19-летний студент по имени Джек Суини создал твиттер бота @ElonJet, который мониторит передвижения самолёта Илона Маска.

Согласно отчету Protocol, осенью 2021 года Суини получил личное сообщение от Маска с просьбой удалить аккаунт, заявив, что он представляет угрозу безопасности. Суини попросил $3000, на что Маск предложил ему $5000 за удаление аккаунта, который приносил автору лишь около $20 в месяц.

Суини ответил: «Есть шанс увеличить сумму до $50 тыс? Это было бы отличной помощью для обучения в колледже и, возможно, позволило бы мне купить машину, может быть, даже Model 3».

Маск сказал, что подумает об этом, но пока не ответил ему.

Самолёт Илона находится в списке LADD, который удаляет идентифицирующую информацию из общедоступных данных FAA. Джек использует данные с транспондеров ADS-B (обязательны для самолёта) и сопоставляет различные параметры и информацию из разных источников, что позволяет определить положение и направление борта Маска.

Источник

Apple запускает возможность загрузки приложений из App Store по прямой ссылке для корпоративного сектора

В App Store запущена новая функция – распространение приложений, не включенных в общедоступный список. Это приложения, которые можно установить только по прямой ссылке, без возможности найти его в галерее магазина приложений. Такое может быть полезно для использования корпоративным сектором специального приложения, которое не следует видеть всем пользователям, а также без необходимости иметь собственной MDM инфраструктуры и установки при помощи специальных сертификатов. Текущая схема также остаётся в работе, но теперь есть способ «закрытой установки».

Важно, что эти приложения также проходят полную модерацию перед попаданием в App Store, а для тестовых сборок предназначено уже давно известное многим приложение-сервис TestFlight. Им как раз ранее многие компании пользовались, чтобы устанавливать приложения без общего доступа, но теперь для этого есть официальная удобная функция в App Store.

Каждый полёт Space Shuttle стоил, в среднем, 0,5 миллиарда долларов.
Но когда Shuttle проектировался в 1972 году, его экономика рассчитывалась на полёт раз в неделю аж с двух космодромов одновременно (Вандерберг и Канаверал).
Но эта частота никогда не была достигнута, максимальное число полётов в год было 9, в 1985.
После катастрофы «Челленджера» в 1986 всё пропало и планы массовых полётов отменили.
При частоте «раз в неделю» Shuttle был выгоднее существующих на тот момент ракет.
А если запускать машину 3 раза в год вместо рассчётных 50, то так и получится — полмиллиарда за полёт.

Частота полётов «Буранов» первой серии планировалась на 30 полётов в год.
После введения в строй Бурана 2.0 (так называемый корабль доп. заказа — улучшенная модель, всепогодная, круглосуточная, со системой спасения экипажа и отстреливаемой кабиной), частоту пусков предполагалось удвоить с 30 до 60.
Шутки про Буран как единственный в истории многоразовый одноразовый корабль опустим.

Раз в неделю — это частота полётов некоторых авиакомпаний. Раз в неделю летает, например, самолёт Utair Москва-Якутск.
В общем, что «раз в неделю» — это есть тот священный грааль, который отделяет регулярные сообщения от экзотики, о которой о каждом полёте объявляют в новостях как о прорыве.

SpaceX только что объявила планы на этот год — 52 пуска.
Напоминаем, что в году 52 недели.
Вот об этом уже стоит сообщить как о победе.
Истинная серийность и регулярность, то, к чему шли 50 лет, начинает сбываться в 2022 году.

В США мужчина выиграл ПОЛЁТ В КОСМОС в лотерее от SpaceX, но подарил его другу — он просто не прошёл по весу.

Так выглядит настоящая дружба 🤝🏻

Стоимость вывода 1 кг груза на орбиту по годам.

Tesla выпустила новую версию своего мобильного приложения, добавив учет затрат на зарядку

На новой вкладке отображается средняя статистика потребленной энергии и стоимость зарядки за 31 день .
Есть возможность настроить функцию учета стоимости под своего поставщика электроэнергии (существует обширный список, который можно отфильтровать по местоположению) или же вручную ввести цену, чтобы приложение могло выполнять расчеты с учетом местных тарифов.

Источник

Во время встречи Консультативной группы NASA по аэрокосмической безопасности (ASAP), был озвучен прогресс и риски программы Starship Lunar:

#Starship сможет возвращать спутники на Землю.

Новый корабль #SpaceX — Starship разрабатывается в двух вариантах: пилотируемый и грузовой. Во втором варианте корабль сможет помещать в грузовой отсек спутники, которые необходимо отремонтировать или свести с орбиты.

У компании большие планы на грузовой вариант Starship. Помимо очистки околоземного пространства от космического мусора, корабль сможет предоставить возможность вывода более крупной и тяжёлой полезной нагрузки на орбиту, а также снизить цену запуска. Общий объём грузового отсека составляет 9 на 18 метров, вместо 5 на 13 обтекателя у Falcon-9.

Вместо привычных 60 спутников #Starlink, грузовой Starship сможет выводить до 400 штук, а также космические аппараты большего размера, даже больше чем недавно запущенный телескоп James Webb сообщается на официальном сайте. В будущем есть планы до увеличения высоты отсека до 22 метров.

Корабль задумывается как транспортная система для перемещения грузов и людей с Земли на Марс и Луну. Есть планы перемещения грузов по схеме Земля-Земля, неудивительно почему военным стала интересна данная возможность.

Ну а пока нам остаётся лишь следить за прогрессом из #Starbase и ожидать орбитальные испытания (которые хотелось бы увидеть до лета).

Собираются ли SpaceX сажать ускорители Super Heavy на платформу?

Новая попытка запуска #SpaceX уже скоро

Спустя серию переносов, SpaceX вновь попытается запустить миссию CSG-2. Старт запланирован на 02:11 по Москве.

Подробности мы уже писали ранее, сейчас кратко напомним:

- Спутник: COSMO-SkyMed. Наблюдение за Землёй.
- Запуск: SLC-40, мыс Канаверал
- Первая ступень B1052: 3-й полёт.
- Посадка на сушу: Landing Zone 1

Ссылка на трансляцию:
https://www.youtube.com/watch?v=gYmynWbCSps

Между тем, предполагается, что на StarBase со Starship S20 будут проведены новые криотесты. Они будут происходить на новой площадке для тестов рядом с башней обслуживания.

Несколько месяцев назад компания построила 2 мощные бетонные площадки рядом с башней. Под них, как выясняется, были заложены коммуникации от заправочной инфраструктуры. Скорее всего, тестовый бак B2.1 ранее уже проверил готовность этой инфраструктуры к криотестам. Накануне команда также протестировала систему. Предполагается, что данные площадки должны помочь компании быстрее проводить криотесты ускорителей и кораблей, а также, что важно, иметь возможность делать это одновременно (если конечно заправочной инфраструктуре хватит на это жидкого азота). Как предполагается, это поможет увеличить скорость тестирования новых прототипов. А на испытательных площадках SpaceX сейчас идут строительные работы.

Первые 3 зарядные станции Megacharger для фур Tesla Semi установлены на предприятии Frito-Lay (PepsiCo) в Модесто, штат Калифорния.

PepsiCo сделала предварительный заказ на 100 Tesla Semi и надеялась получить первые из них к концу 2021 года, но этого не произошло. Теперь ожидается, что, возможно, первые единицы будут поставлены в этом квартале.

Источник

Джетпаки, персональные реактивные ранцы, медленно но верно совершенствуются, и вот уже заходит разговор про их использование не только спецслужбами, военными и спасателями — уже можно устраивать зрелищные параллельные гонки по полосе препятствий.

Компания JetPack Aviation ведет переговоры с Air Race World Championship о включении таких гонок в программу чемпионата в сентябре этого года.
Хотя ранцы уже допускают полеты на скорости до 200 км/час, на полосе препятствий (конечно, над водой из соображений безопасности) участники вряд ли превысят 80 км/час, но и на такой скорости маневры летающего человека обещают быть зрелищными.
https://newatlas.com/aircraft/mayman-on-jetpacks-jan-22/