Презентация включала краткосрочные приоритеты для Starship, которые откроют его способность к полному и быстрому повторному использованию, что является основным фактором трансформации способности человечества отправлять большие объемы полезной нагрузки на орбиту и за ее пределы

Поскольку в ближайшее время состоятся дополнительные летные испытания, значительные модернизации ракеты и миссии по возвращению астронавтов на поверхность Луны в рамках программы НАСА «Артемида», волнение по поводу Starship будет по-прежнему гарантировано.

То, что мы строим сегодня, позволит в ближайшие годы отправить на поверхность Марса около миллиона человек и несколько миллионов тонн груза

— 4-й полёт примерно через месяц. Стремимся к тому, чтобы Ship пережил вход в атмосферу, а Booster совершил мягкую посадку в океан в нужной точке на «виртуальную» башню.

— Если всë пройдёт хорошо, то уже в пятом полёте попробуем поймать бустер руками Mechazilla.

— Цель — вывести на орбиту 200 тонн с полной возможностью повторного использования.

— Кораблю для ловли необходимы две точечные мягкие посадки. Возможно начнём ловить в следующем году.

— Две башни обслуживания где-то в следующем году.  Две в Starbase. Две на мысе Канаверал — первый запуск оттуда в середине следующего года (с площадки 39А).

— Планируем построить ещё примерно 6 ускорителей и кораблей и в следующем году темпы производства значительно возрастут.  Вот почему мы строим гигантский завод.

— На Марсе нужно больше кораблей, чем бустеров. 

— Мы стремимся увеличить производство до довольно больших объёмов, в конечном итоге, вероятно, по одному Ship каждый день, или даже по несколько Ship в день.

— В следующем году мы планируем продемонстрировать передачу топлива с корабля на корабль.

Лунный Starship:
— Нам нужны посадочные опоры. И нам не нужен тепловой экран и крылья, потому что там нет атмосферы. Так что лунный Ship будет специализированным.

Производительность:
— Мы добились значительного прогресса на каждом уровне, поскольку вес Starship увеличился с оптимистичных 185 тонн до 280.

— Мы будем стремиться получить тягу двигателей Booster более 330 тонн, что будет означать 10 000 тонн общей тяги при старте. Raptor 3 также не понадобится тепловой экран.

Стоимость:
— Starship V3 (гораздо более высокая версия) будет иметь в 400 раз больше полезной нагрузки при меньшей стоимости, чем Falcon 1. В конечном итоге, я думаю, мы сможем снизить стоимость полёта на околоземную орбиту примерно до 2 миллионов долларов или  3 миллиона долларов.

— В долгосрочной перспективе вероятно, у нас будут морские космодромы.