Tesla Model S на автопилоте врезалась в фургон.

Тут, в Facebook, разворачивается интересная драма: Andrew Ng, звезда первой величины в вопросах искусственного интеллекта и по совместительству сотрудник Baidu, пишет про #Tesla буквально следующее — «это безответственно поставлять системы автоматического управления автомобилем, которые срабатывают 1000 раз, внушает ложное чувство безопасности, а потом ... БАЦ!».

Авария с участием Tesla Model S и фургона произошла на шоссе в Швейцарии в крайней левой полосе трассы. Фургон стоял с включенной аварийной сигнализацией. Электромобиль Model S двигался на автопилоте, но система автоматической остановки на электромобиле не сработала.

Владелец авто Крис Томан считает, что автопилот неисправен. В описании под видео на YouTube, которое на данный момент сделано приватным, он уверяет, что электроника справлялась с подобными ситуациями, но не на этот раз: «Предупреждение о лобовом столкновении включилось слишком поздно, хотя в настройках выбрана нормальная дистанция.»

Уже поступали жалобы на неисправности Tesla, приводившие к столкновению. Стоит ли обвинять автопроизводителя?

В руководстве Model S на 69 странице сказано:
Предупреждение: Traffic-Aware Cruise Control (автопилот) не способен определять некоторые объекты и может не затормозить/замедлиться перед стационарным транспортным средством, особенно в ситуациях, когда автомобиль движется со скоростью выше 50 миль в час (80 км/ч) и в случае, если после перестроения движущегося впереди транспортного средства, на пути оказывается стоящий автомобиль, велосипед или пешеход. Следите за дорогой и будьте готовы немедленно отреагировать на изменение дорожной ситуации. Нельзя полагаться на автопилот, когда может произойти столкновение, иначе возможны серьезные травмы или смерть. Кроме того, система может реагировать на транспортные средства или объекты, которые не существуют или находятся вне полосы движения, что приведет к излишнему уменьшению скорости движения Model S или неадекватной реакции авто.

Кстати, тут Apple сделал 2FA-авторизацию доступной для всех, кто использует на своих устройствах iOS 9 и OS X El Capitan.
Рекомендуем всем пользователям её включить.

Jawbone уходит из бизнеса по выпуску фитнес-трекеров

На минувших выходных пришла тревожная новость для ценителей фитнес-трекеров #Jawbone. Компания, которая была одной из первых, кто приступил к производству браслетов для учёта своей активности, теперь не знает, как сводить концы с концами.

Пока что данные о будущем компании отличаются. Одни источники говорят, что дела у Jawbone не так уж и плохи. Компания решила пересмотреть стратегию развития, выпуская не просто фитнес-трекеры, а браслет для контроля своего здоровья. Возможно, что медицинский прибор для постоянного ношения на руке покажут до конца года. По другим данным Jawbone уже продала запасы своих браслетов и оборудование для их выпуска по сходной цене.

Jawbone уже остановила выпуск браслетов и хочет продать свой бизнес по выпуску аудио систем. В прошлом году компания провела сокращения кадров, уволив 80 сотрудников. Для штата из 700 человек это заметная цифра.

Мы сами пользовались некоторыми браслетами Jawbone, но они так быстро и часто ломались, что разочаровались в их продукции. Думаем, что проблемы с надёжностью устройств и острая конкуренция привели к нынешнему положению. Браслет UP4, когда вышел год назад, стоил почти $200. За китайский Xiaomi Mi Band просили почти в 10 раз меньше. Ну а кроме того, более дорогие альтернативы вроде Apple Watch или часов на Android Wear тоже сыграли свою роль.

Jawbone UP4 — самый продвинутый браслет компании.

Долго не могли понять, что происходит с курсом биткоина последние дни — он как-то стремительно пополз вверх и перелез через отметку в $500. Оказалось всё просто — китайцы массово начали скупать криптовалюту на фоне изменения курсов форекса. Удивительно, насколько одна (пусть и очень большая) страна может влиять на биткоины.

В прошлый четверг биткоин стоил $453. Сейчас его цена составляет $532. За последние 24 часа в Китае было выкуплено 1,6 миллионов криптовалюты на сумму $850 миллионов. Это связано с крупнейшим за 5 лет ослаблением юаня по сравнению к доллару и всё больше китайцев смотрят в сторону ухода от местной валюты. Главным недостатком биткоинов является его волатильность, однако иногда она может влиять вам на руку!

Источник: Tech In Asia

Курс биткоина за последнюю неделю.

В России запускается первый виртуальный бесплатный оператор #Атлас. Картинка-пародия в тему (из фильма "Kingsman: Секретная служба").

В России запускается первый виртуальный бесплатный оператор Атлас

Управляющий партнёр фонда Russian Ventures Евгений Гордеев объявил на своей странице в Facebook о запуске бесплатного "виртуального" сотового оператора Atlas; при этом крупнейшие сотовые операторы отрицают переговоры с новым игроком о работе на их сетях.

Как рассказал Гордеев, то для того, чтобы стать абонентом Atlas, необходимо скачать приложение (пока доступно только версия для iPhone, в середине лета запустят версию для Android), привязать в нём свои аккаунты в социальных сетях, номер телефона и ждать доставки SIM-карты. Первым пользователям их отправят летом. Массовая рассылка начнётся осенью.

Каждый абонент получит базовый пакет услуг, в который входят минуты, SMS и мобильный интернет. Для того, чтобы не платить за связь в дальнейшем, нужно пользоваться услугами компаний-партнёров проекта. Т.е. работа будет строиться по партнёрской схеме: абоненту за пользование услугами партнёров оператора будут начисляться «атласы» — виртуальная валюта, которой будет производиться оплата за услуги связи.

По словам Гордеева у Atlas уже есть договорённость с более 400 партнёрами («Яндекс.Такси», Qlean, Lamoda, BlaBlaCar, KupiVIP). «Наши партнёры платят нам за действие пользователей. Например, человек заказывает пиццу через нашего партнёра, партнер нам платит за то, что мы привели клиента. Из этой суммы мы 30% забираем себе, а 70% перечисляем абоненту в виде баллов, атласов на его счёт», — пояснил Гордеев.

По его словам компания планирует начать оказание услуг летом. Точные сроки и город запуска пока не определены. «Сейчас мы собираем предварительные заявки от пользователей, чтобы определить город запуска. Нам нужно набрать критическое число – 100 тысяч заявок в одном городе. Где наберём, там и запустим», — сказал Гордеев.

В дальнейшем оператор планирует охватить всю территорию России, а затем пойти на зарубежные рынки. По словам Гордеева сейчас компания уже набрала более 100 тысяч заявок в разных регионах, и они продолжают поступать.

Оператор-партнёр, на сети которого будет работать #Atlas, будет объявлен летом. В то же время, представители всех крупнейших сотовых операторов – МТС, «Мегафона», «Вымпелкома» (Билайн) и Tele2 – заявили РИА Новости, что не ведут переговоры о партнёрстве с Atlas.

«Конечно, они отрицают, потому что мы договорились, что мы анонсируем в день запуска», — парировал Гордеев. Также, по словам, Гордеева, Atlas не нужно получать номерную ёмкость в Россвязи и лицензию MVNO-оператора, поскольку оператор является, по сути, сервис-провайдером.

Источник: РИА Новости

Ну и вдогонку к предыдущей новости 5 причин, почему пока не стоит верить основателю «Атласа» Евгению Гордееву.

Недавно Tesla опубликовала эмоциональное видео о роли марки в Китае, где экологическая ситуация оставляет желать лучшего.

20 местных владельцев #Tesla совершили поездку по востоку страны через объекты высочайшего культурного значения, заряжаясь на общественных зарядных станциях по пути - в том числе, используя Supercharger и Destination Charging.

Сегодня в Китае введено очень много ограничений для автомобильного транспорта, в то время как для владельцев электромобилей существует множество послаблений. Герои видео считают, что если бы все автовладельцы в Китае пересели на Tesla, то они смогли бы вновь увидеть чистое голубое небо.

Новое видео со строительства «космического корабля» кампуса #Apple. Что-то они плохо следят за воздушным пространством над стройкой!

Мы, конечно, не любители стикеров, но... смотрите какой крутой стикерпак сделали @FuckLogicFreeZone с логическими ошибками:

Треть новых мобильных пользователей — это автомашины

Это, конечно, американские данные, нам ещё далеко, но тренд понятен и отлично сформулирован в заголовке «Треть новых мобильных пользователей — это автомашины». Ну и правда — новых людей среди клиентов оператора сотовой связи можно обнаружить только среди детей, дорастающих до первого своего телефона. А всё остальное — новые устройства уже пользующегося мобильной связью человека: второй телефон или планшет. А теперь ещё и авто — причём в товарных количествах их больше, чем планшетов.

Небольшой обзор автопилота на первом в России Tesla Model X показал, что машина может сама отлично ориентироваться в сложных столичных условиях движения и не пасует даже при отсутствии дорожной разметки. И хотя на данный момент автопилот находится в стадии бета-тестирования и пока предназначается для движения только по загородным шоссе, в плотном московском движении он показал себя с лучшей стороны.

Кстати, несколько месяцев назад @TeslaClub уже тестировали автопилот Tesla в Москве на Model S, когда эта функция только появилась на первых машинах, и с его помощью избежали небольшого ДТП.

Не так давно компания «2 берега» сделала эту провокационную рекламу в Вк. Просто верх маркетинга!
Почитайте комментарии под постом по ссылке ниже.

P.S. Ещё идея для будущей рекламы: пицца «Солевая»

Пожалуй, это лучшая реклама Apple за последнее время.