В штате Миссури история. Журналист на одном из правительственных сайтов нашёл информацию о сотрудниках, работающих в сфере обучения - все,включая номера социального страхования. Причём нашёл просто в исходника сайта:

Though no private information was clearly visible nor searchable on any of the web pages, the newspaper found that teachers’ Social Security numbers were contained in the HTML source code of the pages involved.

Рука-лицо!

https://www.stltoday.com/news/local/education/missouri-teachers-social-security-numbers-at-risk-on-state-agency-s-website/article_f3339700-ece0-54a1-9a45-f300321b7c82.html

Понятное дело, журналисты доложили куда надо, странички убрали. Но если бы это был конец истории.

Губернатор штата обьявил журналиста хакером и злоумышленником, и собирается подавать на него в суд.

https://missouriindependent.com/2021/10/14/missouri-governor-vows-criminal-prosecution-of-reporter-who-found-flaw-in-state-website/

Даже целый тред в твиттере замутил:

«Through a multi-step process, an individual took the records of at least three educators, decoded the HTML source code, and viewed the SSN of those specific educators.»

https://twitter.com/GovParsonMO/status/1448697768311132160

Еще одна рука-лицо. Сказочный долбоеб.

Зеленая повестка зажала российский автопром в тиски.

Концепция развития электротранспорта с амбициозными планами по выпуску электромобилей была помпезно принята в конце августе, хотя сейчас этого рынка в России нет вообще. Официально в РФ продаются только премиальные электромобили, а основная часть сегмента (в 2020 году – 6 тыс. машин при общем объеме авторынка в 1,6 млн штук) приходится на самостоятельно ввозимые подержанные бюджетные Nissan Leaf. И при таких вводных, согласно плану правительства, к 2030 году электротранспорт должен занять 15% рынка.

Наполеоновские планы предполагают гораздо более быстрые темпы роста, чем те, которых достигли за предыдущие десять лет Европа и Китай, которые активно прибегали к субсидиям и вводили ограничения для двигателей внутреннего сгорания.

Российские власти сразу сделали ставку не на рост объемов рынка, а на увеличение производства локализованных электромобилей. Так что первый удар придется на автоконцерны. С одной стороны, они вынуждены выполнять обязательства по производству ключевых компонентов традиционных автомобилей, а с другой — за несколько лет обеспечить локализацию электродвигателя и батарей. Держим пари, что такой многозадачности они не рады.