Так выглядит взрыв судна, груженого литиевыми аккумуляторами.

Судно YM Mobility принадлежит тайваньской компании Yang Ming Marine и предназначается для перевозки опасных грузов. Взрыв частично разрушил несколько офисных зданий в порту, а волну от удара ощутили за километр от эпицентра.

Информагенство «Синьхуа» сообщило, что контейнеровоз был загружен литиевыми батареями, что послужило причиной такого мощного взрыва.

Все самые полезные сервисы в одном месте — дизайнер из Твиттера годами собирал библиотеку крутых утилит и решил поделиться ей со всеми.

На Toolfolio есть буквально всё: нейросети для разных задач, бесплатные аналоги популярных приложений и гигантские каталоги плагинов для Figma, Framer и даже браузеров.

Ищем новые сервисы для буста продуктивности — здесь.

SpaceX совершит первый в истории полет человека в космос над полюсами Земли до конца этого года.

Частную миссию Crew Dragon возглавит китайский предприниматель, ученый, полярный исследователь и режиссер Чун Ван.

К нему присоединится: норвежец Яннике Миккельсен (командир корабля); австралиец Эрик Филлипс (пилот), и Рабеа Рогге (специалист миссии).
Это будет первый космический полет для всех членов экипажа.

В течение 3-5-дневной миссии экипаж будет наблюдать за полярными регионами на высоте 425–450 км, изучая световые явления.

Экипаж также будет сотрудничать со SpaceX для проведения различных исследований: влияние космического полета на организм человека, включая получение первых рентгеновских снимков человека в космосе, использование инструментов для оперативного обучения и изучение влияния космического полета на психологическое здоровье. Все это поможет в разработке инструментов, необходимых для подготовки человечества к будущим длительным космическим полетам.

spacex.com/updates/#fram2

Так выглядит северное сияние из космоса.

Астронавту на МКС удалось сделать таймлапс на высоте 400 километров над Землёй.

NASA прервали молчание и рассказали что происходит с застрявшим на МКС Starliner.

Корабль оснащён 28 двигателями производства компании L3 Harris тягой 38 кгс каждый. Во время стыковки 5 маневровых двигателей из 28 работали нештатно. За последние недели 4 из них удалось реанимировать, но 1 не работает совсем. У корабля есть большое резервирование и Starliner может управляться и меньшим количеством двигателей.

Для аппарата с 6 степенями свободы достаточно 12 для полноценного управления, и оставшихся 27 двигателей более чем достаточно, но NASA смущают 2 проблемы:
• все 5 изначально отказавших двигателей были рядом на корме и смотрели в одну сторону,
• ни Boing, ни изготовитель двигателей L3 Harris толком не может объяснить почему они отказали и почему заработали опять.

Выдвигаются теории, что виновата тефлоновая прокладка у клапана. Наземные испытания показали, что прокладка может мешать работе двигателя, но полностью воспроизвести проблему на Земле не получилось. Собственно, это и ожидаемо, некоторые проблемы на Земле принципиально невоспроизводимы, и именно поэтому нужен был этот демонстрационно-сертификационный полёт Starliner.

План сейчас такой:
1) На случай, если NASA признает, что возвращаться слишком рискованно, то сентябрьский Crew 9 полетит с 2 астронавтами вместо 4, но тогда «старлайнерцы» вернутся аж в апреле 2025 года, таким образом, их 8-дневный полёт станет 8-месячным.
2) Вернуть их пораньше, на октябрьском Crew 8, но в нём только 4 кресла, поэтому застрявшие будут лететь в грузовой части. Это звучит жутко, но Dragon изначально сделан 7-местным, так что это вполне штатный случай.
3) Вернуться на Starliner, предварительно помолясь.
4) Вариант возврата на «Союзе» не рассматривался, т. к. советские скафандры «Сокол» несовместимы с американскими, делаются по индивидуальной примерке и цикл изготовления и скафандров, и ложемента — почти 2 года.

Ещё раз — это всё резервные варианты, скорее всего, Starliner безопасен для возвращения, это не «капсула смерти», вопрос лишь какой риск может быть признан допустимым. Ситуация похожа на утечку охлаждающей жидкости на «Союзе МС-22» в 2022, когда космонавты вернулись на другом корабле «Союз МС-23».