Tesla: Отправляйте маршрут к своему автомобилю Tesla прямо с телефона 🔥

SpaceX показали вид космического аппарата для свода МКС с орбиты.

SpaceX:

— Компания SpaceX была выбрана для проектирования и разработки спускаемого аппарата для свода МКС. Он обладает в 6 раз большим количеством топлива и в 4 раза большей мощностью, чем обычный космический корабль Dragon.

Dragon + Super Heavy = Dragon Heavy.

Подробности о «заряженной» версии Dragon для свода МКС с орбиты.

— Аппарат, который называют U.S. Deorbit Vehicle (USDV), будет создан на базе ранее летавшего грузового корабля Dragon 2. Он будет снабжён новым увеличенным в два раза сервисным отсеком.

— USDV будет иметь в общей сложности 46 двигателей Draco на борту (16 на самом корабле и 30 в сервисном отсеке). Для свода будут использоваться от 22 до 26 двигателей, обеспечивая тягу 10 000 Н и Δv 57 м/с.

— Общая масса спускаемого аппарата - 30 000 кг, включая 16 000 кг топлива (таким образом, запустить его на Falcon 9 - не получится, необходимо использовать Falcon Heavy, SpaceX хотят предложить её, однако ракета для запуска должна быть в начале выбрана NASA).

— Starship не планируется использовать для свода МКС, т.к. у него слишком большая тяга для требований NASA.

— USDV отправится на МКС за 1,5 года до запланированного свода станции с орбиты в январе 2031 года. Последний экипаж покинет МКС за 6 месяцев до свода, опустив орбиту станцию до высоты в 300 км. USDV будет независимым от ресурсов МКС в течение последних 4-х дней.

— Скорее всего, станцию сведут в Тихий океан. Некоторые из её частей (размером от микроволновки до внедорожника) - выживут и упадут в закрытом районе океана.

— Общая стоимость операции по своду МКС с орбиты составляет $1,5 млрд, включая USDV, его запуск, подготовку станции к сходу c орбиты и затраты на поддержку миссии.

— По словам NASA, все партнёры по МКС согласились с данным планом по спуску станции с орбиты.

Новые подробности о миссии Polaris Dawn

Jared Isaacman (командир миссии):
— Наша внекорабельная деятельность в целом рассчитана на 2+ часа, но на время влияет множество факторов. Я рассчитываю на 20 минут на каждого члена экипажа + оставляя доп. время на разгерметизацию/герметизацию кабины корабля и непредвиденные обстоятельства.

Каждый раз выходить за борт корабля будет только один член экипажа, и мы не будем находиться в свободном плавании в космическом пространстве. Мы также не будем выходить в открытый космос стоя, а будем поддерживать контакт с кораблём с помощью специального средства для передвижения.

Основная цель выхода в открытый космос - узнать о характеристиках нового скафандра и протестировать его (включая операции одной рукой и без помощи рук), а также собрать данные о терморегулировании и других аспектах его системы жизнеобеспечения.

Основные риски, связанные с миссией:

— Разгерметизация кабины корабля. Мы намеренно планируем разгерметизировать капсулу корабля для последующего выхода за её пределы. Стоит отметить, что такие же риски существовали и на других кораблях без шлюзовой камеры, таких как Gemini, командном модуле Apollo и LEM. Мы уверены в системах корабля и действиях на случай непредвиденных обстоятельств, команде SpaceX, поддержке от NASA и нашем обучении.

— Космический мусор. К сожалению, существует множество очень маленьких объектов, которые летают на орбитальных скоростях и их невозможно отследить. Даже объекты размером в миллиметр могут пробить космический корабль. На больших высотах, особенно между 600 и 1500 км, довольно много космического мусора. Мы будем бороться с этим проверкой траекторий опасных объектов, эллиптической орбитой с низким перигеем и точным наведением орбиты корабля.

— Повышенная радиация. Мы будем избегать аномальных зон над Южной Атлантикой, уменьшать апогей после высоких орбит и у нас есть план действий на случай проблем с космической погодой.

Все эти риски напрямую связаны с важными целями миссии Polaris Dawn и задачами, которые ставят для себя SpaceX. Если люди станут космической цивилизацией и будут жить на Марсе, это означает, что мы будем регулярно летать через пояса Ван Аллена, сталкиваться с проблемой космического мусора и производить тысячи недорогих скафандров для работы и исследований за пределами космического корабля и околоземной орбиты.

Лунная миссия компании Astrobotic на Falcon Heavy лишается главной полезной нагрузки, но остаётся в графике

NASA отменяет запуск лунохода VIPER в рамках миссии Griffin One компании Astrobotic. При этом луноход отменяется совсем, его планируется разобрать. В качестве причин такого неожиданного шага агентство называет увеличение затрат, задержку даты запуска из-за доп. проверок посадочной платформы Astrobotic и риски будущего роста затрат на миссию.

VIPER был разработан для поиска на Луне льда и других потенциальных ресурсов.

"Первоначально планировалось запустить луноход на спутник Земли в конце 2023 года, но в 2022 году NASA запросило отсрочку запуска до конца 2024 года, чтобы дать больше времени для предполётных испытаний посадочной платформы от Astrobotic. С тех пор из-за дополнительных задержек в графике дата готовности VIPER была перенесена на 2025 год. Продолжение работы над луноходом приведёт к увеличению расходов, что поставит под угрозу отмену или срыв других миссий агентства", — заявило NASA.

NASA планирует разобрать и повторно использовать инструменты и компоненты VIPER для будущих миссий на Луну. К 1 августа агентство рассмотрит заявления о заинтересованности со стороны космических компаний и международных партнёров NASA в использовании лунохода VIPER. Проект будет остановлен до весны 2025 года, после чего луноход начнут разбирать. При этом саму миссию компании Astrobotic с посадочным аппаратом Griffin по-прежнему планируется запустить на ракете Falcon Heavy весной следующего года.

Стоит отметить, что после провала первой миссии Astrobotic, когда их посадочный аппарат Peregrine не долетел до Луны и в итоге был сведён и затоплен в океане Земли, следовало ожидать, что NASA может отказаться от запуска своего лунохода на лендере компании, но что уже построенный и протестированный луноход отменят совсем и разберут - выглядит диким решением для индустрии. NASA говорят, что вместо настоящего лунохода они собираются предоставить для миссии Astrobotic массовый симулятор...

В Сети уже появились призывы к главам крупнейших космических компаний спасти луноход, который стал заложником финансовых проблем NASA.

Mars:
— Я участвовал в этом проекте, и после такой новости это поистине ужасный день. Джефф Безос, Илон Маск, этот луноход полностью построен, протестирован и работоспособен, и ему требуется только одно заключительное предполётное испытание. Если к 1 августа не будет получено финансирование (из-за пределов NASA), нам придётся разобрать его...

И если SpaceX вряд ли сейчас нужен неприкаянный луноход (у компании планируется сразу несколько миссий на Луну в ближайшее время), то Blue Origin вполне могли бы и использовать такую полезную нагрузку в одной из предстоящих демо-миссий своего лунного лендера Blue Moon.