В Испании ужесточили правила против оккупасов — теперь выселять их можно быстрее

С 4 апреля 2025 года в Испании вступили в силу изменения в статье 795 Уголовно-процессуального кодекса. Речь о новом механизме борьбы с незаконным захватом жилья: теперь такие дела будут рассматриваться в порядке juicio rápido — ускоренного судебного разбирательства.

В чём суть?

Теперь вторжение в частное жильё (allanamiento de morada) и самовольное заселение в нежилую недвижимость (usurpación) официально признаны основаниями для быстрого судебного процесса. То есть, если у захватчиков нет никаких прав на проживание — например, аренды — дело может рассматриваться в ускоренном порядке.

Что это значит на практике?

- После подачи жалобы подозреваемые обязаны предстать перед судьёй максимум через 15 дней.
- Приговор выносится в течение трёх дней после слушания.
- Выселение — немедленное, без лишней бюрократии.

Раньше суд должен был учитывать социальные обстоятельства захватчиков — есть ли у них дети, работа, тяжелое финансовое положение. Теперь это отменено: речь идёт о преступлении, и смягчающих факторов не предусмотрено.

А если полиция застала оккупасов в первые 48 часов?

В этом случае можно обойтись без решения суда — полиция имеет право сразу освободить жильё. Это сделано, чтобы не дать нарушителям «закрепиться» в чужой собственности. Но если прошло больше 48 часов, потребуется решение суда — действует принцип неприкосновенности жилища.

Что с наказаниями?

Если захват сопровождался насилием или был совершен с преступной целью, возможны штрафы или даже тюремный срок — всё зависит от тяжести случая.

Что делать собственнику?

1. Подать заявление в полицию или суд.
2. Приложить документы, подтверждающие собственность:
– escritura,
– квитанции по налогу IBI,
– договор аренды (если есть), и т.п.
3. Если у захватчиков нет прав на проживание, суд может вынести решение о немедленном выселении.

Новая процедура даёт владельцам жилья быстрый и эффективный способ защитить свои права — без долгих судебных тяжб, как это было раньше.

❗Важно: если речь идёт о inquiokupación — когда человек когда-то жил по договору аренды, но остался после его окончания — ускоренная процедура не применяется. Такие случаи решаются в рамках гражданского судопроизводства, которое идёт дольше.

Испанским виноделам тяжело: новые пошлины США бьют по экспорту

Американские пошлины на продукцию из ЕС больно ударили по испанским винодельням. Особенно тяжело малым производителям, которые сильно зависят от экспорта в США.

Как рассказала Олеся Исакова, директор по экспорту винодельни Palacios Vinos de Finca, в начале года многие спешили отгрузить как можно больше вина за океан — до того, как вступят в силу новые тарифы. Но с апреля поставки почти остановились. Складские запасы растут, а расходы не уменьшаются.

«Мы остались с вином и без поддержки», — говорит она. Евросоюз и испанское правительство, по её словам, только усложняют ситуацию: бюрократии стало больше, а получить помощь — почти невозможно.

Дополнительные сложности создают и местные правила: виноделов ограничивают по урожаю, а за "лишний" объём надо доплачивать. Бумажной работы становится всё больше, а очередь на субсидии растягивается на месяцы.

Многие небольшие винодельни могут просто не дожить до следующего года. Особенно те, кто продаёт 90% продукции за границу — внутренний рынок пока не может компенсировать эти потери.

Всё это происходит на фоне ранее подписанных соглашений между ЕС и США, где страны обещали «отказ от протекционизма». Только на практике, говорят виноделы, красиво звучит — а по факту винодельческий сектор в одиночку выживает.

Барселона: за сутки задержали 105 рецидивистов — полиция начала масштабную операцию

В Барселоне, Л’Оспиталет-де-Льобрегат и Бадалоне стартовала крупная полицейская операция против преступников-рецидивистов. За первые сутки — 105 задержаний, 330 административных протоколов, 60 уголовных дел.

В операции участвовали Mossos d’Esquadra, Национальная полиция, муниципальные службы и частные охранники TMB и парковок. Работали на улицах, в транспорте, аэропорту и даже в ночных клубах. Изъяли 13 скутеров и нашли украденный мотоцикл.

Цель — не просто набрать статистику, а сделать столичный регион неудобным местом для преступлений. План называется Kanpai (что по-японски значит «тост»), и включает анализ данных, слежение за перемещением преступных групп, а также работу по всей агломерации Барселоны.

Сейчас в Барселоне насчитывается 452 активных рецидивиста. В среднем у каждого — 8 задержаний и 20 краж. В соседнем Л’Оспиталете преступность выросла на 6%, в основном — кражи.

Mossos надеются, что новый подход поможет не только задерживать, но и не допускать возвращения к преступной деятельности — с упором на точную работу и профилактику.

Если живёте в Барселоне — обращайте внимание на усиленное полицейское присутствие. Особенно в транспорте и туристических зонах.

Карусель Patufet: антикварное сердце Барселоны, которое продолжает кружиться

На площади Альфонса эль Сави в барселонском районе Грасиа уже много лет стоит настоящая городская жемчужина — карусель Patufet. Это старейшая действующая карусель в Барселоне и, возможно, во всей Каталонии.

С виду — просто детская забава. На деле — памятник времени, за которым вот уже почти 40 лет ухаживает супружеская пара, не имеющая ничего общего с ярмарочной индустрией. Они врачи, но однажды взяли на себя заботу о карусели и с тех пор бережно её хранят. Без грантов, без рекламы, без наживы — просто потому что любят антиквариат.

Patufet сделана в Реусе, её возраст — более 90 лет. Когда площадь перестраивали, супруги отреставрировали каждую деревянную лошадку, обновили покраску, укрепили конструкции. Сейчас карусель открыта круглый год — благодаря статусу исторического объекта.

Карусель пережила пандемию. Хозяева вспоминают, как дети плакали, не понимая, почему нельзя прокатиться на любимом коне. Люди приходят с детьми — и вспоминают, как сами когда-то катались здесь с родителями.

Patufet — это не бизнес. Это про любовь, память и то, как даже маленькая карусель может стать частью истории города и его жителей.

#Espavida_Достопримечательности

Рынок автомобилей в Испании растёт. Электрокары — пока в меньшинстве

Автомобильный рынок в Испании продолжает восстанавливаться после непростых лет. В 2023 году продажи выросли на 17%, а в 2024 — ещё на 7%. На рост повлияли госпрограммы поддержки, возвращение туризма и общее улучшение экономики.

Особое внимание — к электромобилям. С 2021 по 2023 год их продажи подскочили на 185%, а в 2024 — ещё на 35%. Но несмотря на такой рост, доля электрокаров на рынке пока меньше 6%.

В январе 2025 года в Испании было продано 72,322 автомобиля — на 5% больше, чем в январе 2024. Электромобили показали особенно хороший результат: рост продаж составил 54% благодаря новым государственным стимулам.

Среди популярных брендов — Toyota, Kia и Renault. Renault и Nissan стали лидерами по темпам роста. А вот у Seat и Peugeot продажи снизились.

На рынке электрокаров сейчас лидирует китайская компания BYD, обгоняя европейских конкурентов, которые активно ускоряют переход к электротяге.

Рынок оживляется, но чтобы электромобили стали привычными, нужно время.

Протесты против цен на жильё переросли в столкновения с полицией

В минувшую субботу в более чем 40 городах Испании прошли массовые протесты против роста цен на аренду и спекуляции на рынке недвижимости. В Мадриде акция стала одной из самых крупных — на улицы вышли тысячи человек.

Основной лозунг митинга: «Жильё — это право, а не бизнес». Люди требовали ограничить рост цен, ввести контроль за туристическим жильём и прекратить превращать города в инвестиционные площадки.

Однако ближе к вечеру в столице произошёл инцидент. Около 400 протестующих окружили отряд полиции (Unidad de Intervención Policial), и ситуация накалилась. Сообщается, что в полицейских летели различные предметы. В ответ сотрудники силовых структур применили силу для разгона толпы.

По информации гражданской платформы PAH Vallekas, напряжение возникло после попытки задержания активистов, повесивших баннер на одном из зданий на улице Гран-Виа. Организаторы акции подчёркивают, что не имеют отношения к возникшим столкновениям.

Это очередной сигнал: проблема с доступным жильём в Испании действительно вышла за рамки частных историй — она стала политической.

В Испании за курицу — штраф? Почему даже одна несушка должна быть зарегистрирована

Мария, 23 года, живёт в Вике (Каталония) и уже три года держит двух кур. Яйца — свои, вкусные, и супермаркетам можно не доверять. Однако недавно она узнала, что даже такие «домашние» куры должны быть официально зарегистрированы. А за нарушение может грозить штраф — от 600 до 3,000 евро.

Шум поднялся после заявления правительства: с 2024 года в Испании вступили в силу нормы, которые требуют регистрировать кур, даже если они для себя и даже если их всего две. А в Каталонии это правило действует уже с 2014 года. Проблема в том, что большинство просто об этом не знает.

Регистрация бесплатная, а контроль нужен для здоровья птиц и безопасности яиц. Держать можно не больше 30 несушек. Но если куры не зарегистрированы, а яйца продаются — это уже серьёзное нарушение, и штраф может доходить до 60,000 евро.

Власти подчеркивают: речь не о запрете, а о здоровье. Заразная болезнь может привести к уничтожению всех птиц в радиусе 10 км — и это уже удар по фермерам. Если у вас есть куры, просто узнайте, как их зарегистрировать. Лучше сделать это вовремя, чем объяснять потом.

Цыганский караван возвращается домой, проезжая на повозках по улице Браво Мурильо в направлении Тетуан-де-лас-Викторияс.
Мадрид, 1930 год.

Нативидад Кано Родригес позирует с четырьмя кувшинами. Мота-дель-Куэрво, 1960.

Нативидад Кано Родригес (Natividad Cano Rodríguez) была известной гончаркой из испанского города Мота-дель-Куэрво (провинция Куэнка). В 1960 году этнограф Аугуст Паньелья (August Panyella) запечатлел её на фотографии, где она позирует с четырьмя кувшинами. Этот снимок стал обложкой публикации "Punts de fuga", выпущенной в рамках международного проекта Taking Care.

Мота-дель-Куэрво (Mota del Cuervo) — это небольшой город и муниципалитет в провинции Куэнка, входящей в автономное сообщество Кастилия – Ла-Манча, в центральной части Испании. Примерно в 150 км юго-восточнее Мадрида, в зоне, известной своими традициями гончарного дела, мельницами и крестьянской культурой Ла-Манчи.

Футболиста «Жироны» Артура Мело ограбили в центре Барселоны

В четверг днём 28-летний бразильский полузащитник «Жироны» Артур Мело стал жертвой ограбления на подземной парковке в самом центре Барселоны — на Пасео-де-Грасия.

Пока футболист оплачивал парковку, к нему сзади подкрался злоумышленник и сорвал с него дорогие часы. Нападавший скрылся с места на мотоцикле, где его ждал сообщник в автомобиле.

К счастью, сам Мело не пострадал. Он оперативно обратился в полицию и подал официальное заявление.

Артур Мело находится в аренде в «Жироне» с февраля, контракт рассчитан до конца сезона. Права на игрока принадлежат туринскому «Ювентусу». В составе испанского клуба он провёл шесть матчей, но пока не отметился результативными действиями.

Случай снова поднимает тему уязвимости публичных людей и туристов в центре Барселоны, где кражи, к сожалению, всё ещё остаются частым явлением.

После трагедии в Алькорконе: чем опасны гибридные автомобили

Пожар в подземном гараже Алькоркона унёс жизни двух пожарных и оставил третьего в тяжёлом состоянии. Всё началось с удара по гибридному Porsche — загорелся аккумулятор, и температура в считанные секунды стала неконтролируемой.

Механик Анхель Гайтан, который не раз говорил о рисках новых типов авто, объясняет: «Электромобили не взрываются, но когда горят — температура достигает до 2,000 градусов. Такой пожар невозможно потушить обычными средствами».

По его словам, у пожарных был специальный шланг, по которому они ориентировались в задымлении. Но при отступлении тяжёлая дверь рухнула прямо на шланг и отрезала путь назад.

Проблема не в самой технологии, а в отсутствии подготовки и нужного оборудования. Существуют специальные огнеупорные одеяла, способные сдерживать температуру, но на практике ими почти никто не пользуется.

Гайтан признаётся: «Я давно предупреждал, что с новыми авто нужно обращаться иначе, но меня называли паникёром».

Теперь его слова звучат совсем иначе. Эта трагедия — повод пересмотреть правила безопасности для всех, кто работает с электрокарами.