14 июня 2026 года марсоход Perseverance завершил «марафон» на Марсе, преодолев 26,2 мили (42,195 километра) пути.
За день до этого орбитальный аппарат NASA Mars Reconnaissance Orbiter сделал этот снимок ровера и его следов из космоса.
За день до этого орбитальный аппарат NASA Mars Reconnaissance Orbiter сделал этот снимок ровера и его следов из космоса.
Ситуация с жарой в Европе: чуваку пришлось охлаждать свой дом от кондиционера электрокара.
Весь регион накрыла рекордная жара. Воздух местами прогревается всего лишь до +40ºC и выше. При этом во многих домах нет систем охлаждения, поэтому людям приходится выкручиваться.
Электрокар за ночь сбил температуру в доме с 32ºC до 22ºC. Но к утру перегрелась уже сама машина.
Весь регион накрыла рекордная жара. Воздух местами прогревается всего лишь до +40ºC и выше. При этом во многих домах нет систем охлаждения, поэтому людям приходится выкручиваться.
Электрокар за ночь сбил температуру в доме с 32ºC до 22ºC. Но к утру перегрелась уже сама машина.
Почти 12-ти часовая трансляция того, как человекоподобные роботы реально работают на производстве (кажется, планшеты собирают).
Роботы, как и производство — китайские.
Роботы, как и производство — китайские.
YouTube
AGIBOT Livestream Day 2: AGIBOT G2 Humanoid Robots Work on a Real Production Line
Day 2 is live: Do you know how humanoid robots work on a real production line? Check out our livestream today, AGIBOT G2 robots are working right now ⬇️
Успешный выход на биржу всегда считается важной вехой в истории добившейся этого компании — так что по следам успешного размещения SpaceX интересней, на наш взгляд, взглянуть на историю компании, чем подсчитывать деньги вокруг IPO.
Вот как раз хорошая подборка фоток с комментариями, начиная с первой фоточки 2002 года, когда в компании и десятка сотрудников не было. Отдельно интересно проследить комментарии экспертов на протяжении этих 20+ лет, в том числе отечественных, — но тут уж сами попросите любимую модельку сделать исследование:)
https://www.businessinsider.com/spacex-history-photos
Вот как раз хорошая подборка фоток с комментариями, начиная с первой фоточки 2002 года, когда в компании и десятка сотрудников не было. Отдельно интересно проследить комментарии экспертов на протяжении этих 20+ лет, в том числе отечественных, — но тут уж сами попросите любимую модельку сделать исследование:)
https://www.businessinsider.com/spacex-history-photos
Business Insider
Photos of key moments in SpaceX history, from the scrappy startup days to milestone rocket launches
See key moments in SpaceX history, from Elon Musk celebrating with the team when there were fewer than 10 employees, to its milestone rocket launches.
👍1
28 июня 2026 исполнилось 55 лет Императору Человечества первому триллионеру современности, сооснователю OpenAI, создателю SpaceX с многоразовыми ракетами и Starlink, основателю Neuralink, xAI и The Boring Company, владельцу X, ключевому лидеру Tesla, человеку, благодаря которому все мы однажды коснёмся Марса — Илону Маску!
Родился он спустя 69 дней после 4/20. Подумайте над этим...
Родился он спустя 69 дней после 4/20. Подумайте над этим...
👍1
Forwarded from Tesla Tech
Tesla начала распространять FSD (Supervised) v14 Lite ранним пользователям с Hardware 3 с обновлением 2026.20.5.1!
Основные улучшения:
✅ FSD (Supervised) v14 Lite на HW3!!!
• Перенесли интеллект HW4 v14 на HW3. Теперь HW3 напрямую учится на HW4, включая все улучшения Reinforcement Learning и оффлайн-моделей.
• Значительно повысилась проактивность и реактивность: лучше работа с навигацией, слияниями, пешеходами, светофорами и внезапными перестроениями.
• Комфорт в обычных сценариях вырос — меньше ложных торможений, плавнее руление и стабильнее удержание в полосе.
• Появилась возможность парковаться, выезжать с парковки и сдавать назад.
• Добавлены Arrival Options — теперь можно выбрать, где FSD должен завершить поездку: на парковке, у обочины, на улице или на подъездной дорожке.
✅ Скоростные профили.
FSD теперь выбирает скорость с учётом вашего профиля водителя, ограничения и окружающего трафика.
• Новый профиль SLOTH — ещё спокойнее и консервативнее, чем CHILL.
• Профиль водителя теперь сильнее влияет на поведение. Чем агрессивнее профиль — тем выше максимальная скорость.
• Колесо прокрутки справа теперь меняет Speed Profile, а не точное смещение скорости.
✅ Улучшения интерфейса.
Настройки Speed Profile и Arrival Options можно менять прямо из визуализации Self-Driving на центральном экране.
✅ Запуск Self-Driving из режима парковки.
Когда все требования выполнены (водитель пристёгнут, сидит на месте, камера кабины свободна), появляется кнопка Start Self-Driving. Нажмите её и отпустите тормоз.
Помните: автомобиль не является автономным — вы всегда должны быть внимательны и готовы взять управление на себя.
Основные улучшения:
✅ FSD (Supervised) v14 Lite на HW3!!!
• Перенесли интеллект HW4 v14 на HW3. Теперь HW3 напрямую учится на HW4, включая все улучшения Reinforcement Learning и оффлайн-моделей.
• Значительно повысилась проактивность и реактивность: лучше работа с навигацией, слияниями, пешеходами, светофорами и внезапными перестроениями.
• Комфорт в обычных сценариях вырос — меньше ложных торможений, плавнее руление и стабильнее удержание в полосе.
• Появилась возможность парковаться, выезжать с парковки и сдавать назад.
• Добавлены Arrival Options — теперь можно выбрать, где FSD должен завершить поездку: на парковке, у обочины, на улице или на подъездной дорожке.
✅ Скоростные профили.
FSD теперь выбирает скорость с учётом вашего профиля водителя, ограничения и окружающего трафика.
• Новый профиль SLOTH — ещё спокойнее и консервативнее, чем CHILL.
• Профиль водителя теперь сильнее влияет на поведение. Чем агрессивнее профиль — тем выше максимальная скорость.
• Колесо прокрутки справа теперь меняет Speed Profile, а не точное смещение скорости.
✅ Улучшения интерфейса.
Настройки Speed Profile и Arrival Options можно менять прямо из визуализации Self-Driving на центральном экране.
✅ Запуск Self-Driving из режима парковки.
Когда все требования выполнены (водитель пристёгнут, сидит на месте, камера кабины свободна), появляется кнопка Start Self-Driving. Нажмите её и отпустите тормоз.
Помните: автомобиль не является автономным — вы всегда должны быть внимательны и готовы взять управление на себя.
❤2👍1
Rocket Lab выкупит Iridium за $8 миллиардов.
Сезон поглощений в космической отрасли вышел на новый виток — один из ключевых американских частников, некогда из Новой Зеландии, поглотит другого частника, некогда одного из ключевых игроков старого космоса. А то как-то несолидно будучи номер 2 по пускам из Штатов не иметь свою спутниковую группировку. Сделку планируют завершить к середине 2027, а по ссылке сэр Питер Бек рассказывает о ключевых особенностях сделки.
Для тех, кто не сталкивался — Iridium был одним из лидеров спутниковой телефонной связи, вот той самой в привычном представлении — крайне медленной, в основном для военных (не показываем пальцем на красные паспорта), и очень дорогой. У них на балансе 66 активных аппаратов NEXT на низкой орбите, и 2.5 миллиона клиентов.
Таким образом:
- RKLB наконец-то становится компанией полного цикла со своими ракетами и орбитальной инфраструктурой.
- Вертикальная интеграция текущих клиентов и поставщиков Iridium в структуру RKLB.
- Компания получает на баланс уже готовую группировку связи на НОО, а также набор частот (это даже ценнее) для будущих проектов (RKLB пытались строить группировку на заказ, но клиентов не нашлось).
- 2 не самых крупных оборонных гос подрядчика становятся одним крупным игроком.
Сезон поглощений в космической отрасли вышел на новый виток — один из ключевых американских частников, некогда из Новой Зеландии, поглотит другого частника, некогда одного из ключевых игроков старого космоса. А то как-то несолидно будучи номер 2 по пускам из Штатов не иметь свою спутниковую группировку. Сделку планируют завершить к середине 2027, а по ссылке сэр Питер Бек рассказывает о ключевых особенностях сделки.
Для тех, кто не сталкивался — Iridium был одним из лидеров спутниковой телефонной связи, вот той самой в привычном представлении — крайне медленной, в основном для военных (не показываем пальцем на красные паспорта), и очень дорогой. У них на балансе 66 активных аппаратов NEXT на низкой орбите, и 2.5 миллиона клиентов.
Таким образом:
- RKLB наконец-то становится компанией полного цикла со своими ракетами и орбитальной инфраструктурой.
- Вертикальная интеграция текущих клиентов и поставщиков Iridium в структуру RKLB.
- Компания получает на баланс уже готовую группировку связи на НОО, а также набор частот (это даже ценнее) для будущих проектов (RKLB пытались строить группировку на заказ, но клиентов не нашлось).
- 2 не самых крупных оборонных гос подрядчика становятся одним крупным игроком.
❤1🔥1🤯1
О конструкции самого зонда пока известно немного. Однако его научная полезная нагрузка, предоставленная NASA, будет включать два ключевых инструмента:
• Радар для измерения толщины подповерхностных ледяных отложений. Схожий прибор планировался для зонда NASA I-MIM несколько лет назад, который так и не был реализован из-за нехватки бюджета.
• Комплекс приборов Aeolus — широкоугольная камера, радиометр и несколько спектрометров, предназначенных для изучения атмосферы и ветров Красной планеты. Aeolus разрабатывался NASA около десяти лет назад как отдельный небольшой зонд (см. предпоследнее изображение), который планировалось запустить в качестве вторичной полезной нагрузки вместе с отменённым проектом NeMO (Next Mars Orbiter).
Ещё в 2024 году Relativity Space находилась в сложном финансовом положении. Однако в марте 2025 года ситуацию кардинально изменил приход Эрика Шмидта — бывшего генерального директора Google и миллиардера. Он занял пост генерального директора компании, сменив основателя Тима Эллиса, который перешёл в совет директоров. Инвестиция Шмидта в размере $1,2 млрд обеспечила ему практически полный контроль над компанией и позволила с новой силой продолжить разработку Terran R.
Главная новая идея Шмидта заключается в том, что Relativity Space теперь ориентируется не только на рынок коммерческих запусков, но и на развёртывание орбитальных дата-центров. И, как теперь известно, будет проводить собственные научные миссии.
• Argus Array — сеть из 1200 оптических телескопов с зеркалами 28 см, размещённых под куполом на вершине горы в Техасе.
• DSA Radio Telescope — 1600 радиотелескопов диаметром 6 метров, расположенных на площади около 20 км² в северной Неваде. Массив будет делать снимок радионеба каждые 15 минут, обеспечивая рекордную чувствительность при поиске быстрых радиовсплесков.
• LFAST (Large Fiber Array Spectroscopic Telescope) — массив малых телескопов для спектроскопии слабых объектов: поиска биосигнатур в атмосферах экзопланет и детального изучения сверхновых.
• Lazuli — самый амбициозный проект программы: космический телескоп стоимостью в «сотни миллионов долларов» с зеркалом диаметром 3 метра (крупнее, чем у Hubble). Планируется запустить его на высокоэллиптическую орбиту в 2028 году, возможно с помощью Terran R.
К слову, ещё в 2022 году, до прихода Шмидта, Relativity Space анонсировала другую марсианскую миссию — небольшой посадочный аппарат, который должна была разработать компания Impulse Space и запустить на Terran R. Однако проект неоднократно переносился, и в последние годы обе компании фактически перестали о нём упоминать, что может указывать на его «тихую» заморозку или отмену.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Tesla Tech
Владельцы Tesla с HW3 продолжают делиться впечатлениями от FSD (Supervised) v14 Lite и результаты выглядят многообещающе. Напомню, это машины 2019-2022 годов выпуска.
В первом ролике система заранее распознала автомобиль, у которого заканчивалась полоса, предсказала его намерение перестроиться и заблаговременно сместилась в сторону, освободив место для безопасного манёвра.
Во втором ролике система самостоятельно выбрала первое освободившееся парковочное место у магазина, уверенно выполнила манёвр и аккуратно припарковала автомобиль без вмешательства водителя.
В третьем ролике FSD так же самостоятельно выезжает с парковочного места у супермаркета, безопасно покидает парковку и продолжает движение по маршруту.
Отмечается, что реакция автомобиля стала очень быстрой и естественной, а само поведение практически не отличается от FSD v14 на Hardware 4.
Похоже, благодаря переносу моделей FSD v14 на HW3 Tesla действительно удалось заметно сократить разрыв между двумя аппаратными платформами.
В первом ролике система заранее распознала автомобиль, у которого заканчивалась полоса, предсказала его намерение перестроиться и заблаговременно сместилась в сторону, освободив место для безопасного манёвра.
Во втором ролике система самостоятельно выбрала первое освободившееся парковочное место у магазина, уверенно выполнила манёвр и аккуратно припарковала автомобиль без вмешательства водителя.
В третьем ролике FSD так же самостоятельно выезжает с парковочного места у супермаркета, безопасно покидает парковку и продолжает движение по маршруту.
Отмечается, что реакция автомобиля стала очень быстрой и естественной, а само поведение практически не отличается от FSD v14 на Hardware 4.
Похоже, благодаря переносу моделей FSD v14 на HW3 Tesla действительно удалось заметно сократить разрыв между двумя аппаратными платформами.
Forwarded from Tesla Tech
Как старое железо HW3 от Tesla справляется с тяжёлыми современными моделями автономии.
Когда-то считалось, что HW3 упёрся в жёсткую физическую стену. Математика современной автономии — массивные трансформеры, бесконечные контекстные окна, позиционное кодирование с высоким динамическим диапазоном — якобы слишком тяжела для старого 8-битного кремния и должна была расплавить чипы или обрушить память.
Однако архитектура кремния раскрывает блестящую лазейку: если нельзя увеличить железо физически, модель доставляется в виде микроскопических пазлов точно под размер HW3.
«Lite» — это не ослабление интеллекта. Это хак физики чипа, позволяющий тому же самому «мозгу вождения» работать внутри значительно меньшего вычислительного бюджета.
Проследим путь одного высокоточного числа через новую архитектуру — и стратегия начинает выглядеть шедевром инженерной мысли.
🧩 Широкое число разбивается на фрагменты размера HW3.
Новые модели используют 16-битные и более широкие значения, а старый ускоритель лучше работает с 8-битными кусками. Tesla разделяет широкое значение на логические плоскости: старший байт (общая форма) и младший байт (точные детали).
🧮 Разделение выполняет сам нейронный ускоритель.
С помощью MAC-массива и простых свёрточных ядер ([1 0], [0 1] с правильным шагом) верхняя и нижняя части отделяются прямо в вычислительном пути, без лишних пересылок.
🔁 Фрагменты обрабатываются в узких каналах по отдельности.
Каждая плоскость проходит через фиксированную ширину аппаратных блоков как родные данные, сохраняя взаимосвязь с остальными.
🧷 Узкие результаты собираются через перекрёстную математику.
Для получения 16-битного ответа выполняются четыре перекрёстных умножения (High-High, High-Low, Low-High, Low-Low), затем сдвиг, выравнивание и суммирование. Четыре дешёвые операции эмулируют одну дорогую.
📦 Результат хранится в компактном высокодиапазонном формате.
Используется формат с большой 10-битной экспонентой и маленькой 5-битной мантиссой — это сохраняет нужный диапазон в меньшем объёме, подходящем для старой памяти и шин.
🚚 MAC превращается в упаковщик.
Умножение используется как транспортный трюк: байт умножается на 128/256 и сдвигается в старшую часть слова, следующий байт добавляется в младшую.
🛣️ Узкая шина несёт больше данных безопасно.
Два фрагмента едут как одно упакованное слово. Сдвиг на 128 оставляет 1-битный защитный зазор, сохраняя знаковый бит и исключая путаницу между ускорением и торможением.
📤 Распаковка после узкого участка.
После прохождения самого горячего участка SIMD-блок или следующий этап распаковывает данные. Конвейер остаётся узким по тепловым ограничениям, но модель получает высокую точность.
🌀 Позиционная математика (RoPE) передаётся в сжатом виде.
Угловая информация хранится в логарифмической форме — меньший динамический диапазон упрощает транспортировку без потери смысла.
💾 Сжатие экономит память KV-Cache.
Это позволяет HW3 держать значительно более длинный видеоконтекст (например, помнить закрытый стоп-знак 30 секунд назад).
📐 Старое железо несёт только ингредиенты.
Узкий путь передаёт компактные лог-данные, а восстановление угла, sin/cos и матрицы вращения происходит в высокоточном блоке с помощью метода Горнера.
📍 Точность появляется ровно там, где нужна мозгу вождения.
Все эти кремниевые приёмы вместе дают вторую жизнь старому парку HW3. Tesla не жертвует интеллектом автомобиля — она переупаковала модель так, что тяжёлая логика следующего поколения успешно работает внутри жёстких ограничений 2019 года.
Именно поэтому HW3 с FSD v14 Lite остаётся актуальным: кремний 2019-го года теперь свободно говорит на языке 2026-го.
Подробнее
Когда-то считалось, что HW3 упёрся в жёсткую физическую стену. Математика современной автономии — массивные трансформеры, бесконечные контекстные окна, позиционное кодирование с высоким динамическим диапазоном — якобы слишком тяжела для старого 8-битного кремния и должна была расплавить чипы или обрушить память.
Однако архитектура кремния раскрывает блестящую лазейку: если нельзя увеличить железо физически, модель доставляется в виде микроскопических пазлов точно под размер HW3.
«Lite» — это не ослабление интеллекта. Это хак физики чипа, позволяющий тому же самому «мозгу вождения» работать внутри значительно меньшего вычислительного бюджета.
Проследим путь одного высокоточного числа через новую архитектуру — и стратегия начинает выглядеть шедевром инженерной мысли.
🧩 Широкое число разбивается на фрагменты размера HW3.
Новые модели используют 16-битные и более широкие значения, а старый ускоритель лучше работает с 8-битными кусками. Tesla разделяет широкое значение на логические плоскости: старший байт (общая форма) и младший байт (точные детали).
🧮 Разделение выполняет сам нейронный ускоритель.
С помощью MAC-массива и простых свёрточных ядер ([1 0], [0 1] с правильным шагом) верхняя и нижняя части отделяются прямо в вычислительном пути, без лишних пересылок.
🔁 Фрагменты обрабатываются в узких каналах по отдельности.
Каждая плоскость проходит через фиксированную ширину аппаратных блоков как родные данные, сохраняя взаимосвязь с остальными.
🧷 Узкие результаты собираются через перекрёстную математику.
Для получения 16-битного ответа выполняются четыре перекрёстных умножения (High-High, High-Low, Low-High, Low-Low), затем сдвиг, выравнивание и суммирование. Четыре дешёвые операции эмулируют одну дорогую.
📦 Результат хранится в компактном высокодиапазонном формате.
Используется формат с большой 10-битной экспонентой и маленькой 5-битной мантиссой — это сохраняет нужный диапазон в меньшем объёме, подходящем для старой памяти и шин.
🚚 MAC превращается в упаковщик.
Умножение используется как транспортный трюк: байт умножается на 128/256 и сдвигается в старшую часть слова, следующий байт добавляется в младшую.
🛣️ Узкая шина несёт больше данных безопасно.
Два фрагмента едут как одно упакованное слово. Сдвиг на 128 оставляет 1-битный защитный зазор, сохраняя знаковый бит и исключая путаницу между ускорением и торможением.
📤 Распаковка после узкого участка.
После прохождения самого горячего участка SIMD-блок или следующий этап распаковывает данные. Конвейер остаётся узким по тепловым ограничениям, но модель получает высокую точность.
🌀 Позиционная математика (RoPE) передаётся в сжатом виде.
Угловая информация хранится в логарифмической форме — меньший динамический диапазон упрощает транспортировку без потери смысла.
💾 Сжатие экономит память KV-Cache.
Это позволяет HW3 держать значительно более длинный видеоконтекст (например, помнить закрытый стоп-знак 30 секунд назад).
📐 Старое железо несёт только ингредиенты.
Узкий путь передаёт компактные лог-данные, а восстановление угла, sin/cos и матрицы вращения происходит в высокоточном блоке с помощью метода Горнера.
📍 Точность появляется ровно там, где нужна мозгу вождения.
Все эти кремниевые приёмы вместе дают вторую жизнь старому парку HW3. Tesla не жертвует интеллектом автомобиля — она переупаковала модель так, что тяжёлая логика следующего поколения успешно работает внутри жёстких ограничений 2019 года.
Именно поэтому HW3 с FSD v14 Lite остаётся актуальным: кремний 2019-го года теперь свободно говорит на языке 2026-го.
Подробнее