SpaceX прекращает сотрудничество со Spaceflight спустя многие годы совместной работы
Напомним, Spaceflight занимает посредническую роль между некоторыми компаниями-клиентами, которые создают и отправляют кубсаты, и, собственно, SpaceX.
В электронном письме, которое было адресовано компаниям, занимающимся отправкой маленьких спутников в ходе rideshare-миссий [ред.: rideshare-миссия представляет собой запуск попутной полезной нагрузки - как правило, небольших спутников вроде кубсатов - помимо основной] SpaceX заявила о прекращении сотрудничества с Spaceflight Industries после уже осуществлённых миссий.
В Spaceflight были удивлены неожиданному заявлению, более того, SpaceX не предоставили каких-либо разъяснений касательно своей позиции в данной ситуации.
Сейчас можно лишь предполагать, что же стало причиной такого решения. В декабре SpaceX сняла с Falcon 9 разгонный блок Spaceflight Sherpa из-за утечки топлива. В итоге запуск Transporter-3 был отложен на январь.
Затем SpaceX отказалась от другого запуска вместе с разгонным блоком Sherpa. Запуск планировался на апрель. Отказ обосновывался опасениями, связанными с влиянием окружающей среды на аппарат, установленный на Sherpa.
Можно сделать вывод о том, что, скорее всего, Spaceflight Industries имела низкую надёжность своих изделий, а это может привести к некоторым проблемам с полезной нагрузкой, либо даже ко взрыву ракеты-носителя.
SpaceX сегодня лидирует в rideshare-миссиях. 105 спутников было запущено на орбиту в ходе миссии Transporter-3 13 января. В миссии Transporter-2 отправили 88 спутников и 143 спутника было запущено в первой миссии Transporter'ов.
Напомним, Spaceflight занимает посредническую роль между некоторыми компаниями-клиентами, которые создают и отправляют кубсаты, и, собственно, SpaceX.
В электронном письме, которое было адресовано компаниям, занимающимся отправкой маленьких спутников в ходе rideshare-миссий [ред.: rideshare-миссия представляет собой запуск попутной полезной нагрузки - как правило, небольших спутников вроде кубсатов - помимо основной] SpaceX заявила о прекращении сотрудничества с Spaceflight Industries после уже осуществлённых миссий.
В Spaceflight были удивлены неожиданному заявлению, более того, SpaceX не предоставили каких-либо разъяснений касательно своей позиции в данной ситуации.
Сейчас можно лишь предполагать, что же стало причиной такого решения. В декабре SpaceX сняла с Falcon 9 разгонный блок Spaceflight Sherpa из-за утечки топлива. В итоге запуск Transporter-3 был отложен на январь.
Затем SpaceX отказалась от другого запуска вместе с разгонным блоком Sherpa. Запуск планировался на апрель. Отказ обосновывался опасениями, связанными с влиянием окружающей среды на аппарат, установленный на Sherpa.
Можно сделать вывод о том, что, скорее всего, Spaceflight Industries имела низкую надёжность своих изделий, а это может привести к некоторым проблемам с полезной нагрузкой, либо даже ко взрыву ракеты-носителя.
SpaceX сегодня лидирует в rideshare-миссиях. 105 спутников было запущено на орбиту в ходе миссии Transporter-3 13 января. В миссии Transporter-2 отправили 88 спутников и 143 спутника было запущено в первой миссии Transporter'ов.
Орбитальные испытания #Starship: подробности
В своём Twitter-аккаунте Илон Маск рассказал, что #SpaceX планирует провести орбитальные испытания уже в мае. Глава компании подчеркнул, что в полёте будут использоваться новые двигатели — Raptor 2. От первой версии команда отказалась, поскольку их производительность ниже и они менее надёжные.
Про сроки Илон добавил, что через месяц будут готовы все 39 двигателей для полёта. Вероятно 33 для #SuperHeavy и 6 для Starship (3 атмосферных и 3 вакуумных ). Затем около месяца уйдёт на подготовку к полёту. Установку двигателей, доставки на испытательную площадку и предстартовых проверок и испытаний.
Судьба прототипов корабля Starship S20 и первой ступени Super Heavy B4 туманна. Скорее всего они так и останутся в качестве испытательных стендов для проверки заправочного оборудования и механизированного захвата-клешни Мехазиллы.
В своём Twitter-аккаунте Илон Маск рассказал, что #SpaceX планирует провести орбитальные испытания уже в мае. Глава компании подчеркнул, что в полёте будут использоваться новые двигатели — Raptor 2. От первой версии команда отказалась, поскольку их производительность ниже и они менее надёжные.
Про сроки Илон добавил, что через месяц будут готовы все 39 двигателей для полёта. Вероятно 33 для #SuperHeavy и 6 для Starship (3 атмосферных и 3 вакуумных ). Затем около месяца уйдёт на подготовку к полёту. Установку двигателей, доставки на испытательную площадку и предстартовых проверок и испытаний.
Судьба прототипов корабля Starship S20 и первой ступени Super Heavy B4 туманна. Скорее всего они так и останутся в качестве испытательных стендов для проверки заправочного оборудования и механизированного захвата-клешни Мехазиллы.
Tesla добавит 2 новых цвета авто на Giga Berlin.
Во время мероприятия, посвященного началу поставок Model Y на Gigafactory Berlin, Маска спросили об предстоящих новых цветах окраски, о которых говорили уже некоторое время.
Илон ответил:
«Что касается цветов и того, какие цвета будут доступны на этой фабрике, цвета всегда являются проблемой, потому что, когда вы думаете о них, вам нужно не только производить их, но и обслуживать и ремонтировать автомобили в течение 20 лет. Мы должны подумать: Через что мы собираемся заставить пройти сервисную команду?
Мы должны быть осторожны с общим количеством цветов, но здесь мы собираемся создать несколько специальных цветов, и речь идет не только о самом цвете, но и о слоях краски, чтобы получить размерность. Мы собираемся сделать особенный красный цвет, который, наверное, многие видели. Это 13 слоев краски. И у нас также будет серебряный цвет, возможно, с восемью слоями. Он тоже будет особенным – вроде жидкого серебра».
Источник
Во время мероприятия, посвященного началу поставок Model Y на Gigafactory Berlin, Маска спросили об предстоящих новых цветах окраски, о которых говорили уже некоторое время.
Илон ответил:
«Что касается цветов и того, какие цвета будут доступны на этой фабрике, цвета всегда являются проблемой, потому что, когда вы думаете о них, вам нужно не только производить их, но и обслуживать и ремонтировать автомобили в течение 20 лет. Мы должны подумать: Через что мы собираемся заставить пройти сервисную команду?
Мы должны быть осторожны с общим количеством цветов, но здесь мы собираемся создать несколько специальных цветов, и речь идет не только о самом цвете, но и о слоях краски, чтобы получить размерность. Мы собираемся сделать особенный красный цвет, который, наверное, многие видели. Это 13 слоев краски. И у нас также будет серебряный цвет, возможно, с восемью слоями. Он тоже будет особенным – вроде жидкого серебра».
Источник
Electrek
Elon Musk announces two new Tesla paint colors enabled by new ‘world’s most advanced paint shop’
Elon Musk announced that Tesla is going to make two new paint colors available through its new “world’s most advanced paint shop” at Gigafactory Berlin. Back in the early days of the Model S, Tesla used to offer a variety of colors, but the automaker decided…
Tesla работает над новым марганцевым аккумулятором.
Илон Маск объявил, что Tesla видит потенциал в химии аккумуляторов с катодом на основе марганца.
Во время выступления перед сотрудниками Tesla Giga Berlin после поставки первых Model Y, изготовленных на заводе, Маска спросили об батареях на основе графена.
Как и многие другие представители отрасли, Маск сказал, что он скептически относится к масштабируемости производства графена, но сказал, что Tesla работает над созданием батарей из большего количества материалов.
Гениальный директор повторил, что в обозримом будущем Tesla, как и остальная часть отрасли, сосредоточится на батареях на основе никеля для автомобилей с большим запасом хода и на железо — фосфатной основе для автомобилей с меньшим пробегом.
Но Маск добавил краткий, но интересный комментарий о батарее на основе марганца:
«Я думаю, что у марганца есть интересный потенциал».
Батареи с добавлением марганца не новинка, но появляются исследования, которые показывают перспективность использовать марганец в качестве основы катода.
Источник
Илон Маск объявил, что Tesla видит потенциал в химии аккумуляторов с катодом на основе марганца.
Во время выступления перед сотрудниками Tesla Giga Berlin после поставки первых Model Y, изготовленных на заводе, Маска спросили об батареях на основе графена.
Как и многие другие представители отрасли, Маск сказал, что он скептически относится к масштабируемости производства графена, но сказал, что Tesla работает над созданием батарей из большего количества материалов.
Гениальный директор повторил, что в обозримом будущем Tesla, как и остальная часть отрасли, сосредоточится на батареях на основе никеля для автомобилей с большим запасом хода и на железо — фосфатной основе для автомобилей с меньшим пробегом.
Но Маск добавил краткий, но интересный комментарий о батарее на основе марганца:
«Я думаю, что у марганца есть интересный потенциал».
Батареи с добавлением марганца не новинка, но появляются исследования, которые показывают перспективность использовать марганец в качестве основы катода.
Источник
Electrek
Elon Musk announces Tesla is working on new manganese battery cell
Elon Musk announced that Tesla sees potential in battery chemistry with a manganese-based cathode. The CEO reiterated that the industry needs to focus more on the battery supply chain down to the minerals. During a speech to Tesla Gigafactory Berlin employees…
Фундаментальные типы реактивных двигателей «на пальцах», простой и наглядной терминологией, со всеми вытекающими достоинствами и недостатками:
Твёрдотопливный ракетный двигатель (сокращённо РДТТ, Solid-propellant) — как в фейерверках
отличаются от китайских салютов, известных с X века, только химическим составом смеси, в X веке у древних китайцев был дымный порох, а сейчас, в основном варианты ПХА (перхлорат аммония)
используется на баллистических ракетах и ускорителях
Достоинства:
👍 простой,
👍 всегда готов к запуску,
👍 может храниться годами без обслуживания,
👍 нетоксичен,
👍 почти любая тяга/скорость,
👍 можно в космос (в безвоздушное пространство).
Недостатки:
🚫 одноразовый в большинстве случаев,
🚫 «чугунная» конструкция, т.к. корпусу нужно выдерживать адское давление и температуру,
🚫 характеристики меняются с температурой хранения, влажностью, чувствителен к ударам,
🚫 быстро прогорает, время работы измеряется секундами, максимум — 2-3 минуты,
🚫 плохая экономика (Удельный Импульс УИ т.е. плохая отдача на кг топлива, неэкономичный),
🚫 нельзя регулировать тягу, гибко увеличивать тягу или уменьшать. после поджига — как на заводе сделали — так и будет гореть пока всё не выгорит,
🚫 непрост в производстве, есть элемент непредсказуемости, нестабильности характеристик итоговой смеси, в РФ выпускает практически только 1 завод.
Жидкостный ракетный двигатель (ЖРД, Liquid-propellant) — как почти на всех ракетах.
Классика — в одном баке горючее, в другом — окислитель, причём окислителя больше, до 70%, их мешаем, поджигаем, и летим.
Используется в космической технике и баллистических ракетах:
Достоинства;
👍 тяга/скорость ничем не ограничена,
👍 не экономичный — топливо везём с собой, но лучше чем РДТТ,
👍 долго работает, может быть многоразовый,
👍 лёгкая конструкция аппарата,
👍 можно и нужно в космос,
👍 широко регулируется тяга.
Недостатки:
🚫 сложная конструкция,
🚫 не очень надёжный,
🚫 чем более экономичный, тем сложнее, тяжелее, дорожнее и ненадёжнее конструкция,
🚫 если нужно надёжное самовоспламенение без поджига — то топливо ядовитое, обслуживается персоналом в изолирующих противогазах,
🚫 жидкое топливо не сразу готово к пуску, нужна заправка (правда, с помощью ухищрений типа ампулизации, с этим удаётся бороться).
Жидкостный прямоточный двигатель (ПВРД, ramjet) - как на боевых крылатых ракетах (cruise missile)
с собой берём только жидкое топливо
почти как ЖРД, но с одной стороны вместо бака отверстие хитрой формы, через которое кислород забирается из атмосферы.
Достоинства:
👍 простой,
👍 надёжнее ЖРД,
👍 лёгкий,
👍 экономичный,
👍 окислитель черпаем из атмосферы бесплатно, не везём с собой,
👍 тяга немного регулируется,
👍 долго работает, может быть многоразовый.
Недостатки:
🚫 не может в космос,
🚫 заточен на определённую высоту и скорость, чем ближе к оптимуму — тем выше эффективность и экономичность,
🚫 тяга/скорость не более 5 махов, эта скорость обычно называется границей между сверхзвуком и гиперзвуком, больше не получается из-за проблем с перегревом об атмосферу аппарата,
🚫 для старта нужен разгон: небольшой РДТТ или катапульта или самолёт.
Жидкостный турбореактивный двигатель (ТРД, turbojet) — как на большинстве самолётов. Конструкция с воздушным насосом и камерой сгорания. С собой берём только жидкое топливо, используется в самолётах типа Боинг, Аэробус (если кто-то ещё помнит, что это такое), истребителях, конкордах, наземной технике и т.д.
Достоинства:
👍 экономичный,
👍 окислитель черпаем из атмосферы нахаляву,
👍 долго работает, многоразовый,
👍 тяга регулируется в большом диапазоне.
Недостатки:
🚫 не может в космос,
🚫 сложный, не очень надёжный,
🚫 тяга/скорость ограничена небольшим сверхзвуком (2 маха),
🚫 разгон не мгновенный,
🚫 для надёжности требует постоянного обслуживания,
🚫 тяжёлый,
🚫 чем более экономичный — тем сложнее, тяжелее, дорожнее и ненадёжнее конструкция.
Бывают попытки сделать гибридные двигатели сочетая разные типы, например РДТТ-ЖРД (Virgin Galactic) или ЖРД-ПВРД (самолёт Зенгера) и т.п.
Твёрдотопливный ракетный двигатель (сокращённо РДТТ, Solid-propellant) — как в фейерверках
отличаются от китайских салютов, известных с X века, только химическим составом смеси, в X веке у древних китайцев был дымный порох, а сейчас, в основном варианты ПХА (перхлорат аммония)
используется на баллистических ракетах и ускорителях
Достоинства:
👍 простой,
👍 всегда готов к запуску,
👍 может храниться годами без обслуживания,
👍 нетоксичен,
👍 почти любая тяга/скорость,
👍 можно в космос (в безвоздушное пространство).
Недостатки:
🚫 одноразовый в большинстве случаев,
🚫 «чугунная» конструкция, т.к. корпусу нужно выдерживать адское давление и температуру,
🚫 характеристики меняются с температурой хранения, влажностью, чувствителен к ударам,
🚫 быстро прогорает, время работы измеряется секундами, максимум — 2-3 минуты,
🚫 плохая экономика (Удельный Импульс УИ т.е. плохая отдача на кг топлива, неэкономичный),
🚫 нельзя регулировать тягу, гибко увеличивать тягу или уменьшать. после поджига — как на заводе сделали — так и будет гореть пока всё не выгорит,
🚫 непрост в производстве, есть элемент непредсказуемости, нестабильности характеристик итоговой смеси, в РФ выпускает практически только 1 завод.
Жидкостный ракетный двигатель (ЖРД, Liquid-propellant) — как почти на всех ракетах.
Классика — в одном баке горючее, в другом — окислитель, причём окислителя больше, до 70%, их мешаем, поджигаем, и летим.
Используется в космической технике и баллистических ракетах:
Достоинства;
👍 тяга/скорость ничем не ограничена,
👍 не экономичный — топливо везём с собой, но лучше чем РДТТ,
👍 долго работает, может быть многоразовый,
👍 лёгкая конструкция аппарата,
👍 можно и нужно в космос,
👍 широко регулируется тяга.
Недостатки:
🚫 сложная конструкция,
🚫 не очень надёжный,
🚫 чем более экономичный, тем сложнее, тяжелее, дорожнее и ненадёжнее конструкция,
🚫 если нужно надёжное самовоспламенение без поджига — то топливо ядовитое, обслуживается персоналом в изолирующих противогазах,
🚫 жидкое топливо не сразу готово к пуску, нужна заправка (правда, с помощью ухищрений типа ампулизации, с этим удаётся бороться).
Жидкостный прямоточный двигатель (ПВРД, ramjet) - как на боевых крылатых ракетах (cruise missile)
с собой берём только жидкое топливо
почти как ЖРД, но с одной стороны вместо бака отверстие хитрой формы, через которое кислород забирается из атмосферы.
Достоинства:
👍 простой,
👍 надёжнее ЖРД,
👍 лёгкий,
👍 экономичный,
👍 окислитель черпаем из атмосферы бесплатно, не везём с собой,
👍 тяга немного регулируется,
👍 долго работает, может быть многоразовый.
Недостатки:
🚫 не может в космос,
🚫 заточен на определённую высоту и скорость, чем ближе к оптимуму — тем выше эффективность и экономичность,
🚫 тяга/скорость не более 5 махов, эта скорость обычно называется границей между сверхзвуком и гиперзвуком, больше не получается из-за проблем с перегревом об атмосферу аппарата,
🚫 для старта нужен разгон: небольшой РДТТ или катапульта или самолёт.
Жидкостный турбореактивный двигатель (ТРД, turbojet) — как на большинстве самолётов. Конструкция с воздушным насосом и камерой сгорания. С собой берём только жидкое топливо, используется в самолётах типа Боинг, Аэробус (если кто-то ещё помнит, что это такое), истребителях, конкордах, наземной технике и т.д.
Достоинства:
👍 экономичный,
👍 окислитель черпаем из атмосферы нахаляву,
👍 долго работает, многоразовый,
👍 тяга регулируется в большом диапазоне.
Недостатки:
🚫 не может в космос,
🚫 сложный, не очень надёжный,
🚫 тяга/скорость ограничена небольшим сверхзвуком (2 маха),
🚫 разгон не мгновенный,
🚫 для надёжности требует постоянного обслуживания,
🚫 тяжёлый,
🚫 чем более экономичный — тем сложнее, тяжелее, дорожнее и ненадёжнее конструкция.
Бывают попытки сделать гибридные двигатели сочетая разные типы, например РДТТ-ЖРД (Virgin Galactic) или ЖРД-ПВРД (самолёт Зенгера) и т.п.
👍1
Pay с российскими картами больше не работает
Карты платёжной системы МИР, которые ранее могли спокойно добавляться в Wallet и Pay для бесконтактной оплаты, более нельзя добавить в систему – об этом сообщила поддержка платёжной системы.
Те карты МИР, которые были добавлены ранее, пока что работают. Однако отключить и их могут в любой момент (это уже наблюдается у ряда пользователей).
Чехол iPhone Leather Wallet with MagSafe, настало твоё время!
Карты платёжной системы МИР, которые ранее могли спокойно добавляться в Wallet и Pay для бесконтактной оплаты, более нельзя добавить в систему – об этом сообщила поддержка платёжной системы.
Те карты МИР, которые были добавлены ранее, пока что работают. Однако отключить и их могут в любой момент (это уже наблюдается у ряда пользователей).
Чехол iPhone Leather Wallet with MagSafe, настало твоё время!
👎3👍1
Forwarded from Lisarulit
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Смотрите-ка, а Илон Маск продолжает исправно присылать нам обновления, что отрадно. Вопрос, надолго ли? Сейчас готовим материал о том, что дилеры БМВ всячески извиваются, чтобы не ставить зч по гарантии, продавать за деньги, ибо зч скоро не будет вообще
👍1
24 марта 2006 года был осуществлён первый пуск ракеты Falcon 1.
Компания SpaceX тогда начала свой нелёгкий путь с первых 3-х неудачных пусков.
Falcon 1 запускались с живописного атолла Кваджалейн на полигоне для баллистических ракет имени Рональда Рейгана, который принадлежит Маршалловым Островам.
Первый пуск Falcon 1 окончился неудачей, почти сразу после старта произошла утечка керосина и начался пожар в месте расположения двигателя первой ступени. Отсечка тяги произошла на 34-й секунде полёта. DARPA и SpaceX установили, что наиболее вероятной причиной утечки стала межкристаллитная коррозия гайки, которая предназначена для крепления фитинга трубопровода [ред.: межкристаллитная коррозия представляет собой вид коррозии, при которой разрушение структуры металла происходит по границам кристаллической решётки]. После инцидента материал гайки был заменён на нержавеющую сталь вместо алюминия.
Компания SpaceX тогда начала свой нелёгкий путь с первых 3-х неудачных пусков.
Falcon 1 запускались с живописного атолла Кваджалейн на полигоне для баллистических ракет имени Рональда Рейгана, который принадлежит Маршалловым Островам.
Первый пуск Falcon 1 окончился неудачей, почти сразу после старта произошла утечка керосина и начался пожар в месте расположения двигателя первой ступени. Отсечка тяги произошла на 34-й секунде полёта. DARPA и SpaceX установили, что наиболее вероятной причиной утечки стала межкристаллитная коррозия гайки, которая предназначена для крепления фитинга трубопровода [ред.: межкристаллитная коррозия представляет собой вид коррозии, при которой разрушение структуры металла происходит по границам кристаллической решётки]. После инцидента материал гайки был заменён на нержавеющую сталь вместо алюминия.
Американская компания строит в РФ устойчивый интернет без цензуры
— Американская компания Lantern строит на территории РФ пиринговую сеть, которая позволит обмениваться контентом даже при полном отключении России от мирового интернета.
— В ближайшие несколько недель сеть будет полностью готова.
— Пользователи смогут использовать приложение Lantern для публикации контента непосредственно в сеть Lantern, не беспокоясь о том, что он будет удален или заблокирован.
— Американская компания Lantern строит на территории РФ пиринговую сеть, которая позволит обмениваться контентом даже при полном отключении России от мирового интернета.
— В ближайшие несколько недель сеть будет полностью готова.
— Пользователи смогут использовать приложение Lantern для публикации контента непосредственно в сеть Lantern, не беспокоясь о том, что он будет удален или заблокирован.
SecurityLab.ru
Американская компания строит в РФ устойчивый интернет без цензуры
Пиринговая сеть Lantern позволит обмениваться контентом даже при полном отключении России от мирового интернета.
👍3
Фотография с завода в городе Тяньцзинь Китайской академии технологии ракет-носителей (CALT).
Оценивая диаметр переходника, около 9 метров, можно предположить, что китайцы приступили к изготовлению по крайней мере прототипа ракеты для доставки человека на Луну. Ранее этот проект назывался CZ-9, потом чтобы ускорить, решили переделать на менее революционные двигатели и переименовали в CZ-5DY.
Т.к. у Starship диаметр 9 метров, китайцы обязаны сделать побольше, думаем там не меньше 9,1 м.
Это предположение исходя из роста китайцев. Вопреки заблуждениям, китайцы в среднем не маленького роста, никак не меньше россиян, а вот японцы, действительно, кажутся пониже.
Оценивая диаметр переходника, около 9 метров, можно предположить, что китайцы приступили к изготовлению по крайней мере прототипа ракеты для доставки человека на Луну. Ранее этот проект назывался CZ-9, потом чтобы ускорить, решили переделать на менее революционные двигатели и переименовали в CZ-5DY.
Т.к. у Starship диаметр 9 метров, китайцы обязаны сделать побольше, думаем там не меньше 9,1 м.
Это предположение исходя из роста китайцев. Вопреки заблуждениям, китайцы в среднем не маленького роста, никак не меньше россиян, а вот японцы, действительно, кажутся пониже.
👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Nvidia представила нейросетевую модель Instant NeRF, которая генерирует 3D-сцену на основе нескольких неподвижных фотографий.
Алгоритму нужны данные о ракурсах камеры и несколько секунд.
rozetked.me/news/22678
Алгоритму нужны данные о ракурсах камеры и несколько секунд.
rozetked.me/news/22678
Функция iPhone Car Keys (автомобильные ключи) вскоре заработает на некоторых новых автомобилях Kia и Genesis https://www.cultofmac.com/770449/iphone-car-keys-feature-coming-soon-to-kia-and-genesis-models/
Маск собирается покинуть Твиттер?
На данный момент он проводит опрос о том, придерживается ли Твиттер принципа свободы слова, который так важен для функционирующей демократии.
Маск попросил пользователей голосовать с осторожностью, так как итоги опроса будут очень важны.
Неужели Илон планирует покинуть Твиттер и перейти в Телеграм?..
На данный момент он проводит опрос о том, придерживается ли Твиттер принципа свободы слова, который так важен для функционирующей демократии.
Маск попросил пользователей голосовать с осторожностью, так как итоги опроса будут очень важны.
Неужели Илон планирует покинуть Твиттер и перейти в Телеграм?..