Esvida ⸱ Новости Испании
Три колебания за 19 секунд: что стало причиной блэкаута в Испании? Недавнее масштабное отключение электричества в Испании могло быть предотвращено — к такому выводу склоняются эксперты после первых результатов расследования. Как сообщила вице-премьер Сара…
Заговор или оправдание? Что стоит за блэкаутом и транспортным хаосом в Испании
Испанское правительство всё громче намекает на внешние угрозы как причину недавнего энергетического и транспортного кризиса, затронувшего тысячи жителей. На фоне массового блэкаута и коллапса на железной дороге, власти выдвигают версии, которые всё больше похожи на попытку снять с себя ответственность.
Одна из официально озвученных гипотез — кибератака, якобы способная нарушить работу электросетей. Вторая — умышленный саботаж на железной дороге: недавнюю кражу медных кабелей на линии высокоскоростного поезда больше не называют простым вандализмом, а связывают с действиями «третьих сил» и некой мотивацией, «выходящей за рамки наживы».
Однако крупные госструктуры Red Eléctrica и Renfe, участвующие в устранении последствий, не подтверждают эти версии. По их данным, сбой в движении на линии произошёл из-за технической аварии: поезд Iryo повредил контактную сеть, что и остановило транспорт. Кражи кабелей и внешнее вмешательство, по мнению специалистов, на ситуацию не повлияли.
На этом фоне возникает резонный вопрос: не используют ли власти «угрозу извне» как политический инструмент, чтобы уйти от обсуждения реальных проблем — недостатка резервов в энергосистеме, уязвимости транспорта и провалов в координации служб? Ведь пострадали в итоге не абстрактные системы, а реальные люди — жители, пассажиры, семьи, оказавшиеся без света и без поезда.
Испанское правительство всё громче намекает на внешние угрозы как причину недавнего энергетического и транспортного кризиса, затронувшего тысячи жителей. На фоне массового блэкаута и коллапса на железной дороге, власти выдвигают версии, которые всё больше похожи на попытку снять с себя ответственность.
Одна из официально озвученных гипотез — кибератака, якобы способная нарушить работу электросетей. Вторая — умышленный саботаж на железной дороге: недавнюю кражу медных кабелей на линии высокоскоростного поезда больше не называют простым вандализмом, а связывают с действиями «третьих сил» и некой мотивацией, «выходящей за рамки наживы».
Однако крупные госструктуры Red Eléctrica и Renfe, участвующие в устранении последствий, не подтверждают эти версии. По их данным, сбой в движении на линии произошёл из-за технической аварии: поезд Iryo повредил контактную сеть, что и остановило транспорт. Кражи кабелей и внешнее вмешательство, по мнению специалистов, на ситуацию не повлияли.
На этом фоне возникает резонный вопрос: не используют ли власти «угрозу извне» как политический инструмент, чтобы уйти от обсуждения реальных проблем — недостатка резервов в энергосистеме, уязвимости транспорта и провалов в координации служб? Ведь пострадали в итоге не абстрактные системы, а реальные люди — жители, пассажиры, семьи, оказавшиеся без света и без поезда.
В Барселоне — кофе по времени: чем дольше сидишь, тем дороже платишь
На Барселонете одна из кофеен пошла на нестандартный шаг: теперь цена кофе зависит от того, сколько времени вы проводите за столиком. Минимальная стоимость напитка — 1.6 евро, но если сидеть дольше 30 минут, цена может вырасти до 2.5, а затем и до 4 евро.
Такое решение — ответ на растущую проблему: многие гости заказывают один кофе и проводят за ним часами, занимая столик, особенно в часы пик и на фоне наплыва туристов. Владельцы заведения отмечают, что это затрудняет работу, особенно в небольших кафе с ограниченным числом мест.
Механизм подсчёта времени пока не автоматизирован — на табличке с меню указаны условия, и официанты вежливо предупреждают гостей о повышении цены, если они остаются надолго.
Такой подход уже вызвал обсуждение в соцсетях: одни считают его разумным способом регулировать поток клиентов, другие — излишне агрессивным.
Барселона продолжает искать баланс между туристическим спросом и комфортом для местных. И, похоже, за кофе теперь придётся платить не только деньгами, но и временем.
На Барселонете одна из кофеен пошла на нестандартный шаг: теперь цена кофе зависит от того, сколько времени вы проводите за столиком. Минимальная стоимость напитка — 1.6 евро, но если сидеть дольше 30 минут, цена может вырасти до 2.5, а затем и до 4 евро.
Такое решение — ответ на растущую проблему: многие гости заказывают один кофе и проводят за ним часами, занимая столик, особенно в часы пик и на фоне наплыва туристов. Владельцы заведения отмечают, что это затрудняет работу, особенно в небольших кафе с ограниченным числом мест.
Механизм подсчёта времени пока не автоматизирован — на табличке с меню указаны условия, и официанты вежливо предупреждают гостей о повышении цены, если они остаются надолго.
Такой подход уже вызвал обсуждение в соцсетях: одни считают его разумным способом регулировать поток клиентов, другие — излишне агрессивным.
Барселона продолжает искать баланс между туристическим спросом и комфортом для местных. И, похоже, за кофе теперь придётся платить не только деньгами, но и временем.
Рабочая неделя в Испании сократится до 37.5 часов: закон уже в Конгрессе
Сегодня утром правительство Испании официально одобрило законопроект о сокращении максимальной рабочей недели с 40 до 37.5 часов, без снижения зарплаты. Инициатива, предложенная вице-премьером и министром труда Йоландой Диас, охватывает около 12 миллионов работников и может стать одним из самых заметных трудовых реформ последних лет.
Проект уже направлен в Конгресс депутатов, где его ждёт парламентское обсуждение. Однако путь к окончательному утверждению будет непростым: партия Junts выступила против, пообещав внести поправку. Каталонские депутаты считают, что закон повредит малому бизнесу региона.
Диас, в свою очередь, заявила, что реформа «необратима» и продолжает переговоры с другими политическими силами. В Министерстве труда подчёркивают, что изменение не приведёт к экономическим потерям: сокращение часов должно компенсироваться ростом производительности и улучшением качества жизни.
Сейчас средняя продолжительность рабочей недели в Испании составляет 38.4 часа, что выше среднего по ЕС (36.1 часа). Нововведение выровняет Испанию с более прогрессивными стандартами труда в Европе.
Если закон пройдёт в парламенте, он вступит в силу в 2025 году, с поэтапным переходом в течение следующих месяцев.
Сегодня утром правительство Испании официально одобрило законопроект о сокращении максимальной рабочей недели с 40 до 37.5 часов, без снижения зарплаты. Инициатива, предложенная вице-премьером и министром труда Йоландой Диас, охватывает около 12 миллионов работников и может стать одним из самых заметных трудовых реформ последних лет.
Проект уже направлен в Конгресс депутатов, где его ждёт парламентское обсуждение. Однако путь к окончательному утверждению будет непростым: партия Junts выступила против, пообещав внести поправку. Каталонские депутаты считают, что закон повредит малому бизнесу региона.
Диас, в свою очередь, заявила, что реформа «необратима» и продолжает переговоры с другими политическими силами. В Министерстве труда подчёркивают, что изменение не приведёт к экономическим потерям: сокращение часов должно компенсироваться ростом производительности и улучшением качества жизни.
Сейчас средняя продолжительность рабочей недели в Испании составляет 38.4 часа, что выше среднего по ЕС (36.1 часа). Нововведение выровняет Испанию с более прогрессивными стандартами труда в Европе.
Если закон пройдёт в парламенте, он вступит в силу в 2025 году, с поэтапным переходом в течение следующих месяцев.
С 20 мая — новые миграционные правила в Испании: что важно знать
С 20 мая в Испании вступают в силу изменения в Законе об иностранцах, которые затронут до 300 тысяч человек в ближайшие три года. Цель реформы — упростить легализацию, адаптировать систему к реалиям рынка труда и повысить защиту уязвимых категорий мигрантов.
Главные изменения:
Укоренение (arraigo): теперь для трудового укоренения достаточно контракта на 20 часов в неделю (вместо прежних 30). А если заявитель состоит в браке с гражданином Испании или является его близким родственником — требование трудоустройства могут отменить.
Новая категория для сезонных работников: появляется разрешение на проживание и работу для временной занятости в туризме и сельском хозяйстве. Это даёт больше прав и стабильности тем, кто ранее работал неофициально.
Виза на поиск работы: профессионалы в дефицитных сферах смогут получить однолетнюю визу для легального поиска работы в Испании.
Более прозрачные процедуры: обещано меньше бюрократии, меньше отказов и быстрее — особенно при подаче на визу или разрешение на проживание.
Но есть и ужесточения:
Ожидание решения по убежищу больше не считается при подаче на ВНЖ или подтверждение укоренения. Это осложняет легализацию для тех, кто годами работает и ждёт ответа.
Семейная миграция: совершеннолетние дети старше 26 лет, родившиеся за пределами Испании, не смогут претендовать на ВНЖ по воссоединению.
Уход за родственниками: доказать необходимость ухода за членами семьи младше 65 лет теперь почти невозможно. Исключение — пожилые люди старше 80 лет.
Реформа уже вызвала споры: с одной стороны, она создаёт возможности для интеграции и работы, с другой — ограничивает пути для семей и тех, кто живёт в подвешенном статусе.
С 20 мая в Испании вступают в силу изменения в Законе об иностранцах, которые затронут до 300 тысяч человек в ближайшие три года. Цель реформы — упростить легализацию, адаптировать систему к реалиям рынка труда и повысить защиту уязвимых категорий мигрантов.
Главные изменения:
Укоренение (arraigo): теперь для трудового укоренения достаточно контракта на 20 часов в неделю (вместо прежних 30). А если заявитель состоит в браке с гражданином Испании или является его близким родственником — требование трудоустройства могут отменить.
Новая категория для сезонных работников: появляется разрешение на проживание и работу для временной занятости в туризме и сельском хозяйстве. Это даёт больше прав и стабильности тем, кто ранее работал неофициально.
Виза на поиск работы: профессионалы в дефицитных сферах смогут получить однолетнюю визу для легального поиска работы в Испании.
Более прозрачные процедуры: обещано меньше бюрократии, меньше отказов и быстрее — особенно при подаче на визу или разрешение на проживание.
Но есть и ужесточения:
Ожидание решения по убежищу больше не считается при подаче на ВНЖ или подтверждение укоренения. Это осложняет легализацию для тех, кто годами работает и ждёт ответа.
Семейная миграция: совершеннолетние дети старше 26 лет, родившиеся за пределами Испании, не смогут претендовать на ВНЖ по воссоединению.
Уход за родственниками: доказать необходимость ухода за членами семьи младше 65 лет теперь почти невозможно. Исключение — пожилые люди старше 80 лет.
Реформа уже вызвала споры: с одной стороны, она создаёт возможности для интеграции и работы, с другой — ограничивает пути для семей и тех, кто живёт в подвешенном статусе.
Испания на пике миграции: рекорд по занятости и скачок цен на жильё
Испания продолжает принимать всё больше иностранных граждан, что уже заметно влияет как на рынок труда, так и на цены на жильё. В марте 2025 года был зафиксирован новый рекорд: в системе социального страхования официально зарегистрированы 2,921,205 иностранных работников. Это на 1.6% больше, чем в феврале, и на 1,357,862 человека больше, чем десять лет назад.
Особенность текущей ситуации — в структуре миграции: большая часть новых работников прибывает из стран вне Европейского Союза. Наибольшее число трудовых мигрантов приняли Каталония, Мадрид, Валенсия и Андалусия — регионы, где традиционно сосредоточены крупнейшие экономические и туристические центры.
Приток рабочей силы способствует укреплению рынка труда, особенно в сферах, где ощущается нехватка персонала — строительстве, уходе за пожилыми, туризме и ресторанном бизнесе. Вместе с тем, он усиливает нагрузку на рынок недвижимости. В крупных городах наблюдается уверенный рост цен на аренду и покупку жилья, в том числе из-за повышенного спроса и ограниченного предложения.
Так, в Барселоне, Мадриде и Валенсии аренда за последний год выросла в среднем на 6.8%, а покупка жилья — на 5.4%. Эксперты связывают это не только с общей инфляцией, но и с постоянным притоком новых жителей, нуждающихся в жилье.
Иммиграция всё больше становится не только социальным, но и экономическим фактором, формирующим облик современной Испании.
Испания продолжает принимать всё больше иностранных граждан, что уже заметно влияет как на рынок труда, так и на цены на жильё. В марте 2025 года был зафиксирован новый рекорд: в системе социального страхования официально зарегистрированы 2,921,205 иностранных работников. Это на 1.6% больше, чем в феврале, и на 1,357,862 человека больше, чем десять лет назад.
Особенность текущей ситуации — в структуре миграции: большая часть новых работников прибывает из стран вне Европейского Союза. Наибольшее число трудовых мигрантов приняли Каталония, Мадрид, Валенсия и Андалусия — регионы, где традиционно сосредоточены крупнейшие экономические и туристические центры.
Приток рабочей силы способствует укреплению рынка труда, особенно в сферах, где ощущается нехватка персонала — строительстве, уходе за пожилыми, туризме и ресторанном бизнесе. Вместе с тем, он усиливает нагрузку на рынок недвижимости. В крупных городах наблюдается уверенный рост цен на аренду и покупку жилья, в том числе из-за повышенного спроса и ограниченного предложения.
Так, в Барселоне, Мадриде и Валенсии аренда за последний год выросла в среднем на 6.8%, а покупка жилья — на 5.4%. Эксперты связывают это не только с общей инфляцией, но и с постоянным притоком новых жителей, нуждающихся в жилье.
Иммиграция всё больше становится не только социальным, но и экономическим фактором, формирующим облик современной Испании.
Безработица в Испании упала до минимума за 17 лет: особенно заметно среди молодёжи и женщин
Апрель 2025 года принёс Испании рекорд по снижению безработицы: число официально зарегистрированных безработных уменьшилось на 67,420 человек, достигнув отметки 2,512,718 — это самый низкий показатель с 2008 года.
Главным «двигателем» стал сектор услуг, где количество безработных сократилось почти на 50,000. Позитивная динамика наблюдается и в строительстве, промышленности и сельском хозяйстве, что говорит о широком охвате восстановления на рынке труда.
Особенно заметен прогресс среди молодёжи до 25 лет: за месяц безработица среди них снизилась на 20,095 человек, что стало лучшим апрельским результатом за последние 24 года. Уменьшилось число безработных и среди женщин, что сокращает традиционный гендерный разрыв в занятости.
Падение безработицы зафиксировано во всех автономных сообществах, но больше всего — в Андалусии, Каталонии и Валенсии. Эти регионы также активно принимают мигрантов, что подтверждает общее оживление экономики.
Эксперты осторожно называют текущие данные устойчивым трендом, но подчёркивают: ключевыми остаются качество новых рабочих мест и доступ к жилью в условиях роста занятости.
Апрель 2025 года принёс Испании рекорд по снижению безработицы: число официально зарегистрированных безработных уменьшилось на 67,420 человек, достигнув отметки 2,512,718 — это самый низкий показатель с 2008 года.
Главным «двигателем» стал сектор услуг, где количество безработных сократилось почти на 50,000. Позитивная динамика наблюдается и в строительстве, промышленности и сельском хозяйстве, что говорит о широком охвате восстановления на рынке труда.
Особенно заметен прогресс среди молодёжи до 25 лет: за месяц безработица среди них снизилась на 20,095 человек, что стало лучшим апрельским результатом за последние 24 года. Уменьшилось число безработных и среди женщин, что сокращает традиционный гендерный разрыв в занятости.
Падение безработицы зафиксировано во всех автономных сообществах, но больше всего — в Андалусии, Каталонии и Валенсии. Эти регионы также активно принимают мигрантов, что подтверждает общее оживление экономики.
Эксперты осторожно называют текущие данные устойчивым трендом, но подчёркивают: ключевыми остаются качество новых рабочих мест и доступ к жилью в условиях роста занятости.
Блэкаут в Испании обнажил слабые места: ЕС нужно €2 трлн на реконструкцию энергосетей
Недавнее масштабное отключение электричества в Испании стало тревожным сигналом для всей Европы. По данным агентства Reuters, инцидент подтвердил: ЕС срочно нуждается в полномасштабной реконструкции энергосетей, которая обойдётся странам блока в сумму от €2 до €2.3 трлн до 2050 года.
Хотя точные причины блэкаута в Испании пока не названы, он произошёл на фоне активного роста доли "зелёной энергетики". В 2024 году Испания вышла на рекордные 56% энергии из ВИЭ, а по ЕС в целом показатель достиг 47%. Это резкое увеличение последовало после начала конфликта в Украине и перебоев с поставками ископаемых ресурсов. Однако в публичных отчётах умалчивается, что именно санкции ЕС во многом стали причиной энергетических разрывов.
Проблема в том, что ветровые и солнечные установки, несмотря на свою «экологичность», создают дополнительную нагрузку на инфраструктуру. Их нестабильная генерация — зависит от погоды — требует более сложного управления сетью. В отличие от ТЭС и АЭС, объёмы производства электроэнергии на ВИЭ не поддаются ручному регулированию, что увеличивает риск системных сбоев.
Инфраструктура, созданная десятилетия назад для централизованных источников, не справляется с децентрализованной моделью. Для адаптации сетей, включая линии электропередачи, накопители энергии и цифровое управление, Европейская комиссия оценивает необходимые инвестиции в €2 трлн и выше.
Испания, как одна из стран-лидеров по «зелёной генерации», стала первой, кто ощутил эту проблему на себе — но точно не последней.
Недавнее масштабное отключение электричества в Испании стало тревожным сигналом для всей Европы. По данным агентства Reuters, инцидент подтвердил: ЕС срочно нуждается в полномасштабной реконструкции энергосетей, которая обойдётся странам блока в сумму от €2 до €2.3 трлн до 2050 года.
Хотя точные причины блэкаута в Испании пока не названы, он произошёл на фоне активного роста доли "зелёной энергетики". В 2024 году Испания вышла на рекордные 56% энергии из ВИЭ, а по ЕС в целом показатель достиг 47%. Это резкое увеличение последовало после начала конфликта в Украине и перебоев с поставками ископаемых ресурсов. Однако в публичных отчётах умалчивается, что именно санкции ЕС во многом стали причиной энергетических разрывов.
Проблема в том, что ветровые и солнечные установки, несмотря на свою «экологичность», создают дополнительную нагрузку на инфраструктуру. Их нестабильная генерация — зависит от погоды — требует более сложного управления сетью. В отличие от ТЭС и АЭС, объёмы производства электроэнергии на ВИЭ не поддаются ручному регулированию, что увеличивает риск системных сбоев.
Инфраструктура, созданная десятилетия назад для централизованных источников, не справляется с децентрализованной моделью. Для адаптации сетей, включая линии электропередачи, накопители энергии и цифровое управление, Европейская комиссия оценивает необходимые инвестиции в €2 трлн и выше.
Испания, как одна из стран-лидеров по «зелёной генерации», стала первой, кто ощутил эту проблему на себе — но точно не последней.
Цены на жильё в Испании бьют рекорды: вторичка выросла на 12%, в Мадриде — на 24%
Рынок недвижимости в Испании продолжает стремительно расти: в апреле 2025 года цена на вторичное жильё достигла исторического максимума — 2,350 евро за квадратный метр, сообщает портал Idealista. Это на 12% больше, чем год назад, и на 5% больше, чем всего три месяца назад. Только за апрель рост составил 1.7%.
Рост цен затронул почти все регионы, за исключением Эстремадуры, где ожидания продавцов снизились на 1.2%. Лидером стал Мадрид с +23.2% за год, за ним идут Канарские острова, Валенсия, Мурсия, Балеарские острова и Андалусия.
Самые дорогие регионы:
- Балеарские острова — 4,836 евро/м²
- Мадрид — 4,148 евро/м²
Самые доступные:
- Кастилия-Ла-Манча — 960 евро/м²
- Эстремадура — 973 евро/м²
- Кастилия-и-Леон — 1,213 евро/м²
Среди городов наибольший скачок — в Мадриде: +24%. А самым дорогим остаётся Сан-Себастьян, где квадратный метр стоит 5,953 евро.
Эксперты связывают рост с высокой миграцией, ограниченным предложением и спекулятивной активностью на фоне экономического восстановления. И если тенденция сохранится, доступное жильё в крупных городах может окончательно уйти в разряд редкости.
Рынок недвижимости в Испании продолжает стремительно расти: в апреле 2025 года цена на вторичное жильё достигла исторического максимума — 2,350 евро за квадратный метр, сообщает портал Idealista. Это на 12% больше, чем год назад, и на 5% больше, чем всего три месяца назад. Только за апрель рост составил 1.7%.
Рост цен затронул почти все регионы, за исключением Эстремадуры, где ожидания продавцов снизились на 1.2%. Лидером стал Мадрид с +23.2% за год, за ним идут Канарские острова, Валенсия, Мурсия, Балеарские острова и Андалусия.
Самые дорогие регионы:
- Балеарские острова — 4,836 евро/м²
- Мадрид — 4,148 евро/м²
Самые доступные:
- Кастилия-Ла-Манча — 960 евро/м²
- Эстремадура — 973 евро/м²
- Кастилия-и-Леон — 1,213 евро/м²
Среди городов наибольший скачок — в Мадриде: +24%. А самым дорогим остаётся Сан-Себастьян, где квадратный метр стоит 5,953 евро.
Эксперты связывают рост с высокой миграцией, ограниченным предложением и спекулятивной активностью на фоне экономического восстановления. И если тенденция сохранится, доступное жильё в крупных городах может окончательно уйти в разряд редкости.
Суд снова на стороне Хуана Карлоса I: налоговых преступлений не нашли
Бывший король Испании Хуан Карлос I вновь избежал судебного преследования: Верховный суд отклонил иск, в котором его обвиняли в пяти налоговых преступлениях, связанных с незадекларированными доходами и пожертвованиями за период с 2014 по 2018 год.
Жалобу подала группа бывших судей и прокуроров, утверждая, что экс-монарх уклонялся от уплаты налогов уже после отречения, когда больше не пользовался неприкосновенностью. По словам заявителей, выплаты, произведённые Хуаном Карлосом I в попытке урегулировать ситуацию (включая более 600 тысяч евро, а затем ещё около 4.4 миллиона евро) были сделаны после того, как он узнал об открытии расследования, что может нарушать принципы добровольной уплаты.
Тем не менее суд постановил: состав преступления отсутствует, а часть фактов либо утратила юридическую силу из-за истечения сроков давности, либо уже урегулирована налоговым законодательством.
Напомним, в августе 2020 года Хуан Карлос покинул Испанию на фоне коррупционного скандала и с тех пор проживает в ОАЭ. В марте 2022 года прокуратура закрыла расследование, не выдвинув обвинений.
Решение суда вновь вызвало волну критики: многие в обществе считают, что бывший монарх пользуется юридическими привилегиями, недоступными обычным гражданам.
Бывший король Испании Хуан Карлос I вновь избежал судебного преследования: Верховный суд отклонил иск, в котором его обвиняли в пяти налоговых преступлениях, связанных с незадекларированными доходами и пожертвованиями за период с 2014 по 2018 год.
Жалобу подала группа бывших судей и прокуроров, утверждая, что экс-монарх уклонялся от уплаты налогов уже после отречения, когда больше не пользовался неприкосновенностью. По словам заявителей, выплаты, произведённые Хуаном Карлосом I в попытке урегулировать ситуацию (включая более 600 тысяч евро, а затем ещё около 4.4 миллиона евро) были сделаны после того, как он узнал об открытии расследования, что может нарушать принципы добровольной уплаты.
Тем не менее суд постановил: состав преступления отсутствует, а часть фактов либо утратила юридическую силу из-за истечения сроков давности, либо уже урегулирована налоговым законодательством.
Напомним, в августе 2020 года Хуан Карлос покинул Испанию на фоне коррупционного скандала и с тех пор проживает в ОАЭ. В марте 2022 года прокуратура закрыла расследование, не выдвинув обвинений.
Решение суда вновь вызвало волну критики: многие в обществе считают, что бывший монарх пользуется юридическими привилегиями, недоступными обычным гражданам.
Iberia дарит скидки до 300 евро на отпуск: Нью-Йорк, Майами, Европа и Канары по сниженным ценам
Авиакомпания Iberia запустила масштабную акцию «Отпуск: планируй и экономь!», в рамках которой предлагает скидки до 300 евро на комбинированные поездки. Акция действует до 20 мая 2025 года, а путешествовать по ней можно до 30 апреля 2026 года.
Скидки распространяются на пакеты перелёт + отель или перелёт + аренда авто. Среди наиболее интересных направлений:
• Нью-Йорк — от 599 евро (перелёт туда-обратно + 3 ночи в отеле)
• Майами — от 699 евро (перелёт + аренда авто на 7 дней)
• Тенерифе — от 99 евро (перелёт + аренда авто на 3 дня)
• Рим — от 129 евро (перелёт + 2 ночи в отеле)
Также доступна оплата частями: забронировать поездку можно всего за 99 евро, а остаток — доплатить позже, без комиссий.
Предложение ограничено по времени и количеству мест, так что для тех, кто хочет совместить комфорт, цену и гибкость — это шанс спланировать отпуск заранее и сэкономить.
Авиакомпания Iberia запустила масштабную акцию «Отпуск: планируй и экономь!», в рамках которой предлагает скидки до 300 евро на комбинированные поездки. Акция действует до 20 мая 2025 года, а путешествовать по ней можно до 30 апреля 2026 года.
Скидки распространяются на пакеты перелёт + отель или перелёт + аренда авто. Среди наиболее интересных направлений:
• Нью-Йорк — от 599 евро (перелёт туда-обратно + 3 ночи в отеле)
• Майами — от 699 евро (перелёт + аренда авто на 7 дней)
• Тенерифе — от 99 евро (перелёт + аренда авто на 3 дня)
• Рим — от 129 евро (перелёт + 2 ночи в отеле)
Также доступна оплата частями: забронировать поездку можно всего за 99 евро, а остаток — доплатить позже, без комиссий.
Предложение ограничено по времени и количеству мест, так что для тех, кто хочет совместить комфорт, цену и гибкость — это шанс спланировать отпуск заранее и сэкономить.
В Испании возвращают бренд Santana: на старте — мощный пикап с гибридной установкой
Автомобильная марка Santana, когда-то известная в Испании своими лицензированными внедорожниками Land Rover, готовится к возвращению на рынок. Как сообщает портал Motor, бренд будет возрождён при участии совместного предприятия Zhengzhou Nissan, что предполагает тесную техническую связь с актуальными моделями азиатского автопрома.
Первой новинкой обновлённой линейки Santana станет пикап, вероятно, построенный на базе Nissan Frontier Pro. Эта модель оснащается 1.5-литровым бензиновым мотором, дополненным электродвигателем, встроенным в трансмиссию. Комбинированная мощность установки — внушительные 408 л.с., а полный привод делает машину готовой к серьёзным нагрузкам.
Характер Santana — это про надёжность, утилитарность и внедорожный дух, и новое поколение машин, судя по всему, будет держаться тех же ориентиров, но в современной гибридной обёртке.
Сроки запуска производства пока не объявлены, но проект уже вызвал интерес среди поклонников бренда и автолюбителей, мечтающих о «своём» испанском внедорожнике с актуальными технологиями.
Автомобильная марка Santana, когда-то известная в Испании своими лицензированными внедорожниками Land Rover, готовится к возвращению на рынок. Как сообщает портал Motor, бренд будет возрождён при участии совместного предприятия Zhengzhou Nissan, что предполагает тесную техническую связь с актуальными моделями азиатского автопрома.
Первой новинкой обновлённой линейки Santana станет пикап, вероятно, построенный на базе Nissan Frontier Pro. Эта модель оснащается 1.5-литровым бензиновым мотором, дополненным электродвигателем, встроенным в трансмиссию. Комбинированная мощность установки — внушительные 408 л.с., а полный привод делает машину готовой к серьёзным нагрузкам.
Характер Santana — это про надёжность, утилитарность и внедорожный дух, и новое поколение машин, судя по всему, будет держаться тех же ориентиров, но в современной гибридной обёртке.
Сроки запуска производства пока не объявлены, но проект уже вызвал интерес среди поклонников бренда и автолюбителей, мечтающих о «своём» испанском внедорожнике с актуальными технологиями.
В Испании хотят запретить автоматическое продление подписок: клиентов обязаны будут предупреждать за 15 дней
Министерство по делам потребителей Испании готовит реформу, которая положит конец автоматическому продлению подписок на цифровые платформы, включая такие как Spotify. Новая норма войдёт в Закон об обслуживании клиентов, который сейчас проходит парламентское обсуждение.
Согласно предложению, компании будут обязаны предупреждать клиентов за 15 дней до автоматического продления контракта с ограниченным сроком действия. Более того, пользователь должен будет сам подтвердить желание продолжить подписку — иначе договор не будет продлён.
В тексте реформы говорится, что платформа должна будет чётко информировать потребителя о:
- сроке окончания текущего контракта,
- последствиях его автоматического продления,
- праве отказаться от продления.
Цель инициативы, по словам министерства, — обеспечить, чтобы подписки оформлялись и продлевались осознанно, без скрытых условий и «ловушек». Это ответ на растущую волну жалоб пользователей, которые не замечали продлений и теряли деньги.
Закон, если его примут, затронет всех провайдеров подписок в Испании, от музыкальных сервисов до облачных хранилищ и приложений. Это может стать значительным изменением для цифрового рынка страны.
Министерство по делам потребителей Испании готовит реформу, которая положит конец автоматическому продлению подписок на цифровые платформы, включая такие как Spotify. Новая норма войдёт в Закон об обслуживании клиентов, который сейчас проходит парламентское обсуждение.
Согласно предложению, компании будут обязаны предупреждать клиентов за 15 дней до автоматического продления контракта с ограниченным сроком действия. Более того, пользователь должен будет сам подтвердить желание продолжить подписку — иначе договор не будет продлён.
В тексте реформы говорится, что платформа должна будет чётко информировать потребителя о:
- сроке окончания текущего контракта,
- последствиях его автоматического продления,
- праве отказаться от продления.
Цель инициативы, по словам министерства, — обеспечить, чтобы подписки оформлялись и продлевались осознанно, без скрытых условий и «ловушек». Это ответ на растущую волну жалоб пользователей, которые не замечали продлений и теряли деньги.
Закон, если его примут, затронет всех провайдеров подписок в Испании, от музыкальных сервисов до облачных хранилищ и приложений. Это может стать значительным изменением для цифрового рынка страны.
Штрафы для пассажиров в Испании: за что наказывают НЕ водителя
Многие считают, что штрафы за нарушение правил дорожного движения в Испании касаются только водителей. Однако это не так: пассажиры тоже могут быть оштрафованы, если их поведение нарушает правила или угрожает безопасности. Гражданская гвардия напомнила об этом в своём официальном сообщении.
Основные случаи, в которых пассажир может получить штраф:
Поездка без ремня безопасности
Все пассажиры, включая тех, кто сидит на заднем сиденье, обязаны быть пристёгнутыми.
Штраф: 200 евро.
Выбрасывание предметов из окна
Окурки, мусор, бутылки — всё это нельзя выбрасывать из машины.
Если нарушает пассажир — штраф 500 евро.
Если это делает водитель — штраф такой же, но дополнительно минус 6 баллов в водительской системе.
Неправильное поведение в салоне
Пассажир, который кладёт ноги на приборную панель или высовывается из окна, нарушает правила.
За это ответственность несёт водитель.
Штраф: от 80 до 100 евро, в зависимости от степени опасности.
Неуважение к сотрудникам полиции
Оскорбления, отказ подчиниться, грубое поведение — всё это может повлечь штраф напрямую для пассажира.
Сумма определяется индивидуально в зависимости от характера нарушения.
Даже не находясь за рулём, пассажир обязан соблюдать правила. В противном случае — штраф, а в отдельных случаях и проблемы с законом.
#Esvida_Полезное
Многие считают, что штрафы за нарушение правил дорожного движения в Испании касаются только водителей. Однако это не так: пассажиры тоже могут быть оштрафованы, если их поведение нарушает правила или угрожает безопасности. Гражданская гвардия напомнила об этом в своём официальном сообщении.
Основные случаи, в которых пассажир может получить штраф:
Поездка без ремня безопасности
Все пассажиры, включая тех, кто сидит на заднем сиденье, обязаны быть пристёгнутыми.
Штраф: 200 евро.
Выбрасывание предметов из окна
Окурки, мусор, бутылки — всё это нельзя выбрасывать из машины.
Если нарушает пассажир — штраф 500 евро.
Если это делает водитель — штраф такой же, но дополнительно минус 6 баллов в водительской системе.
Неправильное поведение в салоне
Пассажир, который кладёт ноги на приборную панель или высовывается из окна, нарушает правила.
За это ответственность несёт водитель.
Штраф: от 80 до 100 евро, в зависимости от степени опасности.
Неуважение к сотрудникам полиции
Оскорбления, отказ подчиниться, грубое поведение — всё это может повлечь штраф напрямую для пассажира.
Сумма определяется индивидуально в зависимости от характера нарушения.
Даже не находясь за рулём, пассажир обязан соблюдать правила. В противном случае — штраф, а в отдельных случаях и проблемы с законом.
#Esvida_Полезное
Почему дарить квартиру детям в Испании — плохая идея: разбор с юристом
На фоне стремительного роста цен на жильё в Испании (в апреле 2024 года стоимость вторичного жилья выросла на 12%, до 2,534 евро за м²) всё больше родителей задумываются о том, чтобы подарить квартиру своим детям. Но юристы предупреждают: это невыгодно и может обернуться крупными расходами.
Юрист Абель Марин прямо говорит: «Дарение недвижимости — ошибка». Причина — налоговая нагрузка, которая при дарении оказывается выше, чем при передаче квартиры по наследству.
Что придётся платить при дарении:
IRPF (налог на прирост капитала) — платит даритель.
Пример: вы купили квартиру за 100,000 евро, а дарите, когда она стоит 200,000 евро. Разница считается прибылью (100,000 евро) — и с неё нужно заплатить налог по ставке от 19% до 26%, даже если вы не получили денег.
Impuesto de Donaciones (налог на дарение) — платит одаряемый, то есть ребёнок. Ставка и льготы зависят от региона.
Plusvalía Municipal (муниципальный налог) — на прирост стоимости земли, платится дополнительно.
Исключение: если дарится основное жильё, и дарителю 65 лет и больше, налог на прирост капитала не взимается.
Альтернатива: передача "nuda propiedad" — родители дарят только голую собственность, но сохраняют пожизненное право проживания. Это помогает снизить налоги и сохранить жильё под контролем.
Вывод: прежде чем оформлять дарение, стоит обратиться к юристу. Иногда наследование оказывается и проще, и дешевле.
#Esvida_Полезное
На фоне стремительного роста цен на жильё в Испании (в апреле 2024 года стоимость вторичного жилья выросла на 12%, до 2,534 евро за м²) всё больше родителей задумываются о том, чтобы подарить квартиру своим детям. Но юристы предупреждают: это невыгодно и может обернуться крупными расходами.
Юрист Абель Марин прямо говорит: «Дарение недвижимости — ошибка». Причина — налоговая нагрузка, которая при дарении оказывается выше, чем при передаче квартиры по наследству.
Что придётся платить при дарении:
IRPF (налог на прирост капитала) — платит даритель.
Пример: вы купили квартиру за 100,000 евро, а дарите, когда она стоит 200,000 евро. Разница считается прибылью (100,000 евро) — и с неё нужно заплатить налог по ставке от 19% до 26%, даже если вы не получили денег.
Impuesto de Donaciones (налог на дарение) — платит одаряемый, то есть ребёнок. Ставка и льготы зависят от региона.
Plusvalía Municipal (муниципальный налог) — на прирост стоимости земли, платится дополнительно.
Исключение: если дарится основное жильё, и дарителю 65 лет и больше, налог на прирост капитала не взимается.
Альтернатива: передача "nuda propiedad" — родители дарят только голую собственность, но сохраняют пожизненное право проживания. Это помогает снизить налоги и сохранить жильё под контролем.
Вывод: прежде чем оформлять дарение, стоит обратиться к юристу. Иногда наследование оказывается и проще, и дешевле.
#Esvida_Полезное
В Севилье остановили «строительный» автомобиль: вместо пассажиров — кирпичи до потолка
Полицейские в Севилье во время обычной проверки остановили автомобиль, который оказался наглухо забит кирпичами — они были сложены на заднем сиденье и даже на переднем пассажирском месте, практически до потолка. Машина буквально превратилась в строительный грузовик на колёсах.
При этом у водителя не оказалось водительских прав, а также никакого подтверждения легального статуса в Испании. Кто он, куда ехал и зачем так перевозил стройматериалы — пока остаётся вопросом.
В сети новость тут же вызвала волну комментариев. Один из самых популярных —: «Он просто ехал в Саграду Фамилиа», намекая на легендарную долгостройку в Барселоне, строительство которой идёт уже более 140 лет.
Водителю теперь грозит административное и, возможно, уголовное разбирательство: за вождение без прав, нелегальное пребывание и нарушение правил перевозки грузов.
Полицейские в Севилье во время обычной проверки остановили автомобиль, который оказался наглухо забит кирпичами — они были сложены на заднем сиденье и даже на переднем пассажирском месте, практически до потолка. Машина буквально превратилась в строительный грузовик на колёсах.
При этом у водителя не оказалось водительских прав, а также никакого подтверждения легального статуса в Испании. Кто он, куда ехал и зачем так перевозил стройматериалы — пока остаётся вопросом.
В сети новость тут же вызвала волну комментариев. Один из самых популярных —: «Он просто ехал в Саграду Фамилиа», намекая на легендарную долгостройку в Барселоне, строительство которой идёт уже более 140 лет.
Водителю теперь грозит административное и, возможно, уголовное разбирательство: за вождение без прав, нелегальное пребывание и нарушение правил перевозки грузов.
Одна акушерка на 10,000 женщин: Испания проигрывает ЕС в заботе о здоровье женщин
Испания серьёзно отстаёт от стандартов ЕС и ОЭСР по обеспеченности акушерками. По последним данным, в стране на 10,916 женщин приходится всего одна акушерка, что почти вдвое ниже среднего показателя по странам ОЭСР — 25 акушерок на 1,000 родов. В Испании этот показатель составляет всего 12.4.
На сегодняшний день зарегистрировано 10,286 акушерок, из которых в системе первичной медико-санитарной помощи работают лишь 2,291. Профсоюз SATSE называет эту ситуацию «ужасающей» и требует присутствия акушерки в каждом центре первичной помощи.
С 2019 по 2022 год число акушерок выросло всего на 106 человек, что профсоюзы расценивают как признак отсутствия политической воли. В 2025 году предложено лишь 451 место в системе EIR (специализированной подготовки), причём это меньше, чем в прошлом году.
Проблему усугубляет и проникновение непрофессионалов в сферу родовспоможения: например, деятельность доул, не имеющих медицинского образования. Заместитель казначея CGE Монсеррат Ангула подчёркивает, что это может представлять прямую угрозу для здоровья женщин и новорождённых.
Профессиональное сообщество требует:
- увеличить количество мест на обучение в EIR;
- обеспечить достойные условия труда;
- укрепить статус акушерок в системе здравоохранения.
Несмотря на признание Министерством здравоохранения нехватки около 100,000 медсестёр, движения в сторону решения проблемы практически нет. Пока власти тянут с реформами, женщины сталкиваются с рисками, которых можно было бы избежать при надлежащей поддержке и планировании.
Испания серьёзно отстаёт от стандартов ЕС и ОЭСР по обеспеченности акушерками. По последним данным, в стране на 10,916 женщин приходится всего одна акушерка, что почти вдвое ниже среднего показателя по странам ОЭСР — 25 акушерок на 1,000 родов. В Испании этот показатель составляет всего 12.4.
На сегодняшний день зарегистрировано 10,286 акушерок, из которых в системе первичной медико-санитарной помощи работают лишь 2,291. Профсоюз SATSE называет эту ситуацию «ужасающей» и требует присутствия акушерки в каждом центре первичной помощи.
С 2019 по 2022 год число акушерок выросло всего на 106 человек, что профсоюзы расценивают как признак отсутствия политической воли. В 2025 году предложено лишь 451 место в системе EIR (специализированной подготовки), причём это меньше, чем в прошлом году.
Проблему усугубляет и проникновение непрофессионалов в сферу родовспоможения: например, деятельность доул, не имеющих медицинского образования. Заместитель казначея CGE Монсеррат Ангула подчёркивает, что это может представлять прямую угрозу для здоровья женщин и новорождённых.
Профессиональное сообщество требует:
- увеличить количество мест на обучение в EIR;
- обеспечить достойные условия труда;
- укрепить статус акушерок в системе здравоохранения.
Несмотря на признание Министерством здравоохранения нехватки около 100,000 медсестёр, движения в сторону решения проблемы практически нет. Пока власти тянут с реформами, женщины сталкиваются с рисками, которых можно было бы избежать при надлежащей поддержке и планировании.