Forwarded from ЗАБЫТАЯ ИСТОРИЯ
Электрическая машина для уборки улиц старого света. Берлин, 1907 год.
Вот на таких машинах прибирали улицы "лапотные крестьяне". К тому же это не просто машина, а электромобиль. Более сотни лет назад электромобили использовали повсеместно и принимали это как должное, а сейчас нам преподносят их как чуть ли не новейшие изобретения.
ЗАБЫТАЯ ИСТОРИЯ👁
Вот на таких машинах прибирали улицы "лапотные крестьяне". К тому же это не просто машина, а электромобиль. Более сотни лет назад электромобили использовали повсеместно и принимали это как должное, а сейчас нам преподносят их как чуть ли не новейшие изобретения.
ЗАБЫТАЯ ИСТОРИЯ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
После упаковки заказа дрон с посылкой отправляется на специальный пункт выдачи, который выглядит как автоматизированный киоск. Беспилотник садится на его крышу, а посылка автоматически сгружается внутрь. Далее клиенту достаточно ввести код, поступивший на смартфон, для получения своего заказа.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Хроника оператора БпЛА
Морпехи США экспериментируют с беспилотной авиационной системой тактического снабжения TRUAS (Tactical Resupply Unmanned Aircraft Systems).
Беспилотник способен доставлять груз до 68 кг на расстояние до 14 км.
На базе грузовых БПЛА в армии США планируют создать систему беспилотной логистики.
В 2023 году был заключен контракт на 8.000.000$ на 21 штуку для поставки в корпус морской пехоты
@xronikabpla
Беспилотник способен доставлять груз до 68 кг на расстояние до 14 км.
На базе грузовых БПЛА в армии США планируют создать систему беспилотной логистики.
В 2023 году был заключен контракт на 8.000.000$ на 21 штуку для поставки в корпус морской пехоты
@xronikabpla
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
Итак, что продемонстрировали БПЛА во время учений:
В течение пяти дней три СВВП Transwing совершили 12 автономных полетов с полезной нагрузкой до 33 кг и относительной скоростью ветра более 35 км/ч при взлете и посадке. Конфигурация складного крыла аппарата показала высокую степень управляемости, отличную устойчивость к порывам ветра, способность взлетать и приземляться в условиях турбулентности и сильного волнения на море.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Новости Москвы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😳Автомеханик показал, как выглядят новые моторы китайского Changan, которые ржавеют прямо с завода
Forwarded from Александр Мамутов
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Техномотель
Летающие авто уже в Китае: Chery выкатила электромобиль Land and Air Vehicle. Напоминает технику из кино с Джеймсом Бондом.
Тачка может подняться в воздух на 1 км, а во время испытаний преодолела 80 км. Chery развивает скорость до 120 км/ч — хватает на 40-45 минут.
Единственный выход из московских пробок.
Тачка может подняться в воздух на 1 км, а во время испытаний преодолела 80 км. Chery развивает скорость до 120 км/ч — хватает на 40-45 минут.
Единственный выход из московских пробок.
Forwarded from IT Portal
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Китайский плакат
Продавцы воздуха
Чем обычно зарабатывают правительства регионов? Часть средств поступает в местный бюджет из налогов, еще можно приватизацию предприятий провести и землю продать под застройку…
Но что делать, если предприятия уже приватизированы, а земля распродана, м?!
«Что же делать, что же делать, — пожали плечами власти небольшого уезда в китайской провинции Шаньдун. — Ясно же, что делать: воздушным пространством торговать! Всему вас учить надо, дармоедов». Сказано — сделано. И власти уезда Пинъин провинции Шаньдун первыми в Китае продали воздушное пространство на небольшой высоте компании Jinyu General Aviation.
Теперь Jinyu General Aviation будет иметь право монопольного использования низкого воздушного пространства в уезде в течение 30 лет. Сумма сделки составила $130 млн.
Воздушное пространство стало предметом торга, потому что китайские компании планируют развивать доставку с использованием беспилотников. Плюс многие фантазируют о будущем развитии авиатакси. Ничего из этого в реальности в Китае пока нет (за исключением отдельных демонстрационных проектов). Но власти уезда Пинъин уже озаботились тем, чтобы продать право на воздушное пространство. Если вдруг кто-то реально займется авиадоставкой или авиатакси, придется заплатить компании Jinyu General Aviation за полеты. В уезде, к слову, действует несколько производителей беспилотников и теперь, чтобы полетать, все будут отстегивать баблишко монополисту.
А если овчинка будет стоит выделки, скоро все низкое воздушное пространство страны будет распродано разным коммерческим компаниям.
https://www.guancha.cn/economy/2024_11_29_757212.shtml
Представьте себе — вы летите на беспилотнике, а вам по радио сообщают: «Внимание. Вы покидаете воздушное пространство уезда 1 и входите в воздушное пространство уезда 2. Ваше пребывание в воздушном пространстве уезда 2 не оплачено. Немедленно оплатите пролет. В случае неоплаты, компания, управляющая воздушным пространством, оставляет за собой право применить к вам меры принуждения». Как думаете, фантастика?
Чем обычно зарабатывают правительства регионов? Часть средств поступает в местный бюджет из налогов, еще можно приватизацию предприятий провести и землю продать под застройку…
Но что делать, если предприятия уже приватизированы, а земля распродана, м?!
«Что же делать, что же делать, — пожали плечами власти небольшого уезда в китайской провинции Шаньдун. — Ясно же, что делать: воздушным пространством торговать! Всему вас учить надо, дармоедов». Сказано — сделано. И власти уезда Пинъин провинции Шаньдун первыми в Китае продали воздушное пространство на небольшой высоте компании Jinyu General Aviation.
Теперь Jinyu General Aviation будет иметь право монопольного использования низкого воздушного пространства в уезде в течение 30 лет. Сумма сделки составила $130 млн.
Воздушное пространство стало предметом торга, потому что китайские компании планируют развивать доставку с использованием беспилотников. Плюс многие фантазируют о будущем развитии авиатакси. Ничего из этого в реальности в Китае пока нет (за исключением отдельных демонстрационных проектов). Но власти уезда Пинъин уже озаботились тем, чтобы продать право на воздушное пространство. Если вдруг кто-то реально займется авиадоставкой или авиатакси, придется заплатить компании Jinyu General Aviation за полеты. В уезде, к слову, действует несколько производителей беспилотников и теперь, чтобы полетать, все будут отстегивать баблишко монополисту.
А если овчинка будет стоит выделки, скоро все низкое воздушное пространство страны будет распродано разным коммерческим компаниям.
https://www.guancha.cn/economy/2024_11_29_757212.shtml
Представьте себе — вы летите на беспилотнике, а вам по радио сообщают: «Внимание. Вы покидаете воздушное пространство уезда 1 и входите в воздушное пространство уезда 2. Ваше пребывание в воздушном пространстве уезда 2 не оплачено. Немедленно оплатите пролет. В случае неоплаты, компания, управляющая воздушным пространством, оставляет за собой право применить к вам меры принуждения». Как думаете, фантастика?
Forwarded from MindStorm (Виталий Иванович Иванов)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Холодильник 1956-го года будет покруче современного, не правда ли? 😁
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Rogandar NEWs: Новости, факты, события!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🤯Ученые Университета Бен-Гуриона научили рыбу самостоятельно добираться до места, где её кормят:
«Нам всегда говорили, что у рыб память на 3 секунды. Вот транспортное средство, позволяющее рыбе передвигаться по суше. В нашей лаборатории мы изучаем навигацию рыб. Дрессировка рыбы подобна дрессировке любого животного или человека. Это обучение с подкреплением. Поэтому испытуемый не знает, как ехать, пока случайно не достигнет нужной нам точки. Он получает небольшую пищевую гранулу, а затем хочет попасть туда снова. Поэтому он начинает пытаться и становиться лучше. Примерно через 10 занятий они становятся профессионалами. Мы говорим «иди», и они движутся к цели».
@Rogandar
«Нам всегда говорили, что у рыб память на 3 секунды. Вот транспортное средство, позволяющее рыбе передвигаться по суше. В нашей лаборатории мы изучаем навигацию рыб. Дрессировка рыбы подобна дрессировке любого животного или человека. Это обучение с подкреплением. Поэтому испытуемый не знает, как ехать, пока случайно не достигнет нужной нам точки. Он получает небольшую пищевую гранулу, а затем хочет попасть туда снова. Поэтому он начинает пытаться и становиться лучше. Примерно через 10 занятий они становятся профессионалами. Мы говорим «иди», и они движутся к цели».
@Rogandar
Forwarded from Телеграмм-газета "Латвия и я"
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Американцы, "Тесла", Маск... СССР!