В 2009 году, перед Сеульским автосалоном, Hyundai показал премиальный седан Genesis, оформленный совместно с Prada. Над проектом работали около четырёх месяцев, и итог получился цельным по настроению и деталям.

Снаружи сразу «цепляет» матовая краска Midnight Blue глубокого тёмно-синего оттенка. Почти весь привычный блеск убрали, оставили спокойные титановые элементы, а решётку, эмблемы и ручки выделили матовым золотом. Поставили особые 20 дюймовые диски и даже переработали антенну, чтобы силуэт выглядел «чище» и собраннее.

Внутри всё построено на светлом салоне и фактуре. Белая кожа Saffiano, мягкая подсветка, ощущение аккуратности и порядка без перегруза декоративными эффектами.

Таких машин сделали всего 1200 штук для рынка Южной Кореи. В 2011 году была представлена рестайлинговая версия (3-9 фото) с 3 вариантами цвета Black Nero, Blue Baltico и Brown Moro. Обе версии не пользовались популярностью даже у корейцев по простой причине: стоимость составила $80.000.

«Мы собираемся выпустить примерно 1200 таких моделей Genesis Prada», — говорил в 2009 году Фрэнк Аренс, директор Hyundai по глобальным связям с общественностью. — «Но с точки зрения имиджа это значит очень многое и попадает прямо в суть того, что мы пытаемся сделать, поднимая наш бренд на новый уровень.

Это наш первый люксовый совместный проект, и он показывает, как далеко продвинулась Hyundai и в каком направлении мы движемся».

В 2013 году Hyundai и Hermès представили еще более неожиданный союз в автопроме — концепт лимузина Hyundai Equus by Hermès.

Он стал глубокой переработкой флагманского седана Equus. Собрали всего три экземпляра — изначально не для открытой продажи. Основной целью было показать уровень и амбиции бренда.

Коллаборация во многом стала реакцией на прошлый опыт Hyundai, а именно лимитированную версию Genesis в сотрудничестве с Prada, которая не получила заметного отклика у покупателей. В случае с Hermès ставку сделали на демонстрацию возможностей, а не на коммерческий результат. Корейскую инженерную базу соединили с европейским ремесленным люксом.

Салон был полностью переработан мастерами Hermès. Сиденья, дверные панели, ручки и центральную консоль обтянули кожей с ручной прострочкой, а фирменная графическая линия нитей заменила привычные декоративные элементы. Задний центральный подлокотник скрывал выдвижные отделы для хранения, обшитые телячьей кожей. Охлаждаемый отсек для бутылок несомненно дорогого алкоголя и дорожные аксессуары Hermès подчёркивали логику лимузина, где главный акцент делался на заднем ряду.

Внешне автомобиль получил удлинённую базу и спокойный серебристый цвет кузова. Как и в предыдущий раз, обошлись без крупных логотипов и броских деталей.

Показ прошёл на автосалоне в Сеуле. Модель существовала лишь как концепт и служила имиджевым акцентом корейского автопроизводителя.

В феврале кроссовочный рынок балансировал между громкими спортивными релизами, арт-коллаборациями и технологическими экспериментами.

От баскетбольной эстетики Willi Chavarria × adidas и юбилейных Nike Air Max 95 Olympic до спорных, но обсуждаемых Nike Mind 002 и дерзких интерпретаций Converse и Jordan — месяц выдался насыщенным.

Вместе с Please рассказываем, какие пары задали тон, что стоит за их дизайном и почему именно эти релизы будут обсуждать весь сезон.