Камера на знаке STOP разозлила целый город в Испании: более 4,000 штрафов за "недостаточную остановку"
В городке Торрехон-дель-Рей (провинция Гвадалахара) разгорелся конфликт между жителями и властями из-за одной камеры наблюдения. Она установлена на перекрёстке со знаком STOP и фиксирует тех, кто не остановился полностью, как требует знак detención obligatoria.
Результат — больше 4,000 штрафов по 200 евро и минус 4 балла с водительских прав. Люди в ярости: большинство уверены, что цель установки камеры — не безопасность, а сбор денег.
Местные водители говорят, что просто притормаживают на знаке, не делая полной остановки, но без создания аварийных ситуаций. При этом в течение нескольких недель десятки человек ежедневно получают уведомления о нарушении.
Власти города настаивают, что камера — вынужденная мера: в этом месте не раз происходили аварии. Однако жители требуют её отключить, пересмотреть выписанные штрафы и установить более «честную» систему предупреждений, например, мигающий светофор или ограничение скорости.
Город обсуждает, обращаться ли с жалобой в суд. А пока водители шутят, что перекрёсток приносит больше денег, чем местный рынок.
В городке Торрехон-дель-Рей (провинция Гвадалахара) разгорелся конфликт между жителями и властями из-за одной камеры наблюдения. Она установлена на перекрёстке со знаком STOP и фиксирует тех, кто не остановился полностью, как требует знак detención obligatoria.
Результат — больше 4,000 штрафов по 200 евро и минус 4 балла с водительских прав. Люди в ярости: большинство уверены, что цель установки камеры — не безопасность, а сбор денег.
Местные водители говорят, что просто притормаживают на знаке, не делая полной остановки, но без создания аварийных ситуаций. При этом в течение нескольких недель десятки человек ежедневно получают уведомления о нарушении.
Власти города настаивают, что камера — вынужденная мера: в этом месте не раз происходили аварии. Однако жители требуют её отключить, пересмотреть выписанные штрафы и установить более «честную» систему предупреждений, например, мигающий светофор или ограничение скорости.
Город обсуждает, обращаться ли с жалобой в суд. А пока водители шутят, что перекрёсток приносит больше денег, чем местный рынок.
Сан-Фернандо: погоня, выстрелы и задержание на рынке
Утро четверга в Сан-Фернандо (провинция Кадис) началось неспокойно. Молодой человек из Альхесираса, находящийся в розыске, приехал в город на угнанной машине — судя по всему, с целью краж на местном уличном рынке. Такие ярмарки, к сожалению, часто становятся удобной площадкой для карманников.
Полиция уже отслеживала его передвижения. Когда стражи порядка попытались остановить нарушителя, он бросился на бег и, по словам очевидцев, чуть не сбил одного из полицейских в штатском. Чтобы избежать трагедии, сотрудникам пришлось применить оружие и сделать выстрел в воздух — это помогло остановить беглеца.
После короткой, но напряжённой погони его задержали. Один из полицейских получил травмы и ушибы во время операции, но серьёзной угрозы для здоровья нет.
История вызвала немало обсуждений среди местных жителей — многие обеспокоены безопасностью на рынке и требуют усилить патрули в дни массовой торговли.
Утро четверга в Сан-Фернандо (провинция Кадис) началось неспокойно. Молодой человек из Альхесираса, находящийся в розыске, приехал в город на угнанной машине — судя по всему, с целью краж на местном уличном рынке. Такие ярмарки, к сожалению, часто становятся удобной площадкой для карманников.
Полиция уже отслеживала его передвижения. Когда стражи порядка попытались остановить нарушителя, он бросился на бег и, по словам очевидцев, чуть не сбил одного из полицейских в штатском. Чтобы избежать трагедии, сотрудникам пришлось применить оружие и сделать выстрел в воздух — это помогло остановить беглеца.
После короткой, но напряжённой погони его задержали. Один из полицейских получил травмы и ушибы во время операции, но серьёзной угрозы для здоровья нет.
История вызвала немало обсуждений среди местных жителей — многие обеспокоены безопасностью на рынке и требуют усилить патрули в дни массовой торговли.
Автоугон в Испании: какие машины чаще всего крадут и где это происходит
За последние 5 лет в Испании угнали более 150,000 автомобилей. Это в среднем 90 машин каждый день. Почти 70% дел остаются нераскрытыми, и только около 30% владельцев получают свои авто обратно.
Воры, как правило, выбирают популярные и простые в перепродаже модели. В списке лидеров:
- Seat Ibiza — маленький, удобный, часто стоит без сигнализации.
- Volkswagen Golf — популярный среди молодёжи, легко «уходит».
- Seat León — маневренный, массовый, быстро пропадает.
Самый «любимый» день недели у угонщиков — понедельник, а больше всего случаев фиксируется в январе, когда праздники закончились, а машины ещё долго стоят без движения.
По городам чаще всего кражи происходят в:
- Мадриде
- Севилье
- Таррагоне
Как защититься?
Поставьте сигнализацию, используйте GPS-маяки, блокираторы руля или коробки передач. И, как ни странно, не оставляйте ключи в машине — это всё ещё одна из частых ошибок.
Берегите своё авто. И пусть понедельники будут только тяжёлыми, но не дорогими.
За последние 5 лет в Испании угнали более 150,000 автомобилей. Это в среднем 90 машин каждый день. Почти 70% дел остаются нераскрытыми, и только около 30% владельцев получают свои авто обратно.
Воры, как правило, выбирают популярные и простые в перепродаже модели. В списке лидеров:
- Seat Ibiza — маленький, удобный, часто стоит без сигнализации.
- Volkswagen Golf — популярный среди молодёжи, легко «уходит».
- Seat León — маневренный, массовый, быстро пропадает.
Самый «любимый» день недели у угонщиков — понедельник, а больше всего случаев фиксируется в январе, когда праздники закончились, а машины ещё долго стоят без движения.
По городам чаще всего кражи происходят в:
- Мадриде
- Севилье
- Таррагоне
Как защититься?
Поставьте сигнализацию, используйте GPS-маяки, блокираторы руля или коробки передач. И, как ни странно, не оставляйте ключи в машине — это всё ещё одна из частых ошибок.
Берегите своё авто. И пусть понедельники будут только тяжёлыми, но не дорогими.
Почему китайские магазины закрываются на Майорке — и тут нет никакой тайны
В последние недели жители Майорки заметили: китайские магазины и базары начинают массово закрываться. По городу ходят слухи, особенно после видео в TikTok, где показывают пустые полки и якобы «раздачу товаров». Мол, «что-то происходит», «китайцы уезжают первыми» и прочее в этом духе.
На самом деле причина вполне бытовая — экономика.
Как пояснил президент Ассоциации китайцев на Балеарских островах, речь идёт об обычных бизнес-проблемах: аренда дорожает, клиентов меньше, требования к предпринимателям ужесточились.
Рынок недвижимости в Пальме — один из самых дорогих в Испании. По данным Idealista, стоимость квадратного метра выросла за год на 18%, сейчас она приближается к 4,600 евро. Это серьёзно бьёт по бизнесу, особенно по тем, кто арендует большие помещения.
Свою роль сыграли и онлайн-магазины. Такие платформы, как Shein и Temu, оттягивают покупателей, особенно молодёжь, из-за низких цен и бесплатной доставки.
Так что никакой мистики. Просто бизнес стал нерентабельным — и предприниматели закрываются.
В последние недели жители Майорки заметили: китайские магазины и базары начинают массово закрываться. По городу ходят слухи, особенно после видео в TikTok, где показывают пустые полки и якобы «раздачу товаров». Мол, «что-то происходит», «китайцы уезжают первыми» и прочее в этом духе.
На самом деле причина вполне бытовая — экономика.
Как пояснил президент Ассоциации китайцев на Балеарских островах, речь идёт об обычных бизнес-проблемах: аренда дорожает, клиентов меньше, требования к предпринимателям ужесточились.
Рынок недвижимости в Пальме — один из самых дорогих в Испании. По данным Idealista, стоимость квадратного метра выросла за год на 18%, сейчас она приближается к 4,600 евро. Это серьёзно бьёт по бизнесу, особенно по тем, кто арендует большие помещения.
Свою роль сыграли и онлайн-магазины. Такие платформы, как Shein и Temu, оттягивают покупателей, особенно молодёжь, из-за низких цен и бесплатной доставки.
Так что никакой мистики. Просто бизнес стал нерентабельным — и предприниматели закрываются.
В Испании СМИ всё ещё вызывают доверие
Согласно последнему Барометру доверия Edelman, испанцы продолжают доверять традиционным средствам массовой информации. Особенно положительно воспринимаются общественные телеканалы вроде RTVE и крупные издания — El País, La Vanguardia, El Mundo.
Больше всего доверия — к классическим СМИ: телевидению, радио и печатной прессе. А вот онлайн-новостям, особенно в соцсетях и на YouTube, испанцы относятся с осторожностью.
При этом молодёжь чаще полагается на Telegram, TikTok и независимые блоги, тогда как старшее поколение остаётся верным газетам и ТВ.
Согласно последнему Барометру доверия Edelman, испанцы продолжают доверять традиционным средствам массовой информации. Особенно положительно воспринимаются общественные телеканалы вроде RTVE и крупные издания — El País, La Vanguardia, El Mundo.
Больше всего доверия — к классическим СМИ: телевидению, радио и печатной прессе. А вот онлайн-новостям, особенно в соцсетях и на YouTube, испанцы относятся с осторожностью.
При этом молодёжь чаще полагается на Telegram, TikTok и независимые блоги, тогда как старшее поколение остаётся верным газетам и ТВ.
Почему важно сохранять старый загранпаспорт при оформлении ВНЖ или гражданства в Испании
Если вы живёте в Испании и собираетесь подавать на вид на жительство или гражданство, не спешите выбрасывать старый загранпаспорт. Даже если срок его действия закончился, он может сыграть решающую роль.
Дело в том, что в нём — все ваши штампы о въездах и выездах. А именно они подтверждают, сколько времени вы действительно провели в Испании.
Что важно знать:
Для разных видов ВНЖ допустимые сроки отсутствия — разные. Их надо строго соблюдать.
Даже если ВНЖ вам спокойно продлевают (например, по "золотой визе" или работе), это не значит, что всё в порядке для получения гражданства.
При рассмотрении заявления на гражданство власти смотрят именно на непрерывность проживания. Если вы отсутствовали дольше допустимого — возможен отказ.
Поэтому:
Сохраняйте старые паспорта и делайте копии всех страниц. Это простая мера, которая может избавить от сложностей в будущем.
Если вы живёте в Испании и собираетесь подавать на вид на жительство или гражданство, не спешите выбрасывать старый загранпаспорт. Даже если срок его действия закончился, он может сыграть решающую роль.
Дело в том, что в нём — все ваши штампы о въездах и выездах. А именно они подтверждают, сколько времени вы действительно провели в Испании.
Что важно знать:
Для разных видов ВНЖ допустимые сроки отсутствия — разные. Их надо строго соблюдать.
Даже если ВНЖ вам спокойно продлевают (например, по "золотой визе" или работе), это не значит, что всё в порядке для получения гражданства.
При рассмотрении заявления на гражданство власти смотрят именно на непрерывность проживания. Если вы отсутствовали дольше допустимого — возможен отказ.
Поэтому:
Сохраняйте старые паспорта и делайте копии всех страниц. Это простая мера, которая может избавить от сложностей в будущем.
Экокотлета из Lidl: экспертиза показала не всё так чисто
В Lidl продаётся популярная котлета Origen Pirineos, которую рекламируют как «экологичную». Но диетолог Мьодраг Борхес провёл независимую экспертизу и нашёл нюансы: хотя в составе 98.2% говядины, там также есть два антиоксиданта — а это уже не совсем то, что ожидаешь от чистого эко-продукта.
Для сравнения, другая котлета из того же супермаркета, которая продаётся в упаковке по две штуки, оказалась куда более натуральной: 99% говядины, плюс только соль и перец. По мнению эксперта, это один из лучших вариантов в обычной рознице.
К слову, фарш из той же линейки Origen Pirineos также прошёл проверку — почти 100% говядины, без добавок. Вывод диетолога: внимательно читайте состав и не ведитесь только на яркие этикетки. А ещё лучше —покупать мясо у проверенного мясника и просить прокрутить при вас. Тогда уж точно знаете, что едите.
В Lidl продаётся популярная котлета Origen Pirineos, которую рекламируют как «экологичную». Но диетолог Мьодраг Борхес провёл независимую экспертизу и нашёл нюансы: хотя в составе 98.2% говядины, там также есть два антиоксиданта — а это уже не совсем то, что ожидаешь от чистого эко-продукта.
Для сравнения, другая котлета из того же супермаркета, которая продаётся в упаковке по две штуки, оказалась куда более натуральной: 99% говядины, плюс только соль и перец. По мнению эксперта, это один из лучших вариантов в обычной рознице.
К слову, фарш из той же линейки Origen Pirineos также прошёл проверку — почти 100% говядины, без добавок. Вывод диетолога: внимательно читайте состав и не ведитесь только на яркие этикетки. А ещё лучше —
Forwarded from kyrillic
Стоимость жизни в 🇪🇸 Барселоне: наши с Милой реальные траты. После шуточного поста нужно показать реальные цифры! 🙂
Посчитал бытовые расходы за прошлый год:
- Квартира, 2-bedroom в Побленоу, новый дом: 1535€/мес
(считаю, что живем в лучшем районе лучшего города мира)
- Электричество: в среднем 84€/мес (пик в августе до 157€)
- Вода: в среднем 24€/мес
- Интернет и мобильная связь: 54€/мес
То есть жилье + счета получается 1,700€/мес.
- Частная полная медстраховка (sanitas sin copago): 1920€/год/за двоих (159€/мес)
- Спортзал: 59€/мес
Продукты и кофе посчитаны в месяцы, когда мы не уезжали куда-то:
- Продукты/супермаркеты/бытовое: 400-600€/мес, медиана 490€/мес
- Кафе (в основном спешалти кофейни, бранчи и меню дель диа): 450-750€/мес, медиана 580€/мес
- Доставкой почти не пользуемся.
- Транспорт: не знаю точно, но дешево - пешком и метро.
Развлечения у нас в основном бесплатные (Средиземноморье же), за некоторые даже доплачивают: за прошлый год догситтингом на rover заработали почти 2к евро 😀
Получается на обязательные бытовые траты - около 3к евро в месяц.
Частную медстраховку можно кстати вычесть - она особо не нужна, потому что бесплатная медицина такого же уровня.
Не учтены путешествия, налоги, софт, всякие необязательные расходы. Свадьба например 😀 (пост). Но это у всех совсем разное.
В итоге получается как у большинства ru-релокантов в Барселоне, об этом я писал в посте.
@kyrillic
Посчитал бытовые расходы за прошлый год:
- Квартира, 2-bedroom в Побленоу, новый дом: 1535€/мес
(считаю, что живем в лучшем районе лучшего города мира)
- Электричество: в среднем 84€/мес (пик в августе до 157€)
- Вода: в среднем 24€/мес
- Интернет и мобильная связь: 54€/мес
То есть жилье + счета получается 1,700€/мес.
- Частная полная медстраховка (sanitas sin copago): 1920€/год/за двоих (159€/мес)
- Спортзал: 59€/мес
Продукты и кофе посчитаны в месяцы, когда мы не уезжали куда-то:
- Продукты/супермаркеты/бытовое: 400-600€/мес, медиана 490€/мес
- Кафе (в основном спешалти кофейни, бранчи и меню дель диа): 450-750€/мес, медиана 580€/мес
- Доставкой почти не пользуемся.
- Транспорт: не знаю точно, но дешево - пешком и метро.
Развлечения у нас в основном бесплатные (Средиземноморье же), за некоторые даже доплачивают: за прошлый год догситтингом на rover заработали почти 2к евро 😀
Получается на обязательные бытовые траты - около 3к евро в месяц.
Частную медстраховку можно кстати вычесть - она особо не нужна, потому что бесплатная медицина такого же уровня.
Не учтены путешествия, налоги, софт, всякие необязательные расходы. Свадьба например 😀 (пост). Но это у всех совсем разное.
В итоге получается как у большинства ru-релокантов в Барселоне, об этом я писал в посте.
@kyrillic
Forwarded from kyrillic
Про стоимость жизни в Европе, ч.10: Барселона. Вчера в своем барселонском чатике для знакомых провел опрос о том, сколько участники тратят на жизнь в Барселоне на все свое домохозяйство (аренда, еда/кафе, развлечения, быт и др.)
1️⃣ Результаты - на картинке к посту. Отмечу, что почти всех участников чата мы с Милой знаем лично, по такому критерию и приглашаем в чат. Склонен доверять мнению участников этого чата!
Большинство респондентов - пары, без детей или с одним ребенком-дошкольником. На втором месте - домохозяйства из одного человека. Поэтому прошу учитывать при проецировании результатов на себя.
2️⃣ Результаты совпадают с моей оценкой минимального достатка для жизни в Барселоне из предыдущего поста.
Напомню, что Барселона - дорогой город по меркам Испании. В других местах можно жить 2-3х дешевле (пост про Испанию - неБарселону).
А если вы спросите о тратах в дружеском чате лиссабонцев - там будет больше, чем в Барселоне! Вопрос - за что 🙂
3️⃣ Ранее делал опрос в этом же чате про стоимость аренды. Считаю результаты очень репрезентативными для ru-айтишников в Барселоне!
@kyrillic
1️⃣ Результаты - на картинке к посту. Отмечу, что почти всех участников чата мы с Милой знаем лично, по такому критерию и приглашаем в чат. Склонен доверять мнению участников этого чата!
Большинство респондентов - пары, без детей или с одним ребенком-дошкольником. На втором месте - домохозяйства из одного человека. Поэтому прошу учитывать при проецировании результатов на себя.
2️⃣ Результаты совпадают с моей оценкой минимального достатка для жизни в Барселоне из предыдущего поста.
Напомню, что Барселона - дорогой город по меркам Испании. В других местах можно жить 2-3х дешевле (пост про Испанию - неБарселону).
А если вы спросите о тратах в дружеском чате лиссабонцев - там будет больше, чем в Барселоне! Вопрос - за что 🙂
3️⃣ Ранее делал опрос в этом же чате про стоимость аренды. Считаю результаты очень репрезентативными для ru-айтишников в Барселоне!
@kyrillic
Бабушки и дедушки важны: Верховный суд Испании встал на сторону старшего поколения
Верховный суд Испании подтвердил право пожилой пары из Эльче общаться со своими внуками, несмотря на сопротивление матери детей. Женщина ранее обвиняла отца в насилии, но суд его оправдал. Теперь бабушке и дедушке разрешено проводить с внуками по 4 часа каждый месяц.
Главная мысль суда: общение с бабушками и дедушками играет ключевую роль в воспитании, передаче ценностей и сохранении семейной связи. И даже если между взрослыми были конфликты, это не основание отрывать ребёнка от другой части семьи. Запрет возможен только в случае угрозы для ребёнка.
Хотя дело касалось конкретной семьи, решение суда может повлиять на аналогичные споры по всей Испании. Теперь другим бабушкам и дедушкам будет проще отстаивать своё право быть рядом с внуками — особенно если мотивы отказа не имеют под собой серьёзных оснований.
Верховный суд Испании подтвердил право пожилой пары из Эльче общаться со своими внуками, несмотря на сопротивление матери детей. Женщина ранее обвиняла отца в насилии, но суд его оправдал. Теперь бабушке и дедушке разрешено проводить с внуками по 4 часа каждый месяц.
Главная мысль суда: общение с бабушками и дедушками играет ключевую роль в воспитании, передаче ценностей и сохранении семейной связи. И даже если между взрослыми были конфликты, это не основание отрывать ребёнка от другой части семьи. Запрет возможен только в случае угрозы для ребёнка.
Хотя дело касалось конкретной семьи, решение суда может повлиять на аналогичные споры по всей Испании. Теперь другим бабушкам и дедушкам будет проще отстаивать своё право быть рядом с внуками — особенно если мотивы отказа не имеют под собой серьёзных оснований.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Восьмилетняя девочка застряла в стиральной машине в Малаге
Необычный случай произошёл в Торре-дель-Мар (Малага), где восьмилетняя девочка застряла внутри выключенной стиральной машины во время игры. Инцидент произошёл в квартире на улице Гарита. Девочка провела внутри устройства более 50 минут, пока родители не вызвали спасателей.
Прибывшие пожарные около часа разбирали машину, чтобы аккуратно освободить ребёнка. Всё это время они поддерживали с ней контакт, дав ей телефон, чтобы она оставалась спокойной. Основная сложность заключалась в том, что ноги девочки застряли в барабане устройства.
К счастью, всё закончилось благополучно — девочка отделалась всего двумя синяками на лодыжке и колене. Родители сильно испугались, но благодарят экстренные службы за быстрые и деликатные действия.
Хорошее напоминание о том, как важно объяснять детям, где можно играть, а где — точно не стоит.
Необычный случай произошёл в Торре-дель-Мар (Малага), где восьмилетняя девочка застряла внутри выключенной стиральной машины во время игры. Инцидент произошёл в квартире на улице Гарита. Девочка провела внутри устройства более 50 минут, пока родители не вызвали спасателей.
Прибывшие пожарные около часа разбирали машину, чтобы аккуратно освободить ребёнка. Всё это время они поддерживали с ней контакт, дав ей телефон, чтобы она оставалась спокойной. Основная сложность заключалась в том, что ноги девочки застряли в барабане устройства.
К счастью, всё закончилось благополучно — девочка отделалась всего двумя синяками на лодыжке и колене. Родители сильно испугались, но благодарят экстренные службы за быстрые и деликатные действия.
Хорошее напоминание о том, как важно объяснять детям, где можно играть, а где — точно не стоит.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наркосубмарины в Андалусии: Кокаин по-испански — с доставкой через Гуадалкивир
Когда-то идея использовать подлодки для контрабанды наркотиков казалась чем-то из фильма. Но колумбийские картели давно вывели эту технологию на практический уровень. Сейчас мода на наркосубмарины добралась до Испании — особенно до юга страны.
С 2019 года, когда у берегов Галисии задержали первую такую «лодку» с 3 тоннами кокаина, ситуация обострилась. Теперь всё чаще наркотики попадают в Испанию через Гуадалкивир и Гибралтар. Субмарины подбираются на расстояние около 100 километров от берега — дальше дело за скоростными лодками, которые доставляют товар к местным «складам».
Новые маршруты хорошо известны в таких местах, как Санлукар-де-Баррамеда или Требухена. Там живут проводники, которые за плату сопровождают курьеров по «рекам без камер». Иногда это даже семейный бизнес.
Контроль за грузами осуществляется с особым тщанием: на каждую субмарину с кокаином садят представителя картеля — не капитана, а «гаранта», следящего за безопасной доставкой.
Недавно задержали подлодку с 6.6 тонны кокаина — она плыла из Бразилии, нового центра сборки таких судов. Подлодки стали автономными, а кое-где уже тестируют и подводные дроны.
Испанские власти усиливают контроль и даже начали менять законы, чтобы жёстче наказывать за производство и эксплуатацию таких судов. Но гонка технологий продолжается. И, похоже, выигрывают её пока не те, кто носит форму.
И всё же — даже в самых «тёмных» водах Гуадалкивира есть шанс наладить порядок. Вопрос в политической воле и умении идти в ногу с преступными инновациями.
На видео: Захват подводной лодки с наркотиками
Когда-то идея использовать подлодки для контрабанды наркотиков казалась чем-то из фильма. Но колумбийские картели давно вывели эту технологию на практический уровень. Сейчас мода на наркосубмарины добралась до Испании — особенно до юга страны.
С 2019 года, когда у берегов Галисии задержали первую такую «лодку» с 3 тоннами кокаина, ситуация обострилась. Теперь всё чаще наркотики попадают в Испанию через Гуадалкивир и Гибралтар. Субмарины подбираются на расстояние около 100 километров от берега — дальше дело за скоростными лодками, которые доставляют товар к местным «складам».
Новые маршруты хорошо известны в таких местах, как Санлукар-де-Баррамеда или Требухена. Там живут проводники, которые за плату сопровождают курьеров по «рекам без камер». Иногда это даже семейный бизнес.
Контроль за грузами осуществляется с особым тщанием: на каждую субмарину с кокаином садят представителя картеля — не капитана, а «гаранта», следящего за безопасной доставкой.
Недавно задержали подлодку с 6.6 тонны кокаина — она плыла из Бразилии, нового центра сборки таких судов. Подлодки стали автономными, а кое-где уже тестируют и подводные дроны.
Испанские власти усиливают контроль и даже начали менять законы, чтобы жёстче наказывать за производство и эксплуатацию таких судов. Но гонка технологий продолжается. И, похоже, выигрывают её пока не те, кто носит форму.
И всё же — даже в самых «тёмных» водах Гуадалкивира есть шанс наладить порядок. Вопрос в политической воле и умении идти в ногу с преступными инновациями.
На видео: Захват подводной лодки с наркотиками
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Испанская пилотажная группа пересядет на новые самолёты
Пилотажная группа ВВС Испании Patrulla Águila («Орлиный патруль») готовится к важным переменам — после 40 лет службы их легендарные реактивные самолёты C-101 Aviojet отправляются на заслуженный покой. Последний показательный полёт на этих машинах пройдёт в июне, во время 25-го фестиваля авиации в Сан-Хавьере. Он будет посвящён 40-летию самой группы.
Самолёты C-101, известные в НАТО под названием «Mirlo» («Черный дрозд»), были разработаны испанской компанией CASA ещё в 1970-х годах. За десятилетия они стали визитной карточкой испанских воздушных шоу и неотъемлемой частью имиджа ВВС.
Теперь на смену им с большой долей вероятности придут турбовинтовые Pilatus PC-21, производимые в Швейцарии. Испытания этих машин уже запланированы, и, как отмечает La Razon, шансы на выбор другого типа самолёта крайне малы.
Командир «Орлиного патруля» Хосе Хавьер Санчес Мартин подтвердил, что пока группа летает исключительно на C-101, но сразу после июньского фестиваля начнёт переход на новую технику.
Это не просто смена самолёта — это целая эпоха, уходящая в историю испанской авиации.
Пилотажная группа ВВС Испании Patrulla Águila («Орлиный патруль») готовится к важным переменам — после 40 лет службы их легендарные реактивные самолёты C-101 Aviojet отправляются на заслуженный покой. Последний показательный полёт на этих машинах пройдёт в июне, во время 25-го фестиваля авиации в Сан-Хавьере. Он будет посвящён 40-летию самой группы.
Самолёты C-101, известные в НАТО под названием «Mirlo» («Черный дрозд»), были разработаны испанской компанией CASA ещё в 1970-х годах. За десятилетия они стали визитной карточкой испанских воздушных шоу и неотъемлемой частью имиджа ВВС.
Теперь на смену им с большой долей вероятности придут турбовинтовые Pilatus PC-21, производимые в Швейцарии. Испытания этих машин уже запланированы, и, как отмечает La Razon, шансы на выбор другого типа самолёта крайне малы.
Командир «Орлиного патруля» Хосе Хавьер Санчес Мартин подтвердил, что пока группа летает исключительно на C-101, но сразу после июньского фестиваля начнёт переход на новую технику.
Это не просто смена самолёта — это целая эпоха, уходящая в историю испанской авиации.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Барселоне тестируют новый автономный автобус Renault и WeRide
В Барселоне успешно продолжаются испытания нового автономного автобуса, разработанного совместно Renault и китайской компанией WeRide. Эта модель — часть проекта по интеграции умного общественного транспорта в европейские города.
Автобус полностью электрический, без водителя, и управляется при помощи двенадцати камер и радара. Такая система позволяет ему ориентироваться в городских условиях, распознавать дорожные знаки, препятствия и даже поведение пешеходов. Разработчики уверяют: автобус способен ездить безопасно и плавно, адаптируясь к реальной ситуации на дороге.
Маршрут тестирования проходит в районе, приближенном к обычным городским улицам: с переходами, светофорами и обычным движением. Пока в салоне всё же есть оператор-наблюдатель, но в будущем цель — полностью автономное движение без вмешательства человека.
Барселона выбрана неслучайно: город активно внедряет экологичный и «умный» транспорт. Если испытания пройдут успешно, автобус могут запустить на маршрутах в пригородах и новых жилых районах.
В Барселоне успешно продолжаются испытания нового автономного автобуса, разработанного совместно Renault и китайской компанией WeRide. Эта модель — часть проекта по интеграции умного общественного транспорта в европейские города.
Автобус полностью электрический, без водителя, и управляется при помощи двенадцати камер и радара. Такая система позволяет ему ориентироваться в городских условиях, распознавать дорожные знаки, препятствия и даже поведение пешеходов. Разработчики уверяют: автобус способен ездить безопасно и плавно, адаптируясь к реальной ситуации на дороге.
Маршрут тестирования проходит в районе, приближенном к обычным городским улицам: с переходами, светофорами и обычным движением. Пока в салоне всё же есть оператор-наблюдатель, но в будущем цель — полностью автономное движение без вмешательства человека.
Барселона выбрана неслучайно: город активно внедряет экологичный и «умный» транспорт. Если испытания пройдут успешно, автобус могут запустить на маршрутах в пригородах и новых жилых районах.
Кадисский наркобарон Эль Доро снова под следствием: от футбольного стадиона до недвижимости на берегу Гуадалкивира
Исидоро М., известный в Кадисе как Эль Доро, снова оказался в центре громкого дела об отмывании денег. Этот 47-летний житель Санлукар-де-Баррамеда, ранее осуждённый за торговлю марихуаной, вновь арестован по подозрению в отмывании не менее 2.5 миллионов евро. Следствие считает, что деньги поступили от незаконного оборота наркотиков и были вложены в недвижимость, бизнес и даже футбол.
Эль Доро прославился в 2017 году, когда купил местный футбольный клуб и переименовал его стадион в El Doro Stadium. Он также привозил в город звёзд вроде Ники Джема, организовав концерт за миллион евро. Но роскошь и публичность быстро привлекли внимание правоохранителей.
Новое дело связано с мошеннической покупкой участка земли в Пуэрто-Реале. В официальных документах стоимость сделки — 1 миллион евро, но, как выяснилось, ещё 300,000 евро были переданы наличными. Продавцы — колумбийская пара с историей наркосделок. В рамках операции также арестованы ещё три человека и заморожены активы: недвижимость, три автомобиля, банковская ячейка с 790,000 евро и 35,900 долларов, а также три фирмы.
Расследование ведёт суд в Санлукаре. Эль Доро, уже отбывавший срок за аналогичное преступление, был освобождён в 2023 году. По данным полиции, он мог получать незаконные льготы в тюрьме, используя липовые справки от частного психолога.
Старая схема: наркотики → наличные → недвижимость и футбол. Новый виток — старые привычки.
Исидоро М., известный в Кадисе как Эль Доро, снова оказался в центре громкого дела об отмывании денег. Этот 47-летний житель Санлукар-де-Баррамеда, ранее осуждённый за торговлю марихуаной, вновь арестован по подозрению в отмывании не менее 2.5 миллионов евро. Следствие считает, что деньги поступили от незаконного оборота наркотиков и были вложены в недвижимость, бизнес и даже футбол.
Эль Доро прославился в 2017 году, когда купил местный футбольный клуб и переименовал его стадион в El Doro Stadium. Он также привозил в город звёзд вроде Ники Джема, организовав концерт за миллион евро. Но роскошь и публичность быстро привлекли внимание правоохранителей.
Новое дело связано с мошеннической покупкой участка земли в Пуэрто-Реале. В официальных документах стоимость сделки — 1 миллион евро, но, как выяснилось, ещё 300,000 евро были переданы наличными. Продавцы — колумбийская пара с историей наркосделок. В рамках операции также арестованы ещё три человека и заморожены активы: недвижимость, три автомобиля, банковская ячейка с 790,000 евро и 35,900 долларов, а также три фирмы.
Расследование ведёт суд в Санлукаре. Эль Доро, уже отбывавший срок за аналогичное преступление, был освобождён в 2023 году. По данным полиции, он мог получать незаконные льготы в тюрьме, используя липовые справки от частного психолога.
Старая схема: наркотики → наличные → недвижимость и футбол. Новый виток — старые привычки.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Севилья готовится к Feria de Abril — самой яркой неделе весны
С 4 по 10 мая Севилья снова окунётся в атмосферу веселья, танцев и традиций: в городе пройдёт знаменитая Feria de Abril. Официальный старт — в полночь 6 мая, когда на воротах ярмарки вспыхнут тысячи огней.
На территории ярмарки установят более 1,000 касет (палаток), куда севильцы приходят в нарядных фламенко, пьют холодный ребухито и танцуют севильяну до утра. На улицах — упряжки, украшенные повозки, запах жареной рыбы и звуки гитары.
Feria — это не просто праздник. Это событие, которое собирает местных и туристов со всей Испании и мира. Для многих андалусийцев это неделя, которую планируют за год: шьют костюмы, бронируют лошадей, готовят угощения.
Даже если вы живёте в Испании недавно, хотя бы раз стоит побывать на Feria. Это возможность почувствовать настоящую Севилью: открытую, шумную, красивую и по-настоящему живую.
С 4 по 10 мая Севилья снова окунётся в атмосферу веселья, танцев и традиций: в городе пройдёт знаменитая Feria de Abril. Официальный старт — в полночь 6 мая, когда на воротах ярмарки вспыхнут тысячи огней.
На территории ярмарки установят более 1,000 касет (палаток), куда севильцы приходят в нарядных фламенко, пьют холодный ребухито и танцуют севильяну до утра. На улицах — упряжки, украшенные повозки, запах жареной рыбы и звуки гитары.
Feria — это не просто праздник. Это событие, которое собирает местных и туристов со всей Испании и мира. Для многих андалусийцев это неделя, которую планируют за год: шьют костюмы, бронируют лошадей, готовят угощения.
Даже если вы живёте в Испании недавно, хотя бы раз стоит побывать на Feria. Это возможность почувствовать настоящую Севилью: открытую, шумную, красивую и по-настоящему живую.
Испания хочет ужесточить допустимую норму алкоголя за рулём
В Конгрессе Испании рассматривают законопроект, который может снизить допустимый уровень алкоголя в крови водителей с 0.5 г/л до 0.2 г/л. Это самое серьёзное ужесточение за последние 25 лет.
Причина — тревожная статистика: 33% водителей, погибших в ДТП, находились в состоянии алкогольного опьянения. Власти считают, что даже малые дозы алкоголя влияют на концентрацию и увеличивают риск аварий.
Если закон примут, сумма штрафа останется прежней — 1,000 евро. При этом планируется запретить распространение информации о местах, где полиция проводит проверки на алкоголь и наркотики — особенно в соцсетях и мессенджерах.
Мнения экспертов разделились. Одни уверены: мера поможет снизить аварийность и спасти жизни. Другие считают, что это приведёт лишь к росту штрафов и не даст реального эффекта без усиления контроля и профилактики.
Пока это только законопроект. Его ещё должны обсудить в парламенте. Если поддержат — новые правила вступят в силу через несколько месяцев. Так что тем, кто привык «по чуть-чуть за рулём», возможно, придётся пересмотреть свои привычки.
В Конгрессе Испании рассматривают законопроект, который может снизить допустимый уровень алкоголя в крови водителей с 0.5 г/л до 0.2 г/л. Это самое серьёзное ужесточение за последние 25 лет.
Причина — тревожная статистика: 33% водителей, погибших в ДТП, находились в состоянии алкогольного опьянения. Власти считают, что даже малые дозы алкоголя влияют на концентрацию и увеличивают риск аварий.
Если закон примут, сумма штрафа останется прежней — 1,000 евро. При этом планируется запретить распространение информации о местах, где полиция проводит проверки на алкоголь и наркотики — особенно в соцсетях и мессенджерах.
Мнения экспертов разделились. Одни уверены: мера поможет снизить аварийность и спасти жизни. Другие считают, что это приведёт лишь к росту штрафов и не даст реального эффекта без усиления контроля и профилактики.
Пока это только законопроект. Его ещё должны обсудить в парламенте. Если поддержат — новые правила вступят в силу через несколько месяцев. Так что тем, кто привык «по чуть-чуть за рулём», возможно, придётся пересмотреть свои привычки.
Испании нужно в четыре раза больше мигрантов, чтобы сохранить пенсии
Испанская организация Airef, отвечающая за контроль бюджета и устойчивость финансовой системы, опубликовала долгосрочный прогноз. По её оценке, к 2050 году население страны достигнет 52 миллионов человек, а средняя продолжительность жизни вырастет до 87 лет.
Но за этими цифрами скрывается проблема: численность трудоспособного населения уменьшится до 30.7 миллионов, и это уже вызывает беспокойство. Эксперты предупреждают, что без активной миграционной политики Испания столкнётся с серьёзными трудностями при финансировании пенсионной системы.
По расчётам Airef, чтобы сохранить баланс и продолжать выплачивать пенсии, стране придётся увеличить ежегодный приток мигрантов как минимум в четыре раза. Иначе не хватит людей, работающих и отчисляющих налоги, чтобы поддерживать растущее число пенсионеров.
Вопрос непростой, но важный: как Испания будет адаптироваться к стареющему населению и как изменится страна, если прогнозы оправдаются? Одно ясно — уже сейчас нужно думать о будущем.
Испанская организация Airef, отвечающая за контроль бюджета и устойчивость финансовой системы, опубликовала долгосрочный прогноз. По её оценке, к 2050 году население страны достигнет 52 миллионов человек, а средняя продолжительность жизни вырастет до 87 лет.
Но за этими цифрами скрывается проблема: численность трудоспособного населения уменьшится до 30.7 миллионов, и это уже вызывает беспокойство. Эксперты предупреждают, что без активной миграционной политики Испания столкнётся с серьёзными трудностями при финансировании пенсионной системы.
По расчётам Airef, чтобы сохранить баланс и продолжать выплачивать пенсии, стране придётся увеличить ежегодный приток мигрантов как минимум в четыре раза. Иначе не хватит людей, работающих и отчисляющих налоги, чтобы поддерживать растущее число пенсионеров.
Вопрос непростой, но важный: как Испания будет адаптироваться к стареющему населению и как изменится страна, если прогнозы оправдаются? Одно ясно — уже сейчас нужно думать о будущем.