Китайские автомобили тоже научились флексить.

Причем не просто раскачиваться как Mercedes, а буквально подпрыгивать. Суперкар Yangwang U9 обладает какой-то сумасшедшей подвеской.

Традиционный конвейер уходит в прошлое: Tesla будет делать автомобили по-новому.

Со времен Генри Форда процесс изготовления автомобиля практически не изменился: кузов движется по конвейеру, постепенно обрастая новыми деталями, проходя покраску и т.д. Однако в Tesla решили положить этому конец.

Компания патентует модульный процесс производства Unboxed – в опубликованной заявке говорится, что отдельные секции автомобиля будут собираться параллельно, а на финальном этапе их соединят воедино.

Подробностей нового метода пока немного, но описание указывает на то, что кузовные элементы на финальном этапе сборки уже будут окрашены.

Что это даст? В теории, такой процесс должен ускорить изготовление электромобилей и, как следствие, снизить их стоимость.

«146%» в мире электромобилей – Rivian стал заряжаться сверх максимальной ёмкости.

Владельцы Rivian R1S с батареей Large+ обнаружили, что после полной зарядки могут проехать десятки километров, прежде чем показатель запаса хода начнет снижаться. В чем же дело?

Среди прочего, батарея Large+ отличается тем, что заряжается до 100% без ущерба для «живучести» аккумулятора. Так вот оказалось, что эта опция – лишь программное ограничение, а свежее обновление с ошибкой в ПО сломало лимит.

Rivian исправила проблему в новом обновлении, хотя многие владельцы, конечно, этому не очень рады.

Созвездие cпутников Starlink компании SpaceX содержит более 9 тыс с лишним лазеров, передающих 10 Пб+ трафика данных ежедневно.

Эти лазеры могут поддерживать соединение со скоростью 100 Гбит/с на один канал, соединяться на расстоянии более 5 тыс км друг от друга и поддерживать ячеистую сеть с 99,99% времени безотказной работы.

Starlink уже используется на более чем 33 000 рейсов.

Конфликт SpaceX и FAA набирает обороты

SpaceX, а также ряд политиков США заявили, что FAA бюрократизирует процессы получения лицензий на запуски, что ставит под угрозу не только испытания Starship, но и космическую отрасль в целом. В частности, в SpaceX заявили, что управление обещало им выдать лицензию уже к середине сентября. На данный момент, всё готово к 5-му полёту Starship за исключением непосредственно лицензии на запуск

В ответ на обвинения, FAA заявили, что SpaceX лишь в середине августа уведомила о последних изменениях в конструкции Starship и профиле миссии. Эти данные говорят о том, что экологическая угроза затрагивает большую территорию, чем изначально предполагалось, поэтому потребовались дополнительные консультации. Также в FAA уточнили, что предыдущая лицензия действительно давалась SpaceX на несколько запусков, но при условии, что профиль миссии и конструкция аппаратов сохранится. Впрочем, соблюсти это условие было практически нереально, поскольку подход компании к тестированию как раз заключается в доработке элементов с каждым новым пуском и в изменении целей и задач. А это сопряжено как с изменениями в конструкции, так и с изменениями в профиле миссии.

В SpaceX в очередной раз выразили общее недовольство состоянием нормативно-правовой базы, касающейся космических запусков. В компании считают ненормальным, что оформление документов на запуск занимает больше времени, чем проектирование и сборка самого оборудования для запуска и с этим сложно поспорить.

Мы ожидаем что запуск будет в начале декабря, но с такими темпами, дата старта может сместится и на 2025 год

Новый чехол от Spigen, в котором не понятно – то ли у вас Nothing Phone, то ли iPhone 16.

Это модель Ultra Hybrid Zero One (MagFit), имеется вырез для кнопки Camera Control, такой же есть и в чёрном цвете. Чехол стоит $49