This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
14-й полёт Starship это уже не просто испытание, а первый полёт, в ходе которого Starship вывел полезную нагрузку на орбиту Земли.
28 сентября 2026 года Starship B21/S41 успешно стартовал и впервые достиг реальной орбиты, в отличие от предыдущих суборбитальных полётов.
Ускоритель B21 функционировал штатно. Несмотря на непредвиденное отключение одного из вакуумных двигателей Raptor во время подъёма, резерв надёжности корабля S41 позволил компенсировать потерю, и Starship вышел на расчётную орбиту высотой 275 км.
Изначально планировалось, что S41 проведёт в космосе около 10 часов и совершит 6 витков. Однако из-за проблемы с двигателем при взлёте команда приняла решение сократить программу: тормозной импульс был выполнен досрочно, и полёт завершился контролируемым приводнением примерно через 3 часа и 9 минут после старта.
Полёт приобрёл историческое значение, став первым коммерческим запуском. Starship успешно вывел на орбиту 26 спутников следующего поколения Starlink V3. Три из них были оснащены камерами для внешнего осмотра теплозащитного экрана Starship после отделения.
Для проверки многоразовости на S41 установили две теплозащитные плитки, ранее использовавшиеся на корабле S40. S40 в настоящее время транспортируется баржей в Техас с места предыдущей посадки.
Ускоритель B21 совершил приводнение в Мексиканском заливе, однако при торможении во время посадки возникли проблемы с перезапуском: запустились 11 из 13 двигателей.
Корабль S41, как и предыдущий S40, успешно пережил вход в атмосферу, выполнил манёвр переворота и мягко приводнился в северной части Тихого океана. Корабль S40 транспортируется в Техас на барже, поскольку перевозка дополнительного корабля через океан оказалась нецелесообразной; после посадки он был уничтожен с помощью FTS.
Один запуск Starship со спутниками Starlink V3 заменил три месяца пусков классических Starlink на ракете Falcon 9.
Спутники третьего поколения имеют размеры 7x7 метров, что делает их несовместимыми с другими носителями в мире. Их масса в 4 раза превышает массу предыдущего поколения, а пропускная способность интернета в 20 раз выше, достигая 1 Терабит/с. Для сравнения, общий мировой трафик интернета составляет около 3000 Терабит/с. Следовательно, для обеспечения всей мировой интернет-инфраструктуры потребуется 3000 таких спутников V3 и 100 запусков Starship.
Данный полёт ознаменовал переход программы Starship от суборбитальных испытаний к полноценным коммерческим орбитальным операциям с доставкой грузов. Это также стало началом постепенного завершения программы использования классической ракеты Falcon 9.
Новый Starship, выступающий в качестве замены Falcon 9, уже начинает приносить компании SpaceX доход, хотя пока в ограниченном варианте с не полностью отработанной полной многоразовостью.
28 сентября 2026 года Starship B21/S41 успешно стартовал и впервые достиг реальной орбиты, в отличие от предыдущих суборбитальных полётов.
Ускоритель B21 функционировал штатно. Несмотря на непредвиденное отключение одного из вакуумных двигателей Raptor во время подъёма, резерв надёжности корабля S41 позволил компенсировать потерю, и Starship вышел на расчётную орбиту высотой 275 км.
Изначально планировалось, что S41 проведёт в космосе около 10 часов и совершит 6 витков. Однако из-за проблемы с двигателем при взлёте команда приняла решение сократить программу: тормозной импульс был выполнен досрочно, и полёт завершился контролируемым приводнением примерно через 3 часа и 9 минут после старта.
Полёт приобрёл историческое значение, став первым коммерческим запуском. Starship успешно вывел на орбиту 26 спутников следующего поколения Starlink V3. Три из них были оснащены камерами для внешнего осмотра теплозащитного экрана Starship после отделения.
Для проверки многоразовости на S41 установили две теплозащитные плитки, ранее использовавшиеся на корабле S40. S40 в настоящее время транспортируется баржей в Техас с места предыдущей посадки.
Ускоритель B21 совершил приводнение в Мексиканском заливе, однако при торможении во время посадки возникли проблемы с перезапуском: запустились 11 из 13 двигателей.
Корабль S41, как и предыдущий S40, успешно пережил вход в атмосферу, выполнил манёвр переворота и мягко приводнился в северной части Тихого океана. Корабль S40 транспортируется в Техас на барже, поскольку перевозка дополнительного корабля через океан оказалась нецелесообразной; после посадки он был уничтожен с помощью FTS.
Один запуск Starship со спутниками Starlink V3 заменил три месяца пусков классических Starlink на ракете Falcon 9.
Спутники третьего поколения имеют размеры 7x7 метров, что делает их несовместимыми с другими носителями в мире. Их масса в 4 раза превышает массу предыдущего поколения, а пропускная способность интернета в 20 раз выше, достигая 1 Терабит/с. Для сравнения, общий мировой трафик интернета составляет около 3000 Терабит/с. Следовательно, для обеспечения всей мировой интернет-инфраструктуры потребуется 3000 таких спутников V3 и 100 запусков Starship.
Данный полёт ознаменовал переход программы Starship от суборбитальных испытаний к полноценным коммерческим орбитальным операциям с доставкой грузов. Это также стало началом постепенного завершения программы использования классической ракеты Falcon 9.
Новый Starship, выступающий в качестве замены Falcon 9, уже начинает приносить компании SpaceX доход, хотя пока в ограниченном варианте с не полностью отработанной полной многоразовостью.
Boeing Starliner возвращается к полётам и пересядет на другую ракету.
Прямо сейчас завершилась пресс-конференция NASA касательно корабля от Boeing, который стал проблемой для всей пилотируемой программы. Но его не только не бросают, а активно дорабатывают и готовят к ресертификации. Джаред Айзекман также прямо сказал, что SpaceX выведет Crew Dragon из эксплуатации в будущем, но в детали «когда?» не вдавались.
Ключевое:
- Следующая миссия Starliner-1 к МКС пройдёт без экипажа и запланирована на ближайший декабрь-январь.
- Уоррен Хобург назначен командиром Starliner-2, эта миссия пройдёт в 2028 году.
- Starliner-1 призвана проверить все критические исправления перед ресертификацией для пилотируемых пусков.
- NASA и Boeing также займутся сертификацией ракеты Vulcan Centaur для пилотируемых пусков, тк в запасе осталось 6 изделий Atlas V у которого есть срок годности по ряду компонентов (ранее в канале ошибочно упоминались 4 изделия).
- NASA пока сохраняет прошлогоднюю схему 1+3 для Starliner (сперва беспилотная и 3 пилотируемых), и Starliner-5 и 6 пока не авторизованы (за них ещё не платят).
- Все апргрейды Starliner и сертификация Vulcan обойдутся NASA в $359 миллионов.
- NASA хочет сохранить возможность отправлять экипажи каждые полгода с помощью двух кораблей, включая места для международных партнёров.
Про проблемы:
- Утечки в коллекторе для подачи гелия были исправлены с помощью новых прокладок, и заодно «затянули посильнее». Старые быстро изнашивались.
- Коррозия системы коррекции на самой капсуле была вызвана излишками гидразина в двигателях, который взаимодействовал с углекислым газом и материалами двигателями. Boeing внедрят новую систему продува линий, а также заменят все связанные узлы на уже произведённых кораблях.
- Причины перегрева двигателей в системе коррекции в сервисном модуле также хорошо изучены. Первым решением будет обновлённая теплозащита отдельных компонентов и новая последовательность работы системы, чтобы снизить риски перегрева. Boeing также в будущем переработают сами блоки двигателей и тефлоновые тарельчатые клапаны (это наиболее проблемный узел).
- Также начиная со Starliner-1 установят новые батареи и парашюты. В рамках этой миссии планируют провести тесты всех апгрейдов, найти пределы и сравнить результаты с наземными тестами.
Общий сентимент, что Boeing очень старается, и NASA делают на них ставку в будущей программе, а не списывают.
Прямо сейчас завершилась пресс-конференция NASA касательно корабля от Boeing, который стал проблемой для всей пилотируемой программы. Но его не только не бросают, а активно дорабатывают и готовят к ресертификации. Джаред Айзекман также прямо сказал, что SpaceX выведет Crew Dragon из эксплуатации в будущем, но в детали «когда?» не вдавались.
Ключевое:
- Следующая миссия Starliner-1 к МКС пройдёт без экипажа и запланирована на ближайший декабрь-январь.
- Уоррен Хобург назначен командиром Starliner-2, эта миссия пройдёт в 2028 году.
- Starliner-1 призвана проверить все критические исправления перед ресертификацией для пилотируемых пусков.
- NASA и Boeing также займутся сертификацией ракеты Vulcan Centaur для пилотируемых пусков, тк в запасе осталось 6 изделий Atlas V у которого есть срок годности по ряду компонентов (ранее в канале ошибочно упоминались 4 изделия).
- NASA пока сохраняет прошлогоднюю схему 1+3 для Starliner (сперва беспилотная и 3 пилотируемых), и Starliner-5 и 6 пока не авторизованы (за них ещё не платят).
- Все апргрейды Starliner и сертификация Vulcan обойдутся NASA в $359 миллионов.
- NASA хочет сохранить возможность отправлять экипажи каждые полгода с помощью двух кораблей, включая места для международных партнёров.
Про проблемы:
- Утечки в коллекторе для подачи гелия были исправлены с помощью новых прокладок, и заодно «затянули посильнее». Старые быстро изнашивались.
- Коррозия системы коррекции на самой капсуле была вызвана излишками гидразина в двигателях, который взаимодействовал с углекислым газом и материалами двигателями. Boeing внедрят новую систему продува линий, а также заменят все связанные узлы на уже произведённых кораблях.
- Причины перегрева двигателей в системе коррекции в сервисном модуле также хорошо изучены. Первым решением будет обновлённая теплозащита отдельных компонентов и новая последовательность работы системы, чтобы снизить риски перегрева. Boeing также в будущем переработают сами блоки двигателей и тефлоновые тарельчатые клапаны (это наиболее проблемный узел).
- Также начиная со Starliner-1 установят новые батареи и парашюты. В рамках этой миссии планируют провести тесты всех апгрейдов, найти пределы и сравнить результаты с наземными тестами.
Общий сентимент, что Boeing очень старается, и NASA делают на них ставку в будущей программе, а не списывают.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Будет ли посадка корабля и ускорителя на башню в Flight 15?
Пока неизвестно и давайте дадим им немного времени всё проанализировать. Это был очень сложный полёт из-за ряда ситуаций, который также был дальше и дольше всех предыдущих — это не стоит недооценивать, данные всё ещё полезная нагрузка в каком-то смысле. У SpaceX никуда не делось желание как можно быстрее провести и то, и другое. И для этого сценария явно нужна вторая башня, которая скоро будет сдана во Флориде.
Так что сейчас гадать бесполезно, пока нет деталей, и не совсем понятно, насколько близко обе ступени соответствуют ожиданиям на данном этапе, и какую уверенность это даёт компании. И какие доработки на данном этапе? Очевидно, что нужны.
Но да, предварительные результаты этого пуска намекают, что Flight 15 *может* будет с попыткой посадки ускорителя на башню. Что же касается корабля, то главный инженер очень любит число 42. Думайте.
📸: Cameron Schwartz
Пока неизвестно и давайте дадим им немного времени всё проанализировать. Это был очень сложный полёт из-за ряда ситуаций, который также был дальше и дольше всех предыдущих — это не стоит недооценивать, данные всё ещё полезная нагрузка в каком-то смысле. У SpaceX никуда не делось желание как можно быстрее провести и то, и другое. И для этого сценария явно нужна вторая башня, которая скоро будет сдана во Флориде.
Так что сейчас гадать бесполезно, пока нет деталей, и не совсем понятно, насколько близко обе ступени соответствуют ожиданиям на данном этапе, и какую уверенность это даёт компании. И какие доработки на данном этапе? Очевидно, что нужны.
Но да, предварительные результаты этого пуска намекают, что Flight 15 *может* будет с попыткой посадки ускорителя на башню. Что же касается корабля, то главный инженер очень любит число 42. Думайте.
📸: Cameron Schwartz
Наглядное сравнение размера сенсора в вашем смартфоне и у телескопа Roman на 300 мегапикселей.
К слову, некоторые снимки с аппарата будут содержать 1 триллион пикселей. У нейронок впереди очень много работы по переработке гигантских массивов данных, тк каждый день с этого телескопа будут передавать ~1.4 терабайта данных, которые сразу будут доступны всем. Да, даже в 1.5 миллионах км от Земли можно организовать канал на 500 мегабит.
30 августа 2026 года ракета Falcon Heavy отправила в путешествие Roman Space Telescope до точки Лагранжа L2, где он составит компанию JWST и ряду других научных аппаратов. Только если Hubble и JWST это телефотовик, то Roman это ширик. Все эти научные инструменты будут работать вместе.
Это удивительная программа, которая слегка опередила сроки и даже уложилась в рамки бюджета, что нонсенс по меркам современной NASA. А основное 2.4-метровое зеркало досталось в подарок от DoD, практически точно такое же, как и на Hubble. Да, это также, в каком-то смысле, наследник военной программы Kenneth/Crystal/Keyhole, только смотрят не на Землю, а в другую сторону.
И несмотря на то, что у NASA в запасе есть ещё одно такое же зеркало, проект следующего большого телескопа до сих пор не утверждён. От этого и грустно — Roman может стать последним новым телескопом NASA такого класса на неопределённое количество лет.
К слову, некоторые снимки с аппарата будут содержать 1 триллион пикселей. У нейронок впереди очень много работы по переработке гигантских массивов данных, тк каждый день с этого телескопа будут передавать ~1.4 терабайта данных, которые сразу будут доступны всем. Да, даже в 1.5 миллионах км от Земли можно организовать канал на 500 мегабит.
30 августа 2026 года ракета Falcon Heavy отправила в путешествие Roman Space Telescope до точки Лагранжа L2, где он составит компанию JWST и ряду других научных аппаратов. Только если Hubble и JWST это телефотовик, то Roman это ширик. Все эти научные инструменты будут работать вместе.
Это удивительная программа, которая слегка опередила сроки и даже уложилась в рамки бюджета, что нонсенс по меркам современной NASA. А основное 2.4-метровое зеркало досталось в подарок от DoD, практически точно такое же, как и на Hubble. Да, это также, в каком-то смысле, наследник военной программы Kenneth/Crystal/Keyhole, только смотрят не на Землю, а в другую сторону.
И несмотря на то, что у NASA в запасе есть ещё одно такое же зеркало, проект следующего большого телескопа до сих пор не утверждён. От этого и грустно — Roman может стать последним новым телескопом NASA такого класса на неопределённое количество лет.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наглядное сравнение вчерашний посадки Super Heavy B21 на воду и B14 на башню в прошлом году. Некоторые высказывали предположение, что торможения на 11 из 13 двигателей было недостаточно для мягкой посадки, хотя позже они всё равно садились на 5, а потом 3.
Но если показалось, что B21 именно ударился о воду, то нет, это похоже именно на симуляцию профиля посадки на башню. Также подтвердили, что взрыв после посадки был не от удара, а активации системы прекращения полёта со взрывчаткой — это требование по утилизации от регулятора. Это также видно по месту взрыва на замедленной съёмке.
📸: Lunar Citizen
Но если показалось, что B21 именно ударился о воду, то нет, это похоже именно на симуляцию профиля посадки на башню. Также подтвердили, что взрыв после посадки был не от удара, а активации системы прекращения полёта со взрывчаткой — это требование по утилизации от регулятора. Это также видно по месту взрыва на замедленной съёмке.
📸: Lunar Citizen
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Если вас впечатлял паровозик из Starlink V2 Mini, то к V3 вы пока не готовы. Запись из Австралии вчерашней партии, которую вывели на Starship S41
📸: Kevin Parker
📸: Kevin Parker