Компания Blue Origin вывезла из ангара первую ступень ракеты New Glenn под названием So You’re Telling Me There’s a Chance.

Компания была создана основателем Amazon Джеффом Безосом довольно давно, ещё раньше чем SpaceX, но вела неспешную деятельность, т.к. Безос был занят основным бизнесом Amazon — самый большой маркетплейс в мире, самое большое облако в мире и прочее. После того, как весь Amazon возглавил Энди Джесси (создатель AWS), Безос освободился и теперь полностью сконцентрировался на космическом бизнесе, дела у Blue Origin пошли активнее.

На носителе New Glenn стоят 7 двигателей BE-4, созданных в рамках программы финансирования отказа от РД-180, которая успешно закончена (последний РД-180 был поставлен в апреле 2021 года).

New Glenn ждёт статическое огневое испытание на комплексе стенд-старт SLC-36 космодрома Канаверал, затем первый полёт, который ожидается в течение месяца. Причём посадка многоразовой первой ступени ожидается сразу же, в первом полёте.

Помните рекордное число перезапусков двигателя Raptor на вертикальном стенде в McGregor? В итоге компания довела их число до 50 раз, и это оказался… Raptor 2.

Споттерам удалось сделать фото после теста, но точный серийный номер неизвестен. Есть версия, что это будет последний тест стенда «триноги» перед апгрейдом или демонтажом. Ему более 25 лет, и он достался в наследство от закрывшейся компании Beal Aerospace, которая разрабатывала самый мощный жидкостный ракетный двигатель, но это история для другого раза. На полигоне в Техасе также идёт строительство ещё нескольких вертикальных стендов для огневых испытаний.

Также был замечен новый Raptor 3 на другом стенде. Серийный номер неизвестен, так что выводов не будет. Но это второе верифицированое испытание R3 из нового блока в МакГрегоре (до этого было несколько других версий и серийный двигатель под номером 1).

📸: NASASpaceFlight

SpaceX провели серию криотестов прототипа Starship S33.

Она завершилась полным криотестом прототипа корабля V2. А это значит, что в его баки было загружено рекордное количество жидкости (S33 на несколько метров длиннее (выше) кораблей предыдущего поколения, из-за добавления одного кольца корпуса).

Ожидается, что теперь Starship S33 будет доставлен обратно на производственную площадку для установки двигателей и последующего проведения статического огневого испытания в рамках подготовки к миссии Starship Flight 7.

Угадаете, что объединяет эти автомобили? Их облик создал главный дизайнер Tesla

Франца фон Хольцхаузена в 2008 году пригласил на работу лично Илон Маск. С тех пор дизайнер сделал себе имя, «нарисовав» буквально все существующие Tesla (кроме первого Roadster).

Но к моменту прихода в Tesla у дизайнера уже было яркое портфолио – фон Хольцхаузен успел поработать в GM и Mazda. И в его ранних работах можно легко разглядеть наработки, реализованные в Tesla.

Вот прототип Chevrolet SS 2003 г. (первые два фото) – стремительный и аэродинамичный автомобиль, в котором можно одновременно узнать агрессивную Model S и более округлую, компактную Model 3.

Другое творение фон Хольцхаузена времен работы с GM – концепт Chevrolet Borrego (фото 3 и 4). Плотно сбитый пикап со спортивными амбициями и косыми дугами, обрамляющими кузовной отсек – не такой смелый, как Cybertruck, но все же очень похожий концептуально.

А вот и Cybercab из 2006-го – немецкий дизайнер 3 года проработал в Mazda под началом Лоуренса ван ден Акера и приложил руку к созданию концепт-кара Mazda Nagara (5 и 6 фото). Ван ден Акер разработал концепцию «песочного» биодизайна – фон Хольцхаузен не был ее фанатом, но, кажется, удачно вспомнил про свои годы в Mazda, когда работал над «роботакси» Илона Маска (забавно, что Nagara демонстрировал, «как будет выглядеть Mazda в 2020-х»).