В Германии открыли новый суперкомпьютер Jupiter. Четвертое место в мире и первое в Европе.
1 эксафлопс, 24000 NVIDIA GH200 Grace Hopper.
Машина стоит в Юлихском суперкомпьютерном центре недалеко от Кёльна. Стоить начали в декабре 2023 года.
https://www.fz-juelich.de/en/news/archive/press-release/2025/ceremony-jupiter
1 эксафлопс, 24000 NVIDIA GH200 Grace Hopper.
Машина стоит в Юлихском суперкомпьютерном центре недалеко от Кёльна. Стоить начали в декабре 2023 года.
https://www.fz-juelich.de/en/news/archive/press-release/2025/ceremony-jupiter
👍2❤1🔥1🤯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ничего необычного: 500-я посадка ракеты SpaceX Falcon 9.
Ракета-носитель тяжёлого класса Falcon 9 летает на орбиту с 2010 года. Конструкция предусматривает возвращение первой ступени: она приземляется на посадочную площадку или плавающую платформу. После ступень можно использовать повторно. До 30 раз.
Батут точно работает.
Ракета-носитель тяжёлого класса Falcon 9 летает на орбиту с 2010 года. Конструкция предусматривает возвращение первой ступени: она приземляется на посадочную площадку или плавающую платформу. После ступень можно использовать повторно. До 30 раз.
Батут точно работает.
👍2🔥1
🇺🇸 🚀 Starshield: поддержка национальной безопасности США.
Starshield — это адаптированная версия спутниковой платформы Starlink от SpaceX, предназначенная для военных и правительственных нужд США. Именно госструктуры контролируют и эксплуатируют группировку из нескольких сотен спутников. В отличие от коммерческого Starlink, управляемого исключительно SpaceX, Starshield ориентирован на три ключевые области:
1. Наблюдение Земли — спутники с сенсорами для сбора и обработки данных.
2. Коммуникация — защищённая глобальная связь для госструктур через специализированные терминалы..
3. Размещение полезных нагрузок — спутниковые платформы для различных задач, вроде инфракрасного обнаружения ракетных пусков или средств перехвата.
Starlink уже применяет сквозное шифрование, а Starshield использует усиленные криптографические средства, соответствующие строгим требованиям безопасности. Система межспутниковой лазерной связи Starlink — единственный масштабный орбитальный хаб такого типа — может интегрироваться в спутники-партнёры для сети Starshield.
Первые четыре фото:
1. Модель спутника Starshield от SpaceX.
2. “Случайно” опубликованные кадры отделения Starshield (верхние два спутника) из рекламного ролика Starlink.
3. Верхние два спутника Starshield для системы обнаружения пусков ракет SDA.
4. Вид с камер спутников, предоставленный SpaceX.
Примеры использования Starshield правительством и военными США:
⚡️ Подготовка армейского резерва: Военнослужащие 324-й эскадрильи прошли тренировку по терминалу UAT-222 с глобальным тарифом на 5 ТБ, превращающим Starlink в Starshield.
Система обеспечивает передачу данных на 300–500 Мбит/с с задержкой 25 мс в любой точке мира.
⚡️ Корпус морской пехоты США: По данным Aviation Week, президентский вертолёт Sikorsky VH-92 («Marine One») оснащён Starshield. Это решило проблемы со связью на VH-92.
⚡️ Phoenix Air интегрировала терминал Starshield в самолёт Learjet для военных учений «Серый Флаг».
⚡️ ВВС США: На фото — мини-антенна Starshield на самолёте C-130J Super Hercules (база Дайс, Техас, 4 июня 2025 г.). Терминалы легко интегрируются в самолёты, позволяют быструю установку/снятие и обслуживание стандартными бригадами. Цель — улучшить связь при меньшей стоимости.
#Starshield #SpaceX #Longread #digest
Starshield — это адаптированная версия спутниковой платформы Starlink от SpaceX, предназначенная для военных и правительственных нужд США. Именно госструктуры контролируют и эксплуатируют группировку из нескольких сотен спутников. В отличие от коммерческого Starlink, управляемого исключительно SpaceX, Starshield ориентирован на три ключевые области:
1. Наблюдение Земли — спутники с сенсорами для сбора и обработки данных.
2. Коммуникация — защищённая глобальная связь для госструктур через специализированные терминалы..
3. Размещение полезных нагрузок — спутниковые платформы для различных задач, вроде инфракрасного обнаружения ракетных пусков или средств перехвата.
Starlink уже применяет сквозное шифрование, а Starshield использует усиленные криптографические средства, соответствующие строгим требованиям безопасности. Система межспутниковой лазерной связи Starlink — единственный масштабный орбитальный хаб такого типа — может интегрироваться в спутники-партнёры для сети Starshield.
Первые четыре фото:
1. Модель спутника Starshield от SpaceX.
2. “Случайно” опубликованные кадры отделения Starshield (верхние два спутника) из рекламного ролика Starlink.
3. Верхние два спутника Starshield для системы обнаружения пусков ракет SDA.
4. Вид с камер спутников, предоставленный SpaceX.
Примеры использования Starshield правительством и военными США:
“Всё, что нужно — достать из коробки, установить и готово” — сержант Чандон Оттен, инженер.
Система обеспечивает передачу данных на 300–500 Мбит/с с задержкой 25 мс в любой точке мира.
#Starshield #SpaceX #Longread #digest
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1🔥1👏1
Honor начала тестирование оболочки MagicOS 10, которая ничего не напоминает.
Сама компания своё внезапное увлечение прозрачностью объяснила тем, что такой интерфейс не загораживает контент и хорошо читается.
Бета-тест доступен пользователям китайских версий семейства Magic 7, Magic V5 и ещё пары аппаратов. Полноценный релиз намечен на октябрь.
Сама компания своё внезапное увлечение прозрачностью объяснила тем, что такой интерфейс не загораживает контент и хорошо читается.
Бета-тест доступен пользователям китайских версий семейства Magic 7, Magic V5 и ещё пары аппаратов. Полноценный релиз намечен на октябрь.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
iPhone Air не согнулся в руках журналистов.
Грег Джосвиак и Джон Тернус из Apple пришли на интервью к Tom’s Guide — чтобы обсудить iPhone Air. В какой-то момент встречи журналисты из Tom’s Guide и TechRadar попробовали согнуть смартфон, но у них ничего не вышло.
iPhone Air немного прогибается, когда на него оказывается давление, но потом он без проблем возвращается в исходное состояние.
Выйдет тест от JerryRigEverything, тогда и поговорим.
Грег Джосвиак и Джон Тернус из Apple пришли на интервью к Tom’s Guide — чтобы обсудить iPhone Air. В какой-то момент встречи журналисты из Tom’s Guide и TechRadar попробовали согнуть смартфон, но у них ничего не вышло.
iPhone Air немного прогибается, когда на него оказывается давление, но потом он без проблем возвращается в исходное состояние.
Китай хочет отменить выдвижные ручки и сенсорные кнопки у авто.
Что такое выдвижные ручки у автомобилей теславодам известно с 2012 года, а вот основная часть российских автолюбителей узнала благодаря китайской экспансии, начатой после 2022 года. Но модные полностью утопленные дверные ручки скоро могут стать вне закона. Причём запрет готовят власти КНР.
К ручкам-невидимкам есть вопросы: они дороже, не улучшают аэродинамику и делают машину тяжелее.
Приводятся данные: коэффициент аэродинамического сопротивления благодаря скрытым ручкам уменьшается на ничтожные 0,01 Cd. Преимущества по энергосбережению тоже сомнительные: экономия составляет около 0,6 кВт·ч на 100 км.
При этом ручки утяжеляют машину на 7–8 кг, стоят в три раза дороже обычных ручек и отказывают в восемь раз чаще.
Но главный вопрос – к безопасности. В обвинительном приговоре утопленных электроручек значатся:
• случаи замерзания электропривода, что не позволяет открыть дверь,
• короткие замыкания в сезон ливней в Гуандуне в 2024 году,
• после боковых ударов ручки остаются работоспособными в 67% случаев против 98% у обычных механических.
Новые требования к ручкам вступят в силу с июля 2027 года, предусматривается годичный переходный период. Допустимыми останутся классический и полуутопленный (с механическим дублем) варианты. Последний уже используется, например, Volkswagen и Audi (для наглядности – дверь красного Audi A5L).
И на этом Министерство промышленности и информатизации КНР, которое инициировало пересмотр стандартов для дверных ручек, не собирается останавливаться. На карандаш взяты сенсорные технологии, камеры – те, что вместо зеркал, и, внезапно, панорамные крыши.
Источник: carnewschina
Что такое выдвижные ручки у автомобилей теславодам известно с 2012 года, а вот основная часть российских автолюбителей узнала благодаря китайской экспансии, начатой после 2022 года. Но модные полностью утопленные дверные ручки скоро могут стать вне закона. Причём запрет готовят власти КНР.
К ручкам-невидимкам есть вопросы: они дороже, не улучшают аэродинамику и делают машину тяжелее.
Приводятся данные: коэффициент аэродинамического сопротивления благодаря скрытым ручкам уменьшается на ничтожные 0,01 Cd. Преимущества по энергосбережению тоже сомнительные: экономия составляет около 0,6 кВт·ч на 100 км.
При этом ручки утяжеляют машину на 7–8 кг, стоят в три раза дороже обычных ручек и отказывают в восемь раз чаще.
Но главный вопрос – к безопасности. В обвинительном приговоре утопленных электроручек значатся:
• случаи замерзания электропривода, что не позволяет открыть дверь,
• короткие замыкания в сезон ливней в Гуандуне в 2024 году,
• после боковых ударов ручки остаются работоспособными в 67% случаев против 98% у обычных механических.
Новые требования к ручкам вступят в силу с июля 2027 года, предусматривается годичный переходный период. Допустимыми останутся классический и полуутопленный (с механическим дублем) варианты. Последний уже используется, например, Volkswagen и Audi (для наглядности – дверь красного Audi A5L).
И на этом Министерство промышленности и информатизации КНР, которое инициировало пересмотр стандартов для дверных ручек, не собирается останавливаться. На карандаш взяты сенсорные технологии, камеры – те, что вместо зеркал, и, внезапно, панорамные крыши.
Источник: carnewschina