3C (China Compulsory Certificate, обязательная сертификация продукции для Китая), сказано на официальном сайте ведомства.
Официальные источники сообщают, что обновлённые правила провоза пауэрбанков не касаются транзитных рейсов, но уже зафиксированы случаи, когда портативные аккумуляторы изымали на стыковках в Китае.

По словам ведомства, с начала года произошло много инцидентов, связанных с возгоранием литиевых аккумуляторных батарей. Более того, производитель аккумуляторов Amprius выяснил, что некоторые элементы питания склонны к перегреву и могут самовозгораться.
Аккумуляторами Amprius пользуются крупнейшие производители пауэрбанков: Romoss, Anker и Baseus. Эти компании отозвали ряд портативных аккумуляторов из-за возможного возгорания — с ними на рейс тоже не пустят. Проблемы также касаются Ugreen и Xiaomi.
Так, к перевозке разрешены портативные аккумуляторы с сертификацией 3C, однако выдавать её начали только в 2023 году, а обязательной она стала только в 2024 году, подметили на Reddit. Старые портативные аккумуляторы не соответствуют новым требованиям.