Яндекс.Заправки добавили более 60 зарядных станций для электромобилей
Все это пока в Москве.
Как сообщила компания в своем пресс-релизе, в приложении появилось более 60 зарядок Транспортного комплекса столицы.
Можно найти ближайшую, проверить, свободна ли она, и проложить туда маршрут. Подзарядка и парковка на станциях бесплатная.
В последней версии приложения был добавлен фильтр, чтобы на карте отображались только станции для электромобилей.
Для зарядки нужно подключить кабель к электромобилю и перейти из Заправок в приложение «Московский транспорт». Затем выбрать там станцию на карте, разъём и указать время зарядки. Её можно завершить в приложении раньше времени.
Кроме городских станций, в Яндекс.Заправках уже доступно семь зарядок с собственным программным обеспечением — у Даниловского рынка и на подземной парковке универмага «Цветной». Платить на них нужно только за парковку.
Все это пока в Москве.
Как сообщила компания в своем пресс-релизе, в приложении появилось более 60 зарядок Транспортного комплекса столицы.
Можно найти ближайшую, проверить, свободна ли она, и проложить туда маршрут. Подзарядка и парковка на станциях бесплатная.
В последней версии приложения был добавлен фильтр, чтобы на карте отображались только станции для электромобилей.
Для зарядки нужно подключить кабель к электромобилю и перейти из Заправок в приложение «Московский транспорт». Затем выбрать там станцию на карте, разъём и указать время зарядки. Её можно завершить в приложении раньше времени.
Кроме городских станций, в Яндекс.Заправках уже доступно семь зарядок с собственным программным обеспечением — у Даниловского рынка и на подземной парковке универмага «Цветной». Платить на них нужно только за парковку.
👍1
Приложение Поддержки Apple получило обновление до версии 4.5, содержащее следующие полезные новшества:
— Теперь можно узнать предварительные цены на некоторые виды ремонта в конкретном АСЦ,
— Можно описать нестандартную проблему своими словами для получения конкретной помощи.
— Также приложение получило адаптацию и перевод для пользователей из Украины.
— Теперь можно узнать предварительные цены на некоторые виды ремонта в конкретном АСЦ,
— Можно описать нестандартную проблему своими словами для получения конкретной помощи.
— Также приложение получило адаптацию и перевод для пользователей из Украины.
На дорогах общего пользования найдена обновленная Model S с новыми задними фонарями.
Можно заменить, что черная накладка была изменена и покрашена в цвет кузова.
Ожидается, что эта версия получит новые матричные фары и зарядный порт CCS2 для европейского рынка.
https://mobile.twitter.com/sawyermerritt/status/1493090893141889024
Можно заменить, что черная накладка была изменена и покрашена в цвет кузова.
Ожидается, что эта версия получит новые матричные фары и зарядный порт CCS2 для европейского рынка.
https://mobile.twitter.com/sawyermerritt/status/1493090893141889024
Twitter
Sawyer Merritt
NEWS: Refreshed Tesla Model S with updated body color rear trim (deletion of black rear cross bar), new native CCS2 charging port with updated door design & new taillights spotted in wild with manufacturer plates. No pics were taken of the new adaptive LED…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Таймлапс разборки Starship
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ещё таймлапс расстыковки прототипа #Starship S20 от ускорителя #Superheavy B4.
👍1
Tesla удалила рулевой чип из некоторых автомобилей, что лишает покупателей возможности использования полного автопилота
На фоне глобальной нехватки полупроводников, в 4 квартале 2021 года Tesla удалила чип, отвечающий за рулевое управление в тысячах Model 3/Y, чтобы достичь своих целей по поставкам в 4 квартале. Отсутствие этого чипа не позволит владельцам воспользоваться функцией полного автопилота, выход которого, по словам Маска, ожидается к концу 2022 года.
При этом Tesla не стала сообщать клиентам об удалении чипа, посколько он не вызывает проблем с безопасностью управления, и позволяет пользовальться стандартным и продвинутым автопилотом за $12 тысяч.
На фоне глобальной нехватки полупроводников, в 4 квартале 2021 года Tesla удалила чип, отвечающий за рулевое управление в тысячах Model 3/Y, чтобы достичь своих целей по поставкам в 4 квартале. Отсутствие этого чипа не позволит владельцам воспользоваться функцией полного автопилота, выход которого, по словам Маска, ожидается к концу 2022 года.
При этом Tesla не стала сообщать клиентам об удалении чипа, посколько он не вызывает проблем с безопасностью управления, и позволяет пользовальться стандартным и продвинутым автопилотом за $12 тысяч.
👍1👎1
Начало производства в Giga Berlin откладывается до середины марта
Согласно новому отчёту из Германии, процесс одобрения начала производство оттягивается как минимум до середины марта, ведь местные и государственные чиновники не спешат помогать Tesla с получением разрешения.
Немецкое издание RBB сообщило, что меры безопасности на заводе всё ещё пересматриваются, и нет уверенности, что после этого пересмотра не последует следующий.
Отвечая на вопрос о возможных сроках начала производства, представитель министерства окружающей среды заявил, что «мы не указываем конкретную дату», но «находимся на завершающей стадии процесса утверждения».
Всё дело в гигантской бюрократии, существующей в Германии. На фото вы видите порядка 25 тысяч страниц, которое правительство Германии попросило у Tesla.
Согласно новому отчёту из Германии, процесс одобрения начала производство оттягивается как минимум до середины марта, ведь местные и государственные чиновники не спешат помогать Tesla с получением разрешения.
Немецкое издание RBB сообщило, что меры безопасности на заводе всё ещё пересматриваются, и нет уверенности, что после этого пересмотра не последует следующий.
Отвечая на вопрос о возможных сроках начала производства, представитель министерства окружающей среды заявил, что «мы не указываем конкретную дату», но «находимся на завершающей стадии процесса утверждения».
Всё дело в гигантской бюрократии, существующей в Германии. На фото вы видите порядка 25 тысяч страниц, которое правительство Германии попросило у Tesla.
👎1
Интересно, как пользоваться устройствами #Starlink в России, если в стране нет базовых станций, а подключение привязывается к адресу?
На орбитальную стартовую инфраструктуру #Starbase впервые доставлен метан!
И похоже, что начались регулярные поставки метана, так как на площадку приехала вторая автоцистерна с ним.
Пока это выглядит немного странным, ведь под метан не готово вообще ничего: ни насосы, ни реконденсаторы «бегемотики», даже к заправочной системе Booster он не подведён (магистраль просто заканчивается заглушкой).
И похоже, что начались регулярные поставки метана, так как на площадку приехала вторая автоцистерна с ним.
Пока это выглядит немного странным, ведь под метан не готово вообще ничего: ни насосы, ни реконденсаторы «бегемотики», даже к заправочной системе Booster он не подведён (магистраль просто заканчивается заглушкой).
яПрофи Технологии
На орбитальную стартовую инфраструктуру #Starbase впервые доставлен метан! И похоже, что начались регулярные поставки метана, так как на площадку приехала вторая автоцистерна с ним. Пока это выглядит немного странным, ведь под метан не готово вообще ничего:…
На орбитальной стартовой площадке подготавливают места для установки дополнительных 2-х горизонтальных метановых баков.
Сказки Илона Маска, проблемы в Starbase и кризис в программе Starship.
На создание этой статьи автора побудила слепая вера людей в Илона Маска. Его ложь так сладка для обывателей, что они не замечают очевидных вещей — безумных проблем во всех областях этой программы.
Однако со своей стороны добавим, что эти безумные идеи, несмотря на кажущююся абсурдность, меняют всю индустрию и делают невозможное возможным.
В статье, возможно, пропущены некоторые моменты.
P.S. информация о S22 появилась через несколько дней после написания статьи. При таком сценарии полёт всё равно невозможен в ближайшие 3 месяца, ввиду описанных в статье моментов.
На создание этой статьи автора побудила слепая вера людей в Илона Маска. Его ложь так сладка для обывателей, что они не замечают очевидных вещей — безумных проблем во всех областях этой программы.
Однако со своей стороны добавим, что эти безумные идеи, несмотря на кажущююся абсурдность, меняют всю индустрию и делают невозможное возможным.
В статье, возможно, пропущены некоторые моменты.
P.S. информация о S22 появилась через несколько дней после написания статьи. При таком сценарии полёт всё равно невозможен в ближайшие 3 месяца, ввиду описанных в статье моментов.
Telegraph
Сказки Илона Маска, проблемы в Starbase и кризис в программе Starship.
Forwarded from Ресайкл🌏💚♻️
Качество воздуха влияет на умственные способности, — согласно исследованию, опубликованному недавно в журнале Lancet. Как минимум: атмосферные загрязнения усиливают когнитивное старение у пожилых людей.
Учёные провели анализ данных, собранных в ходе программы исследования здорового долголетия, проводившейся в Китае с 2014 по 2018 годы. Для изучения отобрали две группы пожилых людей общей численностью 2812 человек. Первая группа проживала в городах, где успешно реализуется проект по снижению вредных выбросов минимум на 5% ежегодно. Вторая группа – в экологически проблемных городах, где такая программа не действует.
Исследование долголетия включало в себя мини-тест на умственные способности – эти результаты и легли в основу анализа и сравнения качества когнитивных функций двух изучаемых групп. Оказалось, что старики, проживающие в городах без экологических программ уже на первом тесте показывали более низкие результаты, чем жители городов, где борются за чистый воздух. Через четыре года разрыв в результатах увеличился.
Учёные подчёркивают, что на когнитивные функции влияет образ жизни в целом. Однако, если такие факторы, как курение, малоподвижный образ жизни, низкое образование — могут являться личным выбором человека, то на качество воздуха за окном чаще всего он повлиять не может. Исследование показывает, что внедрение и развитие экологических программ в мегаполисах может продлить интеллектуально активный период жизни горожан.
Учёные провели анализ данных, собранных в ходе программы исследования здорового долголетия, проводившейся в Китае с 2014 по 2018 годы. Для изучения отобрали две группы пожилых людей общей численностью 2812 человек. Первая группа проживала в городах, где успешно реализуется проект по снижению вредных выбросов минимум на 5% ежегодно. Вторая группа – в экологически проблемных городах, где такая программа не действует.
Исследование долголетия включало в себя мини-тест на умственные способности – эти результаты и легли в основу анализа и сравнения качества когнитивных функций двух изучаемых групп. Оказалось, что старики, проживающие в городах без экологических программ уже на первом тесте показывали более низкие результаты, чем жители городов, где борются за чистый воздух. Через четыре года разрыв в результатах увеличился.
Учёные подчёркивают, что на когнитивные функции влияет образ жизни в целом. Однако, если такие факторы, как курение, малоподвижный образ жизни, низкое образование — могут являться личным выбором человека, то на качество воздуха за окном чаще всего он повлиять не может. Исследование показывает, что внедрение и развитие экологических программ в мегаполисах может продлить интеллектуально активный период жизни горожан.
Forwarded from Мой бизнес | Пермский край
В Прикамье может появиться региональный оператор электрозарядных станций
Миэнерго РФ планирует создать операторов электрозарядных станций (ЭЗС) в регионах, подключать к этому заинтересованные предприятия.
Сначала развивалась идея об одном операторе на всю страну, но от неё отказались (и это хорошо👀). У пермского бизнеса появляется возможность включиться в процесс.
Мы связались с лидерами сообщества Электроавтомобилистов Прикамья: выделяют три местные компании, развивающие это направление.
▪️Корпорация ПСС
▪️Пермский завод «Телта»
▪️«Новомет-Пермь» (только начали)
Целых трёх!😱 В части регионов и одного днём с огнём не найдёшь — пермяки мощь💪
В регионе сейчас ≈1000 электрокаров. За 2021 год рост на ≈146% (в конце 2020 было 405 авто). Перспективная ниша #экобизнес🤔 (на фото электрокар участника @evperm, заряжается у парома в Хельсинки)
Власти РФ хотят выделить #субсидиигранты на установку быстрых ЭЗС — покроют до 60% затрат. Инициативу рассмотрит Правительство
#событиябизнеса
Миэнерго РФ планирует создать операторов электрозарядных станций (ЭЗС) в регионах, подключать к этому заинтересованные предприятия.
Сначала развивалась идея об одном операторе на всю страну, но от неё отказались (и это хорошо👀). У пермского бизнеса появляется возможность включиться в процесс.
Мы связались с лидерами сообщества Электроавтомобилистов Прикамья: выделяют три местные компании, развивающие это направление.
▪️Корпорация ПСС
▪️Пермский завод «Телта»
▪️«Новомет-Пермь» (только начали)
Целых трёх!😱 В части регионов и одного днём с огнём не найдёшь — пермяки мощь💪
В регионе сейчас ≈1000 электрокаров. За 2021 год рост на ≈146% (в конце 2020 было 405 авто). Перспективная ниша #экобизнес🤔 (на фото электрокар участника @evperm, заряжается у парома в Хельсинки)
Власти РФ хотят выделить #субсидиигранты на установку быстрых ЭЗС — покроют до 60% затрат. Инициативу рассмотрит Правительство
#событиябизнеса
Forwarded from fedor. insights
Хотите понять бизнес, смотрите на природу.
Я сейчас в Амазонии.
Амазония - идеальное место для развития жизни на нашей планете. Здесь влажно, тепло, проходит экватор, а значит нет времён года, а солнце всходит и заходит в одно и тоже время круглый год. Именно поэтому в Амазонии самое большое разнообразие жизни на земле, а это приводит к самой большой конкуренции видов за выживание. Борьба идёт за каждый сантиметр и лучик солнца. Именно поэтому во влажных амазонских лесах можно найти очень креативные «бизнес-модели» - стратегии выживания среди живых организмов. Расскажу о том, что видел.
Все деревья в амазонском лесу конкурируют за солнце. Лучшее достаётся высоким деревьям. Чтобы вырасти высоко, нужны большие корни, чтобы питаться влагой и быть устойчивым, но вот незадача - в амазонских лесах очень неглубокий слой почвы - глубоко корни не пустить. Что делают деревья-лидеры? Они изменят свои корни и делают их плоскими и высокими, чтобы разместить как можно больше корней вокруг себя вширь, а не вглубь. Такие деревья похожи на огромные лесные ракеты, которые спрятали до лучших времён пришельцы.
Великаны побеждают? Не всегда. Есть в Амазонии небольшое грациозное дерево, которое выступает в союз с маленькими муравьями. Оно разрешает им жить внутри себя, а взамен муравьи обрабатывают почву вокруг своего дерева кислотой, которая убивает все растения вокруг, оставляя муравьиный дом на прекрасной солнечной опушке. Вот так идёшь по непроходимой сельве с мачете и вдруг поляна и на нем элегантное одинокое дерево.
А ещё в Амазонии есть «ходящие» деревья. У них корни как лапы, только их очень много. Если им закрыли солнце, они могут за несколько лет переместиться на 3-5 метров и снова найти лучи и продолжить жить.
Рынок как природа. Каждый бизнес ищет своё место под солнцем и строит свою стратегию выживания - бизнес-модель. Например, Dodo Pizza в Великобритании. Британский потребительский рынок как амазонский лес. Domino’s это высокие деревья, которые уже заняли пространство. Нам нужно найти свою стратегию, чтобы получить свой солнечный свет. Повторять за лидером не получится - нужен креатив. Если деревья смогли найти свою креативную стратегию, а конкуренция в Амазонии выше, сможем и мы ;)
Я сейчас в Амазонии.
Амазония - идеальное место для развития жизни на нашей планете. Здесь влажно, тепло, проходит экватор, а значит нет времён года, а солнце всходит и заходит в одно и тоже время круглый год. Именно поэтому в Амазонии самое большое разнообразие жизни на земле, а это приводит к самой большой конкуренции видов за выживание. Борьба идёт за каждый сантиметр и лучик солнца. Именно поэтому во влажных амазонских лесах можно найти очень креативные «бизнес-модели» - стратегии выживания среди живых организмов. Расскажу о том, что видел.
Все деревья в амазонском лесу конкурируют за солнце. Лучшее достаётся высоким деревьям. Чтобы вырасти высоко, нужны большие корни, чтобы питаться влагой и быть устойчивым, но вот незадача - в амазонских лесах очень неглубокий слой почвы - глубоко корни не пустить. Что делают деревья-лидеры? Они изменят свои корни и делают их плоскими и высокими, чтобы разместить как можно больше корней вокруг себя вширь, а не вглубь. Такие деревья похожи на огромные лесные ракеты, которые спрятали до лучших времён пришельцы.
Великаны побеждают? Не всегда. Есть в Амазонии небольшое грациозное дерево, которое выступает в союз с маленькими муравьями. Оно разрешает им жить внутри себя, а взамен муравьи обрабатывают почву вокруг своего дерева кислотой, которая убивает все растения вокруг, оставляя муравьиный дом на прекрасной солнечной опушке. Вот так идёшь по непроходимой сельве с мачете и вдруг поляна и на нем элегантное одинокое дерево.
А ещё в Амазонии есть «ходящие» деревья. У них корни как лапы, только их очень много. Если им закрыли солнце, они могут за несколько лет переместиться на 3-5 метров и снова найти лучи и продолжить жить.
Рынок как природа. Каждый бизнес ищет своё место под солнцем и строит свою стратегию выживания - бизнес-модель. Например, Dodo Pizza в Великобритании. Британский потребительский рынок как амазонский лес. Domino’s это высокие деревья, которые уже заняли пространство. Нам нужно найти свою стратегию, чтобы получить свой солнечный свет. Повторять за лидером не получится - нужен креатив. Если деревья смогли найти свою креативную стратегию, а конкуренция в Амазонии выше, сможем и мы ;)