Tesla Paint Shop

(Шанхай)

Энтузиаст внедрил в свой Plaid руль от Model 3. Вопрос: Зачем?

Ему также удалось заставить работать подрулевые переключатели.

CEO дочерней компании Panasonic, занимающейся батареями, дал интервью Nikkei, где рассказал о продвижении работ над 4680, сотрудничестве с Tesla и другими автопроизводителями. Главные тезисы ниже, а полная версия здесь

• Panasonic строит тестовую линию по производству 4680. Большинство технологических задач по производству новых батарей было выполнено. 4680 обладают большей в 5 раз ёмкость, по сравнению с 2170.

• Тесла остаётся главным приоритетом компании, но возможно сотрудничество с другими автопроизводителями, если это будет стоить небольших ресурсов для Panasonic.

• Новая компании специализирующаяся только на производстве батарей была необходима, чтобы повысить эффективность и точность, работая на одной общей платформе.

• Panasonic фокусируется на производстве батарей для EV и телекоммуникациях, компания хочет решить проблему того, что грузовики на железо-фосфатных аккумуляторах с трудом преодолевают большие расстояния. Производить железо-фосфатные аккумуляторы она не планирует.

• Аккумуляторы японцев будут использоваться в медицине и домах. Никель-металлогидридные и литий-ионные аккумуляторы находят все большее применение в медицинском оборудовании.

• Производственная мощность на заводе в Мексике будет увеличена на 20% для удовлетворения спроса.

1 из 5 модулей аккумулятора Model S/Plaid 2021

• Усики, которыми раньше были подключены ячейки, были заменены на лазерную сварку к пластинам (как будет на 4680).
• Охлаждение ячеек значительно улучшено.
• На этом фото видно контакты, но в конечном варианте все залито пеной по типу Model 3/Y.
• Все ещё используется 1865 формфактор, но химия была улучшена.
• Электронная часть чарджера и т.д была в значительной части позаимствована из Model 3. Более того, в других системах авто поколения Palladium можно найти общие детали или философию архитектуры из Model 3. Двигатель Plaid это улучшенная версия двигателя Model 3. По всему авто практически нет деталей, которые остались от старых Model S.

Есть такая компания, Clearview AI называется, которая наскрейпила (насобирала) миллиарды фоточек всех нас из всяких интернетов и прочих социальных сетей, замутила на их базе систему распознавания лиц и продаёт её всяким правоохранительным органам и ещё неизвестно кому. Фейсбук, Гугл и прочие Майкрософт обломались долбить Clearview AI своими лицензионными соглашениями и компания каким-то чудом продолжает существовать. Но, похоже, что компанию начинают постепенно жучить сами государства.

Вот в феврале еще Канада объявила деятельность компании незаконной:
https://www.priv.gc.ca/en/opc-news/news-and-announcements/2021/nr-c_210203/?=february-2-2021

В начале ноября подтянулась Австралия, заявив, что Clearview AI нарушает законодательство страны в плане конфиденциальности граждан Австралии:
https://www.oaic.gov.au/updates/news-and-media/clearview-ai-breached-australians-privacy

И вот на прошлой неделе до них добрались в Великобритании, где компания обвиняется во всяческих нарушениях конфиденциальности, и компании грозит штраф более 17 млн фунтов:
https://ico.org.uk/about-the-ico/news-and-events/news-and-blogs/2021/11/ico-issues-provisional-view-to-fine-clearview-ai-inc-over-17-million/

Обычно это заканчивается уходом Clearview AI с рынков этих стран.

🎧 https://scanofthemonth.com — компьютерная томография AirPods

На шикарном информативном сайте показана начинка наушников и отличия в каждом поколении. На английском. Но встроенный в Safari переводчик справится.

Коротко. Каждые 2-3 года с выпуском новых AirPods в Apple изобретали наушники заново, а на сканах это очевидно и наглядно. Отличное инженерное порно, которое поможет лучше диагностировать. 😉

Автор YouTube-канала Warped Perception сделал электромобиль Tesla Model S реактивным, переведя его на жидкое топливо.

Вместо традиционной силовой установки автомобиль снабдили тремя небольшими реактивными двигателями, закрепленными в задней части машины.

Двигатели закрепили на самодельной раме, жестко прикрепленной к раме самого электромобиля, а топливный бак расположили в переднем багажнике. Во время работы на максимальной тяге двигатели потребляют больше 5 литров топлива в минуту!

В общей сложности работа над проектом заняла 42 дня, в ходе которых было спроектировано и изготовлено больше 200 деталей. В частности, пришлось создать панель управления двигателями, с помощью которой, их можно запустить, заглушить и управлять тягой.

Полевые испытания реактивной Tesla были проведены прямо на дороге общего пользования, в потоке. Сперва автомобиль разогнался на электродвигателях, затем была включена нейтраль и активированы реактивные двигатели.

Мощности двух двигателей (третий отключился) оказалось достаточно, чтобы поддерживать скорость в районе 96 километров в час. После дозаправки была замерена скорость разгона на трёх реактивных двигателях - 3,32 секунды до 96 километров в час. На собственных электродвигателях для этого Model S потребовалось 4.38 секунды.

Telegram 8.3 доступен в App Store/Mac App Store/Google Play.

Подробнее о нововведениях.

Фото Ship 20 в разрешении 98 мегапикселей!

Внимательное прочтение квартального отчета компании Vizio (она производит популярные дешевые телевизоры для рынка США в первую очередь) привело к любопытному открытию:

Производитель телевизоров получил от продажи самих телевизоров $25,6 млн. А от рекламы и продажи информации о том, что смотрят его пользователи - $57,6 млн. Т.е. Vizio получает денег от рекламы и слежки за пользователями в два раза больше, чем от самого железа.

Еще раз напоминаем, когда вы получаете что-то даром или дёшево, скорее всего, вы просто не понимаете, как перепродают вас самих.

https://investors.vizio.com/news/news-details/2021/VIZIO-HOLDING-CORP.-Reports-Q3-2021-Financial-Results/default.aspx

Алиса научилась шёпотом отвечать 🤣

C 6 декабря в приложении «Яндекс Go» в Минске появился новый тариф — «Электро».

Теперь можно заказать поездку именно на электромобиле: приедут Chevrolet Bolt, Nissan Leaf, а возможно, и одна из моделей Tesla. Как отметили в компании, электромобили и раньше выполняли заказы в Минске. Теперь, чтобы получить новый опыт передвижения по городу, пользователи могут использовать специальный тариф.

Как отмечается, новый тариф дороже «Эконома», но не дороже тарифа «Комфорт+». Между тем, как рассказали в таксопарке — партнере «Яндекс Go», на одной зарядке электричеством стоимостью 23 рубля автомобиль может проехать дистанцию более чем в 2 раза большую, чем при заправке бензином на ту же сумму. «Такая экономия позволяет водителям повысить заработок», — отмечают в таксопарке.