Первые электромобили современной эпохи.

Современные электромобили начали массово производить в конце 90-х. А кто-нибудь скажет, какие модели тогда продавались, до начала тотальных продаж Теслы, а затем BYD? Вспомним, как это было.

Компактный хэтчбэк Citroen Caxo Electrique выпускался в 3-х и 5-дверной модификациях с 1996 по 2003 год. Параметры электрической версии сейчас кажутся несерьезными: двигатель 27 л.с., батарея 10 кВтч, запас хода 120 км.

За время существования этот малыш был раскуплен в количестве 12 000 единиц, и в последующие 7 лет, до 2010 года, ни один производитель не достиг этих цифр.

В 2009 году был выпущен Mitsubishi i-Miev, и за год было продано 3700 экземпляров!

Вот как выглядела к 2010 году десятка самых массовых электромобилей:

- Citroen Caxo Electrique — 12000 шт.
- Citicar — 4000 шт.
- Mitsubishi i-Miev — 3700 шт.
- REVAi — 3400 шт.
- Think City — 2500 шт.
- Smart Electric Drive —2100 шт.
- Ford Ranger EV — 1500 шт.
- Toyota RAV4 EV — 1490 шт.
- Tesla Roadster — 1400 шт.
- Stevens ZeCar — 1200 шт

Обратите внимание, ни одной китайской модели! Где европейцы свернули не туда?

70-метровый 250-тонный стальной «бычок-небоскрёб» возвращается из космоса и с помощью 18-сантиметровых точек садится на захваты стартовой башни с точностью в 5 мм!

В начале это казалось просто шуткой, потом сумасбродной идеей и чем-то нереальным, но в один момент это превратилось в технологическое чудо, а теперь стало данностью. Следующая остановка — обыденность.

Elon Musk:

— Это станет такой же обыденностью, как и посадки ракет Falcon.