This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Таймлапс разборки Starship
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ещё таймлапс расстыковки прототипа #Starship S20 от ускорителя #Superheavy B4.
👍1
Tesla удалила рулевой чип из некоторых автомобилей, что лишает покупателей возможности использования полного автопилота
На фоне глобальной нехватки полупроводников, в 4 квартале 2021 года Tesla удалила чип, отвечающий за рулевое управление в тысячах Model 3/Y, чтобы достичь своих целей по поставкам в 4 квартале. Отсутствие этого чипа не позволит владельцам воспользоваться функцией полного автопилота, выход которого, по словам Маска, ожидается к концу 2022 года.
При этом Tesla не стала сообщать клиентам об удалении чипа, посколько он не вызывает проблем с безопасностью управления, и позволяет пользовальться стандартным и продвинутым автопилотом за $12 тысяч.
На фоне глобальной нехватки полупроводников, в 4 квартале 2021 года Tesla удалила чип, отвечающий за рулевое управление в тысячах Model 3/Y, чтобы достичь своих целей по поставкам в 4 квартале. Отсутствие этого чипа не позволит владельцам воспользоваться функцией полного автопилота, выход которого, по словам Маска, ожидается к концу 2022 года.
При этом Tesla не стала сообщать клиентам об удалении чипа, посколько он не вызывает проблем с безопасностью управления, и позволяет пользовальться стандартным и продвинутым автопилотом за $12 тысяч.
👍1👎1
Начало производства в Giga Berlin откладывается до середины марта
Согласно новому отчёту из Германии, процесс одобрения начала производство оттягивается как минимум до середины марта, ведь местные и государственные чиновники не спешат помогать Tesla с получением разрешения.
Немецкое издание RBB сообщило, что меры безопасности на заводе всё ещё пересматриваются, и нет уверенности, что после этого пересмотра не последует следующий.
Отвечая на вопрос о возможных сроках начала производства, представитель министерства окружающей среды заявил, что «мы не указываем конкретную дату», но «находимся на завершающей стадии процесса утверждения».
Всё дело в гигантской бюрократии, существующей в Германии. На фото вы видите порядка 25 тысяч страниц, которое правительство Германии попросило у Tesla.
Согласно новому отчёту из Германии, процесс одобрения начала производство оттягивается как минимум до середины марта, ведь местные и государственные чиновники не спешат помогать Tesla с получением разрешения.
Немецкое издание RBB сообщило, что меры безопасности на заводе всё ещё пересматриваются, и нет уверенности, что после этого пересмотра не последует следующий.
Отвечая на вопрос о возможных сроках начала производства, представитель министерства окружающей среды заявил, что «мы не указываем конкретную дату», но «находимся на завершающей стадии процесса утверждения».
Всё дело в гигантской бюрократии, существующей в Германии. На фото вы видите порядка 25 тысяч страниц, которое правительство Германии попросило у Tesla.
👎1
Интересно, как пользоваться устройствами #Starlink в России, если в стране нет базовых станций, а подключение привязывается к адресу?
На орбитальную стартовую инфраструктуру #Starbase впервые доставлен метан!
И похоже, что начались регулярные поставки метана, так как на площадку приехала вторая автоцистерна с ним.
Пока это выглядит немного странным, ведь под метан не готово вообще ничего: ни насосы, ни реконденсаторы «бегемотики», даже к заправочной системе Booster он не подведён (магистраль просто заканчивается заглушкой).
И похоже, что начались регулярные поставки метана, так как на площадку приехала вторая автоцистерна с ним.
Пока это выглядит немного странным, ведь под метан не готово вообще ничего: ни насосы, ни реконденсаторы «бегемотики», даже к заправочной системе Booster он не подведён (магистраль просто заканчивается заглушкой).
яПрофи Технологии
На орбитальную стартовую инфраструктуру #Starbase впервые доставлен метан! И похоже, что начались регулярные поставки метана, так как на площадку приехала вторая автоцистерна с ним. Пока это выглядит немного странным, ведь под метан не готово вообще ничего:…
На орбитальной стартовой площадке подготавливают места для установки дополнительных 2-х горизонтальных метановых баков.
Сказки Илона Маска, проблемы в Starbase и кризис в программе Starship.
На создание этой статьи автора побудила слепая вера людей в Илона Маска. Его ложь так сладка для обывателей, что они не замечают очевидных вещей — безумных проблем во всех областях этой программы.
Однако со своей стороны добавим, что эти безумные идеи, несмотря на кажущююся абсурдность, меняют всю индустрию и делают невозможное возможным.
В статье, возможно, пропущены некоторые моменты.
P.S. информация о S22 появилась через несколько дней после написания статьи. При таком сценарии полёт всё равно невозможен в ближайшие 3 месяца, ввиду описанных в статье моментов.
На создание этой статьи автора побудила слепая вера людей в Илона Маска. Его ложь так сладка для обывателей, что они не замечают очевидных вещей — безумных проблем во всех областях этой программы.
Однако со своей стороны добавим, что эти безумные идеи, несмотря на кажущююся абсурдность, меняют всю индустрию и делают невозможное возможным.
В статье, возможно, пропущены некоторые моменты.
P.S. информация о S22 появилась через несколько дней после написания статьи. При таком сценарии полёт всё равно невозможен в ближайшие 3 месяца, ввиду описанных в статье моментов.
Telegraph
Сказки Илона Маска, проблемы в Starbase и кризис в программе Starship.
Forwarded from Ресайкл🌏💚♻️
Качество воздуха влияет на умственные способности, — согласно исследованию, опубликованному недавно в журнале Lancet. Как минимум: атмосферные загрязнения усиливают когнитивное старение у пожилых людей.
Учёные провели анализ данных, собранных в ходе программы исследования здорового долголетия, проводившейся в Китае с 2014 по 2018 годы. Для изучения отобрали две группы пожилых людей общей численностью 2812 человек. Первая группа проживала в городах, где успешно реализуется проект по снижению вредных выбросов минимум на 5% ежегодно. Вторая группа – в экологически проблемных городах, где такая программа не действует.
Исследование долголетия включало в себя мини-тест на умственные способности – эти результаты и легли в основу анализа и сравнения качества когнитивных функций двух изучаемых групп. Оказалось, что старики, проживающие в городах без экологических программ уже на первом тесте показывали более низкие результаты, чем жители городов, где борются за чистый воздух. Через четыре года разрыв в результатах увеличился.
Учёные подчёркивают, что на когнитивные функции влияет образ жизни в целом. Однако, если такие факторы, как курение, малоподвижный образ жизни, низкое образование — могут являться личным выбором человека, то на качество воздуха за окном чаще всего он повлиять не может. Исследование показывает, что внедрение и развитие экологических программ в мегаполисах может продлить интеллектуально активный период жизни горожан.
Учёные провели анализ данных, собранных в ходе программы исследования здорового долголетия, проводившейся в Китае с 2014 по 2018 годы. Для изучения отобрали две группы пожилых людей общей численностью 2812 человек. Первая группа проживала в городах, где успешно реализуется проект по снижению вредных выбросов минимум на 5% ежегодно. Вторая группа – в экологически проблемных городах, где такая программа не действует.
Исследование долголетия включало в себя мини-тест на умственные способности – эти результаты и легли в основу анализа и сравнения качества когнитивных функций двух изучаемых групп. Оказалось, что старики, проживающие в городах без экологических программ уже на первом тесте показывали более низкие результаты, чем жители городов, где борются за чистый воздух. Через четыре года разрыв в результатах увеличился.
Учёные подчёркивают, что на когнитивные функции влияет образ жизни в целом. Однако, если такие факторы, как курение, малоподвижный образ жизни, низкое образование — могут являться личным выбором человека, то на качество воздуха за окном чаще всего он повлиять не может. Исследование показывает, что внедрение и развитие экологических программ в мегаполисах может продлить интеллектуально активный период жизни горожан.
Forwarded from Мой бизнес | Пермский край
В Прикамье может появиться региональный оператор электрозарядных станций
Миэнерго РФ планирует создать операторов электрозарядных станций (ЭЗС) в регионах, подключать к этому заинтересованные предприятия.
Сначала развивалась идея об одном операторе на всю страну, но от неё отказались (и это хорошо👀). У пермского бизнеса появляется возможность включиться в процесс.
Мы связались с лидерами сообщества Электроавтомобилистов Прикамья: выделяют три местные компании, развивающие это направление.
▪️Корпорация ПСС
▪️Пермский завод «Телта»
▪️«Новомет-Пермь» (только начали)
Целых трёх!😱 В части регионов и одного днём с огнём не найдёшь — пермяки мощь💪
В регионе сейчас ≈1000 электрокаров. За 2021 год рост на ≈146% (в конце 2020 было 405 авто). Перспективная ниша #экобизнес🤔 (на фото электрокар участника @evperm, заряжается у парома в Хельсинки)
Власти РФ хотят выделить #субсидиигранты на установку быстрых ЭЗС — покроют до 60% затрат. Инициативу рассмотрит Правительство
#событиябизнеса
Миэнерго РФ планирует создать операторов электрозарядных станций (ЭЗС) в регионах, подключать к этому заинтересованные предприятия.
Сначала развивалась идея об одном операторе на всю страну, но от неё отказались (и это хорошо👀). У пермского бизнеса появляется возможность включиться в процесс.
Мы связались с лидерами сообщества Электроавтомобилистов Прикамья: выделяют три местные компании, развивающие это направление.
▪️Корпорация ПСС
▪️Пермский завод «Телта»
▪️«Новомет-Пермь» (только начали)
Целых трёх!😱 В части регионов и одного днём с огнём не найдёшь — пермяки мощь💪
В регионе сейчас ≈1000 электрокаров. За 2021 год рост на ≈146% (в конце 2020 было 405 авто). Перспективная ниша #экобизнес🤔 (на фото электрокар участника @evperm, заряжается у парома в Хельсинки)
Власти РФ хотят выделить #субсидиигранты на установку быстрых ЭЗС — покроют до 60% затрат. Инициативу рассмотрит Правительство
#событиябизнеса
Forwarded from fedor. insights
Хотите понять бизнес, смотрите на природу.
Я сейчас в Амазонии.
Амазония - идеальное место для развития жизни на нашей планете. Здесь влажно, тепло, проходит экватор, а значит нет времён года, а солнце всходит и заходит в одно и тоже время круглый год. Именно поэтому в Амазонии самое большое разнообразие жизни на земле, а это приводит к самой большой конкуренции видов за выживание. Борьба идёт за каждый сантиметр и лучик солнца. Именно поэтому во влажных амазонских лесах можно найти очень креативные «бизнес-модели» - стратегии выживания среди живых организмов. Расскажу о том, что видел.
Все деревья в амазонском лесу конкурируют за солнце. Лучшее достаётся высоким деревьям. Чтобы вырасти высоко, нужны большие корни, чтобы питаться влагой и быть устойчивым, но вот незадача - в амазонских лесах очень неглубокий слой почвы - глубоко корни не пустить. Что делают деревья-лидеры? Они изменят свои корни и делают их плоскими и высокими, чтобы разместить как можно больше корней вокруг себя вширь, а не вглубь. Такие деревья похожи на огромные лесные ракеты, которые спрятали до лучших времён пришельцы.
Великаны побеждают? Не всегда. Есть в Амазонии небольшое грациозное дерево, которое выступает в союз с маленькими муравьями. Оно разрешает им жить внутри себя, а взамен муравьи обрабатывают почву вокруг своего дерева кислотой, которая убивает все растения вокруг, оставляя муравьиный дом на прекрасной солнечной опушке. Вот так идёшь по непроходимой сельве с мачете и вдруг поляна и на нем элегантное одинокое дерево.
А ещё в Амазонии есть «ходящие» деревья. У них корни как лапы, только их очень много. Если им закрыли солнце, они могут за несколько лет переместиться на 3-5 метров и снова найти лучи и продолжить жить.
Рынок как природа. Каждый бизнес ищет своё место под солнцем и строит свою стратегию выживания - бизнес-модель. Например, Dodo Pizza в Великобритании. Британский потребительский рынок как амазонский лес. Domino’s это высокие деревья, которые уже заняли пространство. Нам нужно найти свою стратегию, чтобы получить свой солнечный свет. Повторять за лидером не получится - нужен креатив. Если деревья смогли найти свою креативную стратегию, а конкуренция в Амазонии выше, сможем и мы ;)
Я сейчас в Амазонии.
Амазония - идеальное место для развития жизни на нашей планете. Здесь влажно, тепло, проходит экватор, а значит нет времён года, а солнце всходит и заходит в одно и тоже время круглый год. Именно поэтому в Амазонии самое большое разнообразие жизни на земле, а это приводит к самой большой конкуренции видов за выживание. Борьба идёт за каждый сантиметр и лучик солнца. Именно поэтому во влажных амазонских лесах можно найти очень креативные «бизнес-модели» - стратегии выживания среди живых организмов. Расскажу о том, что видел.
Все деревья в амазонском лесу конкурируют за солнце. Лучшее достаётся высоким деревьям. Чтобы вырасти высоко, нужны большие корни, чтобы питаться влагой и быть устойчивым, но вот незадача - в амазонских лесах очень неглубокий слой почвы - глубоко корни не пустить. Что делают деревья-лидеры? Они изменят свои корни и делают их плоскими и высокими, чтобы разместить как можно больше корней вокруг себя вширь, а не вглубь. Такие деревья похожи на огромные лесные ракеты, которые спрятали до лучших времён пришельцы.
Великаны побеждают? Не всегда. Есть в Амазонии небольшое грациозное дерево, которое выступает в союз с маленькими муравьями. Оно разрешает им жить внутри себя, а взамен муравьи обрабатывают почву вокруг своего дерева кислотой, которая убивает все растения вокруг, оставляя муравьиный дом на прекрасной солнечной опушке. Вот так идёшь по непроходимой сельве с мачете и вдруг поляна и на нем элегантное одинокое дерево.
А ещё в Амазонии есть «ходящие» деревья. У них корни как лапы, только их очень много. Если им закрыли солнце, они могут за несколько лет переместиться на 3-5 метров и снова найти лучи и продолжить жить.
Рынок как природа. Каждый бизнес ищет своё место под солнцем и строит свою стратегию выживания - бизнес-модель. Например, Dodo Pizza в Великобритании. Британский потребительский рынок как амазонский лес. Domino’s это высокие деревья, которые уже заняли пространство. Нам нужно найти свою стратегию, чтобы получить свой солнечный свет. Повторять за лидером не получится - нужен креатив. Если деревья смогли найти свою креативную стратегию, а конкуренция в Амазонии выше, сможем и мы ;)
Forwarded from Timofeev EV Tales (Artem Timofeev)
Запись вебинара «Рынок электрического транспорта в Росси», на котором выступал @rustemgalimzyanov, АНО «Рестарт». Для своей презентации использовал мои фото и видео из последней поездки в Казань)
YouTube
Вебинар «Рынок электрического транспорта в России: перспективы, риски и вызовы»
Вторая онлайн встреча из серии «Настоящее и будущее российского электротранспорта» в рамках подготовки к выставке «Электротранс» (Москва, 11-13 мая 2022).
В рамках вебинара будут обсуждаться следующие вопросы:
- стратегии развития электрического…
В рамках вебинара будут обсуждаться следующие вопросы:
- стратегии развития электрического…
👍1
Forwarded from Timofeev EV Tales (Artem Timofeev)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как происходит утилизация электромобильных аккумуляторов в Китае.
Качество аккумуляторов электромобилей очень хорошее. После переработки их можно использовать для электрических игрушек, электромотоциклов, также для повербанков и как повербанк)
https://www.instagram.com/p/CZ6MbLqpKhl/
Качество аккумуляторов электромобилей очень хорошее. После переработки их можно использовать для электрических игрушек, электромотоциклов, также для повербанков и как повербанк)
https://www.instagram.com/p/CZ6MbLqpKhl/
Сочленённый электробус Mercedes-Benz eCitaro G с колесной формулой 6x4 (две ведущие оси) успешно прошёл тестовую эксплуатацию у клиентов в Южном Тироле на высоте 2000 метров над уровнем моря.
Оснащённый твердотельными батареями ёмкостью 441 кВт*ч, электробус продемонстрировал устойчивость, тягу и производительность.
Daimler Truck
Оснащённый твердотельными батареями ёмкостью 441 кВт*ч, электробус продемонстрировал устойчивость, тягу и производительность.
Daimler Truck
Водородные топливные элементы не могут догнать аккумуляторные электромобили.
Electrek
Study confirms what common sense has made clear for years: Hydrogen fuel cells cannot catch up to battery-electric vehicles
A new study published in the peer-reviewed journal Nature has confirmed what common sense has made clear for years: Hydrogen fuel cell vehicles aren’t likely to catch up to battery-electric vehicles – even for commercial trucks. The auto industry has been…
Google представила новую операционную систему Chrome OS Flex
Google представила Chrome OS Flex — новую операционную систему, позволяющую установить на ПК на Windows или macOS Chrome OS.
Google Chrome OS Flex — бесплатная операционная система для образовательных организаций и IT-специалистов. Она доступна всем желающим, что позволяет кому угодно установить Chrome OS на любые поддерживаемые устройства.
Chrome OS Flex основана на том же исходном коде, что и базовая Chrome OS. Это означает, что у пользователей будет доступ к оригинальной операционной системе, предустановленной на Chromebook, а также к Google Assistant, обновлениям ОС, «Play Маркету» и другим фишкам.
Ранний доступ к Chrome OS Flex могут получить любые желающие с помощью образа ISO, а установить его можно с помощью USB-накопителя. Его можно скачать на официальном сайте Chrome Enterpise. Пользователи CloudReady получат OTA-обновление до Chrome OS Flex.
Google представила Chrome OS Flex — новую операционную систему, позволяющую установить на ПК на Windows или macOS Chrome OS.
Google Chrome OS Flex — бесплатная операционная система для образовательных организаций и IT-специалистов. Она доступна всем желающим, что позволяет кому угодно установить Chrome OS на любые поддерживаемые устройства.
Chrome OS Flex основана на том же исходном коде, что и базовая Chrome OS. Это означает, что у пользователей будет доступ к оригинальной операционной системе, предустановленной на Chromebook, а также к Google Assistant, обновлениям ОС, «Play Маркету» и другим фишкам.
Ранний доступ к Chrome OS Flex могут получить любые желающие с помощью образа ISO, а установить его можно с помощью USB-накопителя. Его можно скачать на официальном сайте Chrome Enterpise. Пользователи CloudReady получат OTA-обновление до Chrome OS Flex.