Уникальные пасхальные традиции Испании: скелеты, вино и молчание вместо стандартных процессий
Пасха в Испании — это не только религиозные шествия с барабанами и статуями. В разных регионах страны сохранились необычные и самобытные обряды, многие из которых не вписываются в классическое представление о католических праздниках.
В Леоне ежегодно проходят «Похороны Генарина» — ночная сатирическая процессия, посвящённая местному персонажу, погибшему от столкновения с мусоровозом в 1929 году. Участники несут портрет Генарина, читают стихи и поднимают бокалы вина. Всё это — с тонкой иронией и уважением к городской легенде.
В Вержесе (Жирона) каждую Страстную Пятницу исполняется «Танец смерти» — зловещее средневековое представление, в котором танцующие скелеты напоминают зрителям о бренности жизни и неизбежности конца. Этот обряд уходит корнями в XIV век и до сих пор собирает толпы.
В Вальверде-де-ла-Вера (Касерес) проходит процессия «Los Empalaos», где участники идут босиком по улицам, с распятыми на себе крестами, в полном молчании. Их тела перевязаны верёвками, а лица — закрыты, чтобы подчеркнуть анонимность страдания.
Эти традиции — не просто фольклор. Это живая память о прошлом, местные смыслы и чувства, которые не найти в туристических буклетах. Они помогают понять, насколько разнообразна и многослойна Пасха в Испании, и почему она до сих пор остаётся не только религиозным, но и культурным событием.
Пасха в Испании — это не только религиозные шествия с барабанами и статуями. В разных регионах страны сохранились необычные и самобытные обряды, многие из которых не вписываются в классическое представление о католических праздниках.
В Леоне ежегодно проходят «Похороны Генарина» — ночная сатирическая процессия, посвящённая местному персонажу, погибшему от столкновения с мусоровозом в 1929 году. Участники несут портрет Генарина, читают стихи и поднимают бокалы вина. Всё это — с тонкой иронией и уважением к городской легенде.
В Вержесе (Жирона) каждую Страстную Пятницу исполняется «Танец смерти» — зловещее средневековое представление, в котором танцующие скелеты напоминают зрителям о бренности жизни и неизбежности конца. Этот обряд уходит корнями в XIV век и до сих пор собирает толпы.
В Вальверде-де-ла-Вера (Касерес) проходит процессия «Los Empalaos», где участники идут босиком по улицам, с распятыми на себе крестами, в полном молчании. Их тела перевязаны верёвками, а лица — закрыты, чтобы подчеркнуть анонимность страдания.
Эти традиции — не просто фольклор. Это живая память о прошлом, местные смыслы и чувства, которые не найти в туристических буклетах. Они помогают понять, насколько разнообразна и многослойна Пасха в Испании, и почему она до сих пор остаётся не только религиозным, но и культурным событием.
Мадридцы всё чаще оформляют завещания на случай болезни — спокойствие важнее неопределённости
В Мадриде стремительно растёт число людей, решивших заранее зафиксировать свои медицинские пожелания на случай тяжёлой болезни. Так называемое завещание на случай болезни стало особенно востребованным: только в 2024 году количество таких заявлений выросло на 40%, достигнув 10,000 регистраций.
Документ позволяет человеку заранее определить, какое лечение он хочет или не хочет получать, если окажется в состоянии, когда не сможет выразить волю самостоятельно. Это может касаться, например, отказа от искусственного продления жизни, выбора вида паллиативной помощи или назначения доверенного лица для принятия решений.
Зарегистрированное завещание доступно как в государственных, так и в частных клиниках по всей Испании, и может быть учтено врачами в критических ситуациях. Оформляется оно через медицинский центр или нотариуса и становится частью электронной истории болезни.
Почему это важно
В условиях, когда медицина позволяет продлевать жизнь, но не всегда улучшать её качество, такие завещания — это способ сохранить достоинство и контроль даже в самые трудные моменты. Это также облегчает ситуацию близким, снимая с них тяжёлую ответственность за решения, которые человек мог принять сам.
В Мадриде стремительно растёт число людей, решивших заранее зафиксировать свои медицинские пожелания на случай тяжёлой болезни. Так называемое завещание на случай болезни стало особенно востребованным: только в 2024 году количество таких заявлений выросло на 40%, достигнув 10,000 регистраций.
Документ позволяет человеку заранее определить, какое лечение он хочет или не хочет получать, если окажется в состоянии, когда не сможет выразить волю самостоятельно. Это может касаться, например, отказа от искусственного продления жизни, выбора вида паллиативной помощи или назначения доверенного лица для принятия решений.
Зарегистрированное завещание доступно как в государственных, так и в частных клиниках по всей Испании, и может быть учтено врачами в критических ситуациях. Оформляется оно через медицинский центр или нотариуса и становится частью электронной истории болезни.
Почему это важно
В условиях, когда медицина позволяет продлевать жизнь, но не всегда улучшать её качество, такие завещания — это способ сохранить достоинство и контроль даже в самые трудные моменты. Это также облегчает ситуацию близким, снимая с них тяжёлую ответственность за решения, которые человек мог принять сам.
Semana Santa под дождём и снегом: чего ждать от погоды на Пасху в Испании
AEMET обновил прогноз на пасхальные выходные, и новости не самые обнадёживающие. После ясного Четверга с температурой до 20 °C на юге, с пятницы страну снова накроют дожди, ветер и даже снег в горах.
В пятницу (Viernes Santo) осадки ожидаются в Галисии, Андалусии, на центральном плато и в северных регионах. Атлантическая часть Испании снова в зоне риска. Ветер и прибрежные волнения прогнозируются в Каталонии, Валенсии, Андалусии и на Балеарах. В горах, начиная с 900 метров, возможен снег, особенно в Пиренеях, Кантабрийских горах и Санабрии — до 5 см.
Суббота и воскресенье — резкое похолодание: в Мадриде, например, температура может упасть до 5 °C утром и не подниматься выше 14 °C днём. На востоке и юге в воскресенье возможны прояснения, но локальные дожди останутся.
Если вы планируете поездку, поход в горы или участие в процессиях, лучше адаптируйте маршрут: проверьте локальный прогноз, захватите тёплые вещи и зонт. В условиях ухудшения погоды может быть ограничено движение в некоторых регионах, особенно в горах. Semana Santa в этом году — с характером, и не только религиозным.
AEMET обновил прогноз на пасхальные выходные, и новости не самые обнадёживающие. После ясного Четверга с температурой до 20 °C на юге, с пятницы страну снова накроют дожди, ветер и даже снег в горах.
В пятницу (Viernes Santo) осадки ожидаются в Галисии, Андалусии, на центральном плато и в северных регионах. Атлантическая часть Испании снова в зоне риска. Ветер и прибрежные волнения прогнозируются в Каталонии, Валенсии, Андалусии и на Балеарах. В горах, начиная с 900 метров, возможен снег, особенно в Пиренеях, Кантабрийских горах и Санабрии — до 5 см.
Суббота и воскресенье — резкое похолодание: в Мадриде, например, температура может упасть до 5 °C утром и не подниматься выше 14 °C днём. На востоке и юге в воскресенье возможны прояснения, но локальные дожди останутся.
Если вы планируете поездку, поход в горы или участие в процессиях, лучше адаптируйте маршрут: проверьте локальный прогноз, захватите тёплые вещи и зонт. В условиях ухудшения погоды может быть ограничено движение в некоторых регионах, особенно в горах. Semana Santa в этом году — с характером, и не только религиозным.
В Севилье построят самый высокий мостовой пролет в Европе — почти 71 метр над Гвадалквивиром
В Севилье началась подготовка к строительству нового моста через реку Гвадалквивир в рамках завершения кольцевой автодороги SE-40. Проект обещает стать инженерной вехой: высота основного пролета составит 70.8 метра, что сделает его самым высоким в Европе и четвёртым в мире.
Такая высота выбрана не случайно — она позволит проходить крупным судам, сохраняя полную работоспособность порта Севильи, единственного речного морского порта в Испании. Мост соединит Dos Hermanas и Coria del Río, и станет важным элементом транспортной инфраструктуры региона.
В конструкцию заложены восемь полос движения (по четыре в каждую сторону), а также велосипедные и пешеходные дорожки, что делает его не только функциональным, но и ориентированным на устойчивую мобильность.
📌 Почему это важно
Новый мост разгрузит существующие переправы, ускорит логистику и улучшит транспортную доступность пригородов Севильи. Для города — это шанс закрыть один из самых долгостроев региона и получить современный объект, сочетающий масштаб, функциональность и амбиции.
В Севилье началась подготовка к строительству нового моста через реку Гвадалквивир в рамках завершения кольцевой автодороги SE-40. Проект обещает стать инженерной вехой: высота основного пролета составит 70.8 метра, что сделает его самым высоким в Европе и четвёртым в мире.
Такая высота выбрана не случайно — она позволит проходить крупным судам, сохраняя полную работоспособность порта Севильи, единственного речного морского порта в Испании. Мост соединит Dos Hermanas и Coria del Río, и станет важным элементом транспортной инфраструктуры региона.
В конструкцию заложены восемь полос движения (по четыре в каждую сторону), а также велосипедные и пешеходные дорожки, что делает его не только функциональным, но и ориентированным на устойчивую мобильность.
📌 Почему это важно
Новый мост разгрузит существующие переправы, ускорит логистику и улучшит транспортную доступность пригородов Севильи. Для города — это шанс закрыть один из самых долгостроев региона и получить современный объект, сочетающий масштаб, функциональность и амбиции.
Основателя BCN Trading Academy задержали в Мексике: обвиняется в мошенничестве на 2 миллиона евро
В Мексике задержан владелец и преподаватель BCN Trading Academy, против которого в Испании был выдан ордер на арест. Его обвиняют в мошенничестве на сумму около 2 миллионов евро, полученных от клиентов под предлогом инвестиций в фондовый рынок.
Фигурант много лет работал в Барселоне, где через свою академию обещал клиентам стабильный доход до 5% каждые три месяца. Он активно продвигал образ успешного трейдера — с роскошной жизнью, путешествиями и престижными автомобилями, что помогло ему завоевать доверие десятков людей.
По данным следствия, пострадали не менее 59 инвесторов, которые передавали ему крупные суммы, рассчитывая на обещанные прибыли. Однако фонд, в который якобы вкладывались деньги, либо не существовал, либо не функционировал как заявлено. Мужчину долгое время разыскивал Интерпол.
📌 Почему это важно
Такие схемы редко выглядят как явный обман — напротив, за ними часто стоит харизматичная фигура, эффектная презентация и красивая история успеха. Если вы инвестируете или проходите обучение у частных брокеров, важно проверять не только их репутацию, но и юридический статус их предложений. Даже в привлекательной Барселоне, за фасадом успеха, может скрываться международный розыск.
В Мексике задержан владелец и преподаватель BCN Trading Academy, против которого в Испании был выдан ордер на арест. Его обвиняют в мошенничестве на сумму около 2 миллионов евро, полученных от клиентов под предлогом инвестиций в фондовый рынок.
Фигурант много лет работал в Барселоне, где через свою академию обещал клиентам стабильный доход до 5% каждые три месяца. Он активно продвигал образ успешного трейдера — с роскошной жизнью, путешествиями и престижными автомобилями, что помогло ему завоевать доверие десятков людей.
По данным следствия, пострадали не менее 59 инвесторов, которые передавали ему крупные суммы, рассчитывая на обещанные прибыли. Однако фонд, в который якобы вкладывались деньги, либо не существовал, либо не функционировал как заявлено. Мужчину долгое время разыскивал Интерпол.
📌 Почему это важно
Такие схемы редко выглядят как явный обман — напротив, за ними часто стоит харизматичная фигура, эффектная презентация и красивая история успеха. Если вы инвестируете или проходите обучение у частных брокеров, важно проверять не только их репутацию, но и юридический статус их предложений. Даже в привлекательной Барселоне, за фасадом успеха, может скрываться международный розыск.
Transporta’m — приложение, которое показывает, где на самом деле ваш поезд Rodalies
Каталонские пассажиры давно привыкли к задержкам поездов Rodalies, но смириться с отсутствием точной информации сложно. Официальное приложение Renfe часто запаздывает с обновлениями или вовсе не показывает текущую ситуацию на линии. Решение этой проблемы неожиданно пришло не от государства, а от независимого разработчика.
Приложение Transporta’m отслеживает движение поездов Rodalies, региональных маршрутов и составов FGC в режиме реального времени. Оно использует открытые данные Renfe и Adif, но анализирует их быстрее и точнее, чем официальные платформы.
Пассажир видит, где сейчас его поезд и когда он реально прибудет на станцию, а не просто ориентировочное расписание. Это особенно ценно для тех, кто ежедневно пользуется общественным транспортом и не хочет терять время на платформе в ожидании поезда, который давно стоит в туннеле.
С мая разработчики обещают добавить в Transporta’m городские и междугородние автобусы, что сделает сервис полноценным помощником для планирования маршрутов в пределах Каталонии.
📌 Почему это важно
Когда транспорт работает нестабильно, информация — это уже часть комфорта. Пока власти только обсуждают создание официального аналога, Transporta’m уже работает — и это простой способ сэкономить время и нервы.
Скачать приложение на смартфон -
Apple:
Android:
Каталонские пассажиры давно привыкли к задержкам поездов Rodalies, но смириться с отсутствием точной информации сложно. Официальное приложение Renfe часто запаздывает с обновлениями или вовсе не показывает текущую ситуацию на линии. Решение этой проблемы неожиданно пришло не от государства, а от независимого разработчика.
Приложение Transporta’m отслеживает движение поездов Rodalies, региональных маршрутов и составов FGC в режиме реального времени. Оно использует открытые данные Renfe и Adif, но анализирует их быстрее и точнее, чем официальные платформы.
Пассажир видит, где сейчас его поезд и когда он реально прибудет на станцию, а не просто ориентировочное расписание. Это особенно ценно для тех, кто ежедневно пользуется общественным транспортом и не хочет терять время на платформе в ожидании поезда, который давно стоит в туннеле.
С мая разработчики обещают добавить в Transporta’m городские и междугородние автобусы, что сделает сервис полноценным помощником для планирования маршрутов в пределах Каталонии.
📌 Почему это важно
Когда транспорт работает нестабильно, информация — это уже часть комфорта. Пока власти только обсуждают создание официального аналога, Transporta’m уже работает — и это простой способ сэкономить время и нервы.
Скачать приложение на смартфон -
Apple:
Android:
Новый этап для Мадрида: трасса «Формулы-1» готова сменить Барселону уже в 2026 году
В Мадриде до конца апреля стартует строительство гибридной трассы для «Формулы-1», которая объединит городской маршрут и участок на стадионе. Общая длина будущей трассы составит 5.4 километра: 4.1 км — в пределах автодрома, остальное — по городским улицам.
Проект получил название «Мадринг» и станет частью 10-летнего соглашения с «Формулой-1», по которому именно столица Испании заменит Барселону в качестве площадки для проведения Гран-при. Завершение строительства намечено на май 2026 года — всего за год.
Организаторы обещают экологичный подход: использование переработанных материалов и энергии из возобновляемых источников.
Что это значит для живущих в Испании?
- Во-первых, это новые рабочие места уже сейчас.
- Во-вторых, с 2026 года можно будет увидеть гонки «Формулы-1» без перелётов в Каталонию. Билеты станут доступнее, а туризм в Мадриде — ещё активнее, что приведёт к росту цен в отелях и на аренду жилья. Уже сейчас это повод задуматься: возможно, стоит инвестировать в краткосрочную аренду или жильё рядом с будущей трассой?
И да, пробки в 2026 году в Мадриде будут куда серьёзнее.🙂
В Мадриде до конца апреля стартует строительство гибридной трассы для «Формулы-1», которая объединит городской маршрут и участок на стадионе. Общая длина будущей трассы составит 5.4 километра: 4.1 км — в пределах автодрома, остальное — по городским улицам.
Проект получил название «Мадринг» и станет частью 10-летнего соглашения с «Формулой-1», по которому именно столица Испании заменит Барселону в качестве площадки для проведения Гран-при. Завершение строительства намечено на май 2026 года — всего за год.
Организаторы обещают экологичный подход: использование переработанных материалов и энергии из возобновляемых источников.
Что это значит для живущих в Испании?
- Во-первых, это новые рабочие места уже сейчас.
- Во-вторых, с 2026 года можно будет увидеть гонки «Формулы-1» без перелётов в Каталонию. Билеты станут доступнее, а туризм в Мадриде — ещё активнее, что приведёт к росту цен в отелях и на аренду жилья. Уже сейчас это повод задуматься: возможно, стоит инвестировать в краткосрочную аренду или жильё рядом с будущей трассой?
И да, пробки в 2026 году в Мадриде будут куда серьёзнее.🙂
Ставка ЕЦБ упала до 2.25% — что это меняет для ипотеки в Испании?
Европейский центральный банк снова снизил ключевую ставку — теперь она составляет 2.25%. Это уже седьмое снижение подряд. Причины: инфляция замедляется, а экономика тормозит — в том числе из-за торговой напряжённости между США и Китаем.
Для Испании это вполне ощутимо: снижается euríbor — базовый индекс, от которого зависит ипотека. Сейчас он на уровне 2.2%, хотя ещё год назад был выше 3.7%. Если у вас ипотека на 150,000 евро, это может означать экономию до 1,500 евро в год — в зависимости от условий и даты пересмотра.
Банки, скорее всего, начнут пересматривать и условия новых займов — процентные ставки могут стать привлекательнее, особенно для тех, кто берёт жильё в ипотеку впервые.
Вывод?
Если вы уже платите ипотеку, следите за письмами из банка — возможно, вас ждёт пересчёт. Если вы только собираетесь покупать — сейчас как раз момент посчитать выгоду и зафиксировать ставку до нового витка цен. Особенно в Мадриде и Валенсии, где рынок заметно оживился.
Европейский центральный банк снова снизил ключевую ставку — теперь она составляет 2.25%. Это уже седьмое снижение подряд. Причины: инфляция замедляется, а экономика тормозит — в том числе из-за торговой напряжённости между США и Китаем.
Для Испании это вполне ощутимо: снижается euríbor — базовый индекс, от которого зависит ипотека. Сейчас он на уровне 2.2%, хотя ещё год назад был выше 3.7%. Если у вас ипотека на 150,000 евро, это может означать экономию до 1,500 евро в год — в зависимости от условий и даты пересмотра.
Банки, скорее всего, начнут пересматривать и условия новых займов — процентные ставки могут стать привлекательнее, особенно для тех, кто берёт жильё в ипотеку впервые.
Вывод?
Если вы уже платите ипотеку, следите за письмами из банка — возможно, вас ждёт пересчёт. Если вы только собираетесь покупать — сейчас как раз момент посчитать выгоду и зафиксировать ставку до нового витка цен. Особенно в Мадриде и Валенсии, где рынок заметно оживился.
15 погибших на дорогах Испании за первую часть пасхальных каникул
Первая часть операции «Пасхальная неделя», организованной испанской службой DGT, завершилась с 15 погибшими в результате 14 аварий. Эти данные идентичны прошлогодним: за всё время пасхальной кампании в 2024 году погибло 27 человек. Сейчас активная фаза продолжается и охватывает период с 16 по 21 апреля — ожидается ещё 9 миллионов поездок по стране.
DGT особенно отмечает опасные аварии с выездом на встречную полосу — только за последние часы произошло три таких инцидента. Один из них, с летальным исходом, произошёл в Кадисе, другой — утром в Мадриде, где два человека получили травмы. Все случаи сейчас расследуются Гражданской гвардией.
Среда показала на 20% меньше поездок, чем прогнозировалось, но в четверг утром начались плотные пробки, особенно на выездах из Мадрида (A-1, A-3), в Каталонии (A-7), Валенсии и Андалусии. Дорожные службы были вынуждены оперативно расширять полосы движения, чтобы снизить риск аварий.
Если вы планируете поездку на выходные, учитывайте риски: резкие торможения в пробках, усталость за рулём, устаревшая навигация. Проверьте маршрут заранее, избегайте пиковых часов, а главное — не торопитесь: по статистике, большинство смертельных ДТП происходит при нарушении полосности и на перегруженных участках.
Первая часть операции «Пасхальная неделя», организованной испанской службой DGT, завершилась с 15 погибшими в результате 14 аварий. Эти данные идентичны прошлогодним: за всё время пасхальной кампании в 2024 году погибло 27 человек. Сейчас активная фаза продолжается и охватывает период с 16 по 21 апреля — ожидается ещё 9 миллионов поездок по стране.
DGT особенно отмечает опасные аварии с выездом на встречную полосу — только за последние часы произошло три таких инцидента. Один из них, с летальным исходом, произошёл в Кадисе, другой — утром в Мадриде, где два человека получили травмы. Все случаи сейчас расследуются Гражданской гвардией.
Среда показала на 20% меньше поездок, чем прогнозировалось, но в четверг утром начались плотные пробки, особенно на выездах из Мадрида (A-1, A-3), в Каталонии (A-7), Валенсии и Андалусии. Дорожные службы были вынуждены оперативно расширять полосы движения, чтобы снизить риск аварий.
Если вы планируете поездку на выходные, учитывайте риски: резкие торможения в пробках, усталость за рулём, устаревшая навигация. Проверьте маршрут заранее, избегайте пиковых часов, а главное — не торопитесь: по статистике, большинство смертельных ДТП происходит при нарушении полосности и на перегруженных участках.
PortAventura приостанавливает продажу билетов на субботу из-за забастовки: что стоит учитывать
Парк PortAventura, один из главных туристических магнитов Каталонии, приостановил продажу билетов на субботу, 20 апреля. Причина — объявленная забастовка сотрудников, за которой пока не последовало никакого соглашения между администрацией и профсоюзами UGT и CCOO. В субботу не предусмотрено даже минимального обслуживания, а значит, парк может работать с перебоями.
Речь идёт о 2,700 работниках, которые требуют улучшения условий труда: повышение зарплаты, увеличение штата, уточнение графиков и должностных обязанностей. По словам профсоюзов, 65% персонала получают минимальную зарплату, а около 300 сотрудников находятся на временных контрактах, которые они хотят перевести в бессрочные.
Те, кто уже приобрёл билеты, смогут посетить парк, но компания предупреждает: качество обслуживания не гарантируется. Забастовка продлится весь день, утром у входа запланирован митинг. Власти Каталонии пытались выступить посредниками, но пока безрезультатно.
Если вы собирались в парк с семьёй — стоит пересмотреть планы. Даже если парк будет открыт, очереди, нехватка персонала и неработающие аттракционы вполне вероятны. Также это напоминание о том, как сильно сезонный бизнес зависит от условий труда: при росте прибыли (48.3 миллиона евро за 2023 год) конфликты на фоне низких зарплат выглядят вполне закономерно.
Парк PortAventura, один из главных туристических магнитов Каталонии, приостановил продажу билетов на субботу, 20 апреля. Причина — объявленная забастовка сотрудников, за которой пока не последовало никакого соглашения между администрацией и профсоюзами UGT и CCOO. В субботу не предусмотрено даже минимального обслуживания, а значит, парк может работать с перебоями.
Речь идёт о 2,700 работниках, которые требуют улучшения условий труда: повышение зарплаты, увеличение штата, уточнение графиков и должностных обязанностей. По словам профсоюзов, 65% персонала получают минимальную зарплату, а около 300 сотрудников находятся на временных контрактах, которые они хотят перевести в бессрочные.
Те, кто уже приобрёл билеты, смогут посетить парк, но компания предупреждает: качество обслуживания не гарантируется. Забастовка продлится весь день, утром у входа запланирован митинг. Власти Каталонии пытались выступить посредниками, но пока безрезультатно.
Если вы собирались в парк с семьёй — стоит пересмотреть планы. Даже если парк будет открыт, очереди, нехватка персонала и неработающие аттракционы вполне вероятны. Также это напоминание о том, как сильно сезонный бизнес зависит от условий труда: при росте прибыли (48.3 миллиона евро за 2023 год) конфликты на фоне низких зарплат выглядят вполне закономерно.
В Испании могут запретить покупку жилья инвестиционным фондам: что это значит для рынка и жителей
Партия Sumar, входящая в правящую коалицию, предложила в парламенте законопроект, запрещающий покупку жилья в Испании юридическим лицам — инвестиционным фондам, девелоперам и другим коммерческим структурам. Цель — снизить спекулятивный спрос и сделать рынок более доступным для обычных людей.
По данным авторов инициативы, с 2008 года именно юрлица купили почти половину всей недвижимости в стране. При этом после восьмой квартиры они платят меньшие налоги, чем физлица. Новый закон должен ограничить такие схемы. Покупать жильё смогут только физлица, а также НКО и организации с социальными функциями — например, для жертв насилия, людей с особыми нуждами или религиозных и образовательных нужд.
Что это значит для жителей Испании?
Если вы снимаете жильё или планируете покупать — потенциально это может замедлить рост цен. Особенно в крупных городах и на побережье, где фонды активно скупали квартиры, чтобы сдавать их по высоким ставкам или перепродавать. Для покупателей это шанс, что появится больше доступных объектов. А вот если вы владеете жильём, которое сдаёте, — возможно, арендаторы станут требовательнее к цене, ссылаясь на «новую реальность».
Законопроект уже зарегистрирован и ожидает рассмотрения.
Партия Sumar, входящая в правящую коалицию, предложила в парламенте законопроект, запрещающий покупку жилья в Испании юридическим лицам — инвестиционным фондам, девелоперам и другим коммерческим структурам. Цель — снизить спекулятивный спрос и сделать рынок более доступным для обычных людей.
По данным авторов инициативы, с 2008 года именно юрлица купили почти половину всей недвижимости в стране. При этом после восьмой квартиры они платят меньшие налоги, чем физлица. Новый закон должен ограничить такие схемы. Покупать жильё смогут только физлица, а также НКО и организации с социальными функциями — например, для жертв насилия, людей с особыми нуждами или религиозных и образовательных нужд.
Что это значит для жителей Испании?
Если вы снимаете жильё или планируете покупать — потенциально это может замедлить рост цен. Особенно в крупных городах и на побережье, где фонды активно скупали квартиры, чтобы сдавать их по высоким ставкам или перепродавать. Для покупателей это шанс, что появится больше доступных объектов. А вот если вы владеете жильём, которое сдаёте, — возможно, арендаторы станут требовательнее к цене, ссылаясь на «новую реальность».
Законопроект уже зарегистрирован и ожидает рассмотрения.
Испания следит за российскими военными кораблями в Средиземном море: что за этим стоит
Фрегат Álvaro de Bazán, входящий в состав ВМС Испании и постоянных морских сил НАТО, провёл наблюдение за несколькими российскими военными кораблями в восточной части Средиземного моря. Об этом сообщили в Генштабе страны.
Испанские военные зафиксировали сначала подводную лодку «Краснодар», затем — фрегат «Адмирал Головко», а позже — «Адмирал Григорович». Все действия проходили в рамках стандартных процедур НАТО по морскому присутствию и мониторингу передвижений военных кораблей в регионе.
Почему это важно?
Для Испании, как члена НАТО, такие операции — часть повседневной работы, особенно на фоне общего роста напряжённости в мире. Но для жителей страны это ещё один сигнал о геополитических рисках и роли Средиземноморья как стратегической зоны.
В контексте усиления наблюдения за маршрутами военных судов — как российских, так и союзных — подобные действия подчёркивают растущую роль Испании в обеспечении безопасности на южном фланге альянса. Особенно это касается Балеарских островов, побережья Андалусии и восточной части страны, где проходят ключевые морские маршруты.
Фрегат Álvaro de Bazán, входящий в состав ВМС Испании и постоянных морских сил НАТО, провёл наблюдение за несколькими российскими военными кораблями в восточной части Средиземного моря. Об этом сообщили в Генштабе страны.
Испанские военные зафиксировали сначала подводную лодку «Краснодар», затем — фрегат «Адмирал Головко», а позже — «Адмирал Григорович». Все действия проходили в рамках стандартных процедур НАТО по морскому присутствию и мониторингу передвижений военных кораблей в регионе.
Почему это важно?
Для Испании, как члена НАТО, такие операции — часть повседневной работы, особенно на фоне общего роста напряжённости в мире. Но для жителей страны это ещё один сигнал о геополитических рисках и роли Средиземноморья как стратегической зоны.
В контексте усиления наблюдения за маршрутами военных судов — как российских, так и союзных — подобные действия подчёркивают растущую роль Испании в обеспечении безопасности на южном фланге альянса. Особенно это касается Балеарских островов, побережья Андалусии и восточной части страны, где проходят ключевые морские маршруты.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пасхальная процессия в Кордове с высоты птичьего полёта: завораживающее зрелище
Кордова — старинный город на юге Испании, в регионе Андалусия. Он раскинулся на берегу реки Гвадалквивир и окружён невысокими холмами. Когда-то Кордова была одним из самых влиятельных городов Европы — особенно в X веке, когда служила столицей мусульманского халифата.
Сегодня сюда едут со всего мира, чтобы увидеть знаменитую Мескиту — уникальное здание, которое сначала было мечетью, а потом превратилось в христианский собор. Узкие улицы, белые дома с цветами, древние мосты и церкви создают атмосферу, в которой хочется просто гулять и наслаждаться.
Кордова — старинный город на юге Испании, в регионе Андалусия. Он раскинулся на берегу реки Гвадалквивир и окружён невысокими холмами. Когда-то Кордова была одним из самых влиятельных городов Европы — особенно в X веке, когда служила столицей мусульманского халифата.
Сегодня сюда едут со всего мира, чтобы увидеть знаменитую Мескиту — уникальное здание, которое сначала было мечетью, а потом превратилось в христианский собор. Узкие улицы, белые дома с цветами, древние мосты и церкви создают атмосферу, в которой хочется просто гулять и наслаждаться.
Почти 40% испанцев 55–64 лет не работают и не учатся
Согласно исследованию BBVA и института Ivie, 38 процентов испанцев в возрасте от 55 до 64 лет не работают и не учатся. Это в два раза больше, чем среди 25–34-летних (16 процентов), и понятно почему: пенсии в Испании щедрые, медианная пенсия — около 80 процентов от медианной зарплаты. Для сравнения, по ЕС — меньше 60 процентов.
Пожилые в Испании чаще экономически устойчивы: у них больше сбережений, стабильный доход и меньше рисков бедности. К тому же, если человек старше 55 лет имеет высшее образование и работу, у него, как правило, всё неплохо:
- 90 процентов таких работников имеют постоянный контракт
- они зарабатывают почти на 12 процентов больше, чем люди младше 55 с тем же образованием
- а если брать только людей с высшим образованием, разница доходит до 25 процентов
Но есть и проблема — если человек теряет работу после 55, найти новую тяжело. На них приходится 45 процентов всех случаев длительной безработицы.
Зачем это знать?
- Если вы в этой возрастной группе — важно заранее подумать о переквалификации или вариантах подработки.
- А если младше — это хороший повод оценить, как выстраивать финансовую подушку и карьеру в долгую. Уйти пораньше на пенсию могут не все, а остаться «вне игры» в 58 — сценарий, к которому лучше быть готовым.
Согласно исследованию BBVA и института Ivie, 38 процентов испанцев в возрасте от 55 до 64 лет не работают и не учатся. Это в два раза больше, чем среди 25–34-летних (16 процентов), и понятно почему: пенсии в Испании щедрые, медианная пенсия — около 80 процентов от медианной зарплаты. Для сравнения, по ЕС — меньше 60 процентов.
Пожилые в Испании чаще экономически устойчивы: у них больше сбережений, стабильный доход и меньше рисков бедности. К тому же, если человек старше 55 лет имеет высшее образование и работу, у него, как правило, всё неплохо:
- 90 процентов таких работников имеют постоянный контракт
- они зарабатывают почти на 12 процентов больше, чем люди младше 55 с тем же образованием
- а если брать только людей с высшим образованием, разница доходит до 25 процентов
Но есть и проблема — если человек теряет работу после 55, найти новую тяжело. На них приходится 45 процентов всех случаев длительной безработицы.
Зачем это знать?
- Если вы в этой возрастной группе — важно заранее подумать о переквалификации или вариантах подработки.
- А если младше — это хороший повод оценить, как выстраивать финансовую подушку и карьеру в долгую. Уйти пораньше на пенсию могут не все, а остаться «вне игры» в 58 — сценарий, к которому лучше быть готовым.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Фуэнхирола: автомобиль врезался в террасу пиццерии, двое погибших
В курортной Фуэнхироле произошла трагедия, которая в очередной раз напоминает о хрупкости жизни и опасностях испанских набережных. Вечером 17 апреля на популярной прибрежной улице города 45-летняя гражданка Ирана, управляя автомобилем без водительских прав и в состоянии алкогольного опьянения, не справилась с управлением и на высокой скорости врезалась в террасу пиццерии Don Santiago.
ДТП случилось в 21:35 в Великий четверг, когда набережная у пляжа Карвахаль была заполнена людьми. Автомобиль двигался в направлении Марбельи, не вписался в поворот и протаранил угловую колонну здания, после чего влетел на террасу ресторана.
Погибли два человека — 25-летний пешеход из Севильи скончался на месте, а 47-летняя женщина, находившаяся на пассажирском сиденье, позже умерла от полученных травм. Еще 10 человек получили ранения различной степени тяжести, трое из них находятся в критическом состоянии.
Полиция Фуэнхиролы подтвердила, что виновница аварии значительно превысила допустимую скорость и показала положительный результат на алкоголь. Ее задержали по обвинению в двух убийствах по неосторожности, причинении тяжких телесных повреждений и нарушении правил дорожного движения.
Местные власти отмечают, что только прочные колонны террасы предотвратили еще более страшную трагедию, ограничив движение автомобиля.
Если вы живете или отдыхаете в прибрежных городах Испании, помните: многие рестораны размещают столики буквально в нескольких метрах от дороги. Старайтесь выбирать места подальше от проезжей части и будьте особенно внимательны в праздничные дни, когда риск встретить нетрезвого водителя, к сожалению, возрастает.
В курортной Фуэнхироле произошла трагедия, которая в очередной раз напоминает о хрупкости жизни и опасностях испанских набережных. Вечером 17 апреля на популярной прибрежной улице города 45-летняя гражданка Ирана, управляя автомобилем без водительских прав и в состоянии алкогольного опьянения, не справилась с управлением и на высокой скорости врезалась в террасу пиццерии Don Santiago.
ДТП случилось в 21:35 в Великий четверг, когда набережная у пляжа Карвахаль была заполнена людьми. Автомобиль двигался в направлении Марбельи, не вписался в поворот и протаранил угловую колонну здания, после чего влетел на террасу ресторана.
Погибли два человека — 25-летний пешеход из Севильи скончался на месте, а 47-летняя женщина, находившаяся на пассажирском сиденье, позже умерла от полученных травм. Еще 10 человек получили ранения различной степени тяжести, трое из них находятся в критическом состоянии.
Полиция Фуэнхиролы подтвердила, что виновница аварии значительно превысила допустимую скорость и показала положительный результат на алкоголь. Ее задержали по обвинению в двух убийствах по неосторожности, причинении тяжких телесных повреждений и нарушении правил дорожного движения.
Местные власти отмечают, что только прочные колонны террасы предотвратили еще более страшную трагедию, ограничив движение автомобиля.
Если вы живете или отдыхаете в прибрежных городах Испании, помните: многие рестораны размещают столики буквально в нескольких метрах от дороги. Старайтесь выбирать места подальше от проезжей части и будьте особенно внимательны в праздничные дни, когда риск встретить нетрезвого водителя, к сожалению, возрастает.
Мадридская полиция использует «миллиметровое моделирование» для расследования самых сложных ДТП: как это работает и что меняется
В Мадриде, где ежегодно происходит более 20,000 ДТП, часть из них требует особого подхода. Речь идёт о случаях, где обстоятельства неочевидны, а последствия — тяжёлые или смертельные. С этого года городская полиция начала применять систему миллиметрового моделирования — цифровой инструмент, позволяющий воссоздать аварию с высокой точностью.
Пример — серьёзное столкновение автомобиля и грузовика в 2024 году. Машина была буквально разорвана, и без технологий разобрать ситуацию было бы непросто. Новая система позволяет «войти внутрь» аварии: учитываются данные с камер, тип дороги, состояние шин, угол удара, погодные условия. Даже съёмка на обычный телефон используется в качестве материала для 3D-модели.
Сейчас этим занимаются специальные группы судебной дорожной полиции. Ежегодно они анализируют около 550 самых тяжёлых аварий. Благодаря новому инструменту процесс стал быстрее и точнее, а главное — понятнее для судей, которым надо разбираться в деталях, не имея технической подготовки.
Это уже влияет на суды: появляются дела, где водителей судят не за неосторожность, а за умышленное убийство, если доказано, что они сознательно подвергли других опасности. Это важно не только для юристов — но и для любого водителя, который считает, что можно проскочить на скорости или сесть за руль «немного выпив».
Теперь всё это можно будет доказать — до миллиметра.
В Мадриде, где ежегодно происходит более 20,000 ДТП, часть из них требует особого подхода. Речь идёт о случаях, где обстоятельства неочевидны, а последствия — тяжёлые или смертельные. С этого года городская полиция начала применять систему миллиметрового моделирования — цифровой инструмент, позволяющий воссоздать аварию с высокой точностью.
Пример — серьёзное столкновение автомобиля и грузовика в 2024 году. Машина была буквально разорвана, и без технологий разобрать ситуацию было бы непросто. Новая система позволяет «войти внутрь» аварии: учитываются данные с камер, тип дороги, состояние шин, угол удара, погодные условия. Даже съёмка на обычный телефон используется в качестве материала для 3D-модели.
Сейчас этим занимаются специальные группы судебной дорожной полиции. Ежегодно они анализируют около 550 самых тяжёлых аварий. Благодаря новому инструменту процесс стал быстрее и точнее, а главное — понятнее для судей, которым надо разбираться в деталях, не имея технической подготовки.
Это уже влияет на суды: появляются дела, где водителей судят не за неосторожность, а за умышленное убийство, если доказано, что они сознательно подвергли других опасности. Это важно не только для юристов — но и для любого водителя, который считает, что можно проскочить на скорости или сесть за руль «немного выпив».
Теперь всё это можно будет доказать — до миллиметра.
На этом фото — семь молодых женщин, снятых в студии в 1925 году в городе Ла-Фельгуэра, Астурия, Испания.
Они стоят в ряд, по одной за другой, держась за талию или плечи впереди стоящей. Выглядят немного скованно, но спокойно. У всех короткие стрижки и платья, типичные для 1920-х годов — с заниженной талией, простым кроем и лёгкими тканями. Такая мода была в то время популярной, особенно среди молодых женщин.
Они стоят в ряд, по одной за другой, держась за талию или плечи впереди стоящей. Выглядят немного скованно, но спокойно. У всех короткие стрижки и платья, типичные для 1920-х годов — с заниженной талией, простым кроем и лёгкими тканями. Такая мода была в то время популярной, особенно среди молодых женщин.
В Испании почти половина молодёжи до 35 лет живёт с родителями — и это системная проблема
По данным, опубликованным порталом Idealista, 48 процентов молодых испанцев до 35 лет продолжают жить с родителями. Для сравнения: в Финляндии таких всего 4 процента. Испания и Италия — лидеры Западной Европы по числу «взрослых детей» без отдельного жилья.
Причины — понятны. С одной стороны, жильё стало почти недоступным: высокие цены, нестабильные доходы, сложный доступ к ипотеке. С другой — у Испании прочная семейная модель, где проживание с родителями не стигматизируется. Это своего рода культурная норма, но всё чаще — вынужденная.
Что предлагают?
Идеи известны: субсидии на аренду, капсульное жильё, государственные гарантии по ипотеке для молодёжи. Но в реальности — медленно и слабо. Пока же власти всё чаще говорят о строительстве нового жилья за бюджетные деньги — чаще всего это типовые многоэтажки. Формально — решение, по сути — возвращение к архитектуре соцреализма, только без гарантированной занятости.
Зачем это вам?
Если вам 25–35 лет и вы в Испании — личное жильё без поддержки семьи или наследства остаётся редкостью. Если вы родитель — стоит заранее обсудить с детьми их финансовое будущее. А если вы наблюдаете за рынком — возможно, лучшее жильё для молодёжи сегодня ещё не построено, но и ждать особо некому.
По данным, опубликованным порталом Idealista, 48 процентов молодых испанцев до 35 лет продолжают жить с родителями. Для сравнения: в Финляндии таких всего 4 процента. Испания и Италия — лидеры Западной Европы по числу «взрослых детей» без отдельного жилья.
Причины — понятны. С одной стороны, жильё стало почти недоступным: высокие цены, нестабильные доходы, сложный доступ к ипотеке. С другой — у Испании прочная семейная модель, где проживание с родителями не стигматизируется. Это своего рода культурная норма, но всё чаще — вынужденная.
Что предлагают?
Идеи известны: субсидии на аренду, капсульное жильё, государственные гарантии по ипотеке для молодёжи. Но в реальности — медленно и слабо. Пока же власти всё чаще говорят о строительстве нового жилья за бюджетные деньги — чаще всего это типовые многоэтажки. Формально — решение, по сути — возвращение к архитектуре соцреализма, только без гарантированной занятости.
Зачем это вам?
Если вам 25–35 лет и вы в Испании — личное жильё без поддержки семьи или наследства остаётся редкостью. Если вы родитель — стоит заранее обсудить с детьми их финансовое будущее. А если вы наблюдаете за рынком — возможно, лучшее жильё для молодёжи сегодня ещё не построено, но и ждать особо некому.