Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
SpaceX запросили разрешение на запуск 30 тысяч спутников Starlink.
Основные моменты:
• Сейчас реально летает около 6500 спутников интернета, текущая лицензия разрешает только 7500, т. е. она уже выбрана на 85%. Новая лицензия запрашивает разрешение на 29 988 аппаратов второго поколения Gen2.
• Запрашивается разрешение на использование диапазонов частот Ku, Ka, V и E на применение их не только для стационарной спутниковой связи (FSS, т. е. тарелки Starlink), но и для мобильной спутниковой связи (MSS, т. е. напрямую со Starlink на обычный iPhone/Android с поддержкой 5G и 6G).
• SpaceX также просит разрешить минимальный угол возвышения и опустить его до 20 градусов. Низкий угол улучшит охват и позволит реже переключаться с одного спутника на другой как наземным станциям, так и терминалам и смартфонам.
• Запрашивается несколько изменений орбитальных параметров. Компания просит разрешение снизить номинальные высоты и наклонения. Сейчас три стандартных набора высот орбит и наклонения, выделенные для Starlink: 525 км @53°, 530 км @43° и 535 км @33°; запрашивается снижение орбиты до 480 км @53°, 485 км @43° и 475 км @28° соответственно.
Плюсы снижения орбиты:
+ улучшаются скорость, пинг и количество одновременно обслуживаемых клиентов;
+ улучшается качество интернета в северных, горных и других труднодоступных регионах;
+ можно использовать более компактные менее энергоёмкие и более дешёвые спутники.
Недостатки снижения орбиты:
- требуется больше аппаратов и более частые запуски для покрытия той же площади, но это компенсируется запрошенным изменением угла наклонения;
- аппараты больше цепляют атмосферу, больше зависят от солнечной активности и требуют более частых коррекций, но это компенсируется меньшим размером и парусностью аппарата;
- на высоте 410 км @51,6° летает МКС, т. е. Starlink довольно близко приближаются к МКС, несколько увеличивается опасность столкновения.
Основные моменты:
• Сейчас реально летает около 6500 спутников интернета, текущая лицензия разрешает только 7500, т. е. она уже выбрана на 85%. Новая лицензия запрашивает разрешение на 29 988 аппаратов второго поколения Gen2.
• Запрашивается разрешение на использование диапазонов частот Ku, Ka, V и E на применение их не только для стационарной спутниковой связи (FSS, т. е. тарелки Starlink), но и для мобильной спутниковой связи (MSS, т. е. напрямую со Starlink на обычный iPhone/Android с поддержкой 5G и 6G).
• SpaceX также просит разрешить минимальный угол возвышения и опустить его до 20 градусов. Низкий угол улучшит охват и позволит реже переключаться с одного спутника на другой как наземным станциям, так и терминалам и смартфонам.
• Запрашивается несколько изменений орбитальных параметров. Компания просит разрешение снизить номинальные высоты и наклонения. Сейчас три стандартных набора высот орбит и наклонения, выделенные для Starlink: 525 км @53°, 530 км @43° и 535 км @33°; запрашивается снижение орбиты до 480 км @53°, 485 км @43° и 475 км @28° соответственно.
Плюсы снижения орбиты:
+ улучшаются скорость, пинг и количество одновременно обслуживаемых клиентов;
+ улучшается качество интернета в северных, горных и других труднодоступных регионах;
+ можно использовать более компактные менее энергоёмкие и более дешёвые спутники.
Недостатки снижения орбиты:
- требуется больше аппаратов и более частые запуски для покрытия той же площади, но это компенсируется запрошенным изменением угла наклонения;
- аппараты больше цепляют атмосферу, больше зависят от солнечной активности и требуют более частых коррекций, но это компенсируется меньшим размером и парусностью аппарата;
- на высоте 410 км @51,6° летает МКС, т. е. Starlink довольно близко приближаются к МКС, несколько увеличивается опасность столкновения.
30 минут видео в 4K с запуска и посадки Starship Super Heavy.
Смотреть тут.
Кусок видео в посте наглядно показывает раскалённую защиту двигательного отсека из-за колоссального давления от высокой скорости в плотной атмосфере.
Ускоритель Super Heavy специально не проводит дополнительный тормозной манёвр, потому что способен выдерживать куда более высокие нагрузки при входе.
Теперь после разбора можно и пост про «пожар отсека» написать, а то до этого не было видео в хорошем качестве.
📸: Everyday Astronaut, Cosmic Perspective
Смотреть тут.
Кусок видео в посте наглядно показывает раскалённую защиту двигательного отсека из-за колоссального давления от высокой скорости в плотной атмосфере.
Ускоритель Super Heavy специально не проводит дополнительный тормозной манёвр, потому что способен выдерживать куда более высокие нагрузки при входе.
Теперь после разбора можно и пост про «пожар отсека» написать, а то до этого не было видео в хорошем качестве.
📸: Everyday Astronaut, Cosmic Perspective
SpaceX выиграла 8 новых контрактов на общую сумму $733.5 миллиона по очень важной национальной программе.
Почему это важно? Сейчас среди провайдеров пусковых услуг проходит тендер по программе National Security Space Launch (NSSL) Phase 3 Lane 1. Это не большие оборонные контракты, а пакеты услуг на серию пусков для менее критических грузов, и за Lane 1 контракты сейчас борются все основные компании. Всего планируется не менее 30 пусков до конца 2029 года.
И поскольку в Lane 1 нет ограничения по общему числу миссий и потолка по общей стоимости программы — попасть в эту кормушку хотят почти все компании. Например, Blue Origin Джеффа Безоса пока не может участвовать в тендере, тк нужно провести минимум 2 успешных пуска для конкретной системы. ULA, после недавнего полёта Vulcan Centaur, теперь может, а более молодым компаниям в лице Rocket Lab, Relativity, Stoke только предстоит запустить свои будущие ускорители среднего класса. Но они также рассчитывают на развитие этой программы.
Также, важное отличие Lane 1 контрактов, что они направлены на снижение стоимости пусков. Времена cost plus контрактов уходят в прошлое, а граница fixed price начала снижаться.
Для примера, средняя стоимость пусков по выигранному контракту для Falcon 9 составляет менее $92 миллионов, что почти в 2 раза ниже некоторых заявок от других компаний, но даже при такой разнице, SpaceX всё равно продолжает на них зарабатывать.
Здоровая конкуренция творит чудеса, но монополия SpaceX на рынке начинает создавать проблемы для всех остальных. Конгресс не может раздавать все контракты одной наиболее эффективной компании, а конкурентам в том числе не хватает ресурсов, чтобы ускориться.
Почему это важно? Сейчас среди провайдеров пусковых услуг проходит тендер по программе National Security Space Launch (NSSL) Phase 3 Lane 1. Это не большие оборонные контракты, а пакеты услуг на серию пусков для менее критических грузов, и за Lane 1 контракты сейчас борются все основные компании. Всего планируется не менее 30 пусков до конца 2029 года.
И поскольку в Lane 1 нет ограничения по общему числу миссий и потолка по общей стоимости программы — попасть в эту кормушку хотят почти все компании. Например, Blue Origin Джеффа Безоса пока не может участвовать в тендере, тк нужно провести минимум 2 успешных пуска для конкретной системы. ULA, после недавнего полёта Vulcan Centaur, теперь может, а более молодым компаниям в лице Rocket Lab, Relativity, Stoke только предстоит запустить свои будущие ускорители среднего класса. Но они также рассчитывают на развитие этой программы.
Также, важное отличие Lane 1 контрактов, что они направлены на снижение стоимости пусков. Времена cost plus контрактов уходят в прошлое, а граница fixed price начала снижаться.
Для примера, средняя стоимость пусков по выигранному контракту для Falcon 9 составляет менее $92 миллионов, что почти в 2 раза ниже некоторых заявок от других компаний, но даже при такой разнице, SpaceX всё равно продолжает на них зарабатывать.
Здоровая конкуренция творит чудеса, но монополия SpaceX на рынке начинает создавать проблемы для всех остальных. Конгресс не может раздавать все контракты одной наиболее эффективной компании, а конкурентам в том числе не хватает ресурсов, чтобы ускориться.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Tesla показала беспроводную зарядку для роботакси.
Подключаться к розетке не нужно, а сам процесс зарядки от 35% до 100% займет менее часа.
Подключаться к розетке не нужно, а сам процесс зарядки от 35% до 100% займет менее часа.
Компания Axiom, совместно с итальянским Модным домом Prada, представили новый (внешний) дизайн скафандра AxEMU, который будет использоваться в миссии Artemis III для высадки астронавтов на Луну с борта Starship HLS.
Не обошлось и без некоторого влияния нынешнего законодателя мод космических скафандров - SpaceX.
Итальянский модный дом Prada и частная космическая компания Axiom Space объединились для создания скафандров, которые будут использоваться в лунной миссии NASA Artemis 3, запланированной на 2026 год. Эти скафандры предназначены для защиты астронавтов от экстремальных температур на южном полюсе Луны и в регионах, которые постоянно остаются в тени.
Одной из ключевых особенностей разработанных скафандров является их способность выдерживать экстремальные холода в течение как минимум двух часов, что позволит астронавтам эффективно работать в сложных условиях.
NASA отдала доработку скафандра xEMU компании Axiom несколько лет назад, а общая сумма контракта xEVAS оценивается в $1.26 миллиарда. Но на данный этапе Axiom получила только $228 миллионов. Прототипы скафандров уже несколько лет используются для тренировок, в том числе и на симуляторах Starship HLS. Партнёрству с Prada пытаются придать высокотехнологичный окрас из-за уникального опыта работы с текстильными материалами, но по факту это партнёрство необходимо для выхода на более широкую аудиторию и партнёров Axiom в Европе.
Ключевые особенности AxEMU:
- До 8 часов автономной работы (входит ли в это время резерв в 30 минут?);
- До 2 часов нахождения в лунной тени;
- HD камеры с освещением;
- Наземная связь через 4G/LTE;
- Поддержка разных уровней для повышения мобильности;
- Дублирование критических систем;
- Замкнутая схема: CO2 удаляется через фильтр и смесь обогащается кислородом;
- Скафандр предназначен для деятельности на орбите и на поверхности;
В рамках миссии Artemis III двое астронавтов проведут на поверхности Луны почти 6 дней, так что скафандр будет использоваться несколько раз. Для сравнения, Аполлоновский A7LB мог использоваться до 7 часов за раз, но не позволял проводить работы в тени.
Не обошлось и без некоторого влияния нынешнего законодателя мод космических скафандров - SpaceX.
Итальянский модный дом Prada и частная космическая компания Axiom Space объединились для создания скафандров, которые будут использоваться в лунной миссии NASA Artemis 3, запланированной на 2026 год. Эти скафандры предназначены для защиты астронавтов от экстремальных температур на южном полюсе Луны и в регионах, которые постоянно остаются в тени.
Одной из ключевых особенностей разработанных скафандров является их способность выдерживать экстремальные холода в течение как минимум двух часов, что позволит астронавтам эффективно работать в сложных условиях.
NASA отдала доработку скафандра xEMU компании Axiom несколько лет назад, а общая сумма контракта xEVAS оценивается в $1.26 миллиарда. Но на данный этапе Axiom получила только $228 миллионов. Прототипы скафандров уже несколько лет используются для тренировок, в том числе и на симуляторах Starship HLS. Партнёрству с Prada пытаются придать высокотехнологичный окрас из-за уникального опыта работы с текстильными материалами, но по факту это партнёрство необходимо для выхода на более широкую аудиторию и партнёров Axiom в Европе.
Ключевые особенности AxEMU:
- До 8 часов автономной работы (входит ли в это время резерв в 30 минут?);
- До 2 часов нахождения в лунной тени;
- HD камеры с освещением;
- Наземная связь через 4G/LTE;
- Поддержка разных уровней для повышения мобильности;
- Дублирование критических систем;
- Замкнутая схема: CO2 удаляется через фильтр и смесь обогащается кислородом;
- Скафандр предназначен для деятельности на орбите и на поверхности;
В рамках миссии Artemis III двое астронавтов проведут на поверхности Луны почти 6 дней, так что скафандр будет использоваться несколько раз. Для сравнения, Аполлоновский A7LB мог использоваться до 7 часов за раз, но не позволял проводить работы в тени.
Стартовый стол для SLS не отремонтировали за 2 года и риск переноса миссии Artemis II.
Вышел неутешительный отчёт GAO (Government Accountability Office, оно же Управление по контролю за деятельностью правительства) о состоянии наземной инфраструктуры для ракеты SLS и лунной миссии Artemis II. В новом документе вновь подсветили отставание от графика всей программы, и серьёзный риск переноса следующей важной миссии NASA.
Ключевым фактором может стать задержка, связанная с подготовкой пусковой платформы ML-1. В это трудно поверить, но она до сих пор до конца не отремонтирована после дебютного запуска ракеты SLS — то есть спустя 2 года после миссии Artemis I.
Да-да, за 2 года подрядчики NASA не успели провести все ремонтные работы, на которые в том числе списывают необходимые улучшения для будущей пилотируемой миссии и дополнительные тесты безопасности.
Более того, суммарные затраты на наземную инфраструктуру, и вторую платформу ML-2 для будущего апгрейда ракеты SLS Block B уже оцениваются в $3,7 миллиарда долларов до 2029 года (тоже с сильным перерасходом). А потенциальный запас по времени истёк ещё в июне этого года — риск выхода за запланированные временные рамки оценивается крайне высоко.
Основные причины задержек связывают с подрядчиком в лице корпорации Bechtel (они участвовали в строительстве Плотины Гувера и тоннеля под Ла-Маншем), которые допустили ряд ошибок при проектировании платформы (прим. перевес конструкции) и более высокий ущерб от запуска SLS.
Масла в огонь добавляет и тот факт, что NASA до сих пор не представила план по решению проблемы эрозии теплового щита корабля Orion, который должен полететь в первую пилотируемую миссию в следующему году. Artemis II итак съехала на год, и есть риск, что съедет ещё дальше. А это влияет на сроки Artemis III с высадкой на Starship HLS.
Сегодня про Artemis будет несколько постов, потому что недавние событие с посадкой Super Heavy только усиливают вопрос — зачем NASA продолжает тратить миллиарды на SLS?
Вышел неутешительный отчёт GAO (Government Accountability Office, оно же Управление по контролю за деятельностью правительства) о состоянии наземной инфраструктуры для ракеты SLS и лунной миссии Artemis II. В новом документе вновь подсветили отставание от графика всей программы, и серьёзный риск переноса следующей важной миссии NASA.
Ключевым фактором может стать задержка, связанная с подготовкой пусковой платформы ML-1. В это трудно поверить, но она до сих пор до конца не отремонтирована после дебютного запуска ракеты SLS — то есть спустя 2 года после миссии Artemis I.
Да-да, за 2 года подрядчики NASA не успели провести все ремонтные работы, на которые в том числе списывают необходимые улучшения для будущей пилотируемой миссии и дополнительные тесты безопасности.
Более того, суммарные затраты на наземную инфраструктуру, и вторую платформу ML-2 для будущего апгрейда ракеты SLS Block B уже оцениваются в $3,7 миллиарда долларов до 2029 года (тоже с сильным перерасходом). А потенциальный запас по времени истёк ещё в июне этого года — риск выхода за запланированные временные рамки оценивается крайне высоко.
Основные причины задержек связывают с подрядчиком в лице корпорации Bechtel (они участвовали в строительстве Плотины Гувера и тоннеля под Ла-Маншем), которые допустили ряд ошибок при проектировании платформы (прим. перевес конструкции) и более высокий ущерб от запуска SLS.
Масла в огонь добавляет и тот факт, что NASA до сих пор не представила план по решению проблемы эрозии теплового щита корабля Orion, который должен полететь в первую пилотируемую миссию в следующему году. Artemis II итак съехала на год, и есть риск, что съедет ещё дальше. А это влияет на сроки Artemis III с высадкой на Starship HLS.
Сегодня про Artemis будет несколько постов, потому что недавние событие с посадкой Super Heavy только усиливают вопрос — зачем NASA продолжает тратить миллиарды на SLS?
Midjourney выпускают новый визуальный редактор. Загрузить можно будет любое изображение из интернета, без ограничений.
Редактор позволит вносить более точечные изменения в изображение (смена текстуры, цвета, отдельных деталей).
Релиз для ограниченного количества пользователей состоится в начале следующей недели.
Редактор позволит вносить более точечные изменения в изображение (смена текстуры, цвета, отдельных деталей).
Релиз для ограниченного количества пользователей состоится в начале следующей недели.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Оцифрованные и восстановленные записи первых в мире термоядерных испытаний.
В начале видео показана операция «Айви Майк», в ходе которой было взорвано термоядерное устройство — его мощность в 700 раз превышала мощность ядерной бомбы «Толстяк», сброшенной на Нагасаки.
В начале видео показана операция «Айви Майк», в ходе которой было взорвано термоядерное устройство — его мощность в 700 раз превышала мощность ядерной бомбы «Толстяк», сброшенной на Нагасаки.