Китайский разработчик беспилотных грузовиков Trunk получил разрешение от властей Пекина на поездки робофур
Транк — одна из первых беспилотных компаний в Китае, которой разрешили кататься в Пекине. Первые тесты будут проводиться с партнерами: JD Logistics, гонконгским разработчиком грузовиков Sinotruck, онлайн-платформой для грузовых перевозок FOR-U и автопроизводителем Foton Motor.
Тестирование стартует в специальной пилотной зоне ICV (intelligent-connected vehicle) площадью 225 км², в пригороде Пекина городе Ичжуан. Робофуры Транк начнут перевозить грузы клиентов JD Logistics, при этом будут проводиться исследования и стандартизация беспилотной грузовой логистики. Также партнеры договорились о серийном производстве беспилотных грузовиков. А Пекин хочет начать в ближайшие годы широкомасштабную коммерческую эксплуатацию робофур.
Вот уж кому, а китайцам точно не нужно будет импортировать беспилотные автомобили и технологии. Беспилотная страна, как и США.
Транк — одна из первых беспилотных компаний в Китае, которой разрешили кататься в Пекине. Первые тесты будут проводиться с партнерами: JD Logistics, гонконгским разработчиком грузовиков Sinotruck, онлайн-платформой для грузовых перевозок FOR-U и автопроизводителем Foton Motor.
Тестирование стартует в специальной пилотной зоне ICV (intelligent-connected vehicle) площадью 225 км², в пригороде Пекина городе Ичжуан. Робофуры Транк начнут перевозить грузы клиентов JD Logistics, при этом будут проводиться исследования и стандартизация беспилотной грузовой логистики. Также партнеры договорились о серийном производстве беспилотных грузовиков. А Пекин хочет начать в ближайшие годы широкомасштабную коммерческую эксплуатацию робофур.
Вот уж кому, а китайцам точно не нужно будет импортировать беспилотные автомобили и технологии. Беспилотная страна, как и США.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Шэньчжэне тем временем начали работать 20 роботакси DeepRoute.ai
Машины перевозят пассажиров между 100 специальными остановками на маршруте общей протяженностью больше 200 км в центральном деловом районе Футянь. Услуга пока бесплатная, ей может воспользоваться любой совершеннолетний человек, а беспилот вызывается в мобильном приложении. Но сначала нужно подать онлайн-заявку и получить одобрение — прямо как у нас в Иннополисе с роботакси Яндекса. Получение одобрения занимает до семи рабочих дней, и компания будет постепенно расширять число пользователей по мере увеличения своего автопарка.
ДипРут стали первой компанией, которая запустила сервис роботакси в этом южном городе. Кстати компания была основана всего два года назад — в 2019 г. В Шэньчжэне сейчас около 800 (!) стартапов занимаются темой беспилотников. Если уж где и началась беспилотная лихорадка — то это точно Китай. А реально богатеют пока те, кто продает имлопаты лидары.
Машины перевозят пассажиров между 100 специальными остановками на маршруте общей протяженностью больше 200 км в центральном деловом районе Футянь. Услуга пока бесплатная, ей может воспользоваться любой совершеннолетний человек, а беспилот вызывается в мобильном приложении. Но сначала нужно подать онлайн-заявку и получить одобрение — прямо как у нас в Иннополисе с роботакси Яндекса. Получение одобрения занимает до семи рабочих дней, и компания будет постепенно расширять число пользователей по мере увеличения своего автопарка.
ДипРут стали первой компанией, которая запустила сервис роботакси в этом южном городе. Кстати компания была основана всего два года назад — в 2019 г. В Шэньчжэне сейчас около 800 (!) стартапов занимаются темой беспилотников. Если уж где и началась беспилотная лихорадка — то это точно Китай. А реально богатеют пока те, кто продает им
Дефицит чипов заставил Ford сократить производство автомобилей, в то время, как Tesla осталась на плаву.
Компания избежала этой проблемы благодаря “беспрецедентной способности быстро реагировать и устранять сбои в производстве и разработке 19 новых вариантов контроллеров в ответ на продолжающуюся нехватку полупроводников”.
Маск присоединился к позитивным отзывам и похвалил команду разработчиков, сказав, что она превосходит специалистов лучших компаний. Он отметил, что наличие сильной IT-команды в данной сфере важно, “поскольку автомобили - это в большей степени компьютеры на колесах”.
Кроме того, Маск раскритиковал конкурентов, так как, по его словам, “производители автомобилей никогда не ценили разработку программного обеспечения, хотя VW сейчас пытается это исправить, в то время, как Tesla находится на одном уровне с лучшими производителями программного обеспечения и является мировым лидером в области искусственного интеллекта”.
Компания избежала этой проблемы благодаря “беспрецедентной способности быстро реагировать и устранять сбои в производстве и разработке 19 новых вариантов контроллеров в ответ на продолжающуюся нехватку полупроводников”.
Маск присоединился к позитивным отзывам и похвалил команду разработчиков, сказав, что она превосходит специалистов лучших компаний. Он отметил, что наличие сильной IT-команды в данной сфере важно, “поскольку автомобили - это в большей степени компьютеры на колесах”.
Кроме того, Маск раскритиковал конкурентов, так как, по его словам, “производители автомобилей никогда не ценили разработку программного обеспечения, хотя VW сейчас пытается это исправить, в то время, как Tesla находится на одном уровне с лучшими производителями программного обеспечения и является мировым лидером в области искусственного интеллекта”.
Как устроены беспилотники #1
Представьте себе ситуацию через 5-7 лет. Вы сели в беспилотное такси без водителя и машина повезла вас по нужному адресу. И вдруг по дороге вам очень захотелось, ну например пописать. Или вам нужно срочно выйти из машины по любому другому поводу. Для этой ситуации в роботакси Waymo есть панель управления с кнопками для пассажиров. Вы можете в любой момент нажать кнопку "Pull over" (притормозить), беспилот найдет ближайшее безопасное место для парковки и вы выйдете из машины.
Есть также кнопка помощи, и в любой момент поездки можно связаться и поговорить с оператором-человеком. И кнопка блокировки и разблокировки дверей. Сама поездка тоже начинается только по нажатию кнопки "Старт". Вся эта красота дублируется рельефным тактильным шрифтом Брайля для слепых и плохо видящих людей. Приятных и безопасных вам будущих поездок на беспилотниках!
Представьте себе ситуацию через 5-7 лет. Вы сели в беспилотное такси без водителя и машина повезла вас по нужному адресу. И вдруг по дороге вам очень захотелось, ну например пописать. Или вам нужно срочно выйти из машины по любому другому поводу. Для этой ситуации в роботакси Waymo есть панель управления с кнопками для пассажиров. Вы можете в любой момент нажать кнопку "Pull over" (притормозить), беспилот найдет ближайшее безопасное место для парковки и вы выйдете из машины.
Есть также кнопка помощи, и в любой момент поездки можно связаться и поговорить с оператором-человеком. И кнопка блокировки и разблокировки дверей. Сама поездка тоже начинается только по нажатию кнопки "Старт". Вся эта красота дублируется рельефным тактильным шрифтом Брайля для слепых и плохо видящих людей. Приятных и безопасных вам будущих поездок на беспилотниках!
яПрофи Технологии
Как устроены беспилотники #1 Представьте себе ситуацию через 5-7 лет. Вы сели в беспилотное такси без водителя и машина повезла вас по нужному адресу. И вдруг по дороге вам очень захотелось, ну например пописать. Или вам нужно срочно выйти из машины по любому…
Как устроены беспилотники #2
Продолжаем изучать как устроены беспилоты. Детали - это кайф. Например в роботакси Waymo (которые уже сейчас возят пассажиров без водителей-испытателей в Аризоне) на руле написано "Не трогайте руль и педали. Иначе машина сразу же остановится".
Не знаю как в Америке, но в России такое точно нужно сделать во всех роботакси, пока элементы управления не отменят вообще. Прямо представляю - залезают где-нибудь в Бутово трое пьяных пассажиров и начинают рулить и давить на педали.
Продолжаем изучать как устроены беспилоты. Детали - это кайф. Например в роботакси Waymo (которые уже сейчас возят пассажиров без водителей-испытателей в Аризоне) на руле написано "Не трогайте руль и педали. Иначе машина сразу же остановится".
Не знаю как в Америке, но в России такое точно нужно сделать во всех роботакси, пока элементы управления не отменят вообще. Прямо представляю - залезают где-нибудь в Бутово трое пьяных пассажиров и начинают рулить и давить на педали.
яПрофи Технологии
Как устроены беспилотники #2 Продолжаем изучать как устроены беспилоты. Детали - это кайф. Например в роботакси Waymo (которые уже сейчас возят пассажиров без водителей-испытателей в Аризоне) на руле написано "Не трогайте руль и педали. Иначе машина…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как устроены беспилотники #3. Начало поездки в роботакси Waymo
Когда клиент садится в пустое беспилотное такси Вэймо и закрывает дверь, рободевушка говорит: "Добрый день, Федул. Поездка будет совершена без водителя". Затем пассажир нажимает кнопку "Start Ride" (Начать поездку) на планшете перед собой. После этого двери блокируются, о чем рободевушка тоже сообщает.
Далее вам напоминают голосом назначение поездки, например: мы едем в ресторан китайской кухни Рис и Дракон. А на экране появляется графика с движением машинки, при этом указано время поездки и прибытия на место. Например поездка будет 27 минут, время прибытия в 21:05. Рободевушка: "Пожалуйста проверьте, что вы пристегнули ремни безопасности. Если у вас есть вопросы, нажмите кнопку "Help" (Помощь). Нажав на нее, можно поговорить с живым оператором. Его кстати называют Rider Support Agent. То есть Агент007 помощи пассажирам. "Смешать пассажира, но не взбалтывать".
Когда клиент садится в пустое беспилотное такси Вэймо и закрывает дверь, рободевушка говорит: "Добрый день, Федул. Поездка будет совершена без водителя". Затем пассажир нажимает кнопку "Start Ride" (Начать поездку) на планшете перед собой. После этого двери блокируются, о чем рободевушка тоже сообщает.
Далее вам напоминают голосом назначение поездки, например: мы едем в ресторан китайской кухни Рис и Дракон. А на экране появляется графика с движением машинки, при этом указано время поездки и прибытия на место. Например поездка будет 27 минут, время прибытия в 21:05. Рободевушка: "Пожалуйста проверьте, что вы пристегнули ремни безопасности. Если у вас есть вопросы, нажмите кнопку "Help" (Помощь). Нажав на нее, можно поговорить с живым оператором. Его кстати называют Rider Support Agent. То есть Агент
Forwarded from Telegram Info (Antonio Marreti 🚩)
Ссылки на таймкоды
В Beta-версии Telegram для Android и iOS теперь можно перейти к нужному моменту в аудио, видео, голосовых и видеосообщениях.
По долгому нажатию на таймкод копируется ссылка на сообщение с медиа и нужным таймкодом.
Примеры ссылок:
• Видео: t.me/tginfo/3033?t=10
• Аудио: t.me/tginfo/2963?t=300
• Видеосообщение: t.me/tginfo/934?t=25
• Голосовое сообщение: t.me/tginfochat/1077832?t=5
?t=xxx – Отвечает за нужную секунду в медиа, где xxx количество секунд с которой стартует медиа.
#Beta #Android #iOS
В Beta-версии Telegram для Android и iOS теперь можно перейти к нужному моменту в аудио, видео, голосовых и видеосообщениях.
По долгому нажатию на таймкод копируется ссылка на сообщение с медиа и нужным таймкодом.
Примеры ссылок:
• Видео: t.me/tginfo/3033?t=10
• Аудио: t.me/tginfo/2963?t=300
• Видеосообщение: t.me/tginfo/934?t=25
• Голосовое сообщение: t.me/tginfochat/1077832?t=5
?t=xxx – Отвечает за нужную секунду в медиа, где xxx количество секунд с которой стартует медиа.
#Beta #Android #iOS
Самое безумное улучшение Model S Plaid ускользнуло от всеобщего внимания — разгон 100-200 км/ч стал вдвое быстрее!
С самого дня презентации Tesla Model S Plaid красивая цифра разгона с 0 до 60 миль в час за 1,99 сек. звучит, что называется, «из каждого утюга». Однако, есть другая метрика, которая, хоть и не была анонсирована, но реально демонстрирует, что Plaid — это вообще другой уровень.
Тесты издания MotorTrend показали, что Model S Plaid найдется мало конкурентов на ускорении с 60 до 130 миль в час (с 96 до 210 км/ч): новейший электрический седан проделывает это упражнение за 4,71 сек.
С чем можно сравнить такую динамику? Особо и не с чем: McLaren 765LT показывает результат в 4,76 сек., McLaren P1 — 4,8 сек., Ferrari SF90 — 4,97 сек.
Но, что еще интереснее, Model S Plaid ускоряется со 100 до 200 км/ч вдвое быстрее, чем предшественник Model S Performance с силовой установкой Raven — на тестах издания Car and Driver прошлый флагман показывал время в 9.4 сек. Близкий результат показал и «главный конкурент» в лице Porsche Taycan Turbo S с лучшим временем в 8,1 сек. Любопытно, что конкуренты могут противопоставить Tesla сейчас.
С самого дня презентации Tesla Model S Plaid красивая цифра разгона с 0 до 60 миль в час за 1,99 сек. звучит, что называется, «из каждого утюга». Однако, есть другая метрика, которая, хоть и не была анонсирована, но реально демонстрирует, что Plaid — это вообще другой уровень.
Тесты издания MotorTrend показали, что Model S Plaid найдется мало конкурентов на ускорении с 60 до 130 миль в час (с 96 до 210 км/ч): новейший электрический седан проделывает это упражнение за 4,71 сек.
С чем можно сравнить такую динамику? Особо и не с чем: McLaren 765LT показывает результат в 4,76 сек., McLaren P1 — 4,8 сек., Ferrari SF90 — 4,97 сек.
Но, что еще интереснее, Model S Plaid ускоряется со 100 до 200 км/ч вдвое быстрее, чем предшественник Model S Performance с силовой установкой Raven — на тестах издания Car and Driver прошлый флагман показывал время в 9.4 сек. Близкий результат показал и «главный конкурент» в лице Porsche Taycan Turbo S с лучшим временем в 8,1 сек. Любопытно, что конкуренты могут противопоставить Tesla сейчас.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Rivian R1S борется с законами физики
Вот так легко и практически непринужденно электрический внедорожник Rivian R1S справился с отвесным склоном скалы неподалеку от городка Моаб, штат Юта, США. Спасибо дизайну с минимальными свесами кузова и филигранной настройкой подачи крутящего момента к колесам, которая возможна только на электротяге!
Вот так легко и практически непринужденно электрический внедорожник Rivian R1S справился с отвесным склоном скалы неподалеку от городка Моаб, штат Юта, США. Спасибо дизайну с минимальными свесами кузова и филигранной настройкой подачи крутящего момента к колесам, которая возможна только на электротяге!
В Tesla появилась поддержка русского языка — обновление прошивки
Сегодня Tesla выпустила большое обновление прошивки для своих электрокаров с очень приятными для российских владельцев новостями: в интерфейсе появилась поддержка русского языка!
Помимо русского обновление включает также венгерский и румынский языки, а также много других нововведений:
• использование точки доступа Wi-Fi во время движения,
• режим автомойки: закрываются все окна, блокируется зарядный порт, отключаются стеклоочистители, режим охраны и автоматическое запирание дверей при отдалении владельца, а также сенсоры парктроника,
• в мультимедиа добавлен сервис Disney+,
• автозатемнение зеркал теперь можно отключить,
• при возникновении ДТП или иного инцидента записи видеорегистратора сохраняются автоматически,
• можно переключить отображение уровня заряда электромобиля на экране в процентах или оставшемся пробеге тапом по изображению батареи.
Сегодня Tesla выпустила большое обновление прошивки для своих электрокаров с очень приятными для российских владельцев новостями: в интерфейсе появилась поддержка русского языка!
Помимо русского обновление включает также венгерский и румынский языки, а также много других нововведений:
• использование точки доступа Wi-Fi во время движения,
• режим автомойки: закрываются все окна, блокируется зарядный порт, отключаются стеклоочистители, режим охраны и автоматическое запирание дверей при отдалении владельца, а также сенсоры парктроника,
• в мультимедиа добавлен сервис Disney+,
• автозатемнение зеркал теперь можно отключить,
• при возникновении ДТП или иного инцидента записи видеорегистратора сохраняются автоматически,
• можно переключить отображение уровня заряда электромобиля на экране в процентах или оставшемся пробеге тапом по изображению батареи.
Несколько сотен сотрудников SpaceX были в срочном порядке направлены в Браунсвилль для подготовки к орбитальному запуску
Работа на Starbase набирает обороты, так как сотрудники компании получили приказ от Маска как можно быстрее собрать прототипы звездолета и ускорителя.
Илон даже лично попросил несколько сотен работников с других площадок SpaceX временно переехать в этот район до завершения проекта и перевез их в Техас из Калифорнии и Флориды на своем частном самолете.
Как стало известно ранее, планы на орбитальный запуск в июле были отложены, и хотя на данный момент точная дата полета еще не назначена, источники сообщили прессе, что Маск установил дедлайн до 8 августа, по истечении которого прототип должен буть установлен на стартовой площадке.
Работа на Starbase набирает обороты, так как сотрудники компании получили приказ от Маска как можно быстрее собрать прототипы звездолета и ускорителя.
Илон даже лично попросил несколько сотен работников с других площадок SpaceX временно переехать в этот район до завершения проекта и перевез их в Техас из Калифорнии и Флориды на своем частном самолете.
Как стало известно ранее, планы на орбитальный запуск в июле были отложены, и хотя на данный момент точная дата полета еще не назначена, источники сообщили прессе, что Маск установил дедлайн до 8 августа, по истечении которого прототип должен буть установлен на стартовой площадке.
Мы живём в то странное время, когда NSA (NSA!) публикует инструкции о том, как обезопасить свои личные устройства с беспроводными коммуникациями — Bluetooth, NFC, WiFi. Рекомендации из серии «отключайте те каналы, которые не используете, не пользуйтесь публичным Wi-Fi, отключайте или ограничивайте доступ к геолокации, устанавливайте сложные пароли на устройствах, используйте только доверенные аксессуары и оригинальные зарядные шнуры». Ничего неожиданного, но хорошо собрано в одном месте:
https://media.defense.gov/2021/Jul/29/2002815141/-1/-1/0/CSI_SECURING_WIRELESS_DEVICES_IN_PUBLIC.PDF
https://media.defense.gov/2021/Jul/29/2002815141/-1/-1/0/CSI_SECURING_WIRELESS_DEVICES_IN_PUBLIC.PDF
Intel Mobileye рассказали почему они обкатывают свои беспилоты именно в Нью-Йорке.
На прошлой неделе Интел Мобилай показали 40-минутное видео поездки своего беспилотника в центре NY. Машина ехала в сложном городском траффике очень уверенно и водитель-испытатель ни разу не вмешался в ее работу.
Почему тесты проходят именно в Нью-Йорке? Читаем официальный блог Мобилай: "Если мы хотим, чтобы беспилотники стали массовым явлением, они должны уметь работать везде. И мы рады тестировать беспилотник в одних из самых сложных условий для вождения в мире — на улицах Нью-Йорка".
"Нью-Йорк — это запутанная сеть наземных улиц, железнодорожных линий, паромов, канатных дорог, 15 туннелей, 21 мост и одна из крупнейших систем метро в мире. Улицы города заполнены пешеходами, велосипедистами, автомобилями, такси, лимузинами, грузовиками, аварийными машинами, тележками с едой и даже конными экипажами".
"Водители здесь, как известно, агрессивны, городские огни по ночам светят очень ярко, повсеместно распространены пешеходные переходы, строительство и ремонт никогда не прекращаются, а двойная парковка обычное явление. Центр Нью-Йорка — это уникальное по сложности место для тестирования беспилотов".
Интересно, что "Мобилай — единственная в мире беспилотная компания, которая получила разрешения на тестирования беспилота в NY".
Помимо США, компания катает беспилотники в Иерусалиме, Детройте и Мюнхене. В ближайшее время тесты начнутся в Токио, Шанхае и Париже.
На прошлой неделе Интел Мобилай показали 40-минутное видео поездки своего беспилотника в центре NY. Машина ехала в сложном городском траффике очень уверенно и водитель-испытатель ни разу не вмешался в ее работу.
Почему тесты проходят именно в Нью-Йорке? Читаем официальный блог Мобилай: "Если мы хотим, чтобы беспилотники стали массовым явлением, они должны уметь работать везде. И мы рады тестировать беспилотник в одних из самых сложных условий для вождения в мире — на улицах Нью-Йорка".
"Нью-Йорк — это запутанная сеть наземных улиц, железнодорожных линий, паромов, канатных дорог, 15 туннелей, 21 мост и одна из крупнейших систем метро в мире. Улицы города заполнены пешеходами, велосипедистами, автомобилями, такси, лимузинами, грузовиками, аварийными машинами, тележками с едой и даже конными экипажами".
"Водители здесь, как известно, агрессивны, городские огни по ночам светят очень ярко, повсеместно распространены пешеходные переходы, строительство и ремонт никогда не прекращаются, а двойная парковка обычное явление. Центр Нью-Йорка — это уникальное по сложности место для тестирования беспилотов".
Интересно, что "Мобилай — единственная в мире беспилотная компания, которая получила разрешения на тестирования беспилота в NY".
Помимо США, компания катает беспилотники в Иерусалиме, Детройте и Мюнхене. В ближайшее время тесты начнутся в Токио, Шанхае и Париже.
YouTube
Unedited Mobileye Autonomous Vehicle Ride in New York
Mobileye is now testing Autonomous Vehicles in NYC and sharing the unedited results! Watch our AV’s winning combination of mapping, driving policy, and sensing come together to successfully face all the driving challenges the Big Apple can throw at us.
Read…
Read…
Юра, прости
Дела по «Науке» обстоят так: После вывода на опорную орбиту, модуль должен был добираться до МКС самостоятельно, без «Протона», на собственных двигателях 3х типов: * двигатель коррекции и сближения (ДКС), маршевый 11Д442 * 2 шт, тягой 420 кгс * двигатели…
Модуль «Наука» пристыковался к МКС. Но без проблем не обошлось.
Фонтанка.ру
Российская «Наука» самопроизвольно вертела МКС на одном месте
Международная космическая станция (МКС) начала внеплановое вращение из-за самопроизвольного запуска двигателей нового российского модуля «Наука», сообщают СМИ со ссылкой на трансляцию переговоров экипажа и ЦУП на сайте NASA 29 июля.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Не новость, но интересно. Карьерные самосвалы уже полвека по такой схеме работают.
Forwarded from Telegram Info (Antonio Marreti 🚩)
Видеозвонки с участием до 1000 зрителей, скорость воспроизведения видео, видеосообщения 2.0 и многое другое
Telegram для Android и iOS обновился до версии 7.9.
Групповые видеозвонки 2.0
— Групповые видеозвонки теперь поддерживают до 1000 участников, а также неограниченное количество аудиослушателей.
— Чтобы начать групповой видеозвонок, создайте голосовой чат на странице информации группы, в которой вы являетесь администратором, а затем включите видео.
Демонстрация экрана с воспроизведением звука
— Возможность поделиться изображением с экрана во время видеозвонков 1 на 1.
— При совместном использовании экрана в любом видеозвонке включается звук с устройства.
— Проведите пальцем влево или вправо, чтобы выбрать источник видео при включении камеры во время любого видеозвонка.
Скорость воспроизведения видео
— Нажмите "..." в медиаплеере, чтобы выбрать 0.5, 1.5 или 2X скорость воспроизведения.
Видеосообщения 2.0
— Более качественное разрешение видеосообщений.
— Нажмите на видеосообщение, чтобы увеличить его.
— Возможность зума во время записи с помощью жеста двумя пальцами.
— Во время записи видеосообщения музыка не будет останавливаться.
— Нажмите один раз на кнопку «голосовое сообщение», чтобы переключиться в режим видео, затем удерживайте ее для записи и отпустите для отправки.
Таймкоды
— Используйте таймкоды, например "0:45" в подписи к видео, чтобы автоматически создавать ссылки, воспроизводящие видео с этого момента.
— Если подпись к видео содержит таймкод, удерживайте ее, чтобы скопировать ссылку на этот фрагмент.
Улучшенная камера в приложении IOS
— Переключитесь на 0.5-кратный или 2-кратный зум при съемке фотографий или видео, если это поддерживается вашим устройством.
— Нажмите и удерживайте кнопку зума, чтобы открыть колесико увеличения с возможностью детального управления.
А также:
— Кнопка "Выбрать" в меню "Переслать" для выбора нескольких получателей.
— Жест двумя пальцами в списке чатов для выбора нескольких чатов.
— Таймер автоудаления в чатах позволит удалять сообщения спустя 1 месяц.
— Удобство рисования мелких деталей в медиаредакторе – теперь кисть становится меньше при увеличении масштаба.
— Фотографии профиля в группах перемещаются вслед за сообщениями при прокрутке чата.
Подробнее в статье: telegram.org/blog/video-1000/ru
Android: Google Play, APK с официального сайта или верифицированного канала.
iOS: App Store.
#обновление #Android #iOS
Telegram для Android и iOS обновился до версии 7.9.
Групповые видеозвонки 2.0
— Групповые видеозвонки теперь поддерживают до 1000 участников, а также неограниченное количество аудиослушателей.
— Чтобы начать групповой видеозвонок, создайте голосовой чат на странице информации группы, в которой вы являетесь администратором, а затем включите видео.
Демонстрация экрана с воспроизведением звука
— Возможность поделиться изображением с экрана во время видеозвонков 1 на 1.
— При совместном использовании экрана в любом видеозвонке включается звук с устройства.
— Проведите пальцем влево или вправо, чтобы выбрать источник видео при включении камеры во время любого видеозвонка.
Скорость воспроизведения видео
— Нажмите "..." в медиаплеере, чтобы выбрать 0.5, 1.5 или 2X скорость воспроизведения.
Видеосообщения 2.0
— Более качественное разрешение видеосообщений.
— Нажмите на видеосообщение, чтобы увеличить его.
— Возможность зума во время записи с помощью жеста двумя пальцами.
— Во время записи видеосообщения музыка не будет останавливаться.
— Нажмите один раз на кнопку «голосовое сообщение», чтобы переключиться в режим видео, затем удерживайте ее для записи и отпустите для отправки.
Таймкоды
— Используйте таймкоды, например "0:45" в подписи к видео, чтобы автоматически создавать ссылки, воспроизводящие видео с этого момента.
— Если подпись к видео содержит таймкод, удерживайте ее, чтобы скопировать ссылку на этот фрагмент.
Улучшенная камера в приложении IOS
— Переключитесь на 0.5-кратный или 2-кратный зум при съемке фотографий или видео, если это поддерживается вашим устройством.
— Нажмите и удерживайте кнопку зума, чтобы открыть колесико увеличения с возможностью детального управления.
А также:
— Кнопка "Выбрать" в меню "Переслать" для выбора нескольких получателей.
— Жест двумя пальцами в списке чатов для выбора нескольких чатов.
— Таймер автоудаления в чатах позволит удалять сообщения спустя 1 месяц.
— Удобство рисования мелких деталей в медиаредакторе – теперь кисть становится меньше при увеличении масштаба.
— Фотографии профиля в группах перемещаются вслед за сообщениями при прокрутке чата.
Подробнее в статье: telegram.org/blog/video-1000/ru
Android: Google Play, APK с официального сайта или верифицированного канала.
iOS: App Store.
#обновление #Android #iOS
Telegram
Видеозвонки на 1000 зрителей, ускорение видеозаписей, видеосообщения 2.0 и другие нововведения
Групповые видеозвонки теперь поддерживают до 1000 зрителей. В новой версии Telegram можно просматривать видеозаписи в ускоренном или замедленном режиме. Для видеосообщений повышено качество и разрешение изображения и добавлена возможность развернуть видео…
яПрофи Технологии
Как устроены беспилотники #3. Начало поездки в роботакси Waymo Когда клиент садится в пустое беспилотное такси Вэймо и закрывает дверь, рободевушка говорит: "Добрый день, Федул. Поездка будет совершена без водителя". Затем пассажир нажимает кнопку "Start…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как устроены беспилотники #4 Умеют ли беспилоты автоматически сигналить другим участникам движения?
Вчера вышло интересное видео про беспилотники Baidu Apollo, которые работают в китайском Чанша. Интересная деталь — в такси Аполло каждому пассажиру нужно идентифицироваться с помощью QR-кода на экране. Это связано с ковидом, так как идентификация привязана к Healf Code каждого человека (коды здоровья доступны в популярных приложениях WeChat и AliPay). На 1:01 видно, что у человека зеленый код здоровья. Это значит, что он может свободно перемещаться по стране. При желтом коде пассажира не пускают в такси, при красномрасстреливают на месте — тоже не пускают.
Беспилот Байду Аполло 4 уровня может работать в любую погоду, видит на 300 метров вокруг себя и использует один лидар Hesai, радары, 9 камер и GPS.
И главный вопрос — умеют ли беспилоты автоматически сигналить другим машинам и пешеходам? Ответ на 1:13. Отличная функция! Даже если все машины будут беспилотные — они должны уметь сигналить пешеходам.
Вчера вышло интересное видео про беспилотники Baidu Apollo, которые работают в китайском Чанша. Интересная деталь — в такси Аполло каждому пассажиру нужно идентифицироваться с помощью QR-кода на экране. Это связано с ковидом, так как идентификация привязана к Healf Code каждого человека (коды здоровья доступны в популярных приложениях WeChat и AliPay). На 1:01 видно, что у человека зеленый код здоровья. Это значит, что он может свободно перемещаться по стране. При желтом коде пассажира не пускают в такси, при красном
Беспилот Байду Аполло 4 уровня может работать в любую погоду, видит на 300 метров вокруг себя и использует один лидар Hesai, радары, 9 камер и GPS.
И главный вопрос — умеют ли беспилоты автоматически сигналить другим машинам и пешеходам? Ответ на 1:13. Отличная функция! Даже если все машины будут беспилотные — они должны уметь сигналить пешеходам.
#слухи Илон Маск хотел стать генеральным директором Apple…
В новой книге про Tesla, которая называется: «Power Play: Tesla, Elon Musk и Bet of the Century» репортера The Wall Street Journal Тима Хиггинса говорится о том, что Маск потребовал позицию гендиректора Apple в 2016 году во время телефонного разговора с нынешним руководителем Apple Тимом Куком, когда тот предложил купить Tesla. По словам автора книги, Кук резко отреагировал на требование Маска и просто послал его.
Примечательно, что и Маск и Кук в срочном порядке опровергли эту историю, так как, по их словам, они никогда не общались. Маск также добавил, что книга Хиггинса содержит много вранья, назвав ее “одновременно лживой и скучной”, и настоял на том, что он “в общем никогда не хотел быть гендиректором”.
В новой книге про Tesla, которая называется: «Power Play: Tesla, Elon Musk и Bet of the Century» репортера The Wall Street Journal Тима Хиггинса говорится о том, что Маск потребовал позицию гендиректора Apple в 2016 году во время телефонного разговора с нынешним руководителем Apple Тимом Куком, когда тот предложил купить Tesla. По словам автора книги, Кук резко отреагировал на требование Маска и просто послал его.
Примечательно, что и Маск и Кук в срочном порядке опровергли эту историю, так как, по их словам, они никогда не общались. Маск также добавил, что книга Хиггинса содержит много вранья, назвав ее “одновременно лживой и скучной”, и настоял на том, что он “в общем никогда не хотел быть гендиректором”.