За 2021 год Тим Кук всего заработал $98 734 394.

Apple опубликовала документ «о доверенности и раскрытии доходов» на каждого топ-сотрудника компании, в котором много подробностей о каждом сотруднике.
Тим Кук заработал в общей сложности более $98 млн, в прошлом году сумма была значительно меньше – $14,76 млн. Основная доля дохода за этот год – премиальные с Акций компании, поскольку он отметил 10-летие на посту CEO. Сумма и общая структура этой премии согласована со всеми акционерами компании. Для них, кстати, уже анонсирована конференц-встреча 4 марта.

Также из документа стало известно, что на безопасность Тима Кука компания Apple в 2021 году выделила $630 630, а расходы на частный самолёт для перелётов – $712 488. Это особое требование инвесторов и акционеров Apple ещё с 2017 года, которое приказывает Тиму Куку летать исключительно частным джетом для личных и деловых поездок по соображениям безопасности.

С полным документом можно ознакомиться здесь.

В ресурсах для дизайна на сайте разработчиков теперь доступны PNG-изображения устройств Apple с прозрачным фоном и экранами, ранее были доступны только версии для Photoshop.

Бустеры (первые ступени) #SpaceX на данный момент.

А вы знали, что прогревать авто во дворах дольше 5 минут запрещено?

Если автомобилист будет прогревать автомобиль во дворах дольше пяти минут, ему грозит штраф в размере от 1,5 тыс. до 3 тыс. руб., согласно по ч.2 ст.12.28 КоАП.

Такая санкция грозит водителям Москвы и Санкт-Петербурга. В остальных регионах страны штраф за аналогичное нарушение составляет 1,5 тыс. руб. Под действие статьи подпадает как стоянка заведённых машин во дворах, так и, к примеру, учебная езда в жилой зоне или сквозной проезд через неё.

За 11 месяцев 2021 года в Москве были составлены 1720 постановлений по ч. 2 ст. 12.28 КоАП, сообщили в ведомстве.

Сегодня у Крокуса в Москве.
#Tesla Light Show.

Опять повышение цены на полный автопилот Tesla FSD. Интересно, они будут поднимать стоимость FSD, пока она не доберётся до цены машины?

Стоит ли покупать китайские электромобили для использования за пределами Китая?

Нет! И вот почему:
У всех этих лучших в мире авто есть целый ряд серьёзных недостатков. Визуализация, как правило, только на китайском. После вывоза машины из страны интернет и навигация в машине отключаются (нужна смена блока навигации).
Но это ерунда, а вот самое интересное — регулярное техобслуживание ДВС и электродвигателей проводится только в Китае, а значит, пожизненная гарантия тоже отваливается, ибо без техобслуживания гарантии нет!

Далее, если что-то отвалится, никто вам это не починит (имеется ввиду электронику и электро). То есть, без инфраструктуры техобслуживания и ремонта цена всему этому НОЛЬ!!!

Все эти их новомодные новые аккумуляторы имеют срок службы около 5 лет. А как же «пожизненная гарантия?» спросите вы. А очень просто: расчёт на то, что вы вряд ли будете ездить на одном авто более 5 лет.

Поэтому говорить о том, что европейским машинам ЭТО конкуренция — просто смешно!!!

Ещё раз.
Это авто вне Китая — до первой серьёзной поломки, дальше — НА ПОМОЙКУ!

Илон Маск заявил о хороших темпах в развитии нового двигателя Raptor 2.

Как обычно, CEO SpaceX Илон Маск раскрыл несколько подробностей о Starship и его двигателях Raptor.

В середине декабря Маск рассказал о некоторых амбициозных планах по модернизации Starship – планируется увеличить топливные баки и добавить ещё 3 двигателя Raptor, что увеличит тягу корабля на 50%, а также увеличит массу выводимой полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту.

По словам Маска: «Raptor 2 постоянно испытывается при давлении в камере сгорания около 300 бар». SpaceX в настоящее время очень активно тестирует двигатели семейства Raptor.

Для контекста, 10 февраля 2019 года, спустя всего лишь несколько дней после начала испытаний первого полномасштабного прототипа Raptor, было достигнуто давление в 269 бар в камере сгорания (3900 фунтов на квадратный дюйм). Показатель давления почти превзошёл двигатели РД-270 и РД-180, последний из которых используется на ракете Atlas V от ULA.

Маску потребовалось почти 18 месяцев, прежде чем удалось предоставить чёткое доказательство способности Raptor выдерживать такое высокое давление в камере сгорания. Впоследствии был установлен новый мировой рекорд – 330 бар – двигатель короткое время выдавал 225 тонн силы тяги (или же полмиллиона фунтов), значительно обогнав российский двигатель, который никогда не использовался в пилотируемых полётах – РД-701 (на испытаниях этого двигателя были достигнуты показатели в 290-300 бар). С тех пор компания стала регулярно проводить огневые испытания Raptor, а также осуществила несколько запусков прототипов Starship.

Несмотря на то, что двигатели Raptor 1 и Raptor 1.5 ещё не отправляли полезную нагрузку на орбиту, SpaceX почти полностью осуществила переход на новый, улучшенный вариант, известный как Raptor 2. Важным улучшением второй версии является увеличение тяги почти на четверть по сравнению с предыдущими двигателями – с 185 до 230 тс. Частично это стало возможным, благодаря увеличению критической части сопла, что несколько уменьшает удельный импульс, однако Raptor 2 имеет некоторые конструктивные улучшения, обеспечивающие стабильную работу при давлении в камере сгорания 300 бар – на 10% выше, чем у Raptor 1.5.

Pranay Pathole:
— Какая была тяга двигателя Raptor при давлении в камере сгорания в 321 бар – больше 200 тонн силы?
|
Elon Musk:
— Raptor 2 имеет бóльший диаметр критического сечения, таким образом тяга составляет около 245 тонн силы при 321 бар.

Маск говорит, что Raptor 2 может работать при давлении 300 бар без серьёзных проблем, что означает безопасное воспламенение и выключение двигателя спустя несколько минут работы.

15 лет назад, 9 января 2007 года, Стив Джобс представил первый iPhone на конференции Macworld в Сан-Франциско — iPod, телефон и интернет-коммуникатор в одном устройстве.

Первый в этом году запуск Virgin Orbit уже через несколько дней.

Подробнее о миссии и о полезной нагрузке:

Видео презентации первого iPhone — знаменитые «an iPod, a phone and an internet communicator».