Tesla работает над новым марганцевым аккумулятором.
Илон Маск объявил, что Tesla видит потенциал в химии аккумуляторов с катодом на основе марганца.
Во время выступления перед сотрудниками Tesla Giga Berlin после поставки первых Model Y, изготовленных на заводе, Маска спросили об батареях на основе графена.
Как и многие другие представители отрасли, Маск сказал, что он скептически относится к масштабируемости производства графена, но сказал, что Tesla работает над созданием батарей из большего количества материалов.
Гениальный директор повторил, что в обозримом будущем Tesla, как и остальная часть отрасли, сосредоточится на батареях на основе никеля для автомобилей с большим запасом хода и на железо — фосфатной основе для автомобилей с меньшим пробегом.
Но Маск добавил краткий, но интересный комментарий о батарее на основе марганца:
«Я думаю, что у марганца есть интересный потенциал».
Батареи с добавлением марганца не новинка, но появляются исследования, которые показывают перспективность использовать марганец в качестве основы катода.
Источник
Илон Маск объявил, что Tesla видит потенциал в химии аккумуляторов с катодом на основе марганца.
Во время выступления перед сотрудниками Tesla Giga Berlin после поставки первых Model Y, изготовленных на заводе, Маска спросили об батареях на основе графена.
Как и многие другие представители отрасли, Маск сказал, что он скептически относится к масштабируемости производства графена, но сказал, что Tesla работает над созданием батарей из большего количества материалов.
Гениальный директор повторил, что в обозримом будущем Tesla, как и остальная часть отрасли, сосредоточится на батареях на основе никеля для автомобилей с большим запасом хода и на железо — фосфатной основе для автомобилей с меньшим пробегом.
Но Маск добавил краткий, но интересный комментарий о батарее на основе марганца:
«Я думаю, что у марганца есть интересный потенциал».
Батареи с добавлением марганца не новинка, но появляются исследования, которые показывают перспективность использовать марганец в качестве основы катода.
Источник
Electrek
Elon Musk announces Tesla is working on new manganese battery cell
Elon Musk announced that Tesla sees potential in battery chemistry with a manganese-based cathode. The CEO reiterated that the industry needs to focus more on the battery supply chain down to the minerals. During a speech to Tesla Gigafactory Berlin employees…
Фундаментальные типы реактивных двигателей «на пальцах», простой и наглядной терминологией, со всеми вытекающими достоинствами и недостатками:
Твёрдотопливный ракетный двигатель (сокращённо РДТТ, Solid-propellant) — как в фейерверках
отличаются от китайских салютов, известных с X века, только химическим составом смеси, в X веке у древних китайцев был дымный порох, а сейчас, в основном варианты ПХА (перхлорат аммония)
используется на баллистических ракетах и ускорителях
Достоинства:
👍 простой,
👍 всегда готов к запуску,
👍 может храниться годами без обслуживания,
👍 нетоксичен,
👍 почти любая тяга/скорость,
👍 можно в космос (в безвоздушное пространство).
Недостатки:
🚫 одноразовый в большинстве случаев,
🚫 «чугунная» конструкция, т.к. корпусу нужно выдерживать адское давление и температуру,
🚫 характеристики меняются с температурой хранения, влажностью, чувствителен к ударам,
🚫 быстро прогорает, время работы измеряется секундами, максимум — 2-3 минуты,
🚫 плохая экономика (Удельный Импульс УИ т.е. плохая отдача на кг топлива, неэкономичный),
🚫 нельзя регулировать тягу, гибко увеличивать тягу или уменьшать. после поджига — как на заводе сделали — так и будет гореть пока всё не выгорит,
🚫 непрост в производстве, есть элемент непредсказуемости, нестабильности характеристик итоговой смеси, в РФ выпускает практически только 1 завод.
Жидкостный ракетный двигатель (ЖРД, Liquid-propellant) — как почти на всех ракетах.
Классика — в одном баке горючее, в другом — окислитель, причём окислителя больше, до 70%, их мешаем, поджигаем, и летим.
Используется в космической технике и баллистических ракетах:
Достоинства;
👍 тяга/скорость ничем не ограничена,
👍 не экономичный — топливо везём с собой, но лучше чем РДТТ,
👍 долго работает, может быть многоразовый,
👍 лёгкая конструкция аппарата,
👍 можно и нужно в космос,
👍 широко регулируется тяга.
Недостатки:
🚫 сложная конструкция,
🚫 не очень надёжный,
🚫 чем более экономичный, тем сложнее, тяжелее, дорожнее и ненадёжнее конструкция,
🚫 если нужно надёжное самовоспламенение без поджига — то топливо ядовитое, обслуживается персоналом в изолирующих противогазах,
🚫 жидкое топливо не сразу готово к пуску, нужна заправка (правда, с помощью ухищрений типа ампулизации, с этим удаётся бороться).
Жидкостный прямоточный двигатель (ПВРД, ramjet) - как на боевых крылатых ракетах (cruise missile)
с собой берём только жидкое топливо
почти как ЖРД, но с одной стороны вместо бака отверстие хитрой формы, через которое кислород забирается из атмосферы.
Достоинства:
👍 простой,
👍 надёжнее ЖРД,
👍 лёгкий,
👍 экономичный,
👍 окислитель черпаем из атмосферы бесплатно, не везём с собой,
👍 тяга немного регулируется,
👍 долго работает, может быть многоразовый.
Недостатки:
🚫 не может в космос,
🚫 заточен на определённую высоту и скорость, чем ближе к оптимуму — тем выше эффективность и экономичность,
🚫 тяга/скорость не более 5 махов, эта скорость обычно называется границей между сверхзвуком и гиперзвуком, больше не получается из-за проблем с перегревом об атмосферу аппарата,
🚫 для старта нужен разгон: небольшой РДТТ или катапульта или самолёт.
Жидкостный турбореактивный двигатель (ТРД, turbojet) — как на большинстве самолётов. Конструкция с воздушным насосом и камерой сгорания. С собой берём только жидкое топливо, используется в самолётах типа Боинг, Аэробус (если кто-то ещё помнит, что это такое), истребителях, конкордах, наземной технике и т.д.
Достоинства:
👍 экономичный,
👍 окислитель черпаем из атмосферы нахаляву,
👍 долго работает, многоразовый,
👍 тяга регулируется в большом диапазоне.
Недостатки:
🚫 не может в космос,
🚫 сложный, не очень надёжный,
🚫 тяга/скорость ограничена небольшим сверхзвуком (2 маха),
🚫 разгон не мгновенный,
🚫 для надёжности требует постоянного обслуживания,
🚫 тяжёлый,
🚫 чем более экономичный — тем сложнее, тяжелее, дорожнее и ненадёжнее конструкция.
Бывают попытки сделать гибридные двигатели сочетая разные типы, например РДТТ-ЖРД (Virgin Galactic) или ЖРД-ПВРД (самолёт Зенгера) и т.п.
Твёрдотопливный ракетный двигатель (сокращённо РДТТ, Solid-propellant) — как в фейерверках
отличаются от китайских салютов, известных с X века, только химическим составом смеси, в X веке у древних китайцев был дымный порох, а сейчас, в основном варианты ПХА (перхлорат аммония)
используется на баллистических ракетах и ускорителях
Достоинства:
👍 простой,
👍 всегда готов к запуску,
👍 может храниться годами без обслуживания,
👍 нетоксичен,
👍 почти любая тяга/скорость,
👍 можно в космос (в безвоздушное пространство).
Недостатки:
🚫 одноразовый в большинстве случаев,
🚫 «чугунная» конструкция, т.к. корпусу нужно выдерживать адское давление и температуру,
🚫 характеристики меняются с температурой хранения, влажностью, чувствителен к ударам,
🚫 быстро прогорает, время работы измеряется секундами, максимум — 2-3 минуты,
🚫 плохая экономика (Удельный Импульс УИ т.е. плохая отдача на кг топлива, неэкономичный),
🚫 нельзя регулировать тягу, гибко увеличивать тягу или уменьшать. после поджига — как на заводе сделали — так и будет гореть пока всё не выгорит,
🚫 непрост в производстве, есть элемент непредсказуемости, нестабильности характеристик итоговой смеси, в РФ выпускает практически только 1 завод.
Жидкостный ракетный двигатель (ЖРД, Liquid-propellant) — как почти на всех ракетах.
Классика — в одном баке горючее, в другом — окислитель, причём окислителя больше, до 70%, их мешаем, поджигаем, и летим.
Используется в космической технике и баллистических ракетах:
Достоинства;
👍 тяга/скорость ничем не ограничена,
👍 не экономичный — топливо везём с собой, но лучше чем РДТТ,
👍 долго работает, может быть многоразовый,
👍 лёгкая конструкция аппарата,
👍 можно и нужно в космос,
👍 широко регулируется тяга.
Недостатки:
🚫 сложная конструкция,
🚫 не очень надёжный,
🚫 чем более экономичный, тем сложнее, тяжелее, дорожнее и ненадёжнее конструкция,
🚫 если нужно надёжное самовоспламенение без поджига — то топливо ядовитое, обслуживается персоналом в изолирующих противогазах,
🚫 жидкое топливо не сразу готово к пуску, нужна заправка (правда, с помощью ухищрений типа ампулизации, с этим удаётся бороться).
Жидкостный прямоточный двигатель (ПВРД, ramjet) - как на боевых крылатых ракетах (cruise missile)
с собой берём только жидкое топливо
почти как ЖРД, но с одной стороны вместо бака отверстие хитрой формы, через которое кислород забирается из атмосферы.
Достоинства:
👍 простой,
👍 надёжнее ЖРД,
👍 лёгкий,
👍 экономичный,
👍 окислитель черпаем из атмосферы бесплатно, не везём с собой,
👍 тяга немного регулируется,
👍 долго работает, может быть многоразовый.
Недостатки:
🚫 не может в космос,
🚫 заточен на определённую высоту и скорость, чем ближе к оптимуму — тем выше эффективность и экономичность,
🚫 тяга/скорость не более 5 махов, эта скорость обычно называется границей между сверхзвуком и гиперзвуком, больше не получается из-за проблем с перегревом об атмосферу аппарата,
🚫 для старта нужен разгон: небольшой РДТТ или катапульта или самолёт.
Жидкостный турбореактивный двигатель (ТРД, turbojet) — как на большинстве самолётов. Конструкция с воздушным насосом и камерой сгорания. С собой берём только жидкое топливо, используется в самолётах типа Боинг, Аэробус (если кто-то ещё помнит, что это такое), истребителях, конкордах, наземной технике и т.д.
Достоинства:
👍 экономичный,
👍 окислитель черпаем из атмосферы нахаляву,
👍 долго работает, многоразовый,
👍 тяга регулируется в большом диапазоне.
Недостатки:
🚫 не может в космос,
🚫 сложный, не очень надёжный,
🚫 тяга/скорость ограничена небольшим сверхзвуком (2 маха),
🚫 разгон не мгновенный,
🚫 для надёжности требует постоянного обслуживания,
🚫 тяжёлый,
🚫 чем более экономичный — тем сложнее, тяжелее, дорожнее и ненадёжнее конструкция.
Бывают попытки сделать гибридные двигатели сочетая разные типы, например РДТТ-ЖРД (Virgin Galactic) или ЖРД-ПВРД (самолёт Зенгера) и т.п.
👍1
Pay с российскими картами больше не работает
Карты платёжной системы МИР, которые ранее могли спокойно добавляться в Wallet и Pay для бесконтактной оплаты, более нельзя добавить в систему – об этом сообщила поддержка платёжной системы.
Те карты МИР, которые были добавлены ранее, пока что работают. Однако отключить и их могут в любой момент (это уже наблюдается у ряда пользователей).
Чехол iPhone Leather Wallet with MagSafe, настало твоё время!
Карты платёжной системы МИР, которые ранее могли спокойно добавляться в Wallet и Pay для бесконтактной оплаты, более нельзя добавить в систему – об этом сообщила поддержка платёжной системы.
Те карты МИР, которые были добавлены ранее, пока что работают. Однако отключить и их могут в любой момент (это уже наблюдается у ряда пользователей).
Чехол iPhone Leather Wallet with MagSafe, настало твоё время!
👎3👍1
Forwarded from Lisarulit
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Смотрите-ка, а Илон Маск продолжает исправно присылать нам обновления, что отрадно. Вопрос, надолго ли? Сейчас готовим материал о том, что дилеры БМВ всячески извиваются, чтобы не ставить зч по гарантии, продавать за деньги, ибо зч скоро не будет вообще
👍1
24 марта 2006 года был осуществлён первый пуск ракеты Falcon 1.
Компания SpaceX тогда начала свой нелёгкий путь с первых 3-х неудачных пусков.
Falcon 1 запускались с живописного атолла Кваджалейн на полигоне для баллистических ракет имени Рональда Рейгана, который принадлежит Маршалловым Островам.
Первый пуск Falcon 1 окончился неудачей, почти сразу после старта произошла утечка керосина и начался пожар в месте расположения двигателя первой ступени. Отсечка тяги произошла на 34-й секунде полёта. DARPA и SpaceX установили, что наиболее вероятной причиной утечки стала межкристаллитная коррозия гайки, которая предназначена для крепления фитинга трубопровода [ред.: межкристаллитная коррозия представляет собой вид коррозии, при которой разрушение структуры металла происходит по границам кристаллической решётки]. После инцидента материал гайки был заменён на нержавеющую сталь вместо алюминия.
Компания SpaceX тогда начала свой нелёгкий путь с первых 3-х неудачных пусков.
Falcon 1 запускались с живописного атолла Кваджалейн на полигоне для баллистических ракет имени Рональда Рейгана, который принадлежит Маршалловым Островам.
Первый пуск Falcon 1 окончился неудачей, почти сразу после старта произошла утечка керосина и начался пожар в месте расположения двигателя первой ступени. Отсечка тяги произошла на 34-й секунде полёта. DARPA и SpaceX установили, что наиболее вероятной причиной утечки стала межкристаллитная коррозия гайки, которая предназначена для крепления фитинга трубопровода [ред.: межкристаллитная коррозия представляет собой вид коррозии, при которой разрушение структуры металла происходит по границам кристаллической решётки]. После инцидента материал гайки был заменён на нержавеющую сталь вместо алюминия.
Американская компания строит в РФ устойчивый интернет без цензуры
— Американская компания Lantern строит на территории РФ пиринговую сеть, которая позволит обмениваться контентом даже при полном отключении России от мирового интернета.
— В ближайшие несколько недель сеть будет полностью готова.
— Пользователи смогут использовать приложение Lantern для публикации контента непосредственно в сеть Lantern, не беспокоясь о том, что он будет удален или заблокирован.
— Американская компания Lantern строит на территории РФ пиринговую сеть, которая позволит обмениваться контентом даже при полном отключении России от мирового интернета.
— В ближайшие несколько недель сеть будет полностью готова.
— Пользователи смогут использовать приложение Lantern для публикации контента непосредственно в сеть Lantern, не беспокоясь о том, что он будет удален или заблокирован.
SecurityLab.ru
Американская компания строит в РФ устойчивый интернет без цензуры
Пиринговая сеть Lantern позволит обмениваться контентом даже при полном отключении России от мирового интернета.
👍3
Фотография с завода в городе Тяньцзинь Китайской академии технологии ракет-носителей (CALT).
Оценивая диаметр переходника, около 9 метров, можно предположить, что китайцы приступили к изготовлению по крайней мере прототипа ракеты для доставки человека на Луну. Ранее этот проект назывался CZ-9, потом чтобы ускорить, решили переделать на менее революционные двигатели и переименовали в CZ-5DY.
Т.к. у Starship диаметр 9 метров, китайцы обязаны сделать побольше, думаем там не меньше 9,1 м.
Это предположение исходя из роста китайцев. Вопреки заблуждениям, китайцы в среднем не маленького роста, никак не меньше россиян, а вот японцы, действительно, кажутся пониже.
Оценивая диаметр переходника, около 9 метров, можно предположить, что китайцы приступили к изготовлению по крайней мере прототипа ракеты для доставки человека на Луну. Ранее этот проект назывался CZ-9, потом чтобы ускорить, решили переделать на менее революционные двигатели и переименовали в CZ-5DY.
Т.к. у Starship диаметр 9 метров, китайцы обязаны сделать побольше, думаем там не меньше 9,1 м.
Это предположение исходя из роста китайцев. Вопреки заблуждениям, китайцы в среднем не маленького роста, никак не меньше россиян, а вот японцы, действительно, кажутся пониже.
👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Nvidia представила нейросетевую модель Instant NeRF, которая генерирует 3D-сцену на основе нескольких неподвижных фотографий.
Алгоритму нужны данные о ракурсах камеры и несколько секунд.
rozetked.me/news/22678
Алгоритму нужны данные о ракурсах камеры и несколько секунд.
rozetked.me/news/22678
Функция iPhone Car Keys (автомобильные ключи) вскоре заработает на некоторых новых автомобилях Kia и Genesis https://www.cultofmac.com/770449/iphone-car-keys-feature-coming-soon-to-kia-and-genesis-models/
Маск собирается покинуть Твиттер?
На данный момент он проводит опрос о том, придерживается ли Твиттер принципа свободы слова, который так важен для функционирующей демократии.
Маск попросил пользователей голосовать с осторожностью, так как итоги опроса будут очень важны.
Неужели Илон планирует покинуть Твиттер и перейти в Телеграм?..
На данный момент он проводит опрос о том, придерживается ли Твиттер принципа свободы слова, который так важен для функционирующей демократии.
Маск попросил пользователей голосовать с осторожностью, так как итоги опроса будут очень важны.
Неужели Илон планирует покинуть Твиттер и перейти в Телеграм?..
Маск подумывает над созданием новой соц сети
Такой вопрос он решил обсудить со своими подписчиками после того, как те, в ходе опроса, решили, что Твиттер не поддерживает свободу слова.
Мнения людей разделились: кто-то предложил Маску зарегистрироваться на других малоизвестных платформах, а другие вообще посоветовали купить Твиттер.
Такой вопрос он решил обсудить со своими подписчиками после того, как те, в ходе опроса, решили, что Твиттер не поддерживает свободу слова.
Мнения людей разделились: кто-то предложил Маску зарегистрироваться на других малоизвестных платформах, а другие вообще посоветовали купить Твиттер.
Решетчатые рули курильщика и решетчатые рули здорового человека.
На третьем фото инженерная красоты решётчатого руля Booster BN4.
(grid fins Точка-У и Starship/Superheavy)
На третьем фото инженерная красоты решётчатого руля Booster BN4.
(grid fins Точка-У и Starship/Superheavy)