🚀🔥10 лет назад, SpaceX впервые в истории космонавтики удалось успешно посадить первую ступень Falcon 9

Это стало возможным благодаря старанию сотен инженеров, многие из которых до сих пор работают над воплощением невозможного в реальность

Красивое. Очень красивое :)

Это не машинная генерация. Это сгенерировала природа на Юпитере и его спутниках, а зонд «Юнона» красоту запечатлел и передал на Землю. Любуйтесь!

https://www.boredpanda.com/jupiter-nasa-image-juno-msn/

Документалка «The Thinking Game» («Игра разума»), которая набрала уже 239 млн просмотров на YouTube. Это один из лучших фильмов про ИИ, еще и в открытом доступе.

В центре сюжета глава Google DeepMind Демис Хассабис и его попытки создать общий ИИ (AGI). Фильм снимали в течение 5 лет — ровно в тот период, когда создали модель AlphaFold, способную за считанные часы решать сложнейшие задачи биологии.

Смотрим тут.

19 лет назад, 9 января 2007 года, Стив Джобс представил самый первый iPhone на конференции Macworld в Сан-Франциско

Готовим настоящую Coca-Cola дома: блогер LabCoatz год проводил эксперименты и в итоге добился оригинального вкуса.

Для домашней «колы» понадобятся:

– Смесь из масел лимона, лайма, апельсина, чайного дерева, акации коричной, мускатного ореха, фенхола. 100 мл хватит на 5000 л напитка;

– Смесь газировки с сахаром, уксусом, кофеином, глицерином, фосфорной кислотой, винными танинами, экстрактом ванили и карамельным колером.

Единственное отличие — парень отказался от листьев коки и заменил их на экстракт чая.

В архивах по делу Эпштейна внезапно всплыл… ключ активации домашней редакции Windows 7. Его разглядели на одном из снимков, ввели… и да, система активировалась 😊

https://x.com/TheBobPony/status/2010175346872860817

CES перестал быть значимой площадкой для автомобильной индустрии - и это не временный спад, а симптом системных сдвигов на рынке.

Американские автопроизводители, ориентированные на внутренний рынок, фактически притормозили электрификацию, перераспределяя инвестиции в пользу традиционных силовых установок с ДВС. Для CES такие продукты не имеют ценности: выставка всегда была витриной будущего, а не демонстрацией эволюции устоявшихся технологий. В результате американским брендам просто нечего там показывать. Европейские и китайские производители также не видят смысла в участии. Для первых рынок США стал слишком неопределённым — как с точки зрения регулирования, так и спроса. Для вторых он и вовсе закрыт. В итоге из «автомобильных» экспонатов на CES остаются единичные проекты вроде роботакси от Uber, Lucid и Nuro — технологически любопытные, но коммерчески нерелевантные для массового потребителя.

WIRED (да и прочие англоязычные СМИ) склонен объяснять утрату интереса к CES со стороны производителей преимущественно политикой Трампа. Однако, на мой взгля, это упрощение. Да, регуляторная нестабильность в США играет роль, но проблема глубже: даже в Европе консенсуса по электромобилям больше нет, а темпы перехода к EV замедляются. При этом китайские автопроизводители уже живут в другой реальности — с иными скоростями разработки, иным уровнем интеграции софта и иными цепочками поставок. Тут стоит отметить про темпы разработки и вывода продуктов на рынок: от R&D до серийного производства у них проходит около двух лет. Для традиционных производителей такие сроки немыслимы — их полный производственный цикл в среднем занимает около семи лет, а зачастую и того дольше.

Суровый и беспощадный робот-доставщик стал мемом в Китае.

Фургончик Neolix не боится ни плохих дорог, ни свежезалитого бетона — он прёт напролом к своей цели, иногда сбивает мопеды и весело подпрыгивает на кочках.

Вижу цель — не вижу препятствий.

С Instagram слили кучу конфиденциальных данных. Имена, адреса, телефоны — всё, что нажито непосильным трудом. Скрейпинг данных, но всё равно неприятно.

P.S. Поэтому получаю уведомления о попытках сброса пароля в последнее время.