Автомобиль от Apple: каким он мог быть

Марк Гурман и его коллеги из Bloomberg решили рассказать полученные от анонимных сотрудников “Project Titan” то, каким мог быть автомобиль от Apple. Вообще, как известно ещё из 2010-х, идея выпуска автомобиля от Apple – была впервые предложена самим Стивом Джобсом, через время после запуска iPhone. Тогда он предлагал даже купить General Motors! Но дело было лишь в мечтах и очень далёких планах.

Лишь 6 лет спустя был сделан первый реальный шаг в проекте “Titan”, это было первым рабочим заданием Тима Кука. Тогда даже изучали идею по покупке компании Tesla. Но Тим Кук эту идею отверг, ему хотелось сделать своё и круче, чем Tesla. Так и началась настоящая работа над проектом, с привлечением мастеров автомобильного строения.

Когда Apple приступила к созданию автомобиля, ей понадобилось вдохновение и урок автомобильного искусства, познать до этого неизвестную сферу. Тим Кук лично отправлялся по различным автомобильным концернам США, чтобы привлечь людей , готовых создать нечто совершенно новое. Это сработало, привлечены были сотни мастеров за эти годы, и они сделали многое. За 10 лет Apple потратила около $9 млрд – и всё это на автомобиль, который так и не вышел.

По рассказам сотрудников, Apple работала как минимум над 5 различными концептами автомобилей. Один из прототипов от 2020 года выглядел как Canoo EV, с раздвижными дверями, автоматической тонировкой как это работает у Boeing, шинами с белыми стенками, а также сиденьями, похожими на кресла в бизнес-джетах, ну и куда без мультимедиа – гигантская сенсорная приборная и мультимедиа панель и поддержка вообще всех сервисов Apple. Система CarPlay – это лишь самая малость того, что хотела предложить Apple в своём автомобиле. Тим Кук влюбился в этот концепт, это был тот самый автомобиль будущего.

У компании было десятки патентов на все технологии, каждая мелочь из проекта была продумана. От системы подушек безопасности до случаев, если бы система беспилотного вождения автомобиля вышла из строя. На этот случай было предусмотрено несколько резервных вариантов:
А) рулевая система в стиле игрового контроллера, с возможностью управлять автомобилем так, будто вы играете в гоночный симулятор;
Б) виртуальный руль в виде приложения для iPhone/iPad, система была даже одобрена соответствующим органом в США;
В) самый экстренный – собственный автомобильный командный центр Apple, где сервисная бригада может отвезти вас в ближайшую точку помощи, при этом удалённо.

Стоимость такого автомобиля планировалась не менее $100 000, то есть, ориентир на премиум-сегмент. В компании не сомневались, что у такого продукта был бы свой клиент. Говоря о массовом производстве никто из сотрудников не рассматривал этот проект слишком масштабным по количеству единиц выпускаемых с конвейера на ближайшие годы. Хотя и проект слишком часто менялся, но последний из них был буквально на предфинальной стадии. Как сказал сотрудник:

«В прошлом году Apple финально изменила дизайн и он был изменён, чтобы перейти с уровня 5 на уровень 2. В соответствии с этим, новый дизайн также включал более традиционный автомобильный интерфейс: рулевое колесо и педали. В команде тогда наконец-то поумнели, перестав витать в мечтах о 100% беспилотнике с такой же уверенностью, что это будет работать уверенно и безопасно. Но проект не отрицался навсегда даже в тот момент».

Затем ряд утечек кадров, в том числе осуждённый бывший сотрудник, сливший проекты конкуренту из Китая, повышенная конкуренция, дефицит компонентов на рынке, сложности с технологиями и излишняя дороговизна. В итоге в декабре 2023 проект перестал двигаться из-за оценки производства запланированного, пытались какое-то время найти автомобиль-базу, на котором бы реализовали это. В январе 2024, когда компания приняла решение закрыть проект, стало понятно – автомобильный проект Apple провалился.
Это случилось по многим причинам, в том числе из-за того, что компания не смогла найти способ внедрить новый интерфейс управления для своего автомобиля. Это был слишком тяжёлый проект даже для сотрудников, которые раньше работали с автомобилями.

Таймлапс финальной стыковки Starship S28/B10.

Очень надеемся, что финальной.

Ожидание vs реальность

Палатка для Tesla Cybertruck за $3000 в итоге выглядит совсем не так, как ее показывали в 2019 году.

Нет ни дизайна в стиле самого пикапа, ни прозрачных окон, а вместо жесткой конструкции — тент, который нужно натянуть.

Кроме того, в прошивке Cybertruck нет и обещанного «Режима палатки» для выравнивания пикапа.

Высокие технологии на страже урожая

На видео — американский лазерный уничтожитель сорняков за 1 млн долларов (91 млн руб.) Катается по полям в сцепке с трактором и сжигает вредителей, не повреждая посевы.

За счет экономии на пестицидах и ручном пропалывании такой терминатор, как обещают создатели, окупается за пару лет.

SpaceX - Starlink:
|

«Команда Starlink постоянно работает над улучшением производительности сети, стремясь к снижению задержек в сети до уровня менее 20 миллисекунд. За последний месяц мы значительно сократили среднюю и задержку для пользователей по всему миру»

api.starlink.com/public-files/StarlinkLatency.pdf

А вот об этом даже не задумывались...

Предупредите своих родственников, тут и изнающих развести легко, не только бабушек.

Илон Маск:

3-й полёт Starship состоится в конце недели. Ждём нормальную погоду

Как обычно непонятно, что он имел ввиду. Ждём более конкретных заявлений.

В Японии взорвалась ракета частной компании Space One, которая должна была доставить спутник на орбиту. Взрыв произошел через секунды после запуска.

Ракета Kairos стартовала с взлетной площадки в поселке Кусимото — через несколько секунд после запуска Kairos взорвалась, обломки упали на стартовую площадку, возник пожар. Как заявили местные власти, никто не пострадал.

24 часа до переноса запуска Starship.

Шикарное фото!

Если запуск произойдёт завтра, это будет практически ночной запуск!