Tesla представила Cybercab и Robovan — свои первые беспилотные роботакси.
Подробности:
🟠 У Cybercar нет ни руля, ни педалей, а салон вмещает только двух человек;
🟠 У «маршрутки» Robovan тоже нет руля и педалей, но салон вмещает уже до 20 человек;
🟠 Поездки на роботакси будут дешевле, чем на автобусах – около 20 центов за километр;
🟠 Роботакси будут в 10-20 раз безопаснее транспортных средств, управляемых человеком;
🟠 Запуск планируется в течение ближайших лет.
Илон Маск также презентовал роботов-ассистентов Tesla Optimus, способных выполнять повседневные задачи людей — от получения посылок до ухода за детьми. Ожидаемая цена — $20000-30000.
Подробности:
Илон Маск также презентовал роботов-ассистентов Tesla Optimus, способных выполнять повседневные задачи людей — от получения посылок до ухода за детьми. Ожидаемая цена — $20000-30000.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Из всех сайтов в интернете ломать archive.org? Куда катится мир…
Ars Technica
Archive.org, a repository of the history of the Internet, has a data breach
31 million records containing email addresses and password hashes exposed.
На сборочной площадке в StarBase делают большой плакат с будущей базой на Марсе.
Forwarded from #tryelectro - Зарядная движуха
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Илон Маск и команда Tesla представили будущее городского транспорта на мероприятии «Мы, Робот».
Смотрите как будут выглядеть роботакси и робовэны, как робот Optimus стал барменом, и узнайте, как Tesla будет конкурировать с Amazon.
Смотрите как будут выглядеть роботакси и робовэны, как робот Optimus стал барменом, и узнайте, как Tesla будет конкурировать с Amazon.
YouTube
Мы, Робот: ПОЛНАЯ презентация РобоТакси и роботов Optimus от Tesla | 2024
Подпишитесь на Telegram-бота и получите бесплатный PDF-гид: «Как использовать искусственный интеллект в бизнесе в 2024 году»: https://t.me/partners_marketing_bot?start=restart-d56NHcPH
Реклама ООО "АСМО", ИНН 366214346 erid: 2SDnjc2j36T
Илон Маск и команда…
Реклама ООО "АСМО", ИНН 366214346 erid: 2SDnjc2j36T
Илон Маск и команда…
Полярное сияние через иллюминатор корабля Crew Dragon.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Полёт Starship приближается.
Выпущен лётный TFR (временное ограничение полётов для определённой зоны воздушного пространства) для запуска из Starbase - 13 октября c 14:45 по 16:07 МСК.
Выпущено MSIB (морское навигационное предупреждение об опасной зоне от Береговой охраны США) на эту же дату.
Что изменилось с предыдущих запусков:
Раньше бустер затапливали в океане, теперь его будут сажать на стартовую площадку. Falcon 9 уже многократно приземлялся рядом с точкой запуска, а Starship — на виртуальную поверхность океана, но посадка непосредственно на саму стартовую конструкцию проводится впервые в истории. Поэтому «Федеральное авиационное управление» (FAA) собирало как можно больше данных от всех возможных экологических групп в округе чтобы убедиться, что полёт не окажет негативного влияния на окружающую среду.
Также не осталось в стороне и «Агентство по защите рыб и дикой природы Америки» (FWS), которое очень беспокоила система подавления акустических колебаний. Эта система защищает конструкции с помощью водяной завесы. Необходимо было удостовериться, что из-за возможных протечек воды с космодрома в океан никакая рыба в нефтеносном Мексиканском заливе не окажется под угрозой.
Все эти недели шла серьезная политическая борьба за разрешение на полёты:
1. Береговая охрана США (USCG) уже ввела запрет на судоходство в районе космодрома (NOTMAR) с 12 октября, что намекает на готовящийся полёт.
2. Затем произошла странная ситуация: секретарь FAA Майкл Уитакер заявил, что никаких первых в мире посадок марсолётов на космодром не будет раньше ноября–начала декабря.
3. На следующий день произошло еще более удивительное событие: то же самое FAA выпустило запрет на полёты самолётов (NOTAM) с 13 октября.
Таким образом, одна часть бюрократов разрешает полет в воскресенье 13 октября, а другая утверждает, что полёт возможен только в ноябре после выборов или даже позже, под ёлочку.
FAA и FWS, которые выдают разрешения — это федеральные агентства, а значит, находятся под контролем текущей власти, то есть демократов. В то же время Илон Маск открыто поддерживает Трампа и даже угрожает стать его советником, намереваясь уволить всех этих дармоедов, включая и FAA и FWS.
FAA заняло позицию «кота Шредингера»:
- если Starship взорвется при посадке, FAA скажет: «Мы предупреждали»;
- если же посадка пройдет успешно, FAA заявит: «Благодаря нашему строгому контролю мы помогли SpaceX устранить все недостатки и обеспечили безопасный полет».
Впрочем, SpaceX может проигнорировать FAA и запустить Starship без лицензии. А что, так можно было? Это в духе традиционной американской инициативности: «лучше просить прощения, чем разрешения». Вместо того чтобы ждать, лучше действовать, а потом разбираться — заплатить штраф или решить проблему другим способом. Так они уже поступали дважды в 2023 году. И нет, у них не было рейдов ФБР, конфискации бизнеса — отделались штрафами.
Что касается технических изменений:
B12
- Дополнительная система аварийного подрыва (FTS), проще говоря, еще один «динамит» для экстренной ликвидации. Обе системы подрыва бустера созданы разными производителями. Одну кнопку контролирует Маск, другую — FAA. На всякий случай.
- Добавлены дополнительные ёмкости для наддува верхнего бака при посадке. Всего их 9, объединены в 3 группы.
- Усилены стрингеры по бокам.
S30:
- Улучшенный теплозащитный экран (TPS) с добавлением абляционного слоя под плитками.
- Несколько шестиугольных антенн на носовом конусе объединены в одну большую и перемещены в отсек полезной нагрузки.
- Антенна на корабле теперь такая же, как и на бустере.
- Камера на правом закрылке убрана, вместо этого добавлены четыре камеры рядом с каждым закрылком.
- Появились два новых вентиляционных отверстия: одно для кислорода, другое для метана.
Напомним, SpaceX заявили, что стартовое окно для Starship Flight 5 открывается 13 октября в 15:00 МСК. Таким образом, у компании есть около 1 часа, чтобы запустить миссию.
Выпущен лётный TFR (временное ограничение полётов для определённой зоны воздушного пространства) для запуска из Starbase - 13 октября c 14:45 по 16:07 МСК.
Выпущено MSIB (морское навигационное предупреждение об опасной зоне от Береговой охраны США) на эту же дату.
Что изменилось с предыдущих запусков:
Раньше бустер затапливали в океане, теперь его будут сажать на стартовую площадку. Falcon 9 уже многократно приземлялся рядом с точкой запуска, а Starship — на виртуальную поверхность океана, но посадка непосредственно на саму стартовую конструкцию проводится впервые в истории. Поэтому «Федеральное авиационное управление» (FAA) собирало как можно больше данных от всех возможных экологических групп в округе чтобы убедиться, что полёт не окажет негативного влияния на окружающую среду.
Также не осталось в стороне и «Агентство по защите рыб и дикой природы Америки» (FWS), которое очень беспокоила система подавления акустических колебаний. Эта система защищает конструкции с помощью водяной завесы. Необходимо было удостовериться, что из-за возможных протечек воды с космодрома в океан никакая рыба в нефтеносном Мексиканском заливе не окажется под угрозой.
Все эти недели шла серьезная политическая борьба за разрешение на полёты:
1. Береговая охрана США (USCG) уже ввела запрет на судоходство в районе космодрома (NOTMAR) с 12 октября, что намекает на готовящийся полёт.
2. Затем произошла странная ситуация: секретарь FAA Майкл Уитакер заявил, что никаких первых в мире посадок марсолётов на космодром не будет раньше ноября–начала декабря.
3. На следующий день произошло еще более удивительное событие: то же самое FAA выпустило запрет на полёты самолётов (NOTAM) с 13 октября.
Таким образом, одна часть бюрократов разрешает полет в воскресенье 13 октября, а другая утверждает, что полёт возможен только в ноябре после выборов или даже позже, под ёлочку.
FAA и FWS, которые выдают разрешения — это федеральные агентства, а значит, находятся под контролем текущей власти, то есть демократов. В то же время Илон Маск открыто поддерживает Трампа и даже угрожает стать его советником, намереваясь уволить всех этих дармоедов, включая и FAA и FWS.
FAA заняло позицию «кота Шредингера»:
- если Starship взорвется при посадке, FAA скажет: «Мы предупреждали»;
- если же посадка пройдет успешно, FAA заявит: «Благодаря нашему строгому контролю мы помогли SpaceX устранить все недостатки и обеспечили безопасный полет».
Впрочем, SpaceX может проигнорировать FAA и запустить Starship без лицензии. А что, так можно было? Это в духе традиционной американской инициативности: «лучше просить прощения, чем разрешения». Вместо того чтобы ждать, лучше действовать, а потом разбираться — заплатить штраф или решить проблему другим способом. Так они уже поступали дважды в 2023 году. И нет, у них не было рейдов ФБР, конфискации бизнеса — отделались штрафами.
Что касается технических изменений:
B12
- Дополнительная система аварийного подрыва (FTS), проще говоря, еще один «динамит» для экстренной ликвидации. Обе системы подрыва бустера созданы разными производителями. Одну кнопку контролирует Маск, другую — FAA. На всякий случай.
- Добавлены дополнительные ёмкости для наддува верхнего бака при посадке. Всего их 9, объединены в 3 группы.
- Усилены стрингеры по бокам.
S30:
- Улучшенный теплозащитный экран (TPS) с добавлением абляционного слоя под плитками.
- Несколько шестиугольных антенн на носовом конусе объединены в одну большую и перемещены в отсек полезной нагрузки.
- Антенна на корабле теперь такая же, как и на бустере.
- Камера на правом закрылке убрана, вместо этого добавлены четыре камеры рядом с каждым закрылком.
- Появились два новых вентиляционных отверстия: одно для кислорода, другое для метана.
Напомним, SpaceX заявили, что стартовое окно для Starship Flight 5 открывается 13 октября в 15:00 МСК. Таким образом, у компании есть около 1 часа, чтобы запустить миссию.