Ли Александр Маккуин для издания Details Magazine в материале 1997 года.
На фотографиях запечатлены моменты подготовки к показу A/W ‘97 “It’s a Jungle Out There”.
Наш взгляд остановился на паре моментов. На 4 фото можно заметить сидящих на первом ряду экстравагантных молодых гостей, которые сделали такой же мейк-ап, как модели (он отсылает к «чёрным очкам» у газели Томсона). В лондонском Боро-маркете, где проходил показ, для всех желающих не хватило места. Долгое ожидание и крутой нрав гостей вылились в штурм front row теми, у кого приглашения на показ не было. «Безбилетники» заполонили и все остальные поверхности в помещении, обрекая модных редактором и байеров на не самое приятное соседство.
Но самая растиражированная особенность этого показа состояла в сет-дизайне, который по хожу шоу стал… ну, скажем, динамическим. Старый автомобиль, поставленный на площадке в числе нескольких других, загорелся, когда один из гостей уронил на машину обогреватель (неотапливаемое помещение в феврале не располагает к соблюдению техники безопасности). Бензин из его бака забыли слить, и опасность взрыва была реальным сценарием, однако дизайнер запретил тушить его, отправляя все новых моделей на подиум. Гости не волновались, поскольку восприняли это как часть шоу. Один из продюсеров показа все же добрался до огнетушителя чуть позднее и, вероятно, спас жизни нескольких десятков человек.
На фотографиях запечатлены моменты подготовки к показу A/W ‘97 “It’s a Jungle Out There”.
Наш взгляд остановился на паре моментов. На 4 фото можно заметить сидящих на первом ряду экстравагантных молодых гостей, которые сделали такой же мейк-ап, как модели (он отсылает к «чёрным очкам» у газели Томсона). В лондонском Боро-маркете, где проходил показ, для всех желающих не хватило места. Долгое ожидание и крутой нрав гостей вылились в штурм front row теми, у кого приглашения на показ не было. «Безбилетники» заполонили и все остальные поверхности в помещении, обрекая модных редактором и байеров на не самое приятное соседство.
Но самая растиражированная особенность этого показа состояла в сет-дизайне, который по хожу шоу стал… ну, скажем, динамическим. Старый автомобиль, поставленный на площадке в числе нескольких других, загорелся, когда один из гостей уронил на машину обогреватель (неотапливаемое помещение в феврале не располагает к соблюдению техники безопасности). Бензин из его бака забыли слить, и опасность взрыва была реальным сценарием, однако дизайнер запретил тушить его, отправляя все новых моделей на подиум. Гости не волновались, поскольку восприняли это как часть шоу. Один из продюсеров показа все же добрался до огнетушителя чуть позднее и, вероятно, спас жизни нескольких десятков человек.
Loewe x GR8 F/W 2022 Campaign
Одним из героев рекламного кампейна стал знаменитый японский режиссёр Такеши Китано.
Одним из героев рекламного кампейна стал знаменитый японский режиссёр Такеши Китано.
В марте Porsche представили электромобиль Taycan 4 Cross Turismo, над оформлением которого работал Шон Уотерспун. Арт-кар, выставленный в марте на фестивале South by Southwest в Остине, сочетает яркую цветовую схему и особые материалы в салоне — вельвет и пробку. Среди отделочных материалов не используется кожа, поскольку Шон — веган, и это противоречит его убеждениям.
Расположение цветовых блоков напоминает о занятной исторической параллели с другими автомобилями, Volkswagen (который владеет брендом Porsche).
В 1995-м производитель разобрал несколько VW Polo красного, желтого, зелёного и синего цветов и собрал их заново в разноцветные машины. Таким образом компания демонстрировала новый модульный принцип сборки и взаимозаменяемость деталей.
Никто в компании не думал, что дело зайдёт дальше рекламной активности, однако выставленные на продажу без особой надежды машины быстро разъехались по гаражам. От покупателей пришли запросы на дополнительные серии, и в итоге свет увидели 3800 Polo Harlekin (для рынка США — Harlequin). Автомобили не окрашивали специально, а получали тем же способом, что и первые тестовые экземпляры. В Америке, куда Polo не завозились, были созданы 264 «арлекина» на базе VW Golf. Существовало 4 варианта расположения цветных деталей, и до момента получения для будущего владельца точная расцветка оставалась неизвестной.
Подобные активности компания проделывала не в первый раз: в 60-х рекламные проспекты VW Beetle сообщали, что к нему подойдут детали от собратьев разных лет сборки.
Расположение цветовых блоков напоминает о занятной исторической параллели с другими автомобилями, Volkswagen (который владеет брендом Porsche).
В 1995-м производитель разобрал несколько VW Polo красного, желтого, зелёного и синего цветов и собрал их заново в разноцветные машины. Таким образом компания демонстрировала новый модульный принцип сборки и взаимозаменяемость деталей.
Никто в компании не думал, что дело зайдёт дальше рекламной активности, однако выставленные на продажу без особой надежды машины быстро разъехались по гаражам. От покупателей пришли запросы на дополнительные серии, и в итоге свет увидели 3800 Polo Harlekin (для рынка США — Harlequin). Автомобили не окрашивали специально, а получали тем же способом, что и первые тестовые экземпляры. В Америке, куда Polo не завозились, были созданы 264 «арлекина» на базе VW Golf. Существовало 4 варианта расположения цветных деталей, и до момента получения для будущего владельца точная расцветка оставалась неизвестной.
Подобные активности компания проделывала не в первый раз: в 60-х рекламные проспекты VW Beetle сообщали, что к нему подойдут детали от собратьев разных лет сборки.