SpaceX запустили 76-ю миссию года, отправив второй корабль Cygnus к МКС.
Первая ступень Falcon 9 B1080 села на площадку LZ-1 после своего 10-го полёта.
Корабль Cygnus отстыкован от 2-й ступени, и начинает свой путь к МКС. Стыковка со станцией планируется 6 августа.
Запуск миссии NG-21 успешен.
Интересно, что SpaceX запустили миссию всего при 35% вероятности благоприятных погодных условий (вчера было 50%).
Следующая миссия компании планируется 7 августа из Флориды.
Первая ступень Falcon 9 B1080 села на площадку LZ-1 после своего 10-го полёта.
Корабль Cygnus отстыкован от 2-й ступени, и начинает свой путь к МКС. Стыковка со станцией планируется 6 августа.
Запуск миссии NG-21 успешен.
Интересно, что SpaceX запустили миссию всего при 35% вероятности благоприятных погодных условий (вчера было 50%).
Следующая миссия компании планируется 7 августа из Флориды.
Китайская EcoFlow создала панаму с солнечной батареей, которая заряжает телефон за 3-4 часа.
Называется EcoFlow Power Hat, защищена по стандарту IP65 (ну ещё бы), весит 370 г, есть два размера и два USB, которые помогут вам зарядить ваши устройства на природе.
Стоит $79 без учёта доставки, заказать можно здесь.
Называется EcoFlow Power Hat, защищена по стандарту IP65 (ну ещё бы), весит 370 г, есть два размера и два USB, которые помогут вам зарядить ваши устройства на природе.
Стоит $79 без учёта доставки, заказать можно здесь.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как работает замена батареи на станциях Nio 4-го поколения.
В Сети появилось полное видео замены батареи на Nio Power Swap Station с комментариями владельца авто. Как мы видим, ему нужно было лишь припарковаться в специальной зоне перед станцией – дальше все происходит автоматически (включая заезд на стенд для замены). Даже виртуальный ассистент Nio призывает не трогать руль и не вмешиваться, пока действует автоматика.
Из плюсов: по сравнению с предыдущими поколениями стало меньше шума в процессе, самих аккумуляторов на станции стало больше. Процесс замены стал на 22% быстрее, но все же многое зависит от марки и модели авто – у блогера на все ушло больше пяти минут при обещанных трех. А еще скоро менять батарею на станциях Nio можно будет владельцам некоторых моделей от Geely, FAW, Lotus и других партнеров.
Из минусов: пока не реализована функция дистанционной замены (водитель все еще должен сидеть в машине), а обещанные солнечные панели на крышах новых станций так и не установили. По сравнению с традиционными АЗС мало инфраструктуры – негде перехватить кофе с пончиком.
В Сети появилось полное видео замены батареи на Nio Power Swap Station с комментариями владельца авто. Как мы видим, ему нужно было лишь припарковаться в специальной зоне перед станцией – дальше все происходит автоматически (включая заезд на стенд для замены). Даже виртуальный ассистент Nio призывает не трогать руль и не вмешиваться, пока действует автоматика.
Из плюсов: по сравнению с предыдущими поколениями стало меньше шума в процессе, самих аккумуляторов на станции стало больше. Процесс замены стал на 22% быстрее, но все же многое зависит от марки и модели авто – у блогера на все ушло больше пяти минут при обещанных трех. А еще скоро менять батарею на станциях Nio можно будет владельцам некоторых моделей от Geely, FAW, Lotus и других партнеров.
Из минусов: пока не реализована функция дистанционной замены (водитель все еще должен сидеть в машине), а обещанные солнечные панели на крышах новых станций так и не установили. По сравнению с традиционными АЗС мало инфраструктуры – негде перехватить кофе с пончиком.
Роботакси Baidu создают пробки на дорогах китайского города Ухань.
Беспилотные такси от техногиганта Baidu, запущенные в Ухане, провоцируют пробки из-за слишком осторожного вождения, что раздражает жителей города.
Похоже, это распространенная ситуация для беспилотных такси. В США они также вызывают беспорядки на дорогах. Машины с переменным успехом соблюдают правила движения и попадают в аварии, а озадаченные полицейские пытаются сообразить, как общаться с автомобилем без водителя.
На данный момент роботакси Baidu доступны лишь в нескольких районах города. Но даже ограниченные испытания показали, что автомобили с трудом адаптируются к местной культуре вождения, которая часто допускает нарушения ПДД.
Baidu запустил в Ухане более 500 электрических роботакси. Это примерно половина того, что техногигант планирует развернуть к концу года под брендом Apollo Go.
Ситуация показывает, как ещё много сложностей ждет высокие технологии на реальных дорогах.
Беспилотные такси от техногиганта Baidu, запущенные в Ухане, провоцируют пробки из-за слишком осторожного вождения, что раздражает жителей города.
Похоже, это распространенная ситуация для беспилотных такси. В США они также вызывают беспорядки на дорогах. Машины с переменным успехом соблюдают правила движения и попадают в аварии, а озадаченные полицейские пытаются сообразить, как общаться с автомобилем без водителя.
На данный момент роботакси Baidu доступны лишь в нескольких районах города. Но даже ограниченные испытания показали, что автомобили с трудом адаптируются к местной культуре вождения, которая часто допускает нарушения ПДД.
Baidu запустил в Ухане более 500 электрических роботакси. Это примерно половина того, что техногигант планирует развернуть к концу года под брендом Apollo Go.
Ситуация показывает, как ещё много сложностей ждет высокие технологии на реальных дорогах.
SpaceX заявила о готовности S30/B12 к полëту. План включает попытку ловли бустера.
Единственное препятствие на данный момент это лицензия от FAA.
После полëта ожидаемо начнутся тесты прототипов для 6-го полета.
Единственное препятствие на данный момент это лицензия от FAA.
После полëта ожидаемо начнутся тесты прототипов для 6-го полета.
• iOS 17.6.1 (21G93)
• iPadOS 17.6.1 (21G93)
• iOS 16.7.10 (20H350)
• iPadOS 16.7.10 (20H350)
• macOS 14.6.1 Sonoma (23G93)
• macOS 13.6.9 Ventura (22G830)
В этих обновлениях также устранена проблема, которая препятствовала включению/выключению Расширенной защиты данных.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Китай запустил «убийцу» Starlink. Первые из «Тысячи парусов» развёрнуты на орбите.
6 августа в 9:24 МСК с космодрома Тайюань в Китае состоялся успешный пуск ракеты Long March 6A с первыми 18 полноценными спутниками Qianfan группировки Thousand Sails (также известной, как G60 Starlink) - низкоорбитальной спутниковой группировки компании Shanghai Spacecom Satellite Technology (SSST) для предоставления доступа в Интернет.
CASC сообщает, что спутники были успешно развёрнуты на полярной орбите спустя два часа после запуска. Масса аппаратов неизвестна, но ракета может вывести на эту орбиту максимум 4500 кг.
Известно, что в этом году планируется запустить в общей сложности 108 спутников. Ожидается, что к концу 2025 года группировка Thousand Sails (достигнет 648 спутников, а к 2027 - 1296 спутников. Окончательная группировка будет состоять из 14 000 космических аппаратов на низкой околоземной орбите.
Непохожие ни на какие другие, имеющие уникальную архитектуру, технологию развёртывания, а также название, они не окажут никакого влияния на астрономические наблюдения, а опасных сближений и мусора на орбите не станет больше. Группировка направлена на предоставление услуг широкополосного доступа в Интернет пользователям по всему миру и должна стать убийцей Starlink.
А если серьёзно, наряду с разрабатываемой Китаем ещё одной низкоорбитальной спутниковой группировкой Guowang (состоящей из 13 000 спутников), Thousand Sails может попытаться бросить вызов, например, Project Kuiper от Amazon, пик развёртывания которой придётся примерно на это же время. Для SpaceX же такая конкуренция может стать дополнительным стимулом по предложению лучших спутниковых услуг по лучшей цене для отдельных рынков, что в итоге окажет положительное влияние на прогресс технологий и доступность спутникового Интернета для пользователей по всему миру.
6 августа в 9:24 МСК с космодрома Тайюань в Китае состоялся успешный пуск ракеты Long March 6A с первыми 18 полноценными спутниками Qianfan группировки Thousand Sails (также известной, как G60 Starlink) - низкоорбитальной спутниковой группировки компании Shanghai Spacecom Satellite Technology (SSST) для предоставления доступа в Интернет.
CASC сообщает, что спутники были успешно развёрнуты на полярной орбите спустя два часа после запуска. Масса аппаратов неизвестна, но ракета может вывести на эту орбиту максимум 4500 кг.
Известно, что в этом году планируется запустить в общей сложности 108 спутников. Ожидается, что к концу 2025 года группировка Thousand Sails (достигнет 648 спутников, а к 2027 - 1296 спутников. Окончательная группировка будет состоять из 14 000 космических аппаратов на низкой околоземной орбите.
Непохожие ни на какие другие, имеющие уникальную архитектуру, технологию развёртывания, а также название, они не окажут никакого влияния на астрономические наблюдения, а опасных сближений и мусора на орбите не станет больше. Группировка направлена на предоставление услуг широкополосного доступа в Интернет пользователям по всему миру и должна стать убийцей Starlink.
А если серьёзно, наряду с разрабатываемой Китаем ещё одной низкоорбитальной спутниковой группировкой Guowang (состоящей из 13 000 спутников), Thousand Sails может попытаться бросить вызов, например, Project Kuiper от Amazon, пик развёртывания которой придётся примерно на это же время. Для SpaceX же такая конкуренция может стать дополнительным стимулом по предложению лучших спутниковых услуг по лучшей цене для отдельных рынков, что в итоге окажет положительное влияние на прогресс технологий и доступность спутникового Интернета для пользователей по всему миру.
HiPhi всё. Компания подала на банкротство.
Заявление материнской компании Human Horizons появилось в сети.
Производитель эффектных электрокаров переоценил свои силы, не справившись с высокими издержками: не помогли ни массовые увольнения персонала, ни остановка завода на 6 месяцев, ни сокращение зарплат, ни закрытие некоторых магазинов.
Ходили слухи, что HiPhi могут спасти Changan, FAW, и некоторые другие инвесторы, но, судя по всему, все они оставили эту идею.
Заявление материнской компании Human Horizons появилось в сети.
Производитель эффектных электрокаров переоценил свои силы, не справившись с высокими издержками: не помогли ни массовые увольнения персонала, ни остановка завода на 6 месяцев, ни сокращение зарплат, ни закрытие некоторых магазинов.
Ходили слухи, что HiPhi могут спасти Changan, FAW, и некоторые другие инвесторы, но, судя по всему, все они оставили эту идею.
Тест Raptor 3.
• Raptor 1 был бета-версией с отладкой, это был прототип, и конструкция давала открытый доступ ко всем легкозаменяемым магистралям для поиска и устранения недостатков во время испытаний.
• Raptor 2 стал намного чище, крепления для отладки убраны, некоторые детали сделаны неразъёмными и объединены из нескольких в одну, число деталей уменьшилось, но всё ещё нужен кожух для защиты труб и проводки от тепла двигателя.
• Raptor 3 разработан для многоразовости. Большинство деталей, что раньше были снаружи, убраны внутрь стенок двигателя, изготовленных методом металлической 3D-печати. Двигатель стал неразборным и неремонтируемым, но теплозащита теперь больше не нужна.
Raptor сделан по схеме full flow (в русской версии «газ-газ», она же «замкнутая схема с полной газификацией компонентов»). Считается самой совершенной, но и самой сложной для реализации. Ни СССР, ни РФ не смогли сделать её, единственный прототип РД-270 похоронен в 1970 году и никогда не использовался.
При прочих равных схема full flow даёт прирост около 7-8% по сравнению даже с совершенной замкнутой «кислой» схемой, используемой, например, на РД-180/170.
Характеристики:
«Raptor 1»
Год выпуска: 2018.
Тяга: 185 тс уровень моря / 200 тс вакуум.
Давление в камере сгорания: 250 атм.
Удельный импульс: 330 с / 361 с.
Масса сухая: 2080 кг.
Масса в сборе (с жидкостями, электроникой и теплозащитой): 3630 кг.
«Raptor 2»
Год: 2022.
Тяга: 230 тс / 258 тс.
Давление: 300 атм.
УИ: 350 с / 380 с.
Масса сухая: 1630 кг.
Масса в сборе: 2875 кг.
«Raptor 3»
Год: 2024.
Тяга: 280 тс / 306 тс.
Давление: 300 атм.
УИ: 350 с / 380 с.
Масса сухая: 1525 кг.
Масса в сборе: 1720 кг.
У Raptor 3 не изменились давление и импульс, но снизилась масса, что улучшило тягу. На первой ступени тяга важнее всего остального. Даже перспективный РД-170М будет давать не больше 201 тс. РД-180 даёт 191 тс на камеру сгорания, в то время как Raptor — 280 тс.
Raptor 1 чуть не дотягивал до РД-180,
Raptor 2 на 14% превзошёл РД-180,
Raptor 3 в ~1,5 раза в превосходит РД-180.
• Raptor 1 был бета-версией с отладкой, это был прототип, и конструкция давала открытый доступ ко всем легкозаменяемым магистралям для поиска и устранения недостатков во время испытаний.
• Raptor 2 стал намного чище, крепления для отладки убраны, некоторые детали сделаны неразъёмными и объединены из нескольких в одну, число деталей уменьшилось, но всё ещё нужен кожух для защиты труб и проводки от тепла двигателя.
• Raptor 3 разработан для многоразовости. Большинство деталей, что раньше были снаружи, убраны внутрь стенок двигателя, изготовленных методом металлической 3D-печати. Двигатель стал неразборным и неремонтируемым, но теплозащита теперь больше не нужна.
Raptor сделан по схеме full flow (в русской версии «газ-газ», она же «замкнутая схема с полной газификацией компонентов»). Считается самой совершенной, но и самой сложной для реализации. Ни СССР, ни РФ не смогли сделать её, единственный прототип РД-270 похоронен в 1970 году и никогда не использовался.
При прочих равных схема full flow даёт прирост около 7-8% по сравнению даже с совершенной замкнутой «кислой» схемой, используемой, например, на РД-180/170.
Характеристики:
«Raptor 1»
Год выпуска: 2018.
Тяга: 185 тс уровень моря / 200 тс вакуум.
Давление в камере сгорания: 250 атм.
Удельный импульс: 330 с / 361 с.
Масса сухая: 2080 кг.
Масса в сборе (с жидкостями, электроникой и теплозащитой): 3630 кг.
«Raptor 2»
Год: 2022.
Тяга: 230 тс / 258 тс.
Давление: 300 атм.
УИ: 350 с / 380 с.
Масса сухая: 1630 кг.
Масса в сборе: 2875 кг.
«Raptor 3»
Год: 2024.
Тяга: 280 тс / 306 тс.
Давление: 300 атм.
УИ: 350 с / 380 с.
Масса сухая: 1525 кг.
Масса в сборе: 1720 кг.
У Raptor 3 не изменились давление и импульс, но снизилась масса, что улучшило тягу. На первой ступени тяга важнее всего остального. Даже перспективный РД-170М будет давать не больше 201 тс. РД-180 даёт 191 тс на камеру сгорания, в то время как Raptor — 280 тс.
Raptor 1 чуть не дотягивал до РД-180,
Raptor 2 на 14% превзошёл РД-180,
Raptor 3 в ~1,5 раза в превосходит РД-180.