SpaceX официально объединилась с xAI. Новый холдинг Илона Маска планирует вывести на орбиту миллион тонн спутников для вычислений и связи.
Оценка новообразовавшейся компании достигла 1,25 трлн долларов.
Оценка новообразовавшейся компании достигла 1,25 трлн долларов.
👍2🔥1🤯1
Исследователи кибербезопасности, которые связаны с разработкой джейлбрейка и поиском уязвимостей поделились списком изменений под капотом iOS 26.2.1, как казалось, минорного обновления:
1. Ядро и сборка: версия ядра системы хотя и осталась на том же уровне, была выпущена новая сборка с корректировками на уровне памяти и обновлённым UUID, но обновлён только один компонент ядра – это точечные правки без перестройки структуры.
2. Графика и видео: было изменено более 60 системных компонентов (преимущественно в Mach‑O), обновлено свыше 20 компонентов
3. Мультимедиа и ИИ: обновлены фреймворки CoreImage, ImageIO, CameraUI; доработаны компоненты ИИ и обработки голоса (AssistantServices, CoreEmbeddedSpeechRecognition, IntelligencePlatformCore) – по сути это платформа для улучшения распознавания команд Siri.
4. Система обновлений и установка приложений: изменены сервисы SoftwareUpdate и UI‑компоненты (загрузка, проверка, установка обновлений), MobileInstallation и связанные сервисы – точные причины изменений пока неизвестны, но скорее всего, просто повышение стабильности.
5. Внутренние прошивки: AppleAVE2 (видеокодер) – структурные изменения данных; аудиоподсистема adc‑silenus – пересобрана; Security Enclave – добавлены 4 новые функции для аутентификации и шифрования; обновлена прошивка
6. Системный загрузчик: версия iBoot не изменилась, но выпущен новый неизвестный бинарный файл от 9 января 2026.
Такими обновлениями компания готовит систему к будущим более масштабным изменениям, а также улучшает совместимость компонентов системы со сторонними приложениями, не без помощи самих разработчиков. В этот раз Apple не раскрыла что именно изменилось по части безопасности и какие коды уязвимостей CVE-ID были отмечены при работе над обновлением, но возможно, что-то из этого всё же содержится в системе 26.2.1 и не будет раскрыто совсем, такое уже бывало.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
Forwarded from TechnoME: Multimediamind
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всё не зря. Мы (как человечество) шли к этому долго. Вершина технологий покорена:
Китайский инженер создал самонаводящуюся мусорную корзину, которая самостоятельно перемещается, чтобы поймать все, что вы в нее бросите. Используя датчики движения и искусственный интеллект, корзина определяет траекторию движения объекта и идеально позиционируется, чтобы ничего не пролетело мимо.
Китайский инженер создал самонаводящуюся мусорную корзину, которая самостоятельно перемещается, чтобы поймать все, что вы в нее бросите. Используя датчики движения и искусственный интеллект, корзина определяет траекторию движения объекта и идеально позиционируется, чтобы ничего не пролетело мимо.
😁1
ФБР не смогло получить доступ к изъятому репортером Washington Post iPhone, потому что он был в режиме локдауна — функция, которая делает iPhone в целом более безопасными.
404 Media
FBI Couldn’t Get into WaPo Reporter’s iPhone Because It Had Lockdown Mode Enabled
Lockdown Mode is a sometimes overlooked feature of Apple devices that broadly make them harder to hack. A court record indicates the feature might be effective at stopping third parties unlocking someone's device. At least for now.
🤝1
Представлен самый дорогой Lixiang L9 Livis с расцветкой аля Maybach.
Двухцветный кузов. Такое малярный цех Li Auto провернул впервые, кстати. Особый шик — разделяющая два оттенка узкая золотистая полоска.
И обратите внимание на новые дверные ручки — они соответствуют грядущим стандартам безопасности.
Другие изменения внешности: обновлённые задние фонари и комплект 22-дюймовых колёсных дисков.
Также L9 Livis прокачали вычислительную мощность: чипы выполняют до 2560 триллионов операций в секунду (TOPS). Прежний рекорд держал Xpeng G7 с 2250 TOPS.
Это позволяет обеспечить третий уровень автопилотирования: машина может ездить в большинстве случаев сама, но всё ещё требуется водительский контроль.
Li Auto L9 Livis получил три фундаментальных технологических инновации. Во-первых, это будет первая машина в своем ценовом сегменте с полностью активной подвеской. Во-вторых, Li Auto L9 Livis получит инновационное шасси: рулевое управление «по проводам» (steer-by-wire), подруливающую заднюю ось и первую в мире полностью электронно-механическую тормозную систему. В-третьих, машина получит «самый мощный в мире цифровой мозг» на базе двух 5-нанометровых SoC Mach 100 собственной разработки с производительностью 2560 TOPS, что в три раза превосходит производительность платформы Nvidia Thor-U.
Цена L9 Livis в Китае — 560 тысяч юаней (~ 6,15 млн рублей). Обычные Li Auto L9 стоят в Китае 410 — 440 тысяч юаней.
Двухцветный кузов. Такое малярный цех Li Auto провернул впервые, кстати. Особый шик — разделяющая два оттенка узкая золотистая полоска.
И обратите внимание на новые дверные ручки — они соответствуют грядущим стандартам безопасности.
Другие изменения внешности: обновлённые задние фонари и комплект 22-дюймовых колёсных дисков.
Также L9 Livis прокачали вычислительную мощность: чипы выполняют до 2560 триллионов операций в секунду (TOPS). Прежний рекорд держал Xpeng G7 с 2250 TOPS.
Это позволяет обеспечить третий уровень автопилотирования: машина может ездить в большинстве случаев сама, но всё ещё требуется водительский контроль.
Li Auto L9 Livis получил три фундаментальных технологических инновации. Во-первых, это будет первая машина в своем ценовом сегменте с полностью активной подвеской. Во-вторых, Li Auto L9 Livis получит инновационное шасси: рулевое управление «по проводам» (steer-by-wire), подруливающую заднюю ось и первую в мире полностью электронно-механическую тормозную систему. В-третьих, машина получит «самый мощный в мире цифровой мозг» на базе двух 5-нанометровых SoC Mach 100 собственной разработки с производительностью 2560 TOPS, что в три раза превосходит производительность платформы Nvidia Thor-U.
Цена L9 Livis в Китае — 560 тысяч юаней (~ 6,15 млн рублей). Обычные Li Auto L9 стоят в Китае 410 — 440 тысяч юаней.
🤝1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Известный (не удивляйтесь, почти полмиллиарда подписчиков) ютубер MrBeast выложил ролик, посвященный новым технологиям, в том числе — SpaceX Starship.
Как самого популярного ютубера на планете, его пригласили в самое сердце Starbase, показали строящиеся корабли и даже позволили установить плитку теплозащиты на крыло корабля. Экскурсию проводил вице-президент по Starship Билл Райли.
Сам мистер
Наслаждайтесь уникальными кадрами Starship и Starbase! 😎
#SpaceX #Starbase #Starship
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤝1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пока вы сидите за монитором, он качается.
Boston Dynamics показала видео с процессом эволюции робота Atlas. Первоначально он неуклюже передвигался и падал даже при простой ходьбе, но теперь научился делать идеальное сальто и имитировать человеческую походку.
Пока что Atlas доступен для корпоративного рынка.
Boston Dynamics показала видео с процессом эволюции робота Atlas. Первоначально он неуклюже передвигался и падал даже при простой ходьбе, но теперь научился делать идеальное сальто и имитировать человеческую походку.
Пока что Atlas доступен для корпоративного рынка.
🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В 2021 году Ferrari и её материнская компания Exor объявили о многолетнем креативном партнерстве с дизайн-студией LoveFrom, основанной бывшим главным дизайнером Apple Джони Айвом и дизайнером Марком Ньюсоном. Сегодня на мероприятии в Сан-Франциско Ferrari показала первые результаты этого сотрудничества, представив интерьер и интерфейс своего первого полностью электрического автомобиля под названием «Luce» (в переводе с итальянского «свет»).
«Luce» спроектирован исходя из идеи: интерфейс автомобиля должен управляться в основном на ощупь, с минимальным визуальным отвлечением. Айв утверждает, что сенсорные экраны были логичным решением для iPhone, но для вождения это не подходит:
Исходя из этой концепции, рулевое колесо и приборный козырек образуют четко выделенную зону управления, где физические органы управления отделены от визуальных элементов. Базовые функции, такие как климат, подогрев сидений и режимы движения, реализованы через отдельные механические переключатели и регуляторы.
Физические элементы управления вызывают контекстные реакции на дисплеях, а приборный блок сочетает многослойные OLED-экраны с реальной глубиной и настоящей механической стрелкой, движущейся между ними. Сам руль представляет собой открытую алюминиевую конструкцию, где стеклянно-металлические кнопки различимы на ощупь, а подрулевые лепестки управляют функциями электромобиля, такими как рекуперативное торможение и распределение крутящего момента.
Одной из самых заметных особенностей «Luce» является стеклянный ключ с E Ink-дисплеем. Он имеет фирменный желтый цвет Ferrari и, благодаря бистабильности E Ink, не потребляет энергию в статичном состоянии. Когда водитель садится в автомобиль, магнит в центральной консоли направляет ключ в специальный док. Стоит нажать на него и желтый цвет исчезает, переходя в черный, поскольку ключ визуально сливается со стеклянной поверхностью консоли. Айв называет это «театром» – переосмыслением ритуала запуска электромобиля.
В планах Ferrari раскрыть свой первый полностью электрический автомобиль в три этапа. Первая презентация, прошедшая в Маранелло в октябре, была посвящена базовым технологиям – батарее, электромоторам и платформе. Вторая фаза сосредоточена на интерьере и интерфейсе. Ну а внешний облик автомобиля будет представлен в Италии в мае.
«Luce» спроектирован исходя из идеи: интерфейс автомобиля должен управляться в основном на ощупь, с минимальным визуальным отвлечением. Айв утверждает, что сенсорные экраны были логичным решением для iPhone, но для вождения это не подходит:
«Использовать сенсор в машине — это то, о чем я бы никогда не подумал, потому что это требует смотреть на то, что ты делаешь».
Исходя из этой концепции, рулевое колесо и приборный козырек образуют четко выделенную зону управления, где физические органы управления отделены от визуальных элементов. Базовые функции, такие как климат, подогрев сидений и режимы движения, реализованы через отдельные механические переключатели и регуляторы.
Физические элементы управления вызывают контекстные реакции на дисплеях, а приборный блок сочетает многослойные OLED-экраны с реальной глубиной и настоящей механической стрелкой, движущейся между ними. Сам руль представляет собой открытую алюминиевую конструкцию, где стеклянно-металлические кнопки различимы на ощупь, а подрулевые лепестки управляют функциями электромобиля, такими как рекуперативное торможение и распределение крутящего момента.
Одной из самых заметных особенностей «Luce» является стеклянный ключ с E Ink-дисплеем. Он имеет фирменный желтый цвет Ferrari и, благодаря бистабильности E Ink, не потребляет энергию в статичном состоянии. Когда водитель садится в автомобиль, магнит в центральной консоли направляет ключ в специальный док. Стоит нажать на него и желтый цвет исчезает, переходя в черный, поскольку ключ визуально сливается со стеклянной поверхностью консоли. Айв называет это «театром» – переосмыслением ритуала запуска электромобиля.
В планах Ferrari раскрыть свой первый полностью электрический автомобиль в три этапа. Первая презентация, прошедшая в Маранелло в октябре, была посвящена базовым технологиям – батарее, электромоторам и платформе. Вторая фаза сосредоточена на интерьере и интерфейсе. Ну а внешний облик автомобиля будет представлен в Италии в мае.
👍2
Это уже не первый случай – ранее такое происходило: блокировались учётные записи пользователей, чьи имена совпадали с именами лиц, попавших под санкции из множества стран. Но на этот раз накопилось гораздо больше данных из России. Компания Apple заблокировала, в том числе, аккаунты российских пользователей, чьи ФИО потенциально совпали с именами в санкционных списках США (всего их около 10 тысяч человек; проверить данные можно на сайте ответственного агентства OFAC). Этого от Apple требуют американские законы.
Для разблокировки требуется загрузить просто копии удостоверений личности с указанными ФИО, датой и местом рождения, при этом полные серийные номера даже не обязательны для передачи. Эти фотографии обрабатываются специалистами, и в случае, если вы действительно не имеете никакого отношения к подсанкционному лицу, то ваш Аккаунт Apple и всё его содержимое оперативно восстановят.
Однако на время блокировки и проверки данных у пользователя не будет возможности совершать покупки в
По имеющимся данным, процедура началась 5 февраля и охватила в России не более 10 % пользователей, большая часть из которых уже разблокирована.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁2👍1🤯1
Большой и очень интересный материал о сложностях разработки нового лунного скафандра для программы «Артемида» 👨🚀🌕
#НАСА #Axiom #скафандр #АртемидаIII #Artemis2024
#НАСА #Axiom #скафандр #АртемидаIII #Artemis2024
Telegraph
Бывший астронавт о новых лунных скафандрах: «Я не думаю, что сейчас они достаточно хороши»
Члены экипажа, которые отправятся на лунную поверхность в рамках миссий НАСА «Артемида», должны готовиться к тяжёлой работе. На них будут надеты более тяжёлые скафандры, чем те, что носили астронавты программы «Аполлон», и НАСА потребует от них больше, чем…
👍2🤯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Компания управляет почти 10 000 спутниками Starlink. Каждый из них оснащён несколькими звёздными трекерами для ориентации в пространстве. В общей сложности, на орбите работает около 30 000 этих приборов. Они непрерывно наблюдают за космическим пространством и ежедневно фиксируют до 30 миллионов транзитов. Задача Stargaze — в автоматическом режиме делиться этими данными с другими спутниковыми операторами.
Система позволяет обнаруживать опасные сближения на орбите за минуты, а не часы, как это обычно происходит при использовании наземных станций слежения. SpaceX поделилась примером работы системы (конец 2025 года):
Один из спутников Starlink оказался на близкой орбите с неназванным аппаратом, который выполнял манёвры. Оператор этого спутника не предоставлял эфемериды (данные о траектории аппарата). Изначально прогнозировалось минимальное расстояние сближения ≈ 9000 м. Однако за пять часов до сближения аппарат резко изменил траекторию, сократив предполагаемое расстояние сближения до ~60 м. Stargaze быстро зафиксировала манёвр, пересчитала траекторию и передала данные. В результате, уже через час, Starlink успел спланировать и выполнить манёвр уклонения, сведя риск столкновения к нулю.
Сейчас Stargaze находится в закрытом бета-тестировании с десятком сторонних операторов. SpaceX планирует в ближайшие недели сделать систему открытой и бесплатной.
#SpaceX #Starlink #Stargaze
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍1
Элитный ЖК в Китае для любителей тишины — его построили прямо на горе, где вокруг больше ничего нет.
Hong Kong Parkview расположен на холмах неподалеку от Гонконга и окружен охраняемым природным парком Тай Там, так что рядом с ним точно уже ничего не построят.
Комплекс сдали ещё в конце 80-х: в составе семь 20-этажных высоток на 984 квартиры, а также несколько теннисных кортов и бассейнов, многоуровневая парковка, детсад и спортзал.
Hong Kong Parkview расположен на холмах неподалеку от Гонконга и окружен охраняемым природным парком Тай Там, так что рядом с ним точно уже ничего не построят.
Комплекс сдали ещё в конце 80-х: в составе семь 20-этажных высоток на 984 квартиры, а также несколько теннисных кортов и бассейнов, многоуровневая парковка, детсад и спортзал.
👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Выглядит крайне масштабно! Просто невероятно!
P.S. Помянем проезжающий трактор, у водителя, наверное, вся жизнь перед глазами пролетела)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1🤝1