В Валенсии 15 лет выплачивали пенсию покойному — суд отказал в возврате
В Валенсии трое наследников узнали, что пенсия их отца продолжала поступать на счёт даже после его смерти в 2001 году — вплоть до 2016 года. Об этом им сообщила служба социальной защиты только в 2017 году, уже после смерти матери. Общая сумма переплат составила 12,410 евро.
Часть средств Seguridad Social вернула напрямую через банк, но остальное попыталась взыскать через суд. Однако суд отказал: срок давности для таких требований — четыре года, и он был значительно превышен.
Государственное учреждение ссылалось на 15-летний срок по Гражданскому кодексу, но суд применил положения Закона о социальной защите, где срок взыскания ограничен четырьмя годами.
В итоге суд признал требования Seguridad Social необоснованными, а наследники не обязаны возвращать оставшуюся часть денег. Это решение подчёркивает, что государственные органы также обязаны соблюдать установленные законом сроки, даже если речь идёт о крупных переплатах.
В Валенсии трое наследников узнали, что пенсия их отца продолжала поступать на счёт даже после его смерти в 2001 году — вплоть до 2016 года. Об этом им сообщила служба социальной защиты только в 2017 году, уже после смерти матери. Общая сумма переплат составила 12,410 евро.
Часть средств Seguridad Social вернула напрямую через банк, но остальное попыталась взыскать через суд. Однако суд отказал: срок давности для таких требований — четыре года, и он был значительно превышен.
Государственное учреждение ссылалось на 15-летний срок по Гражданскому кодексу, но суд применил положения Закона о социальной защите, где срок взыскания ограничен четырьмя годами.
В итоге суд признал требования Seguridad Social необоснованными, а наследники не обязаны возвращать оставшуюся часть денег. Это решение подчёркивает, что государственные органы также обязаны соблюдать установленные законом сроки, даже если речь идёт о крупных переплатах.
Армия Испании бьёт антирекорд: число военных — минимальное за 20 лет
Испанская армия достигла самого низкого уровня численности с 2001 года, когда была отменена обязательная служба. Согласно последнему отчёту Observatorio de la Vida Militar, к 2023 году в вооружённых силах насчитывалось 116,410 профессиональных военных — на 13,629 меньше, чем в 2010 году.
Снижение численности происходит на фоне растущих требований: создаются новые структуры, увеличивается международная нагрузка. Это повышает давление на действующий состав. Дополнительную проблему создаёт старение личного состава, особенно среди солдат и унтер-офицеров.
Несмотря на общее седьмое место в НАТО по количеству военных, Испания остаётся в числе стран с одним из самых низких показателей военнослужащих на душу населения в Европе.
Отчёт подчёркивает необходимость срочных решений: как для привлечения новых контрактников, так и для удержания действующего персонала. Иначе армия столкнётся с проблемами в обеспечении текущих и будущих операций.
Испанская армия достигла самого низкого уровня численности с 2001 года, когда была отменена обязательная служба. Согласно последнему отчёту Observatorio de la Vida Militar, к 2023 году в вооружённых силах насчитывалось 116,410 профессиональных военных — на 13,629 меньше, чем в 2010 году.
Снижение численности происходит на фоне растущих требований: создаются новые структуры, увеличивается международная нагрузка. Это повышает давление на действующий состав. Дополнительную проблему создаёт старение личного состава, особенно среди солдат и унтер-офицеров.
Несмотря на общее седьмое место в НАТО по количеству военных, Испания остаётся в числе стран с одним из самых низких показателей военнослужащих на душу населения в Европе.
Отчёт подчёркивает необходимость срочных решений: как для привлечения новых контрактников, так и для удержания действующего персонала. Иначе армия столкнётся с проблемами в обеспечении текущих и будущих операций.
Европейское метро ближе, чем кажется — и Испания в центре событий
В Европе готовится к запуску большой транспортный проект — Starline, сеть высокоскоростных поездов, которая должна соединить весь континент к 2040 году. Инициатором выступила копенгагенская компания 21st Europe. И да, Испания в числе ключевых участников этой идеи.
Планируется построить 22,000 километров рельсов, которые соединят 39 городов, включая Мадрид, Лондон, Афины, Стамбул, Берлин и даже Киев. Поезда будут развивать скорость до 402 км/ч, что, например, сократит время из Хельсинки в Берлин до 5 часов — вместо привычного целого дня.
Starline — это не просто поезда. Вагоны будут делиться не по классам, а по зонам: для работы, отдыха, общения. Все поезда получат узнаваемый тёмно-синий дизайн.
Особое внимание уделяется новым станциям. Они появятся за пределами крупных городов, где будет удобная пересадка на метро и автобусы. Эти станции станут не просто пересадочными узлами, а настоящими культурными местами — с кафе, магазинами, залами и даже музеями.
Проект также нацелен на экологичность — его запуск должен сократить авиаперелёты на 80 процентов и существенно уменьшить выбросы углекислого газа. Это шаг к цели «нулевых выбросов» к 2050 году.
В Европе готовится к запуску большой транспортный проект — Starline, сеть высокоскоростных поездов, которая должна соединить весь континент к 2040 году. Инициатором выступила копенгагенская компания 21st Europe. И да, Испания в числе ключевых участников этой идеи.
Планируется построить 22,000 километров рельсов, которые соединят 39 городов, включая Мадрид, Лондон, Афины, Стамбул, Берлин и даже Киев. Поезда будут развивать скорость до 402 км/ч, что, например, сократит время из Хельсинки в Берлин до 5 часов — вместо привычного целого дня.
Starline — это не просто поезда. Вагоны будут делиться не по классам, а по зонам: для работы, отдыха, общения. Все поезда получат узнаваемый тёмно-синий дизайн.
Особое внимание уделяется новым станциям. Они появятся за пределами крупных городов, где будет удобная пересадка на метро и автобусы. Эти станции станут не просто пересадочными узлами, а настоящими культурными местами — с кафе, магазинами, залами и даже музеями.
Проект также нацелен на экологичность — его запуск должен сократить авиаперелёты на 80 процентов и существенно уменьшить выбросы углекислого газа. Это шаг к цели «нулевых выбросов» к 2050 году.
Инфляция изменила стиль путешествий: по Испании ездим реже, но отдыхаем дольше и тратим больше
В 2024 году жители Испании совершили 184 миллиона поездок по стране. Это на миллион меньше, чем годом раньше. Но при этом каждая поездка стала заметно дороже — в среднем на неё уходило 337 евро. Получается, что несмотря на меньшее число поездок, туристы оставляют больше денег, чем когда-либо.
Если оглянуться на 2019 год, до пандемии, картина похожая: испанцы стали путешествовать меньше, зато тратить — почти на 90 евро больше с человека. Это легко объясняется ростом цен: обед в ресторане, ночёвка в отеле — всё стало ощутимо дороже.
Особенно заметное снижение интереса к поездкам было в середине и конце года. Тем не менее, одна тенденция радует — путешествия стали длиннее. В среднем люди стали проводить в поездке четыре с лишним ночи. Общее количество ночёвок достигло рекорда — 811 миллионов.
А вот что действительно изменилось — это соотношение внутренних и заграничных поездок. Всё больше людей выбирают отдых за рубежом. Такие поездки уже обогнали доковидные показатели. А вот поездки внутри страны пока отстают.
Чаще всего испанцы путешествовали по Андалусии, Каталонии, Валенсии и Кастилии и Леон. За границей лидируют Франция, Португалия и Италия.
Сильнее всего вырос интерес к Италии и Великобритании, чуть меньше — к Франции, США и странам Африки.
Культурный и медицинский туризм стал популярнее. А вот поездки по работе и к морю немного потеряли в интересе.
Зато есть неожиданная деталь — пенсионеры стали путешествовать активнее всех. На них пришлось почти 23 миллиона поездок. А вот те, кто работает, стали ездить меньше, чем до пандемии.
В 2024 году жители Испании совершили 184 миллиона поездок по стране. Это на миллион меньше, чем годом раньше. Но при этом каждая поездка стала заметно дороже — в среднем на неё уходило 337 евро. Получается, что несмотря на меньшее число поездок, туристы оставляют больше денег, чем когда-либо.
Если оглянуться на 2019 год, до пандемии, картина похожая: испанцы стали путешествовать меньше, зато тратить — почти на 90 евро больше с человека. Это легко объясняется ростом цен: обед в ресторане, ночёвка в отеле — всё стало ощутимо дороже.
Особенно заметное снижение интереса к поездкам было в середине и конце года. Тем не менее, одна тенденция радует — путешествия стали длиннее. В среднем люди стали проводить в поездке четыре с лишним ночи. Общее количество ночёвок достигло рекорда — 811 миллионов.
А вот что действительно изменилось — это соотношение внутренних и заграничных поездок. Всё больше людей выбирают отдых за рубежом. Такие поездки уже обогнали доковидные показатели. А вот поездки внутри страны пока отстают.
Чаще всего испанцы путешествовали по Андалусии, Каталонии, Валенсии и Кастилии и Леон. За границей лидируют Франция, Португалия и Италия.
Сильнее всего вырос интерес к Италии и Великобритании, чуть меньше — к Франции, США и странам Африки.
Культурный и медицинский туризм стал популярнее. А вот поездки по работе и к морю немного потеряли в интересе.
Зато есть неожиданная деталь — пенсионеры стали путешествовать активнее всех. На них пришлось почти 23 миллиона поездок. А вот те, кто работает, стали ездить меньше, чем до пандемии.
Трагедия в Мурсии: путь эвакуации в сгоревшей дискотеке был в два раза длиннее нормы
Судебная экспертиза подтвердила: в одной из сгоревших дискотек Мурсии, где в октябре 2023 года погибли 13 человек, длина пути эвакуации составляла 55 метров вместо положенных 25. Это в два раза больше, чем разрешено по закону.
Отчёт составила архитектор, которая осматривала здание в июне 2024 года. В своём заключении она ссылается также на документы из муниципальной проверки, проведённой в 2018 году. Уже тогда здание было поделено на два зала, хотя официально имелась только одна лицензия. Эксперт уверена, что это были два разных бизнеса с отдельными владельцами и своими противопожарными системами.
Пожар начался в дискотеке Teatre, но все жертвы находились в соседнем зале Fonda Milagros. Люди оказались в отдалённой части помещения, и чтобы выбраться, им нужно было пройти 55 метров до выхода. Это грубое нарушение правил безопасности.
Даже если бы оба зала считались одним помещением, по расчётам эксперта, эвакуационный путь всё равно превышал бы допустимую норму — минимальное расстояние до выхода было бы всё равно 55 метров.
Важно: у дискотеки ещё за год до трагедии было предписание о закрытии, но она продолжала работать.
Судебная экспертиза подтвердила: в одной из сгоревших дискотек Мурсии, где в октябре 2023 года погибли 13 человек, длина пути эвакуации составляла 55 метров вместо положенных 25. Это в два раза больше, чем разрешено по закону.
Отчёт составила архитектор, которая осматривала здание в июне 2024 года. В своём заключении она ссылается также на документы из муниципальной проверки, проведённой в 2018 году. Уже тогда здание было поделено на два зала, хотя официально имелась только одна лицензия. Эксперт уверена, что это были два разных бизнеса с отдельными владельцами и своими противопожарными системами.
Пожар начался в дискотеке Teatre, но все жертвы находились в соседнем зале Fonda Milagros. Люди оказались в отдалённой части помещения, и чтобы выбраться, им нужно было пройти 55 метров до выхода. Это грубое нарушение правил безопасности.
Даже если бы оба зала считались одним помещением, по расчётам эксперта, эвакуационный путь всё равно превышал бы допустимую норму — минимальное расстояние до выхода было бы всё равно 55 метров.
Важно: у дискотеки ещё за год до трагедии было предписание о закрытии, но она продолжала работать.
Малага приостанавливает регистрацию новых туристических квартир на три года
В Малаге решили нажать на паузу. Городские власти объявили мораторий на регистрацию новых туристических квартир. На ближайшие три года в муниципалитете не зарегистрируют ни одной новой. Так сказал мэр Франсиско де ла Торре, но точную дату и детали пока не назвал.
Сейчас в городе уже 12,653 квартиры для туристов — это более 65,000 мест. Для сравнения: в 2017 году их было всего 2,500. За семь лет число выросло в пять раз. Особенно это чувствуется в центре: там каждый третий дом — под туристов. И как результат — аренда в таких районах подорожала на 33%. Всё больше жителей просто не могут себе позволить жить в городе и переезжают в пригороды.
Эта мера вызвала споры. Оппозиция считает, что власти просто тянут время перед запланированной на 5 апреля демонстрацией из-за кризиса с жильём. А ассоциация туристических квартир просит не трогать проекты, где уже начаты инвестиции или поданы заявки. По их данным, квартиры для туристов — это всего 3% от всего жилого фонда, тогда как пустующих квартир — 6%.
Власти также хотят нанять компанию, чтобы разобраться, какие квартиры работают легально, а какие нет. И на основе этих данных обновить Градостроительный план, чтобы туризм лучше сочетался с жизнью в городе.
Ранее Малага уже запрещала новые лицензии в 43 районах, а ещё раньше разрешала сдавать квартиры только с отдельным входом. Всё это — попытка сдержать рост цен и вернуть горожанам их районы.
В Малаге решили нажать на паузу. Городские власти объявили мораторий на регистрацию новых туристических квартир. На ближайшие три года в муниципалитете не зарегистрируют ни одной новой. Так сказал мэр Франсиско де ла Торре, но точную дату и детали пока не назвал.
Сейчас в городе уже 12,653 квартиры для туристов — это более 65,000 мест. Для сравнения: в 2017 году их было всего 2,500. За семь лет число выросло в пять раз. Особенно это чувствуется в центре: там каждый третий дом — под туристов. И как результат — аренда в таких районах подорожала на 33%. Всё больше жителей просто не могут себе позволить жить в городе и переезжают в пригороды.
Эта мера вызвала споры. Оппозиция считает, что власти просто тянут время перед запланированной на 5 апреля демонстрацией из-за кризиса с жильём. А ассоциация туристических квартир просит не трогать проекты, где уже начаты инвестиции или поданы заявки. По их данным, квартиры для туристов — это всего 3% от всего жилого фонда, тогда как пустующих квартир — 6%.
Власти также хотят нанять компанию, чтобы разобраться, какие квартиры работают легально, а какие нет. И на основе этих данных обновить Градостроительный план, чтобы туризм лучше сочетался с жизнью в городе.
Ранее Малага уже запрещала новые лицензии в 43 районах, а ещё раньше разрешала сдавать квартиры только с отдельным входом. Всё это — попытка сдержать рост цен и вернуть горожанам их районы.
Трамп наносит удар по европейскому автопрому: Испания в зоне риска
Со 2 апреля Соединенные Штаты вводят 25-процентную таможенную пошлину на импортируемые автомобили. Эта мера серьезно затрагивает европейских автопроизводителей, особенно немецких и французских гигантов - Mercedes, BMW и Stellantis.
Неожиданным образом под удар попадает и Испания. Причина - 65% испанских автокомплектующих отправляются на экспорт именно на автосборочные предприятия Евросоюза, преимущественно в Германию и Францию.
За 2024 год объем поставок испанских автокомпонентов этим странам достиг почти 8 миллиардов евро. Новые американские тарифы грозят снижением спроса на европейские автомобили в США из-за повышения их стоимости, что неизбежно приведет к сокращению заказов и экспорта.
Наиболее уязвимым оказывается Mercedes, чья бизнес-модель на 55% зависит от американского рынка. Финансовые потери автоконцернов уже исчисляются миллиардами. Испанская автомобильная промышленность ожидает поддержки со стороны Брюсселя, поскольку для экономики страны последствия могут быть крайне серьезными.
Со 2 апреля Соединенные Штаты вводят 25-процентную таможенную пошлину на импортируемые автомобили. Эта мера серьезно затрагивает европейских автопроизводителей, особенно немецких и французских гигантов - Mercedes, BMW и Stellantis.
Неожиданным образом под удар попадает и Испания. Причина - 65% испанских автокомплектующих отправляются на экспорт именно на автосборочные предприятия Евросоюза, преимущественно в Германию и Францию.
За 2024 год объем поставок испанских автокомпонентов этим странам достиг почти 8 миллиардов евро. Новые американские тарифы грозят снижением спроса на европейские автомобили в США из-за повышения их стоимости, что неизбежно приведет к сокращению заказов и экспорта.
Наиболее уязвимым оказывается Mercedes, чья бизнес-модель на 55% зависит от американского рынка. Финансовые потери автоконцернов уже исчисляются миллиардами. Испанская автомобильная промышленность ожидает поддержки со стороны Брюсселя, поскольку для экономики страны последствия могут быть крайне серьезными.
В ночь с субботы на воскресенье в Испании происходит переход на летнее время. В 2 часа ночи стрелки часов переводятся на час вперед - на 3 часа. Все электронные устройства, подключенные к интернету, выполнят это изменение автоматическию. Однако аналоговые часы потребуют ручной настройки, не забудьте их перевести.
С 2 апреля в Испании начинается кампания по подаче налоговой декларации за 2024 год
И, как бы странно это ни звучало, даже смерть не освобождает от этой обязанности. Если человек скончался в течение налогового периода, его налоговые обязательства сохраняются, и выполнять их должны наследники. Это не сенсация, а важная информация для тех, кто может оказаться в такой ситуации.
Если доходы умершего до даты смерти превышают установленные законом лимиты, подача налоговой декларации становится обязательной. Эту процедуру берут на себя наследники. В случае неподачи, долги и возможные штрафы переходят к ним.
Декларация за умершего подаётся только в индивидуальном порядке. При этом другие члены семьи могут подать свою декларацию как индивидуально, так и совместно. Если у умершего нет ближайших родственников, обязанность ложится на любых законных наследников.
Посмотреть налоговые данные умершего можно через портал Налогового агентства, используя его налоговый номер. Электронный сертификат или PIN после смерти становятся недействительными. Если налоговый номер неизвестен, его можно запросить в налоговой службе, предварительно записавшись от имени умершего.
Чтобы подтвердить своё право подавать декларацию, нужно предоставить завещание, акт о распределении наследства или другой документ, подтверждающий статус наследника.
И, как бы странно это ни звучало, даже смерть не освобождает от этой обязанности. Если человек скончался в течение налогового периода, его налоговые обязательства сохраняются, и выполнять их должны наследники. Это не сенсация, а важная информация для тех, кто может оказаться в такой ситуации.
Если доходы умершего до даты смерти превышают установленные законом лимиты, подача налоговой декларации становится обязательной. Эту процедуру берут на себя наследники. В случае неподачи, долги и возможные штрафы переходят к ним.
Декларация за умершего подаётся только в индивидуальном порядке. При этом другие члены семьи могут подать свою декларацию как индивидуально, так и совместно. Если у умершего нет ближайших родственников, обязанность ложится на любых законных наследников.
Посмотреть налоговые данные умершего можно через портал Налогового агентства, используя его налоговый номер. Электронный сертификат или PIN после смерти становятся недействительными. Если налоговый номер неизвестен, его можно запросить в налоговой службе, предварительно записавшись от имени умершего.
Чтобы подтвердить своё право подавать декларацию, нужно предоставить завещание, акт о распределении наследства или другой документ, подтверждающий статус наследника.
Штрафы за электросамокаты в Испании: как ездить и не платить?
Электросамокаты стали частью повседневной жизни в Испании. Удобный, экологичный транспорт быстро завоевал популярность, но вместе с этим ужесточились и правила. Нарушение может обойтись водителям в сотни евро.
Самые серьезные штрафы связаны с алкоголем. Если уровень алкоголя в крови составляет от 0.25 до 0.50 мг/л, штраф — 500 евро. При превышении 0.50 мг/л или наличии наркотиков — уже 1,000 евро, плюс конфискация самоката. Для несовершеннолетних действует правило нулевого алкоголя: любое количество — и штраф 500 евро.
Есть и другие нарушения:
- Езда по тротуарам — 200 евро.
- Отсутствие шлема в местах, где он обязателен, — 200 евро.
- Использование телефона или наушников во время поездки — 200 евро.
- Перевозка пассажира на одноместном самокате — 100 евро.
Чтобы избежать штрафов, Главное управление дорожного движения (DGT) рекомендует соблюдать правила: не садиться за руль пьяным, носить шлем, ездить в разрешенных зонах и не превышать скорость 25 км/ч.
Электросамокаты — отличный транспорт, но только для ответственных водителей.
Электросамокаты стали частью повседневной жизни в Испании. Удобный, экологичный транспорт быстро завоевал популярность, но вместе с этим ужесточились и правила. Нарушение может обойтись водителям в сотни евро.
Самые серьезные штрафы связаны с алкоголем. Если уровень алкоголя в крови составляет от 0.25 до 0.50 мг/л, штраф — 500 евро. При превышении 0.50 мг/л или наличии наркотиков — уже 1,000 евро, плюс конфискация самоката. Для несовершеннолетних действует правило нулевого алкоголя: любое количество — и штраф 500 евро.
Есть и другие нарушения:
- Езда по тротуарам — 200 евро.
- Отсутствие шлема в местах, где он обязателен, — 200 евро.
- Использование телефона или наушников во время поездки — 200 евро.
- Перевозка пассажира на одноместном самокате — 100 евро.
Чтобы избежать штрафов, Главное управление дорожного движения (DGT) рекомендует соблюдать правила: не садиться за руль пьяным, носить шлем, ездить в разрешенных зонах и не превышать скорость 25 км/ч.
Электросамокаты — отличный транспорт, но только для ответственных водителей.
Скандал с криптоакадемией: как в Испании заманивали молодежь в финансовую пирамиду
В Испании разгорелся скандал вокруг компании IM Mastery Academy, которая под видом обучения трейдингу и криптовалютам заманивала молодых людей, включая несовершеннолетних, в финансовую пирамиду. Суд в Мадриде возбудил дело против восьми участников схемы, обвиняемых в мошенничестве, незаконной деятельности и психологическом давлении.
Компания предлагала онлайн-курсы по трейдингу за 250 евро и ежемесячную плату в 150 евро, обещая быструю прибыль. Однако вместо качественного обучения студенты сталкивались с сетевым маркетингом, где их заставляли привлекать новых участников. За каждого привлеченного человека обещали финансовую выгоду: от бесплатного обучения до статуса «Платиновый 150» с доходом 150 долларов. На вершине пирамиды стоял «председатель» с 30,000 подписчиков.
Схема также включала запрещенные в ЕС бинарные опционы — рискованные финансовые инструменты, где большинство инвесторов теряют деньги. С 2019 года академия привлекла тысячи молодых людей, а расследование началось после жалоб родителей. В 2021 году полиция арестовала организаторов, выявив методы давления, схожие с сектантскими.
В Испании разгорелся скандал вокруг компании IM Mastery Academy, которая под видом обучения трейдингу и криптовалютам заманивала молодых людей, включая несовершеннолетних, в финансовую пирамиду. Суд в Мадриде возбудил дело против восьми участников схемы, обвиняемых в мошенничестве, незаконной деятельности и психологическом давлении.
Компания предлагала онлайн-курсы по трейдингу за 250 евро и ежемесячную плату в 150 евро, обещая быструю прибыль. Однако вместо качественного обучения студенты сталкивались с сетевым маркетингом, где их заставляли привлекать новых участников. За каждого привлеченного человека обещали финансовую выгоду: от бесплатного обучения до статуса «Платиновый 150» с доходом 150 долларов. На вершине пирамиды стоял «председатель» с 30,000 подписчиков.
Схема также включала запрещенные в ЕС бинарные опционы — рискованные финансовые инструменты, где большинство инвесторов теряют деньги. С 2019 года академия привлекла тысячи молодых людей, а расследование началось после жалоб родителей. В 2021 году полиция арестовала организаторов, выявив методы давления, схожие с сектантскими.
Четыре старшеклассника из школы Торрес Кеведо в Сантандере (Кантабрия) получили пятидневное отстранение после жестокого нападения на своего 16-летнего одноклассника с церебральным параличом, который передвигается на инвалидной коляске. Нападавшие сами сняли инцидент на видео и выложили в социальные сети, что вызвало общественное возмущение. Министерство образования Кантабрии запустило протокол против школьной травли и начало дисциплинарное расследование, а дело было передано в судебные органы.
Видеоматериалы показывают, как подростки издеваются над жертвой, бьют его стульями, толкают и высмеивают.
Следствие также выясняет, подвергался ли подросток травле ранее. После завершения судебного процесса виновным может грозить перевод в другое учебное заведение — самая серьезная административная мера, которая может быть применена в данном случае.
Видеоматериалы показывают, как подростки издеваются над жертвой, бьют его стульями, толкают и высмеивают.
Следствие также выясняет, подвергался ли подросток травле ранее. После завершения судебного процесса виновным может грозить перевод в другое учебное заведение — самая серьезная административная мера, которая может быть применена в данном случае.
Резкое снижение популярности Tesla в Аликанте
В начале 2025 года продажи электромобилей Tesla в Аликанте значительно сократились. За январь и февраль было реализовано всего 38 автомобилей американского производителя, что составляет примерно 19 машин в месяц. Для сравнения, в 2024 году ежемесячные продажи достигали 66 единиц – падение более чем в три раза.
Ещё в прошлом году Tesla занимала доминирующую позицию на рынке электромобилей Аликанте с долей 42%. Однако в 2025 году потребители начали отдавать предпочтение китайским электрокарам.
По словам местного таксиста, приобретшего Tesla летом прошлого года, в интервью газете Information, причиной такого спада стала политическая активность Илона Маска. Водитель отметил, что реакция пассажиров на его автомобиль изменилась: вместо комплиментов о красоте машины теперь он слышит критику его выбора из-за репутации владельца компании.
В начале 2025 года продажи электромобилей Tesla в Аликанте значительно сократились. За январь и февраль было реализовано всего 38 автомобилей американского производителя, что составляет примерно 19 машин в месяц. Для сравнения, в 2024 году ежемесячные продажи достигали 66 единиц – падение более чем в три раза.
Ещё в прошлом году Tesla занимала доминирующую позицию на рынке электромобилей Аликанте с долей 42%. Однако в 2025 году потребители начали отдавать предпочтение китайским электрокарам.
По словам местного таксиста, приобретшего Tesla летом прошлого года, в интервью газете Information, причиной такого спада стала политическая активность Илона Маска. Водитель отметил, что реакция пассажиров на его автомобиль изменилась: вместо комплиментов о красоте машины теперь он слышит критику его выбора из-за репутации владельца компании.
Испания обсуждает будущее антироссийских санкций: возможна ли отмена?
Глава МИД Испании Хосе Мануэль Альбарес заявил, что говорить об отмене санкций против России пока рано, но полностью исключать этот шаг нельзя. В интервью радиостанции RNE министр подчеркнул: «Санкции не навсегда. Надеюсь, однажды мы сможем их снять». Однако, по его словам, это возможно только в случае справедливого и стабильного мира: «Если он наступит, санкции исчезнут на следующий же день».
Тем не менее, уже в беседе с телеканалом TVE Альбарес намекнул на другой возможный сценарий — конфискацию замороженных российских активов. «Эти обсуждения вполне легитимны», — отметил он. По его словам, такие средства могли бы быть направлены на восстановление экономики Украины.
Для Испании эта тема особенно важна, ведь страна активно поддерживает политику Евросоюза в отношении войны в Украине. Вопрос о санкциях и их возможной отмене остаётся чувствительным, так как он затрагивает не только международные отношения, но и экономическую стабильность ЕС.
Глава МИД Испании Хосе Мануэль Альбарес заявил, что говорить об отмене санкций против России пока рано, но полностью исключать этот шаг нельзя. В интервью радиостанции RNE министр подчеркнул: «Санкции не навсегда. Надеюсь, однажды мы сможем их снять». Однако, по его словам, это возможно только в случае справедливого и стабильного мира: «Если он наступит, санкции исчезнут на следующий же день».
Тем не менее, уже в беседе с телеканалом TVE Альбарес намекнул на другой возможный сценарий — конфискацию замороженных российских активов. «Эти обсуждения вполне легитимны», — отметил он. По его словам, такие средства могли бы быть направлены на восстановление экономики Украины.
Для Испании эта тема особенно важна, ведь страна активно поддерживает политику Евросоюза в отношении войны в Украине. Вопрос о санкциях и их возможной отмене остаётся чувствительным, так как он затрагивает не только международные отношения, но и экономическую стабильность ЕС.
В Испании усилят контроль за бизнесом, который избегает электронных платежей
С 2025 года Министерство финансов Испании начнёт активнее проверять предпринимателей, магазины и компании, которые не принимают оплату по картам или другим электронным способам. Это часть нового Плана налогового контроля, опубликованного в официальном бюллетене (BOE).
Основная цель — борьба с теневой экономикой и повышение прозрачности. Налоговая служба (Hacienda) отмечает, что некоторые компании сознательно используют только наличные, чтобы скрыть доходы. Теперь такие практики будут под пристальным вниманием.
Проверки затронут:
- Бизнесы, которые не принимают банковские платежи или злоупотребляют наличными.
- Компании, использующие зарубежные платёжные системы для сокрытия доходов.
- Граждан, чей уровень жизни не соответствует задекларированным доходам.
- Организации, которые регулярно декларируют убытки или вызывают подозрения из-за данных об остатках товаров.
Эти меры направлены на усиление контроля за уклонением от налогов и выявление непрозрачных источников дохода. Для испанской экономики это шаг к большей финансовой честности и равным условиям для всех предпринимателей.
С 2025 года Министерство финансов Испании начнёт активнее проверять предпринимателей, магазины и компании, которые не принимают оплату по картам или другим электронным способам. Это часть нового Плана налогового контроля, опубликованного в официальном бюллетене (BOE).
Основная цель — борьба с теневой экономикой и повышение прозрачности. Налоговая служба (Hacienda) отмечает, что некоторые компании сознательно используют только наличные, чтобы скрыть доходы. Теперь такие практики будут под пристальным вниманием.
Проверки затронут:
- Бизнесы, которые не принимают банковские платежи или злоупотребляют наличными.
- Компании, использующие зарубежные платёжные системы для сокрытия доходов.
- Граждан, чей уровень жизни не соответствует задекларированным доходам.
- Организации, которые регулярно декларируют убытки или вызывают подозрения из-за данных об остатках товаров.
Эти меры направлены на усиление контроля за уклонением от налогов и выявление непрозрачных источников дохода. Для испанской экономики это шаг к большей финансовой честности и равным условиям для всех предпринимателей.