Обратите внимание, как хорошо видно каналы для регенеративного охлаждения внутри стенок у сопла двигателя Raptor 2.

По этим каналам течёт криогенный метан для охлаждения. И уже затем разогретый метан попадает в одну из двух турбин, а часть в систему автогенного наддува в баке.

Это лучшие кадры перезапуска двигателей Raptor для тормозного манёвра перед посадкой Super Heavy B12 на башню.

📸: Cosmic Perspective, Everyday Astronaut

Вид на посадку Starship из Мексики.

Тут есть тонкость.
Пытаясь расположить космодром как можно южнее, как можно ближе к экватору, стартовая площадка на Бока Чике оказалась в 4 км от Мексиканской границы. В то же время, зона отчуждения FAA 11.5 миль (18,5 км), но власть федералов распространяется только на территорию США.
Таким образом, наблюдатели в США должны смотреть на пуск издалека.

Иронично, что самые лучшие виды на пуск и посадку получаются с другой стороны границы, из Мексики.

⭐ Starbase

Основные факты:
— Заложена в 2014 году, постоянно эксплуатируется с 2018 года.
— Площадь - 93 000 м².
— 3400+ работников.
— Режим работы - 24/7, 365 дней в году.
— Эксплуатационные расходы - $4 млн в день / 1,4 млрд в год.
— Стоимость создания инфраструктуры - более $3 млрд.

Статистика миссии Starship Flight 5.

— 1-я успешная ловля ускорителя Super Heavy.
— 2-й полностью успешный испытательный полёт системы Starship.
— 2-я успешная посадка корабля Starship на воду.
— 3-й успешный запуск корабля Starship.
— 3-й испытательный полёт Starship этого года.
— 4-й пуск Starship, осуществлённый с первой попытки.
— 5-й испытательный полёт системы Starship.
— 14-е лётное испытание программы разработки.

— 96 км - максимальная высота полёта ускорителя (в IFT-4 - 109 км).
— 212 км - максимальная высота полёта корабля (в IFT-4 - 213 км).
— 4395 км/ч - максимальная скорость возврата ускорителя (в IFT-4 - 4464 км/ч).
— 26 756 км/ч - максимальная скорость корабля (в IFT-4 - 26 757 км/ч).

— 1 час 5 мин 40 сек - общая продолжительность миссии
— 129 дней между 4-м и 5-м полётом Starship (между 3-м и 4-м - 84 дня).
— 1,5 года с начала испытательных полётов системы Starship.
— 5 лет с начала испытательных полётов программы Starship.

Впервые в истории космонавтики ракетный ускоритель был пойман в полёте во время посадки с использованием двигателей.

SpaceX запросили разрешение на запуск 30 тысяч спутников Starlink.

Основные моменты:
• Сейчас реально летает около 6500 спутников интернета, текущая лицензия разрешает только 7500, т. е. она уже выбрана на 85%. Новая лицензия запрашивает разрешение на 29 988 аппаратов второго поколения Gen2.
• Запрашивается разрешение на использование диапазонов частот Ku, Ka, V и E на применение их не только для стационарной спутниковой связи (FSS, т. е. тарелки Starlink), но и для мобильной спутниковой связи (MSS, т. е. напрямую со Starlink на обычный iPhone/Android с поддержкой 5G и 6G).
• SpaceX также просит разрешить минимальный угол возвышения и опустить его до 20 градусов. Низкий угол улучшит охват и позволит реже переключаться с одного спутника на другой как наземным станциям, так и терминалам и смартфонам.
• Запрашивается несколько изменений орбитальных параметров. Компания просит разрешение снизить номинальные высоты и наклонения. Сейчас три стандартных набора высот орбит и наклонения, выделенные для Starlink: 525 км @53°, 530 км @43° и 535 км @33°; запрашивается снижение орбиты до 480 км @53°, 485 км @43° и 475 км @28° соответственно.

Плюсы снижения орбиты:
+ улучшаются скорость, пинг и количество одновременно обслуживаемых клиентов;
+ улучшается качество интернета в северных, горных и других труднодоступных регионах;
+ можно использовать более компактные менее энергоёмкие и более дешёвые спутники.

Недостатки снижения орбиты:
- требуется больше аппаратов и более частые запуски для покрытия той же площади, но это компенсируется запрошенным изменением угла наклонения;
- аппараты больше цепляют атмосферу, больше зависят от солнечной активности и требуют более частых коррекций, но это компенсируется меньшим размером и парусностью аппарата;
- на высоте 410 км @51,6° летает МКС, т. е. Starlink довольно близко приближаются к МКС, несколько увеличивается опасность столкновения.

SpaceX выиграла 8 новых контрактов на общую сумму $733.5 миллиона по очень важной национальной программе.

Почему это важно? Сейчас среди провайдеров пусковых услуг проходит тендер по программе National Security Space Launch (NSSL) Phase 3 Lane 1. Это не большие оборонные контракты, а пакеты услуг на серию пусков для менее критических грузов, и за Lane 1 контракты сейчас борются все основные компании. Всего планируется не менее 30 пусков до конца 2029 года.

И поскольку в Lane 1 нет ограничения по общему числу миссий и потолка по общей стоимости программы — попасть в эту кормушку хотят почти все компании. Например, Blue Origin Джеффа Безоса пока не может участвовать в тендере, тк нужно провести минимум 2 успешных пуска для конкретной системы. ULA, после недавнего полёта Vulcan Centaur, теперь может, а более молодым компаниям в лице Rocket Lab, Relativity, Stoke только предстоит запустить свои будущие ускорители среднего класса. Но они также рассчитывают на развитие этой программы.

Также, важное отличие Lane 1 контрактов, что они направлены на снижение стоимости пусков. Времена cost plus контрактов уходят в прошлое, а граница fixed price начала снижаться.

Для примера, средняя стоимость пусков по выигранному контракту для Falcon 9 составляет менее $92 миллионов, что почти в 2 раза ниже некоторых заявок от других компаний, но даже при такой разнице, SpaceX всё равно продолжает на них зарабатывать.

Здоровая конкуренция творит чудеса, но монополия SpaceX на рынке начинает создавать проблемы для всех остальных. Конгресс не может раздавать все контракты одной наиболее эффективной компании, а конкурентам в том числе не хватает ресурсов, чтобы ускориться.