#москваудивляет

Только на днях мне попалась эта русская поделка на тему Tesla Cybertruck - вот уже сегодня вижу ее вживую в Экспоцентре. И вы сможете, если поедете на выставку AutoTuningShow в эти выхи)

На самом деле выглядит специфично. С учетом того, что именно этот экзепляр собран на базе удлиненной искусственно Toyota Tundra - размер тачки впечатляет.

Но сам по себе формфактор этой тачки почему-то наводит мысли на игре моей юности Carmageddon. Особенно со стороны капота))

А вообще, забавно, что в РФ ребята заморачиваются и делают такие проекты вполне себе адекватный бюджет 2-3 млн.рублей (эта инфа есть в видео wylsacom про эту тачку).

Интересно, конечно, как будет выглядеть оригинал вживую))

Как думаете, будет этот зверь популярен в РФ?

#tesla #cybertruck

#категорииэлектромобилистов
(Дополненное #спросторовинтернета)

Владельцы электричек сейчас делятся примерно на несколько групп:

1. Лифоводы. Лучше всех разбираются в том, чем они владеют. Знают точно как выжить из лития максимум. Девиз: «экономия превыше всего». Предельная эффективность процессов, часто излишняя.

2. Теславоды. Знания уже похуже, но более менее понимают, как заряжать, какой провод нужен и как оно вообще едет, что там в капоте жужжит, и что тебя греет.
2А. Теславод ленивый - уже нашел себе уже хороший/не очень хороший сервис - и ездит не парится) иногда подумывает, что бы еще улучшить/обновить/ затюнить)

3. Зикроводы. Знания сильно поверхностные. Многие не понимают как заряжать, до какого уровня, куда она девает заряд, почему один аккумулятор садится, а другой нет и т.д. Покупка осознанная. Но не целиком.

4. Тайкановоды. Считай владелцы обычной премиальной тачки, но розеткой. Часто даже не подозревают о существовании зарядок на улице и наличии у них кабеля в багажнике в штатной комплектации. Обычно вообще не парятся.

5. Эволютоводы/ Москвичеводы. Постоянные клиенты поддержки. Вынужденно знают, как скинуть клеммы или в какой «бубен постучать», чтобы пошла зарядка (включить выключить сигналку, проехать метр, перезагрузить тачку и тд). Чаще всего водители такси. Регулярно новички в электро.
5А. Водители корп.авто. Максимальная тревожность. Непринятие действительности. Регулярно переложенное на сотрудников поддержки.

6. Вояховоды/Скайвеловоды.
Просто хотелось новую машину. Тип двигателя узнали случайно. Часто после выезда из салона. Обычно или прониклись или вскоре продают.

7. Электробусовладельцы.
Ездят сзади. Кайфуют, особенно, если водитель ездит аккуратно на onepedal-mode. Все преимущества и номера закрывать не надо даже на очень дорогих парковках.

Оригинал тут

#электромобиль #evowner

#конецэксперимента

Эксперимент с бесплатным проездом на электромобиле по платным дорогам в России закончен 31 декабря 2023.

Теперь электромобили передвигаются по платным трассам на общих основаниях.

Вероятность продления эксперимента, безусловно, есть. Но пока #каквсе за деньги.

#электромобиль #платныедороги #автодор #главнаядорога #tryelectro

#электропротивдвс
#читаемновости

Очень многие люди говорят: «не беру электромобиль, потому что при езде по загородным трассам можно потратить много времени на зарядке».


Очень хочется сказать им: посмотрите очереди на платных трассах в праздники. Когда на подъезде к АЗС можно провести час легко. И получить реальную давку внутри АЗС. Вот про М12 пишут, что это сейчас. И, безусловно, все это решится. Кто ж спорит) как и с зарядками))

И тут же можно сказать про стоимость горючки)

Но к этому все привыкли, судя по всему))

#заправки

#будниэлектромобилиста

В России зимой даже электричка должна быть полноприводной. И желательно с короткими свесами и клиренсом повыше.

Зачем? Да чтобы к зарядке подъехать!))

#электромобиль #зарядкимосквы #evva #tryelectro

Все же помнят, что до подорожания электричек процентов на 30 осталось 4 дня?)