2820 радаров в Испании: скорость под контролем
Испания увеличила количество радарных камер до 2820, на 7% больше, чем в 2021 году. Разбивка: 2010 стационарных, 400 светофорных, 167 секционных, и 243 ленточных и мобильных. Согласно испанской пословице, Cada uno da lo que recibe(Каждый получает то, что заслуживает) .
Испания имеет один из самых низких уровней смертности на дорогах в Европе. В 2022 году произошло 1042 смертельных ДТП, что на 4% больше, чем в 2019 году. В связи с этим, Главное управление дорожного движения активно устанавливает новые радары.
По данным II Обсерватории радаров в Испании, Каталония, Андалусия и Кастилия-и-Леон – три автономных сообщества с самым большим количеством радаров, вместе составляющих половину всех испанских радаров. Вот распределение по регионам:
- Каталония: 700 радаров
- Андалусия: 361 радар
- Кастилия-и-Леон: 324 радара
- Страна Басков: 222 радара
- Мадрид: 205 радаров
- Валенсийское сообщество: 180 радаров
Барселона возглавляет рейтинг с 2031 км дорог и 438 камерами контроля скорости, что составляет одну камеру на каждые 4,63 км. Затем идут Жирона (радар на каждые 10,76 км), Аликананте (радар на каждые 10,96 км) и Мадрид (радар на каждые 12,47 км).
Испания собирается установить 70 новых мобильных радаров, использовать замаскированные автомобили для наблюдения за превышением скорости и уделить особое внимание секционным радарам. Эти радары «труднее обмануть», так как они рассчитывают среднюю скорость на длинном участке, что позволяет отследить водителей, которые тормозят, увидев радар, а затем ускоряются.
Согласно испанской пословице, Cada oveja con su pareja(Каждой овце – своя пара) , то есть каждый должен нести ответственность за свои действия.
#барселона #каталония #авто #безопасность #полиция #дороги
Испания увеличила количество радарных камер до 2820, на 7% больше, чем в 2021 году. Разбивка: 2010 стационарных, 400 светофорных, 167 секционных, и 243 ленточных и мобильных. Согласно испанской пословице, Cada uno da lo que recibe
Испания имеет один из самых низких уровней смертности на дорогах в Европе. В 2022 году произошло 1042 смертельных ДТП, что на 4% больше, чем в 2019 году. В связи с этим, Главное управление дорожного движения активно устанавливает новые радары.
По данным II Обсерватории радаров в Испании, Каталония, Андалусия и Кастилия-и-Леон – три автономных сообщества с самым большим количеством радаров, вместе составляющих половину всех испанских радаров. Вот распределение по регионам:
- Каталония: 700 радаров
- Андалусия: 361 радар
- Кастилия-и-Леон: 324 радара
- Страна Басков: 222 радара
- Мадрид: 205 радаров
- Валенсийское сообщество: 180 радаров
Барселона возглавляет рейтинг с 2031 км дорог и 438 камерами контроля скорости, что составляет одну камеру на каждые 4,63 км. Затем идут Жирона (радар на каждые 10,76 км), Аликананте (радар на каждые 10,96 км) и Мадрид (радар на каждые 12,47 км).
Испания собирается установить 70 новых мобильных радаров, использовать замаскированные автомобили для наблюдения за превышением скорости и уделить особое внимание секционным радарам. Эти радары «труднее обмануть», так как они рассчитывают среднюю скорость на длинном участке, что позволяет отследить водителей, которые тормозят, увидев радар, а затем ускоряются.
Согласно испанской пословице, Cada oveja con su pareja
#барселона #каталония #авто #безопасность #полиция #дороги
Четырехцветные светофоры скоро появятся в Испании
ИИ будет управлять транспортом, принимая решения о действиях на перекрестках. Белый свет - сигнал для автономных транспортных средств, обеспечивающий более упорядоченное, эффективное и быстрое движение.
Светофоры, изначально разработанные в 1868 году Джоном Пиком Найтом, теперь используют четыре цвета, что является результатом исследования инженеров Университета Северной Каролины. Новые светофоры позволят улучшить транспортный поток с расширением использования автономных средств.
Белая фаза - этап оптимизации потока на перекрестках с помощью ИИ, что сократит время проезда и расход топлива. Белый свет будет доступен только виртуальным водителям, следующим за впереди движущимся транспортом в соответствии с инструкциями «Smartlighting».
Цель - сокращение ДТП и улучшение экологии. Проект уже функционирует в США, и дебаты о внедрении в Европе готовы начаться. В будущем светофоры будут сильно отличаться от современных.
#авто #безопасность #инновации
ИИ будет управлять транспортом, принимая решения о действиях на перекрестках. Белый свет - сигнал для автономных транспортных средств, обеспечивающий более упорядоченное, эффективное и быстрое движение.
Светофоры, изначально разработанные в 1868 году Джоном Пиком Найтом, теперь используют четыре цвета, что является результатом исследования инженеров Университета Северной Каролины. Новые светофоры позволят улучшить транспортный поток с расширением использования автономных средств.
Белая фаза - этап оптимизации потока на перекрестках с помощью ИИ, что сократит время проезда и расход топлива. Белый свет будет доступен только виртуальным водителям, следующим за впереди движущимся транспортом в соответствии с инструкциями «Smartlighting».
Цель - сокращение ДТП и улучшение экологии. Проект уже функционирует в США, и дебаты о внедрении в Европе готовы начаться. В будущем светофоры будут сильно отличаться от современных.
#авто #безопасность #инновации