🟢 Starship S40 вышел на плановую незамкнутую орбиту.

Первая часть миссии Flight 13 завершена, впереди тесты корабля и выгрузка 20 спутников Starlink V3

Следующий этап через 14 минут.

Видео попытки посадки Super Heavy B20 в заливе, на котором видно, что процедура перезапуска 13 двигателей прошла не по плану. Сама ступень была в заданной зоне.

🟢 Началась выгрузка первых 20 спутников Starlink V3.

Это уже не макеты, а именно лётные образцы для первых тестов со всем железом. Впереди съёмка корабля, раскрытие панелей, тесты двигателей малой тяги и связи с сетью Starlink через наземную станцию и лазерные терминалы.

UPD: все спутники успешно выгружены и войдут в атмосферу через 20 минут.

Инспекция корабля Starship S40 с помощью спутников Starlink V3, фонари от которых видно в левом верхнем углу.

Все спутники успешно выгружены, дальше будет тест перезапуска двигателя Raptor.

UPD: все 20 спутников успели подключиться к сети.

🟢 Тест перезапуска 1 двигателя Raptor 3 на орбите завершён. В этот раз было зажигание аж на 14 секунд, что намного дольше предыдущих аналогичных тестов.

Корабль S40 готовится ко входу в атмосферу.

Молния попала на кадры с камеры⚡️

Кадры перезапуска двигателя Raptor на Starship S40 c Земли. Вот это ВАУ

📸: Craig Nattrass

🟢 Starship S40 успешно пережил вход в атмосферу и прошёл зоны максимального нагрева и нагрузок.

Прямо сейчас идёт инспекция теплового щита с дронов. Впервые вблизи.

Связь с кораблём через Starlink всё ещё работает. S40 превратился в морской корабль.

Быстрые итоги Flight 13: счастливое число для Starship.

В целом, успешный пуск, и шаг вперёд на фоне прошлого теста, если бы не проблемы посадки Super Heavy B20. И это усложняет ситуацию для двух ближайших миссий, где уже нужно жонглировать ускорителями и отправить один во Флориду.

Ключевые этапы Flight 13:
🟢 Запуск 33 двигателей Raptor 3;
🟢 Старт с Pad 2 и прохождение зоны Max Q через 58 секунд;
🟢 Горячее разделение Starship S40 и Super Heavy B20;
🟢 Запуск 6 двигателей на S40 по новой схеме и перезапуск 28 двигателей (5 будут работать) B20 для первого тормозного манёвра;
🟢Вход Super Heavy B20 в атмосферу с прохождением зоны максимальных нагрузок;
🔴 Перезапуск 13 двигателей на Super Heavy B20 для второго тормозного манёвра;
🔴 Симуляция посадки B20 на виртуальную башню на воду с последующей утилизацией;
🟢 Выход корабля Starship S40 на плановую незамкнутую орбиту;
🟢 Открытие шлюза грузового отсека;
🟢 Выгрузка 20 спутников Starlink V3;
🟢 Спутники Starlink V3 раскрывают солнечные панели, подключаются к сети через станции приёма на земле и лазерные терминалы на других аппаратах;
🟢 Трансляция с камер на 6 спутниках Starlink V3 для анализа теплозащиты Starship S40;
🟢 Тест перезапуска 1 двигателя Raptor 3 на орбите;
🟢 Вход Starship S40 в атмосферу, и прохождение зоны максимального нагрева и нагрузок;
🟢 Теплозащита Starship S40 выдерживает вход в атмосферу, плавники и функциональный механизм посадки не расплавляются;
🟢 Перезапуск 3 двигателей на S40 с мягкой посадкой в океан рядом с буями (симуляция посадки на башню).

Сперва про проблемы: доводка нового поколения ускорителей Super Heavy V3 и двигателей Raptor 3 отстаёт от планов. Оба этих элемента — самые сложные части ракеты. Да, есть прогресс, но всё ещё не там, где нужно быть программе сейчас, особенно на фоне требуемых сроков по Artemis. И это означает, что потребуется ещё одна попытка посадки на воду, тк сажать сейчас ступень на башню нельзя. Перезапуск Рапторов всё ещё остаётся проблемой, а значит работы на полигоне в Макгрегоре прибавится в ближайшее время. С первым торможением разобрались, осталось отработать сценарии для второго.

Корабль Starship выполнил все основные задачи, выгрузил спутники Starlink V3, провёл самое длительное зажигание двигателя Raptor в космосе и сел в нужную точку в океане. И к удивлению всех — впервые без взрыва после опрокидывания на воду. Если исходить из задачи собрать как можно больше данных, то инспекция корабля, которая проходит прямо сейчас, наконец-то может заполнить те пробелы, которые дадут уверенность для теста посадки на башню Mechazilla уже в следующем пуске. Сажа от абляционной защиты и изоляции между плитками будет проблемой для переиспользования, но не самого возвращения.

Дебют лётных спутников Starlink V3 прошёл успешно, причём все 20 подключились к сети, как по радио каналу, так и по оптическому. Пока что нет информации о тестах отдельных элементов, но инспекцию защиты корабля точно проводили. Также вопрос, готова ли команда выводить их на орбиту, или им нужно время для устранения проблем, про которые не сказали на трансляции.

Это успешная миссия, но не настолько, как сейчас требуется от программы Starship, которая соревнуется против дедлайнов по Artemis и скорейшим выходом в эксплуатацию. Луна ждать не будет.

📸: Fabian Ramirez

Кадры после горячего разделения Super Heavy B20 и Starship S40 с камеры на ускорителе.

Также видно первую фазу торможения с помощью 33 двигателей. Вторая фаза первого торможения завершилась преждевременно.

SpaceX впервые успешно развернула 20 настоящих спутников Starlink V3.

Starship V3 может вместить до 60 таких спутников. Каждый спутник Starlink V3 обеспечивает пропускную способность нисходящего канала в 1 Тбит/с, поэтому один запуск Starship может добавить до 60 Тбит/с общей пропускной способности нисходящего канала в сеть, что более чем в 20 раз превышает то, что Falcon 9 обеспечивает сегодня с спутниками V2. Сумасшедший масштаб.

V3 также позволит обеспечить подключение к сотовой сети прямого действия с высокой пропускной способностью 5G в любой точке мира.

После развертывания SpaceX успешно установила связь со всеми 20 спутниками!

Новейшая конструкция теплозащитного экрана выглядит отлично! — Илон

Наглядное сравнение прогресса по тепловому щиту Starship, но важен контекст.

Характерный белый паттерн в носовой части от горения филлера между плитками. По сути это сажа, которая и должна оставаться. Ещё на V2 они добавили дополнительный слой защиты, который загибается по краям под плиткой (до этого экспериментировали на V1). Его хорошо видно вблизи по белому цвету между плитками (он не везде). Означает ли это, что щит не работает? Нет. Потребуется ли для этого замена? Нет, только повреждённых.

Также важно, что на этих 4 пусках отрабатывались разные сценарии входа в атмосферу. Flight 10 и 11 под доп нагрузкой и со снятыми плитками, отсюда продукты оксидации на защите и прогар местами, ещё и проверяли пределы по нагрузкам. Flight 12 также отличался по профилю, тк дополнительно тестировали нижние плавники под нагрузкой, но это не сильно повлияло на профиль хода. Flight 13 как раз ближе всего именно к тому, что будет при штатном возвращении на башню. Это наиболее мягкий сценарий, плюс корабль чуть дольше входил в атмосферу, и у них было больше времени, чтобы скинуть всю ту набранную энергию.

Работы всё ещё очень много, но на данном этапе этого достаточно, чтобы попытаться вернуть корабль на башню. К слову, заменить все плитки они могут за несколько дней.

📸: Nic Cruz Patane