яПрофи Технологии
314 subscribers
10.3K photos
2.88K videos
41 files
6.28K links
🚘 Электромобили.
📱 Apple Service.
🏠 Умный дом.
🔐 Интернет безопасность.

yaprofi.com

Заказать услугу: @yaprofibot

CEO Артём @Timofeev.
Download Telegram
Амазон показали новое устройство — Echo Show 15.

Это настенный компьютер с 15.6” экраном невысокого разрешения (FullHD), с камерой, микрофонами и Алексой внутри. Выглядит отлинчо, буквально как разжиревшая фоторамка и это кажется идеальный компьютер для жилой комнаты или кухни. Да, айпад выполнит эту функцию еще лучше (ну, пожалуй, кроме микрофонов), однако эта фоторамка в 3 раза дешевле айпада - $250 долларов. https://techcrunch.com/2021/09/28/amazons-newest-echo-show-is-a-15-inch-wall-mounted-digital-picture-frame/
А вот этот девайс от Амазона еще интереснее — коробка, которая ставится на стол и проецирует на поверхность большой “планшет”, т.е. изображение на которое можно тыкать. Называется Amazon Glow, железка пока без Алексы, основная аудитория — дети.
Так же будут выпускаться специальные игрушки, которые взаимодействуют с тем, что проецируется на стол. Короче довольно любопытный заход в откровенно детскую аудиторию, не просто планшет, а скорее игрушка.

https://techcrunch.com/2021/09/28/amazon-introduces-amazon-glow-an-interactive-video-calling-device-for-kids-and-families/
Ездящий по дому маленький робот Astro от Amazon, 10 дюймов экран вместо “мордочки”, внешне напоминает сильно увеличенных роботов Anki, но куда более полезный — умеет и видео снимать и следовать за тобой, короче вот такое must have.

Пока не продается, только по инвайтам. А дайте кто инвайт, плиз! 🙂

https://www.theverge.com/2021/9/28/22697244/amazon-astro-home-robot-hands-on-features-price
Как получить «публичную» бету Full Self-Driving?
Если у Вас есть Tesla, конечно же.

На прошлой неделе Tesla приступила к «публичному» релизу бета-версии автопилота Full Self-Driving, которая стала теоретически доступной для всех владельцев Tesla с автопилотом в США. Почему теоретически?

Компания продолжает предпринимать новые шаги в распространении Full Self-Driving очень осторожно. Поэтому вместо кнопки «Загрузить» в отношении полного автопилота появилась другая — «Запросить».

Получив запрос на установку Full Self-Driving, компания начинает автоматизированную проверку безопасности манеры вождения конкретного владельца электрокара. Процесс схож с телеметрическим скорингом страховых компаний — резкие маневры и прочие атрибуты опасного вождения не лучшим образом сказываются на очереди для получения Full Self-Driving.

Сегодня Илон Маск пояснил, что компания планирует быстрее обрабатывать заявки, в ближайшем времени доведя скорость до 1000 оценок в день.
Какие уведомления есть в iOS 15 и как с ними работать

В iOS есть четыре типа уведомлений, но большую часть из них пользователи могут никогда не увидят.

Держите подробный обзор всех типов уведомлений с описанием различий и механики. Даю базовые рекомендации по работе с пушами и рассуждаю о том, чего не хватает уведомлениям сейчас.

Пригодится UX-редакторам, маркетологам, продактам и разработчикам.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Беспилотные грузовики TuSimple — новое видео о робофурах.

Из интересных деталей: ТуСимпл планируют маршруты между Мексикой и США (на карте есть маршрут из Сан-Антонио в Мехико), кнопки включения и выключения автопилота подсвечиваются ночью, а мощность обработки данных робофуры — 600 триллионов операций в секунду.

"Наше программное обеспечение для беспилотного вождения на базе ИИ позволяет робофурам 4 уровня автономности работать в тех же погодных условиях, что и водители-люди. Сильный дождь, ветер, туман, темнота и другие неблагоприятные условия не будут помехой для работы беспилотов".

На карте в видео конечно не существующие сейчас маршруты и грузовые терминалы, а планы ТуСимпл по покрытию всех Штатов и части Мексики.
Интересная версия по поводу большого количества постов со всякой тупизной на Facebook.

Ну то есть там и так понятно, что большинство контента на Facebook — бесполезный тупняк, но тут речь о другом: о бесконечном потоке тупых мемасиков, которые уводят пользователей на страницы. Эти мемасики собирают миллионные просмотры, а заодно, похоже, и данные пользователей, хотя и до конца непонятно, с какой целью они это делают. Тут мы все, конечно, умные и осторожные, а у многих наверняка и фейсбука нет, но мало ли. Вдруг пригодится ;)

https://www.politicalorphans.com/something-weird-is-happening-on-facebook/
#NASA запустит на Falcon 9 DART — космический аппарат для испытаний перенаправления двойного астероида.

23 ноября 2021 года DART вместе с итальянским малым спутником LICIACube отправятся к двойному околоземному астероиду Дидим и его спутнику Диморф с базы ВВС Ванденберг в Калифорнии.

690-килограмовый DART разгонится до 6,6 км/с и врежется в астероид Дидим. Момент удара зафиксирует бортовая камера. LICIACube предназначен для получения изображений астероида.

Общая стоимость запуска (вместе с аппаратом) составит ~$250 млн.

В научной фантастике астероиды, угрожающие Земле, нередко перенаправляют с помощью ядерных бомб. В реальности бомбардировка большинства астероидов и комет (достаточно больших, чтобы угрожать поверхности Земли) скорее увеличила бы угрозу из-за неопределенности последствий. О физических характеристиках астероидов сейчас известно слишком мало, и деление одного астероида-убийцы на сотни малых едва ли приведет к чему-то хорошему. Заряд дроби вместо пушечного выстрела — сомнительная выгода.

Столкновение DART и Дидим поможет оценить, насколько работоспособна теория стратегии планетарной защиты. С помощью #SpaceX Агентство узнает, сможет ли человечество защититься от потенциально опасного удара в будущем.
Основатель беспилотного стартапа BaseTracK Андрей Вавилин рассказал в интервью Forbes, что его компания закупит 9 грузовиков Mercedes-Benz Actros 1845 (на фото) и оснастит их автономной системой управления.

Первую робофуру в начале ноября этого года передадут на сертификацию в НАМИ. А уже в конце 2021 г., после прохождения сертификации "грузовик BaseTracK выполнит коммерческую перевозку по трассе M11 между Москвой и Санкт-Петербургом". Остальные восемь грузовиков BaseTracK получат и начнут внедрять только во втором квартале 2022 г.

В первые несколько лет робофуры будут ездить с водителями-испытателями, но в перспективе 5 лет от испытателей планируют отказаться (когда будут приняты соответствующие законы, разрешающие 100% беспилоты). Читать подробнее в источнике.
Средне-Невский судостроительный завод первым в России начал тестирование беспилотного судна, созданного студентами.

Системы, отвечающие за беспилотное управление, год будут тестироваться в Чёрном и Азовском море.

Позднее на основе проекта создадут полноценный судовой автопилот.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Обзор одних из первых «умных» часов — Seiko Data 2000 1987 года

Две системы памяти, каждая способна хранить до 1000 символов, подключаемая клавиатура для печати. Но! Ещё можно подключить компьютер с принтером и закачать игры.

«Если вы хотите сразу броситься купить такие часы, подождите лучше второе поколение — с меньшим размером и большей памятью», — советует обозреватель. Кажется, этот совет универсален на все времена.
Китайский автопроизводитель Geely основал собственный бренд смартфонов Hubei Xingji Shidai Technology.

Первый смартфон новой компании увидит свет в конце 2022 года. Руководство метит в премиум-сегмент и собирается конкурировать с Apple, Samsung и Xiaomi.
Tesla начала раздавать возможность запросить доступ к тестированию FSD Beta

Система Safety Score будет 7 дней анализировать стиль езды клиента и если он хороший водитель — авто получит доступ к Бета тесту.

Пока только для США.
Интерфейс Safety Score

Есть пять факторов, которые влияют на показатель безопасности. Они измеряются непосредственно автомобилем с помощью различных датчиков и программного обеспечения автопилота.

Учитываются такие факторы:

• Предупреждения о прямом столкновении
• Жесткое торможение
• Агрессивный поворот
• Небезопасная дистанция до следующего автомобиля.
• Принудительное
отключение автопилота (при игнорировании требований системы)
Очередная серия алгоритмической антиутопии от Amazon. Компания оснастила автомобили доставщиков умными камерами, которые следят за тем, как ведут себя водители.

Не пристегнулся — штраф, проехал знак "Стоп" — штраф, резко затормозил — штраф. Штрафуют даже когда машину подрезают на дороге (за несоблюдение дистанции) и когда водитель смотрит в боковое зеркало (за то что не смотрит на дорогу). Камеры-надзиратели ругаются на несчастных водителей по любому поводу, те страдают и получают штрафы ни за что, зато у Amazon выросла эффективность доставки.

Алгоритм работает неидеально, но компании это выгодно на большом масштабе. А то, что страдают обычные водители-подрядчики... ну, у них в этой ситуации мало прав, к сожалению.
Андроид такой андроид. Впрочем, от глупости пользователя ничего не поможет)

"Вы выиграли приз! Чтобы получить его, оставьте свой номер...". С помощью таких сообщений разработчики трояна GriftHorse зарабатывали миллионы долларов в месяц.

Троян распространяли через приложения-посредники — фоторедакторы, переводчики, гороскопы и др. Скачав любое из них, пользователь начинал получать поп-апы с "подарками", затем его подписывали по SMS на платные сервисы за 30 евро в месяц. Для дистрибуции трояна использовали более 200 приложений, адреса ресурсов постоянно менялись и в целом архитектура системы была достаточно сложной и скрытой, так что троян не детектили мобильные антивирусы.

Всего преступники заразили 10 миллионов пользователей. Схема приносила им $1,5-4 млн в месяц.
В июне вышла книга Dopamine Nation, где психиатр Анна Лембке, специализирующаяся на экстремальных зависимостях, рассказывает, как мы все стали смартфонными наркоманами. Целиком книгу я не читал, но после выхода появилось несколько текстов про идеи Лембке, самый подробный и бесплатный на The Guardian.

Главные мысли оттуда:

мозг привыкает к дофамину, который дают простые развлечения (именно про такие подкрепления – книга «На крючке» из прошлого поста): рассматривает его повышенный уровень как базовый, из-за чего страдает при его отсутствии;

• возможно, рост числа депрессий в последние 30 лет связан с доступностью легких развлечений – игр, соцсетей, всех видов контента, а сейчас и почти всех цифровых продуктов;

• Лембке прописывает молодым пациентам с высокой тревожностью и проявлениями депрессии месячное воздержание от всех видов экранов, и это помогает.

Часть отзывов на книгу упрекает ее в пуританстве («все, что нам нравится – греховно») и алармизме: Лембке много рассказывает о случаях, когда люди не могут встать из кровати без косяка или строят комнаты для мастурбации, сравнивая обычное поведение с экстремальным.

Я не эксперт и стараюсь избегать наивной нейробиологии, поэтому воздержусь от мнения. Но зато люблю исторические параллели: действительно, когда легкие удовольствия доступны и социально одобряемы, это иногда принимает крайние формы.

50 лет назад люди массово и непрерывно курили – за работой, для отдыха от работы, дома, по дороге, в машине, до еды и после еды.

Купцы в пьесах Островского непрерывно пьют: настойки, наливки, вина, водку, шампанское из чайника. За завтраком, до, во время и после обеда, принимая гостей и перед сном. Похоже ведут себя и богатые калифорнийцы из сериала «Коломбо», там без графина с виски ни одна встреча не обходится.

Если «легкий дофамин» и правда действует схоже, может ли наше нынешнее поведение быть такой же культурной крайностью? И если так – когда социальные нормы начнут меняться в другую сторону? #thescopes1